בסוף מרץ, באתר הבנייה של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, עובדים, מהנדסים ומכונות היו עסוקים בבניית החבילות.

על פי תצפיות, קבלנים גייסו את מירב העובדים והציוד כדי להאיץ את התקדמות בניית פריטי מבנה הגשר כגון כלונסאות קדוח, בסיסי עמודים וכו'. בינתיים, קטע הכביש לא ניתן היה לפרוס או נפרס אך בקצב איטי עקב קשיים באספקת חול למילוי היסודות (חול מילוי).

אתר בנייה של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך רובע קו צ'י. צילום: TK

מר לואונג מין פוק - מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של HCM City Traffic Construction (מועצת התנועה), אמר כי כל פרויקט כביש הטבעת 3 של HCM City זקוק ל-9.3 מיליון מטרים מעוקבים של חול. בשנת 2024, הפרויקט זקוק לכ-7 מיליון מטרים מעוקבים, מתוכם HCM City לבדה זקוקה לכ-4.7 מיליון מטרים מעוקבים, ברבעונים השני, השלישי והרביעי.

לדברי מר פוק, במהלך הזמן האחרון, הו צ'י מין סיטי הקימה באופן יזום קבוצת עבודה שתעבוד עם המחוזות באזור המערבי כדי למצוא מקורות חול עבור פרויקט כביש הטבעת 3. עד כה, שלושה יישובים, וין לונג, בן טרה וטיין ג'יאנג, הודיעו כי 60 מכרות באזור נבדקו לאיכות ונכללו ברשימה ספציפית כדי שיהיו מוכנים לאספקה ​​לפרויקטים מרכזיים.

באופן ספציפי, מכרות חול בטיין ג'יאנג יכולים לספק כ-2 מיליון מ"ק, בעוד שכמות החול בנהר בה לאי ( בן טרה ) לניצול היא יותר מ-10 מיליון מ"ק. לפרובינציות יש גם מדיניות של שימוש בכמות חול זו לשרת את פרויקט Beltway 3 בהו צ'י מין סיטי.

עם זאת, האתגר הגדול ביותר כעת הוא השלמת הנהלים, הגדרתם עבור כל מכרה וקביעת לוח זמנים מפורט לאספקת חול לקבלנים בהקדם האפשרי.

פועלים עובדים בשמש בבניית פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. צילום: TK

ראשי מחלקת התנועה אמרו כי הקושי באיתור חול למילוי השפיע על חומרי הבנייה ועל ההתקדמות הכוללת של הפרויקט.

בזמן שהמתין לשפע של חול ברבעון השני, המשקיע עבד עם קבלנים כדי לזרז את הפריטים שאינם מחכים לחול כגון קידוח, כלונסאות ובניית גשרים.

"באשר לפרויקטים של כבישים מקבילים, נמשיך לעבוד עם הקבלן כדי לפתור קשיים באופן יזום, למצוא פתרונות זמניים ולבצע את הבנייה בצורה מתגלגלת", הודיע ​​מר פוק.

הו צ'י מין סיטי רוצה ש-6 פרובינציות יחלקו חול עבור פרויקט Beltway 3.

בהקשר לכך, סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, שלח זה עתה מסמך למנהיגי הממשלה בבקשה להסיר את הקשיים במילוי חול עבור פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי.

בהתאם לכך, ראש ועדת העם של העיר הציע שסגן ראש הממשלה טראן הונג הא ינהל ישיבת עבודה עם משרד התחבורה, משרד משאבי הטבע והסביבה והרשויות המקומיות כדי לתאם את מקורות החול לבניית תשתית הכבישים לשרת את הפרויקט.

אתר הבנייה של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, קטע העובר דרך העיר ת'ו דוק. צילום: AT.

ועדת העם של העיר הציעה גם כי ועדות העם של 6 מחוזות, כולל וין לונג, טיין גיאנג, בן טרה, טרה וין, דונג טאפ ואן גיאנג, יסכימו על מדיניות של שריון חלק מעתודות החול לבניית תשתית כבישים ממכרות החול של המחוז, לאספקה ​​לפרויקט כביש הטבעת 3.

במקביל, הפרובינציות תומכות גם בהאצת הליכים להארכת מועדים, מתן רישיונות כרייה ומכירת זכויות ניצול מינרלים במכירה פומבית על מנת לספק את הפרויקט במהירות ברבעון השני של 2024.

בנוגע לחומרי החול לבניית תשתית כבישים, אשר התחייבו על ידי היישובים לספק עבור פרויקטים אחרים של כבישים מהירים (כביש מהיר צפון-דרום, כביש מהיר צ'או דוק-קאן טו-סוק טראנג וכו'), ביקשה ועדת העם העירונית ממשרד התחבורה לתמוך ולבחון כדי לאזן ולחלק חלק מהנפח עבור פרויקט כביש הטבעת 3, כך שפרויקטים בעלי התקדמות דחופה וצורך יסופקו תחילה עם חומרים. זאת על מנת להבטיח יישום סינכרוני של פרויקטים של כבישים מהירים בכל שלב בהתאם.

סקירה כללית של פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. צילום: נגוין הואה

כביש הטבעת מספר 3 של הו צ'י מין סיטי החל ביוני 2023, באורך של 76 ק"מ, העובר דרך הו צ'י מין סיטי, בין דואונג, דונג נאי ולונג אן. בשלב הראשון, הפרויקט הושקע בקנה מידה של 4 נתיבי כביש מהיר וכבישים מקבילים, בהשקעה כוללת של כמעט 75,400 מיליארד וונד.

הפרויקט מחולק ל-8 פרויקטים מרכיבים, כאשר כל יישוב מבצע שני פרויקטים, הכוללים פינוי אתרים ובנייה.

נכון לפברואר השנה, נפח הפרויקט של Beltway 3 דרך הו צ'י מין סיטי הגיע ליותר מ-11%, דרך מחוז בין דואנג הגיע ל-18% ולונג אן הגיע ל-25%. הפרויקט דרך מחוז דונג נאי לבדו הגיע רק ל-2% מהנפח.

על פי התוכנית, פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי יושלם למעשה, וייפתח לתנועה בסוף 2025, והמסלול כולו ינוצל בשנת 2026.

שלושה מנגנונים מיוחדים מסייעים להאיץ את התקדמות פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי . סגן שר התחבורה לה אן טואן אמר כי התקדמות פרויקט כביש הטבעת 3 הואצה הודות לשלושה מנגנונים מיוחדים בהחלטה 57 של האסיפה הלאומית.