על רמת האבן דונג ואן

[מודעה_1]

העיקולים המתפתלים האופייניים של מעבר טאם מא מציבים אתגר משמעותי למטיילים הרפתקנים.

פאניקה. תדהמה. פליאה... אלה הרגשות העזים והנפלאים ביותר שאנו יכולים למנות ממסענו במעלה רמת דונג ואן קארסט (מחוז הא גיאנג ), הידועה גם כגיאופארק העולמי של אונסק"ו, רמת דונג ואן קארסט.

אבל עדיין קשה לתאר במלואו את הפאר וההדר של הנופים הייחודיים, כמו גם את קסמם של חיי ההרים ואת המסורות התרבותיות ארוכות השנים של הקהילות הילידיות. למרות שההרים הגבוהים, העמקים העמוקים והשטח המתפתל והבוגדני אינם מוכרים לאנשים מהשפלה, קסם הרמה הסלעית אילץ אותנו לצאת למסע כדי לתעד את הכל על האופנוע שלנו .

יופיו של הרמה הסלעית נפרש לאורך הכבישים, אז אל תתרגשו או תתפלאו יותר מדי מהתחושה המלהיבה ב"שער השמיים" או מהמסע השליו דרך יער האורנים, כי ה"פחד" שיגרום לכם לצרוח משמחה ותדהמה... עדיין מחכה לכם לפניכם.

חלק 1: המסלול המרהיב בנקודה הצפונית ביותר של המדינה.

מסמן KM0 בעיר הא גיאנג, בעלייה של 155 ק"מ בכביש לאומי 4C עד לרמת דונג ואן קארסט, ועובר דרך וי שוין, התקבלו על ידי גבעות ירוקות שופעות ומדרונות מתפתלים ומתעקלים. משער השמיים של קוואן בה, הנוף הגלי של רמת דונג ואן קארסט התגלה בהדרגה באור השמש המסנוור והעננים האינסופיים.

כניסה לארץ המורשת של "גן עדן הסלע"

הגענו לשער השמיים קוואן בה לקראת אחר הצהריים, השמש זרחה בבהירות, חודרת מבעד לשכבות של עננים נישאים. זהו שער "צ'ק-אין" מועדף על תיירים ומקום לצילום תמונות מדהימות רבות שנוגעות בעננים.

מכאן, אפשר להשקיף על עמק טאם סון העצום, המוקף ברכסי הרים אינסופיים, שדות אורז ירוקים ושדות גידולים... גולת הכותרת היא "הרי הפיות התאומים" - שני קונוסים מאבן גיר בצורת שדיה של אישה צעירה.

אם רמת דונג ואן קארסט נחשבת ל"גן עדן של סלעים", אז שער השמיים של קוואן בה הוא השער המוביל לגן עדן אתרי זה.

מכאן, דרך האושר (QL4C) מציבה אתגר גם לנהגים מהמישורים. ככל שהרמה הסלעית עולה וגבוה יותר ויותר, הדרך הופכת מסוכנת יותר ויותר, עם מעברי הרים רבים מצד אחד ונקיק עמוק מצד שני, עיקולים חדים, עליות תלולות וירידות תלולות לא פחות...

"אלף רגל למעלה, אלף רגל למטה / של מי הבית הזה בפה לואונג, היכן שהגשם יורד הרחק בים...?" שותפי למסע דקלם את שירו של קוואנג דונג "טאי טיין", שנראה מתאים להקשר בצורה מושלמת כשגלשנו דרך יערות האורנים הקרירים של ין מין ומשם אל הכבישים המתפתלים.

אולי שם המסלול הזה לא אומר שאתם צריכים "לטייל כזוג", כי הכפרים והעיירות כל כך רחוקים זה מזה שלעתים קרובות זה "רק אתה ואני" בכבישים השוממים האלה. אתם צריכים מישהו לשוחח איתו, לבטא את רגשותיכם, או "לצחקק" איתו כדי לשמור על הידיים יציבות כשאתם מתמודדים עם הנוף עוצר הנשימה שמעבר לדמיונכם.

רמת הקארסט דונג ואן, המשתרעת על פני החלק הצפון-מזרחי של מחוז הא גיאנג, כוללת את המחוזות קוואן בה, ין מין, מאו ואק ודונג ואן. היא ממוקמת בגובה ממוצע של 1,000-1,600 מטר מעל פני הים, ומשתרעת על שטח של למעלה מ-2,360 קמ"ר.

