קו הרכבת ת'ו ת'ים, שעלותו 3.4 מיליארד דולר

אחר הצהריים של ה-1 באוקטובר, במסיבת העיתונאים הרגילה שדיווחה על המצב החברתי -כלכלי של הו צ'י מין סיטי לחודש ספטמבר ותשעת החודשים הראשונים של 2024, מר טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, שיתף מידע על התקדמותם של מספר פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה בעיר.

מר טראן קוואנג לאם, מנהל מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי. צילום: מרכז העיתונות.

מר לאם הצהיר כי פרויקט הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן תוכנן מזה זמן רב; זהו מסלול המחבר את תחנת תו ת'יאם עם נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ( דונג נאי ).

נכון לעכשיו, משרד התחבורה עורך מחקר ויצירת קשר עם משקיעים, והפרויקט עשוי להיות מיושם באמצעות מודל PPP או ODA.

מר לאם הוסיף כי על פי המידע העדכני ביותר ממשרד התחבורה, הפרויקט, שאורכו כ-36 ק"מ והשקעה של כ-3.4 מיליארד דולר, יאושר בשנת 2024. פרויקט זה צפוי להסתיים לפני 2030.

על פי התוכנית, קו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן יתחיל בתחנת תו ת'יאם (רובע אן פו, מחוז תו דוק, הו צ'י מין סיטי) ונקודת הסיום שלו תהיה בשדה התעופה לונג טאן (מחוז דונג נאי). קו רכבת זה יעבור ברובו במקביל לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, כאשר הקטע העובר דרך הו צ'י מין סיטי יהיה באורך של כ-11.8 ק"מ.

קו הרכבת הקלה תו ת'יאם - לונג טאן צפוי לכלול 20 תחנות, כולל אחת בתוך נמל התעופה לונג טאן. התחנת הרכבת תמוקם ממזרח לנמל התעופה לונג טאן, במחוז סונג נהאן (מחוז קאם מיי, מחוז דונג נאי).

קו הרכבת ת'ו ת'יאם - לונג טאנה צפוי להסתיים לפני 2030.

בנוגע לכבישי הטבעת, מר לאם שיתף כי במהלך קדנציה זו, לראשונה, העיר מתמקדת ביישומם באמצעות כבישי הטבעת 2 ו-3, ובקרוב גם כביש הטבעת 4. זה משהו שמגזר התחבורה מתרגש ממנו מאוד.

באשר להתקדמות, עבור פרויקט כביש הטבעת 2, האורך הכולל הוא 60 ק"מ, כאשר כ-14 ק"מ נותרו לא גמורים (עוברים דרך העיר ת'ו דוק ומחוז בין צ'אן). מתוך קטע זה, קטע כביש הטבעת 2 בתוך העיר ת'ו דוק יושם, כאשר היחידות הרלוונטיות מתמקדות בפיצוי קרקע ופינוי, במטרה להתחיל את העבודות ברבעון השני של 2025.

קטע כביש הטבעת 2 במחוז בין צ'אן נחקר והוגש למחלקת התכנון וההשקעות לצורך התאמת משימות ואיזון מקורות מימון; אם ההחלטה תהיה חיובית, מדיניות ההשקעה תוגש בישיבה הקרובה. לדברי מר לאם, הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה בשנת 2025, כאשר המטרה היא להשלים את כביש הטבעת 2 עד שנת 2026.

עבור פרויקט כביש הטבעת 3, פינוי הקרקעות כמעט הושלם, ומגיע ליותר מ-99%. הפרויקט מתקדם על פי לוח הזמנים, והקשיים בנוגע לחומרי חול נפתרו. על פי התוכנית, הפרויקט יושלם בשנת 2026, יחד עם מחוזות וערים אחרות.

פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי השיג פינוי קרקע של 99%. צילום: MQ

בנוגע לפרויקט כביש הטבעת 4, הממשלה חילקה אותו בעבר ל-5 חלקים על פני 5 מחוזות וערים: בה ריה-וונג טאו, בין דונג, לונג אן, דונג נאי והו צ'י מין סיטי. עם זאת, תהליך היישום נתקל במכשולים רבים, במיוחד במחוזות כמו לונג אן ודונג נאי, המתמודדים עם קשיים בהשגת מימון. יש צורך במנגנונים להאצת ההתקדמות, בדומה לפרויקטים של כביש הטבעת צפון-דרום וכביש הטבעת 3.

לנוכח חששות אלה, הו צ'י מין סיטי עבדה עם משרדים וסוכנויות שונים, עתרה לראש הממשלה, ולקחה על עצמה את תפקיד הסוכנות המתאמת כדי לפתח תוכנית מקיפה שתוצג כמדיניות כללית.

"הבוקר, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא קיים פגישה והסכים על תוכנית לפיה הו צ'י מין סיטי תוביל את הגשת הפרויקט הכולל, הכולל 5 מחוזות וערים עם 206 ק"מ והשקעה כוללת של 136,000 מיליארד וונד, לאסיפה הלאומית במושב הקרוב. לאחר מכן, רכיבי הפרויקט יחולקו בין המחוזות", אמר מר לאם.

מר לאם הוסיף כי אם הכל ילך כשורה והמדיניות תאושר בשנת 2024, פרויקט כביש הטבעת 4 יחל ברבעון השלישי של 2025 ויושלם בשנים 2027-2028. "זה יהיה נתיב אסטרטגי לחיבור אזור דרום מזרח", העריך מר לאם.

בנוגע לתוכנית פיתוח הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי, לדברי מר לאם, העיר דיווחה לוועדת המפלגה העירונית ולוועדת העם, והגישה תוכנית מקיפה לפיתוח רשת הרכבות העירונית מעתה ועד 2060. נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי מסיימת את התוכנית להגשה לראש הממשלה, ולדיווח לפוליטביורו ולאסיפה הלאומית השנה לאישור.

הו צ'י מין סיטי מיישמת פרויקט לפיתוח מערכת הרכבות העירונית שלה. צילום: MQ

"תוכנית זו תתאר את אסטרטגיית ההשקעה ואת מפת הדרכים. היא כוללת 31 מנגנוני מדיניות, מתוכם 19 יוגשו לאסיפה הלאומית ו-12 לראש הממשלה. זהו כמעט חוק נפרד שמטרתו לקצר את התהליך ולפתור קשיים ומכשולים... במיוחד עבור פרויקטים של רכבות עירוניות", שיתף מר לאם.

בנוגע למפת הדרכים ליישום, מר לאם צפה כי התקופה שבין 2025 ל-2026 תהיה שלב ההכנה, תוך התמקדות בפיתוח מחקרי היתכנות מוקדמים והיתכנות; היישום יתחיל בשנת 2027, במטרה להשלים חלק מהקווים לפני 2030 ולהשלים 184 ק"מ של רכבת תחתית עד 2035.

בנוגע לפרויקט נמל קאן ג'יו, הוא מורכב משני מרכיבים עיקריים. ראשית, ישנה תוכנית פיתוח לנמל ההעברה הבינלאומי קאן ג'יו. העיר השלימה את התוכנית, ומשרד התחבורה גם בחן אותה והגיש אותה לממשלה. צפוי שהממשלה תוציא תקנות ותקצה משימות למשרדים ולסוכנויות הרלוונטיים כדי להתמקד ביישום ופיתוח מתואמים של פרויקט בניית הנמל.

הסעיף השני נוגע להשקעה בנמל קאן ג'יו. נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי הטילה על מחלקת התכנון וההשקעות להוביל את התיאום עם משרד התכנון וההשקעות כדי להשלים את הערכת השווי ולשאוף להגיש את תוכנית ההשקעה לאישור ראש הממשלה באוקטובר 2024. לאחר מכן, יינקטו הצעדים הבאים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm