UTH מאיצה את הכשרת משאבי האנוש עבור רכבת מהירה.

(NLĐO) - שלב הבנייה של הרכבת המהירה ידרוש מאות אלפי עובדים, בעוד ששלב ההפעלה ידרוש עשרות אלפי מהנדסים ומנהלים.

וייטנאם מתקרבת לשלב מכריע בפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, פרויקט תשתית הנחשב ל"עמוד השדרה" של המדינה לעשורים הבאים. עם זאת, כדי שהפרויקט יצליח, מלבד הון וטכנולוגיה, משאבי אנוש איכותיים הם המפתח להצלחתו. מתוך הכרה בכך, אוניברסיטת התחבורה הו צ'י מין סיטי (UTH) מאיצה את קצבה ומיישמת סדרה של צעדים אסטרטגיים להכנת משאבי אנוש לעתיד.

7 פרויקטים מרכזיים – הבסיס למערכת האקולוגית של ההדרכה.

אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לתחבורה מיישמת כעת שבעה פרויקטים של שיתוף פעולה בינלאומיים עם שותפים מובילים בתחום הרכבות. חמישה מהפרויקטים הללו מתמקדים בבניית מערכת אקולוגית להכשרה הכוללת אולם תצוגה טכנולוגי, חדרי סימולציה וחדרי הכשרה מעשיים להנדסת רכבות מהירות ורכבות עירוניות. זה ייצור סביבת למידה מודרנית שבה סטודנטים יוכלו לגשת ישירות לטכנולוגיה מתקדמת, תוך גישור על הפער בין תיאוריה למעשה.

שני הפרויקטים הנותרים מתמקדים בפיתוח משאבי אנוש איכותיים, במטרה להכשיר צוות מהנדסים ומומחים המסוגלים לשלוט בטכנולוגיה, לנהל פרויקטים ולארגן את תפעול קו הרכבת המהיר. זה דחוף במיוחד שכן התחזיות מצביעות על כך ששלב הבנייה ידרוש מאות אלפי עובדים, בעוד ששלב ההפעלה ידרוש עשרות אלפי מהנדסים ומנהלים.

מסגרת ההכשרה כוללת ארבע התמחויות ליבה.

בתוכנית ההכשרה שלה, UTH עיצבה ארבעה מגמות עיקריות בהתאם לתקנים בינלאומיים. תחום בניית רכבות מהירות ומסילות עירוניות מתמקד בהנדסת בנייה ותשתיות. תואר ראשון בהנדסת בקרה אוטומטית ואיתות מכשיר מהנדסים לשלוט בטכנולוגיית בקרה מודרנית, תוך הבטחת בטיחות תפעולית. בתחום הנדסת מכונות, הסטודנטים לומדים כיצד לתכנן, לייצר ולתחזק רכבות באמצעות טכנולוגיה מתקדמת. בינתיים, תואר ראשון בתפעול ותחזוקה מדגיש מיומנויות ניהול תחבורה, ארגון תפעולי ופתרון בעיות.

תמונה של חדר סימולטור הפעלת רכבת מהירה.

מאפיין מרכזי של הכשרת UTH הוא שילוב של למידה תיאורטית בבית הספר וניסיון מעשי בעסקים. התלמידים לא רק רוכשים ידע מוצק אלא גם משכללים מיומנויות מעשיות, ומכינים אותם לעמוד בדרישות החברה.

חדר סימולטור תפעולי - אבן דרך משמעותית.

מבין שבעת הפרויקטים, סימולטור האימון להפעלה ובנייה של רכבות מהירות ומסילות עירוניות נמצא בשלבי השלמה סופיים. זוהי חבילה מספר 1 בשיתוף פעולה עם שותפים סינים, וצפויה להיחנך בעתיד הקרוב.

בעזרת מערכת הסימולציה התלת-ממדית, תוכנת הבקרה המתקדמת והציוד הטכני, חדר הסימולציה נחשב ל"מעבדה חיה". סטודנטים, מרצים ומומחים יכולים לחוות באופן ישיר את ההפעלה, הניצול והטיפול במצבים כפי שהם במציאות. הפעלת מתקן זה היא לא רק צעד משמעותי קדימה עבור UTH, אלא גם מדגימה את נחישותה של וייטנאם להכשיר באופן יזום משאבי אנוש עבור תעשיית הרכבות.

שיתוף פעולה בינלאומי - קרש קפיצה לעוצמה פנימית.

הפרויקטים של UTH בנויים על בסיס של שיתוף פעולה הדוק עם תאגידים בינלאומיים רבים, אוניברסיטאות ומכוני מחקר. כתוצאה מכך, לסטודנטים יש הזדמנות להשתתף בתוכניות חילופי סטודנטים ובהתמחויות עסקיות בחו"ל, ולחוות באופן ישיר את תהליכי ההכשרה, הייצור והתפעול בסביבה גלובלית.

אוניברסיטת התחבורה של הו צ'י מין סיטי חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם אוניברסיטת שאנדונג הפוליטכנית וחברת בייג'ינג HollySys (סין) בתחום הרכבות המהירות.

פרופסור חבר ד"ר נגוין שואן פואנג, רקטור האוניברסיטה הלאומית לתיכון (UTH), הדגיש: "אוניברסיטת טאנג'יאנג מחויבת לא רק להכשרת מהנדסים בעלי כישורים מקצועיים מצוינים, אלא גם בעלי הבנה מעמיקה של טכנולוגיה עולמית, המסוגלת להסתגל במהירות לדרישות החדשות של תעשיית הרכבות המהירות. זוהי המשימה שהאוניברסיטה שמה בראש סדר העדיפויות שלה, וכך גם תורמת האוניברסיטה לאסטרטגיית פיתוח תשתיות התחבורה הלאומית."

משאבי אנוש - המפתח למימוש פרויקטים.

כאשר יושק פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, וייטנאם תיכנס לתקופה של טרנספורמציה משמעותית במגזר התחבורה. עם זאת, יהיה קשה לנצל ביעילות טכנולוגיה מתקדמת והשקעות גדולות ללא כוח אדם מיומן היטב.

עם שבעה פרויקטים מתמשכים וחנוכת מעבדת הסימולציה הקרובה שלה, UTH מדגימה בבירור את תפקידה החלוצי בהכנת כוח העבודה לעתיד. זהו לא רק צעד שננקט על ידי אוניברסיטה, אלא גם תרומה אסטרטגית למטרה של הובלת וייטנאם לעידן תחבורה מודרני ובת קיימא.

מקור: https://nld.com.vn/uth-tang-toc-dao-tao-nhan-luc-cho-duong-sat-toc-do-cao-19625100212362297.htm