מדוע התעלמו מחשיפתו של הדייג האוסטרלי על התרסקות המטוס MH370?

הקריאות לחקירת היעלמותה המסתורית של טיסה MH370 של מלזיה איירליינס גברו לאחר שטענת דייג על מציאת אחת מכנפי המטוס הנעדר צפויה מחדש בחודש שעבר.

פיטר וורינג, מומחה לסקרים תת-ימיים ומיפוי קרקעית הים, שמע את טענתו של קיט אולבר כי דג כנף שבורה של מטוס, התעניין ועורר רצון לחקור מחדש את המטוס המסתורי הנעדר, על פי הוושינגטון פוסט .

הדייג קיט אולבר אומר שהוא מצא את מה שהוא מאמין שהוא כנף מטיסה MH370.

וורינג, קצין לשעבר בחיל הים האוסטרלי, כיהן כסגן מנכ"ל ועדת בטיחות התחבורה האוסטרלית במהלך החיפוש הראשוני בשנת 2014.

הוא גם עזב את הצוות בשנת 2015 כאשר פיסת ההריסות הראשונה, חלק מכנף, התגלתה נסחפה לחוף באי הצרפתי ראוניון.

מטוס הבואינג 777 של מלזיה איירליינס נעלם מעל האוקיינוס ​​ההודי לאחר שהמריא מקואלה לומפור, מלזיה, בדרכו לבייג'ינג ב-8 במרץ 2014, כשעל סיפונו 227 נוסעים ו-12 אנשי צוות.

"אפילו בזמן החיפוש, דנו בכך ובוודאי שלא שללנו את האפשרות שמשהו יישטף לאוסטרליה. ואם הוא יישטף איפשהו באוסטרליה, סביר להניח שהוא יהיה בטסמניה, או אם הוא יחזור, איפשהו מול חופי דרום אוסטרליה", הדגיש.

במקרה כזה, אם הדייג יוכל לאתר במדויק את המיקום של הממצא שלו, ניתן יהיה להתחיל בחיפוש ולהשלים אותו תוך מספר ימים.

חוקרים אוסטרלים ומלזים מצאו שרידים באי פמפה, מול חופי טנזניה, הנחשבים לחלק מטיסה MH370.

למזלו של וורינג, אולבר ידע היכן מצא קודם לכן את כנף המטוס, כ-55 קילומטרים מערבית לעיירת החוף רוב בדרום אוסטרליה וכ-8,000 קילומטרים מזרחית לראוניון.

אולבר תיאר את תגליתו כ"כנף גדולה של מטוס סילון גדול", כאשר ספינת הדיג שלו, שנועדה לשאת את מטוס העמוק, משכה את החלק הלבן של המטוס בין ספטמבר לאוקטובר 2014, במקום שכינה "מטמון הדגים הסודי שלו".

החיפוש הראשוני כיסה 1,700,000 מיילים רבועים של דרום האוקיינוס ​​ההודי, על פי מרכז התיאום המשותף של הסוכנויות - שהוקם על ידי ממשלת אוסטרליה עם הרשויות המלזיות והסיניות לאחר שהמטוס אבד.

לרוע מזלם של אולבר וצוותו, כנפי המטוס היו גדולות מדי עבור ספינתם והם נאלצו לקצץ את שללם לפני שצפו בו נעלם מתחת למים.

הדייג המבוגר כיום אמר שדיווח על תגליתו לרשויות כאשר סירתו חזרה לנמל, אך התעלמות רבה זכתה לסירוב.

שלוש שנים לאחר מכן, הוא דיווח על כך שוב אך קיבל את אותה התוצאה: כלום.

וורינג האשים את כישלונם של הגורמים לזהות את המטוס בהסתמכות יתר על המידה על תיאוריית מודל הסחיפה, שהיא " מדע לא מדויק".

"משהו גדול כמו כנף מטוס יהיה בעל דפוס סחיפה שונה באופן מובהק מאשר פיסות פסולת קטנות יותר", אמר וורינג.

חיל האוויר המלכותי האוסטרלי מחפש אחר טיסה MH370 בדרום האוקיינוס ​​ההודי בשנת 2014

מומחי תעופה אומרים כי חקירה מחודשת עשויה להסתיים תוך זמן קצר הודות לטכנולוגיה חדשה.

מומחה התעופה והחלל ז'אן-לוק מרשנד והטייס בדימוס פטריק בלי מאמינים שהמטוס הנעדר נחטף על ידי טייס מנוסה וקראו לחידוש החיפושים בנאום שנשא לאחרונה בפני החברה המלכותית לאווירונאוטיקה בלונדון. השניים הציעו מיקום חיפוש חדש שיוכל למצוא את MH370 תוך 10 ימים בלבד.

מרשנד ובלי קראו גם ללשכה האוסטרלית לבטיחות בתחבורה ולממשלת מלזיה לשתף פעולה עם חברת הרובוטיקה הימית האמריקאית Ocean Infinity בחיפוש, באמצעות טכנולוגיית חיפוש תת-ימית חדשה.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm