
צרכנים חווים מוצרי טכנולוגיה באירוע שאורגן על ידי פלטפורמת ההשכרה Renrenzu בגואנגג'ואו - צילום: צ'יינה דיילי
פריטים כאלה מופיעים יותר ויותר בעסקאות ליסינג צרכניות בסין, במיוחד בקרב צעירי דור ה-Z - דור שמעדיף גמישות וחסכון בהוצאות על פני בעלות.
מעדיפים לשכור על פני לקנות.
בסין, בעלות על נכסים, החל מבתים ומכוניות ועד גאדג'טים טכנולוגיים, הייתה בעבר לא רק עניין של הבטחת פרנסה אלא גם של הצגת מעמד חברתי. עם זאת, חשיבה זו משתנה בבירור בקרב צעירים רבים כיום.
על פי סקר שפורסם בפברואר 2026 על ידי היומון הסיני לנוער , מבין 1,334 צעירים שנשאלו, 77.3% אמרו שבחרו לשכור במקום לקנות לפחות פעם אחת, ו-54.1% אמרו שבחרו לשכור משום שפריטים אלה נמצאים בשימוש לעתים רחוקות.
עם מוצר בעל ערך גבוה, צרכנים צעירים רבים עדיין שומרים על גישה של "המתנה וראייה". שכירות כדי לחוות אותו במחיר נמוך יותר עוזרת להם לענות על השאלה: האם המוצר שווה את הכסף?
מביניהם, הקבוצה שנולדה אחרי שנת 2000 החזיקה בשיעור השכירות הגבוה ביותר, עם 82.2%. מוצרים דיגיטליים כמו מצלמות, מחשבים ורחפנים (flycams) היו הפופולריים ביותר.
גב' דיו, משתמשת קבועה בפלטפורמות השכרה, שיתפה שלפני כל נסיעה היא בוחרת לשכור מצלמה כדי לתעד את המסע שלה.
"במקום להוציא 3,000-4,000 יואן על קניית מצלמה, להשתמש בה כמה פעמים, ואז לפרסם אותה בפלטפורמה יד שנייה ולמכור אותה בהפסד, אני מעדיפה לשכור אחת", אמרה ל"יאנגצ'נג איבנינג ניוז".
לפי חישוביה, מכשיר בעלות של 4,000 יואן (כ-590 דולר) יעלה מעל 1,300 יואן לשימוש אם נעשה בו שימוש שלוש פעמים בשנה, בעוד שמחיר ההשכרה היומי הוא 35 יואן בלבד, כלומר שלושה שימושים דומים יעלו רק קצת יותר מ-100 יואן.
צעיר נוסף, ג'אנג לין מבייג'ינג, בחר גם הוא לשכור רחפן בעת טיולו.
לדברי מר ג'אנג, הוא היה צריך להוציא כ-20,000 יואן (כ-2,951 דולר) אם היה קונה מכשיר דומה, אך השכרתו עולה רק 300 יואן (כ-44 דולר) ליום, וזה גם חסכוני וגם מונע השארת המכשיר ללא שימוש לאחר נסיעתו.
ג'ואו די, חוקר באקדמיה הסינית לסוציולוגיה, אמר ל"צ'יינה יות' דיילי" כי הרגלי הצריכה של צעירים בסין הפכו "בוגרים ומעשיים יותר", מה שאילץ גם את השוק להשתנות בהתאם.
מודל זה גם מסייע בהקלה על הלחץ הפיננסי עבור חלק מחברות הזנק ועסקים קטנים ובינוניים, ומאפשר להם להתעדכן בטכנולוגיות חדשות ולהימנע מעלויות רכישה ראשוניות גדולות.
היבטים חיוביים ושליליים
בתחילת 2026, משרד המסחר של סין, יחד עם שמונה משרדים נוספים, כלל את מודל השכרת הסחורות המשומשות ברשימת המודלים הצרכניים החדשים שיש לעודד, מה שהפך אותו ליעד בתוכנית הממשלה לעורר את הביקוש הצרכני.
מגמת הליסינג הצרכני מסייעת לשבור את מעגל ה"קנייה והחזקה" המוכר של בזבוז, ובכך מנצלת טוב יותר נכסים שאינם פעילים בחברה. מודל זה תואם גם את יעדי סין להפחית פליטות פחמן, לקדם צריכה ירוקה ולפתח כלכלה מעגלית.
למרות ששוק השכירות לצרכנים מעודד להתפתח, במרץ 2026, הזהיר מינהל הרגולציה הממלכתי של סין (SAMR) כי התעשייה עדיין נמצאת במצב של אי-סדר ומציגה ליקויים חמורים רבים.
בעיות רבות מתעוררות, כגון ניהול לא מאורגן של סוגי סחורות שונים, חוסר שקיפות במידע החוזי וסכסוכים תכופים על פחת, נזק ופיצויים.
באופן עקרוני, ליסינג הוא העברה זמנית של הזכות להשתמש במוצר, כאשר שכר הדירה הכולל נמוך מהערך ההוגן של המוצר. עם זאת, חלק מהפלטפורמות או המשכירים טשטשו במכוון את הגבולות בין ליסינג רגיל לחכירות בתשלומים.
כאשר מוסיפים עמלות נסתרות, הסכום הכולל שמשתמשים צריכים לשלם יכול לעלות בהרבה על מחיר הרכישה הראשוני, מה שהופך את פעולת ההשכרה לתוכנית הלוואה מוסווית בריבית גבוהה. לדוגמה, במאי 2026, בית המשפט המחוזי לונגצ'ואן (עיר צ'נגדו) דן בתיק שחשף את אופיו ההונאה של מודל "מכונת השכרה להמרת כסף".
במקרה זה, לקוח בשם ג'אנג, שהיה זקוק בדחיפות לכסף, חתם על חוזה שכירות לשנה עבור טלפון בשווי 9,999 יואן, עם דמי שכירות כוללים של 12,351 יואן. בעקבות הנחיות מתווכים, מר ג'אנג מסר את הטלפון לחברה חיצונית בתמורה ל-8,000 יואן במזומן. במשך שבעת החודשים הבאים, הוא שילם בחריצות את דמי השכירות מבלי לדעת שהחברה החיצונית הייתה חזית לחברת ההשכרה המקורית.
כאשר מר טרונג היה מותש כלכלית ולא היה מסוגל להמשיך לעמוד בתשלומים, חברת הליסינג תבעה אותו באופן יזום בבית המשפט כדי לגבות את החוב.
תוכניות כאלה מכוונות לעתים קרובות לאנשים הזקוקים בדחיפות לכסף או חסרי ניסיון פיננסי. במקרים רבים, העלות הכוללת שצרכנים צריכים לשלם יכולה להיות שווה ערך לפי 1.3, או אפילו כפול, מהערך האמיתי של הפריט.
כדי למנוע מצב זה, משקיפים מציעים כי הרשויות הסיניות צריכות לחזק את הפיקוח על תוכניות הלוואות בריבית גבוהה המוסווות כשירותי השכרה, ולהעניש בחומרה ארגוני הלוואות בלתי חוקיים. בנוסף, על פלטפורמות מסחר אלקטרוני לבחון באופן יזום ולבטל באופן מיידי שיטות עסקיות המראות סימנים של אי סדרים.
620 מיליארד דולר
על פי נתונים סטטיסטיים בספר הלבן על פיתוח בריא של תעשיית הליסינג הצרכני, היקף עסקאות הליסינג הכלכליות בסין יעלה על 4.2 טריליון יואן (כ-620 מיליארד דולר) בשנת 2024, עלייה של 32% בהשוואה לשנת 2023, וישרתו יותר מ-750 מיליון משתמשים, כאשר השוק משתרע כיום על פני למעלה מ-200 סוגי מוצרים.
מתוכם, עסקאות דרך פלטפורמות דיגיטליות מהוות עד 65%. צרכנים יכולים כעת לשכור עם דמי פיקדון נמוכים, או אפילו ללא דמי פיקדון כלל אם הם עומדים בדרישות האשראי. הסחורות מגיעות עד פתח ביתם ומוחזרות באמצעות שירותי שליחים.
מקור: https://tuoitre.vn/van-vat-deu-co-the-thue-o-trung-quoc-20260613080722692.htm








