באופן ספציפי, משרד התחבורה מיישם חמש חבילות בנייה, ביניהן: פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי (חבילה XL02); שני מקטעים של כביש הטבעת 2 (מגשר פו הואו לרחוב וו נגוין גיאפ ומרחוב וו נגוין גיאפ לרחוב פאם ואן דונג); גשר וכביש נגוין חואיי; וגשר קן נגאנג מספר 1 (רובע פו דין).
באותו יום, היחידה ארגנה את הפתיחה הטכנית של הקטע הראשי המוגבה בפרויקט כביש הטבעת 3 באורך 14.7 ק"מ, חלק מרכיב 1 של הפרויקט העובר דרך הו צ'י מין סיטי, כולל גשר תעלת ת'אי ת'ואק.
מר נגוין אן מין, מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, הצהיר: "פרויקט בניית הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי (שלב 1) בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (חוזה BOT) הוא פרויקט לאומי מרכזי, שאושר עקרונית על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 760/QD-TTg מיום 2 באוגוסט 2024."
הפרויקט שואף להפחית עומסי תנועה ולהבטיח את בטיחות התנועה בכביש לאומי 22; להשלים בהדרגה את רשת תשתיות התחבורה המחברת את הו צ'י מין סיטי עם שער הגבול מוק באי, בהתאם לכביש הטבעת 3 וכביש הטבעת 4; ולתרום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי בהו צ'י מין סיטי, טיי נין ואזור דרום מזרח.
על פי התכנון, הכביש המהיר יוגבל במהירות של 120 קמ"ש, כאשר שלב 1 יכלול כביש מהיר שלם בן 4 נתיבים, כולל השקעה בתשתיות לאורך המסלול, גביית אגרה ומערכת תחבורה חכמה מסונכרנת. סך ההשקעה בפרויקט הוא 19,617 מיליארד וונד, מתוכם 9,674 מיליארד וונד הוא הון מדינה (2,872 מיליארד וונד מהממשלה המרכזית ו-6,802 מיליארד וונד מתקציב הו צ'י מין סיטי). תרומת ההון של המשקיע היא כ-9,943 מיליארד וונד, כאשר הון עצמי מהווה 15%.
עבודות פינוי קרקע מתבצעות בהו צ'י מין סיטי לאורך קטע של 24.7 ק"מ העובר דרך 5 קומונות במחוז קו צ'י לשעבר, ומשפיעות על שטח של למעלה מ-220 דונם וכ-2,122 מקרים נגועים; במחוז טיי נין, השטח הוא כ-250 דונם, ומשפיע על 1,629 מקרים.
עד כה, משרד התחבורה בחר קבלן וחתם על חוזה עבור חבילה XL02 לבניית הגשר על כביש מחוזי 8. הפרויקט צפוי להסתיים ברבעון השני של 2027.
פרויקט כביש הטבעת 2 מיושם בו זמנית בשני מקטעים בהשקעה כוללת של למעלה מ-5,240 מיליארד וונד, ומשלים את חיבור כביש הטבעת ומפחית עומסי תנועה באזור השער המזרחי של העיר. הפרויקטים כוללים את מערכת הכבישים המקבילים, גשר דואונג שואנג, גשר ראץ' נגאנג וצומת פאם ואן דונג, שצפויים להסתיים ברבעון השני של 2027.
פרויקט הגשר והכביש נגוין קואי משתרע על פני 3,724 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא כולל בניית גשר עילי וכביש מקשר באורך של יותר מ-4.5 ק"מ ממחוז 7 למחוז 1 (לשעבר), ותורמים להפחתת עומסי התנועה בחלק הדרומי של העיר. הפרויקט צפוי להסתיים ברבעון הרביעי של 2027.
בנוסף, פרויקט גשר התעלה מספר 1 ברחוב הואי האן (רובע פו דין) כולל השקעה כוללת של כמעט 86 מיליארד וונד, העונה על צרכי התחבורה של האוכלוסייה, משפר את התשתיות ומקדם פיתוח חברתי-כלכלי באזור, וצפוי להסתיים ברבעון הראשון של 2027.
באופן ספציפי, פרויקט מרכיב 1, בניית קטע כביש הטבעת 3 דרך הו צ'י מין סיטי (כולל גשר תעלת ת'אי ת'ואוק), אושר על ידי ועדת העם של העיר בהחלטה 4268/QD-UBND מיום 6 בדצמבר 2022. אורך הפרויקט הוא כ-47.3 ק"מ, כולל הקטע המוגבה דרך העיר ת'ו דוק לשעבר (14.7 ק"מ) והקטע בגובה הקרקע דרך הרובעים לשעבר קו צ'י, הוק מון ובין צ'אן (כ-32.6 ק"מ).
הפרויקט יבוצע בשלבים, עם 4 נתיבים ורוחב בסיס של 19.75 מטר; כבישים מקבילים עם 2-3 נתיבים ייבנו לסירוגין; ופינוי הקרקע לשלב השלם יכסה שטח של 63-120 מטר. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 22,412 מיליארד דונג וייטנאמי; תקופת הביצוע היא בין השנים 2022 ל-2027, עם מטרה להשלמה בסיסית בשנת 2025 ולהפעלה בשנת 2026.
עד כה, הקטע הראשי (גשר מוגבה) באזור העיר ת'ו דוק לשעבר השלים למעשה את המבנה הראשי שלו, ועומד ביעד של פתיחה טכנית לתנועה ב-19 בדצמבר 2025, בהתאם למועדים שנקבעו על ידי האסיפה הלאומית, הממשלה וועדת העם של הו צ'י מין סיטי.
מועצת ניהול הפרויקטים הצהירה כי תמשיך לתאם בצמוד עם הרשויות המקומיות והיחידות הרלוונטיות כדי להאיץ את התקדמות הבנייה ופינוי הקרקעות, תוך הבטחת השלמת הפרויקטים בזמן, מקסום יעילות ההשקעה ועמידה בדרישות לפיתוח תשתיות התחבורה של העיר ואזור דרום מזרח.
מקור: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-khoi-cong-thong-xe-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-20251218200047963.htm
![[תמונה] ראש הממשלה פאם מין צ'ין משתתף בוועידה בנושא יישום משימות לשנת 2026 של מגזר התעשייה והמסחר](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F19%2F1766159500458_ndo_br_shared31-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)