בשנת 2010, רמת דונג ואן קארסט הפכה רשמית לגיאופארק עולמי של אונסק"ו. רמת דונג ואן קארסט משחזרת באופן חי ורציף למעלה מ-500 מיליון שנים של אבולוציה גיאולוגית וחיים על פני כדור הארץ.

למעלה מ-90% משטח הרמה מורכב מהרי גיר, עם פסגות חדות ומשוננות וערוצים עמוקים וצרים, מה שזיכה אותה בכינוי "ארץ הערוצים". בשל קווי שבר רבים וההשפעות של סחף מים והתמוססות, נוצרו ערוצים רבים, כמו ערוץ טו סאן בנהר נו קה, המגיע לעומק של 700-800 מטר; ערוץ נהר מיין בקוואן בה; ערוץ ליה בדונג ואן; וערוץ מאו דוה ביין מין...

בנוסף, ישנם ביטויים רבים אחרים של שבר, כגון שבר לאו וא צ'אי המפורסם ביין מין, אבן גיר כתושה בקוואן בה, והקפלים והכיפופים בקאן טיי...

על הרמה הסלעית, ניתן למצוא בקלות אינספור אתרי מאובנים פליאונטולוגיים, כגון מאובני טרילוביטים בלונג קו המתוארכים ליותר מ-500 מיליון שנה; מאובני ברכיופודים במא לה (דונג ואן) המתוארכים לכ-400 מיליון שנה; או מאובנים אחרים כגון פרוטוזואה בצורת כישור, חבצלות ים, אלמוגים... המתוארכים לכ-350-250 מיליון שנה. שלא לדבר על אתרי מורשת גיאולוגית ייחודיים רבים אחרים כגון הרי התאומים קו טיין, מערת לונג קוי, מערת קו מיי בקוואן בה... שהם "צעירים" יותר - נוצרו רק לפני כ-5 מיליון שנה. קריאה על כל הידע הזה היא באמת מדהימה.

"סעו בהילוך נמוך" בנוף המרהיב.

דרכי ההרים על הרמה הסלעית שוממות למדי. ואפילו עם מזוודות ארוזה בקפידה המחוברות היטב לאופניים, עדיין יש צורך להביא מים וחטיפים כדי להדוף את הרעב בדרך. עצירות מנוחה באמצע הדרך במעלה ההרים הסלעיים, כמו אזור סלע הירח, הן נדירות מאוד. המבקרים חמימים את הלב כשהם פוגשים ילדים מחייכים הנושאים סלים מלאים בפרחי בר ורוכלים ידידותיים.

ה"גריל" של גב' ת'ו ת'ו מאי הציע ביצים צלויות ריחניות, תירס דביק, חזיר ונקניקיות... וגם אורז לבן וסגול מבושל בבמבוק, שכולנו "הזמנו לנסות". גב' מאי הייתה ידידותית ושוחחה איתנו, ואמרה שהיא וכפריים רבים אחרים בכפר לונג הואה בי, בקומונה של סא פין (דונג ואן), מוכרים משקאות וחטיפים לתיירים שעוברים במקום.

אורז דביק המבושל בצינורות במבוק עשוי מאורז דביק מיוחד של ין מין, בעוד שהתירס מגודל על ידי המקומיים בסדקים הסלעיים. "כאן אפשר לגדל רק תירס, ורק לעונה אחת. אי אפשר לגדל שום דבר בחורף", אמרה גב' מיי, חיוכה קורן כמו הפלא שבחוץ.

ה"גריל" של גב' טו טי מיי ממוקם בתחנת מנוחה עם נוף מדהים של חוף מון רוק.

סלעי הירח נוצרים על ידי רכסי הרי גיר שחוקים, כמעט ללא כיסוי צמחייה על פני השטח; סלעים וגושי סלע מכסים את מורדות ההרים. לדברי גיאולוגים, "נוף הירח" נוצר על ידי תהליכים קארסטיים (סחף אבן גיר) במשך מיליוני שנים. ייתכן שנוף טבעי מלכותי אך קשה זה הוא מה שנותן לאנשים את התחושה של הירח, ומכאן השם.

אבל תחושת ה"הובלה לירח" שלנו הייתה צריכה "ליפול חזרה למטה" כשנאחזים בחוזקה בהגה, מטפסים במעבר ההרים המסוכן בעל תשע העיקולים, שהוא גם מפחיד וגם אהוב על הרפתקנים וכובשים: מעבר טאם מא. המכונית החליפה הילוכים ללא הרף ב"מדרון התלול והמפותל", אך תמיד הרגשנו כאילו נותרים מאחור. מעבר טאם מא נחשב למדרון המשמש לבחינת כוחו של סוס.

שתי ילדות קטנות קופצות בחבל ומשחקות על גבי מדרון טאם מא.

האגדה מספרת שבימים עברו אנשים השתמשו בסוסים כדי לשאת סחורות במעלה המדרון הזה. כל סוס שהגיע לפסגה כשהוא עדיין חזק נחשב לסוס טוב ונשמר על ידי המקומיים. סוסים שהיו חלשים וקוצרי נשימה לאחר הטיפוס היו מוגשים עם סיר של טאנג קו (נזיד מסורתי) בשווקי ההרים.

כיום, אופנועים רבי עוצמה אלה כבשו לא רק את מעבר טאם מא, אלא גם פסגת הר אחר פסגת הר על פני הרמה הסלעית. ביניהם, מעבר מא פי לנג - מסלול המפתה רוכבים הרפתקנים - נראה מרחוק כחוט נמתח על פני ההרים הסלעיים התלולים.

אבל מעבר ל"פחד", מסתתר נוף הררי עוצר נשימה ביופיו ומלכותי! בשפת ההמונג, "מא פי לנג" פירושו "אף הסוס", בהתייחסו לכביש המסוכן ביותר, עם מדרונות תלולים הדומים לאף הסוס. לאורך מעבר ההרים הזה שאורכו 20 ק"מ, המחבר את רובעי דונג ואן ומאו ואק , המבקרים מרגישים כאילו הם נוסעים בסרט מדע בדיוני .

הדרך, "דרך האושר", החלה ב-10 בספטמבר 1959, בהשתתפות יותר מ-1,300 בני נוער מתנדבים ומעל 1,000 פועלים מ-16 קבוצות אתניות, ביניהן בני הה'מונג, הטאי, הדאו, פו פאו, לו לו ועוד.

אנדרטת האבן בראש המעבר מתעדת את אבני הדרך בבניית הכביש, ומשמשת גם כאנדרטה לאלו שהקריבו את חייהם. כדי לבנות את הכביש, אלפי פועלים עמלו יומם ולילה, חצבו בסלע. קטע הצוקים באורך 2 ק"מ בראש מעבר מא פי לנג נבנה על ידי גברים צעירים שסיכנו את חייהם, תלויים על צלע ההר, סנטימטר אחר סנטימטר, במשך 11 חודשים. נחישותם הבלתי מעורערת, המגלמת את רוח "ידינו יכולות ליצור הכל", אל מול השטח הקשה והבוגדני, העניקה לאזור הרמה הגבולית פנים חדשות כיום!

בהשוואה למעבר ההרים המקורי, שהיה רחב מספיק רק להולכי רגל ועגלות רתומות לסוסים, דרך האושר כיום רחבה, קלה לניווט ויכולה להכיל כלי רכב גדולים. קטעים רבים נמצאים כעת בתהליך הרחבה ותיקון. בעמידה על פסגת מא פי לנג, אדם מרגיש קטן להפליא אל מול הטבע, ודרך האושר היא באמת יצירת מופת יוצאת דופן שנוצרה על ידי האנושות.

דרכים רבות לחקור את הרמה הסלעית.

מהעיר הא גיאנג, ניתן לשכור אופנוע במחיר של 180,000-350,000 דונג וייטנאמי ליום (בהתאם לסוג האופנוע). חנויות ההשכרה מקצועיות למדי ובדרך כלל מתחזקות ובודקות את האופנועים ביסודיות לפני מסירתם ללקוחות. עליכם לארוז את המזוודות שלכם בצורה מסודרת, לחבר אותן היטב לאופנוע, וחשוב מכל, למלא את מיכל הדלק לפני העלייה לרמה.

תיירים יכולים לקחת אוטובוס לרמה הסלעית או לשכור רכב ליומיים ולילה אחד תמורת כ-2,500,000 דונג וייטנאמי.

טקסט ותמונות: טראן פואוק

>> הפרק הבא: מראש עמוד הדגל של לונג קו אל קניון טו סאן העמוק

[מודעה_2]
קישור למקור