קו מעבורת ימי המחבר את הו צ'י מין סיטי

[מודעה_1]

שירות המעבורות הימי קאן ג'יו (הו צ'י מין סיטי) - ואם לאנג ( טיין ג'יאנג ) צפוי להיכנס לפעילות עד סוף הרבעון השלישי של השנה.

משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי הגיש זה עתה דו"ח המציע תוכנית להפעלת שירות מעבורות נוסעים ומטענים במסלול קבוע מקאן ג'יו (הו צ'י מין סיטי) לוואם לאנג (מחוז גו קונג דונג, מחוז טיאן ג'יאנג) ולהיפך (מעבורת קאן ג'יו - ואם לאנג).

על פי התוכנית המוצעת, טרמינל הו צ'י מין סיטי ימוקם באזור הרציף הקיים של לונג הואה (קומונה של לונג הואה, מחוז קאן ג'יו). הטרמינל השני יהיה בעיירה ואם לאנג (מחוז גו קונג דונג, מחוז טיאן ג'יאנג). מסלול מעבורת ימי זה יהיה באורך של כ-12 ק"מ, עם זמן נסיעה של 30 דקות (כיוון אחד).

המעבורת פועלת בין השעות 6:00 בבוקר ל-18:00 בערב מדי יום, בתנאי שמהירות הרוח אינה עולה על דרגה 6 והראות טובה. המעבורת מבצעת מינימום של 4 הפלגות ביום, כולל 4 הפלגות יוצאות ו-4 הפלגות הלוך ושוב. בהתאם לכמות הנוסעים בפועל, המשקיע רשאי להגדיל את מספר ההפלגות כדי לענות על צרכי הנסיעה של האנשים.

קו המעבורת הימית המחבר את הו צ'י מין סיטי לטיין ג'יאנג ייכנס בקרוב לפעילות (תמונה 1).

שירות המעבורות הימיות קאן ג'יו (הו צ'י מין סיטי) - ואם לאנג (טיין ג'יאנג) צפוי להיכנס לפעילות עד סוף הרבעון השלישי של השנה. (תמונה להמחשה)

מבחינת קנה המידה, נתיב המעבורת חייב לכלול לפחות 2 כלי שיט, תוך הבטחה שמשקלו הכולל לא יפחת מ-100 טון, קיבולת הנוסעים לא יפחת מ-100 נוסעים, קיבולת האופנועים לא יפחת מ-50 אופנועים, וקיבולת המכוניות/משאיות לא יפחת מ-10 מכוניות/משאיות עם 4 עד 29 מושבים.

צפוי כי לאחר שתוכנית ההשקעה והתפעול של קו המעבורות תוסכם ותאושר עקרונית על ידי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ופרובינציית טיין ג'יאנג, משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי יוביל את הייעוץ בנוגע להקמת קבוצת עבודה לפיתוח קריטריונים ולבחירת מפעלים מוסמכים ובעלי יכולות להפעיל את הקו.

בנוגע ליכולת פיננסית, על היזם המשקיע להוכיח הון עצמי והלוואות מינימליים צפויים של כ-120 מיליארד וונד להשקעה בשני טרמינלים; כלי שיט, אזורי המתנה, מתקני חניה וכו'. במקביל, על המשקיע להוכיח גם ניסיון ומומחיות בתחום זה.

על פי התוכנית המוצעת, בחירת המשקיעים צפויה להסתיים ברבעון הראשון של 2024. לאחר מכן, החברה תבצע את ההשקעה ותשלים אותה תוך שישה חודשים. עד סוף הרבעון השלישי של 2024, המעבורת תיכנס לפעילות.

שירות המעבורות יפעל במשך 15 שנים ממועד ההכרזה על הפעלתו בשני קצוות המסלול.

על מנת לספק בסיס להגשת ההצעה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לצורך דיון ואישור התוכנית והמדיניות לקביעת קריטריונים וקבוצת עבודה לבחירת מפעלים להפעלה, שלח מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי מסמך המבקש ממשרד התחבורה של מחוז טיאן ג'יאנג לתאם עם המחלקות והסוכנויות הרלוונטיות כדי לחקור ולספק משוב כדי לסיים את התוכנית המוצעת. לאחר מכן יש לשלוח מסמך למחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי לפני ה-24 בפברואר לצורך עריכה, גיבוש ודיווח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי.

על פי משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי, בנוגע לקישוריות בין-פרובינציאלית, למחוז קאן ג'יו כבר יש קווי מעבורת המחברים אותו לפרובינציות אחרות, כגון המעבורת קאן ג'יו - קאן ג'ואוק (פרובינציית לונג אן), הפועלת מאז אוגוסט 2018; שירות מעבורות נוסעים ומטענים במסלול קבוע מקאן ג'יו (הו צ'י מין סיטי) לעיר וונג טאו (פרובינציית בה ריה - וונג טאו ), הפועל מדצמבר 2020; וטרמינל המעבורות בין חאן המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם מחוז קאן ג'יו. בקווי מעבורת אלה הושקעו באופן מקיף, עם תשתית מלאה הכוללת מזחים ותחנות, כלי שיט מודרניים בעלי כושר נשיאה גדול, המסוגלים להסיע מכוניות ואופנועים, תוך הבטחת בטיחות תנועה בדרכי המים, אסתטיקה והגנה על הסביבה.

עם זאת, חיבור נתיב המים מהו צ'י מין סיטי למחוז טיאן ג'יאנג לא פותח כמו המסלולים האחרים. כלי השיט הפעילים כיום הם בסיסיים (גוף עץ), בעלי כושר נשיאה נמוך, ומשמשים רק להובלת אנשים, סחורות ידניות ואופנועים ספורים (מכוניות אינן מורשות). לכן, יש צורך להשקיע ולהפעיל את קו המעבורת קאן ג'יו - ואם לאנג כדי להגדיל את קיבולת הובלת הנוסעים והמטענים דרך נתיב המים, ולתרום לפיתוח החברתי -כלכלי בין שני היישובים.