וייטנאם ואסיאן מאחדות כוחות לפיתוח לוגיסטיקה.

VTV.vn - שיתוף פעולה עם מדינות ASEAN לפיתוח לוגיסטיקה הוא הזדמנות עבור וייטנאם לחזק עוד יותר את מעמדה כחוליה חשובה בשרשרת האספקה ​​האזורית.

שיתוף פעולה לוגיסטי עם ASEAN מסייע לחזק את הקשר של וייטנאם בשרשרת האספקה ​​האזורית.

נגוין אן סון, מנהל מחלקת היבוא והיצוא ( משרד התעשייה והמסחר ), אישר כי בהקשר של ארגון מחדש משמעותי של שרשראות האספקה ​​הגלובליות, שיתוף הפעולה הלוגיסטי בין וייטנאם למדינות ASEAN יתרום רבות לצמיחת הסחר הדו-צדדי בסחורות ובשירותים.

למרות שאסיאן היא אחד מאזורי הסחר הצומחים ביותר בעולם , הסחר התוך-אזורי אינו מממש כיום את מלוא הפוטנציאל שלו.

אחת הסיבות העיקריות היא העלות הגבוהה של הלוגיסטיקה ורמת הקישוריות הלוגיסטית הלא אחידה באזור.

מחזור הסחר בין וייטנאם לאסיאן בשנת 2025 צפוי להגיע לכ-91 מיליארד דולר, עלייה של 7 מיליארד דולר בהשוואה לשנה הקודמת. מתוכם, היצוא של וייטנאם לאסיאן יגיע ל-38.4 מיליארד דולר, עלייה של 3.8%, בעוד שהיבוא מאסיאן יסתכם ב-52.5 מיליארד דולר, עלייה של 12%.

גירעון הסחר של וייטנאם עם ASEAN עומד על 14.19 מיליארד דולר, עלייה של כ-4 מיליארד דולר בהשוואה לשנת 2024.

בהשוואה לנפח הסחר של למעלה מ-3 מיליארד דולר בתחילת הצטרפותה של ASEAN, היקף הסחר גדל כמעט פי 30.

"איחוד כוחות עם מדינות ASEAN לפיתוח לוגיסטיקה הוא הזדמנות עבור וייטנאם להפוך בהדרגה לחוליה חשובה בשרשרת האספקה ​​האזורית, ובכך לקדם סחר פנים-אזורי, לנצל הסכמי סחר חופשי קיימים ולהביא יתרון תחרותי לסחורות ייצוא", אמר מר סון.

עם אוכלוסייה של כ-700 מיליון איש, ASEAN הופכת לאחד הגושים הכלכליים הדינמיים ביותר בעולם. ככל ששרשראות האספקה ​​הגלובליות משתנות ומתגוונות ("אסטרטגיית ASEAN+1"), האזור הופך למרכז ייצור וצריכה מכריע.

עבור וייטנאם בפרט, מחזורי היבוא והיצוא עם ASEAN מדורגים באופן עקבי בין המובילים. זה יוצר צורך דחוף אך גם הזדמנות פז לייעל את התשתית הלוגיסטית, העלויות והשירותים חוצים גבולות.

על פי משרד התעשייה והמסחר, שיתוף הפעולה הלוגיסטי עם ASEAN מתמקד במספר כיוונים. ראשית, חיבור תשתיות ומסדרונות תחבורה חוצי גבולות, במיוחד במסגרת ASEAN והמסדרונות הכלכליים מזרח-מערב. קידום נתיבי תחבורה בינלאומיים המחברים את וייטנאם - לאוס - צפון מזרח תאילנד שואף להפחית את הזמן והעלות של הובלת סחורות בתוך הגוש.

שנית, שיתוף פעולה בפיתוח לוגיסטיקה ירוקה, לוגיסטיקה חכמה, שיתוף נתונים ויישום טכנולוגיה דיגיטלית בניהול שרשרת האספקה.

שלישית, משיכת השקעות והעברת ניסיון ניהולי מתאגידי לוגיסטיקה גדולים באזור לווייטנאם ישפרו את יכולתם של עסקי הלוגיסטיקה המקומיים.

מר נגוין אן סון אישר כי הזדמנויות שיתוף פעולה עתידיות לא יוגבלו לתחבורה או אחסנה, אלא יתרחבו לשירותים בעלי ערך מוסף כגון מרכזי הפצה אזוריים, לוגיסטיקה של מסחר אלקטרוני חוצה גבולות, לוגיסטיקה של שרשרת הקור, לוגיסטיקה המשרתת מוליכים למחצה, אנרגיה וכלכלה ירוקה.

כיוון זה עולה בקנה אחד גם עם רוח החלטה מס' 2229/QD-TTg של ראש הממשלה בנושא האסטרטגיה לפיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם לתקופה 2025-2035, עם חזון לשנת 2050 (אסטרטגיית לוגיסטיקה), המדגישה את הצורך לחזק קשרים בינלאומיים, לפתח לוגיסטיקה מודרנית ולשפר את תפקידה של וייטנאם בשרשראות אספקה ​​אזוריות ועולמיות.

בהקשר של ASEAN הנעה לעבר בניית מערכת לוגיסטית מקושרת מאוד הפועלת על נתונים דיגיטליים ומפחיתה פליטות פחמן, לווייטנאם יש תנאים נוחים רבים להשתתף באופן עמוק יותר במערכת הלוגיסטית החכמה של האזור הודות לנפח הסחר הגדול שלה, פיתוח המסחר האלקטרוני המהיר שלה ומעמדה המקשר החשוב בשרשרת האספקה ​​האסייתית.

על פי הערכות, פוטנציאל שיתוף הפעולה בין וייטנאם למדינות ASEAN ממשיך להתרחב בכיוון הדיגיטציה. ראשית, זה כולל קישוריות נתונים ודיגיטציה של שרשרת הלוגיסטיקה.

מדינות ASEAN יכולות לקדם באופן מלא את שיתוף נתוני המכס, התחבורה, הנמלים, האחסנה והמעקב בפלטפורמה דיגיטלית משותפת או במנגנונים מחוברים. זה יקטין משמעותית את זמן שחרור המכס, יגביל את עלויות הניירת, ישפר את המעקב בזמן אמת אחר זרימת סחורות וימטב את פעולות שרשרת האספקה ​​חוצות הגבולות.

הבא בתור הוא שיתוף פעולה בפיתוח לוגיסטיקה חכמה. מספר מדינות, כמו סינגפור ומלזיה, מובילות את הדרך בתחום הנמלים החכמים, ומיישמות בינה מלאכותית, האינטרנט של הדברים, בלוקצ'יין וביג דאטה בתיאום לוגיסטי. זה מציג הזדמנות עבור וייטנאם לחזק את שיתוף הפעולה בהכשרת משאבי אנוש, העברת טכנולוגיה, בניית נמלים חכמים, מרכזי לוגיסטיקה דיגיטליים ומערכות ניהול שרשרת אספקה ​​מודרניות.

"אם ינוצלו ביעילות, עסקי לוגיסטיקה וייטנאמיים ישפרו משמעותית את הפרודוקטיביות ויפחיתו את עלויות התפעול", צופה מר סון.

יתר על כן, שיתוף פעולה בפיתוח לוגיסטיקה ירוקה ושרשראות אספקה ​​בנות קיימא הוא גם מוקד מרכזי לעמידה בתקני הפחתת פליטות פחמן, עקיבות ו-ESG. באופן ספציפי, ASEAN צריכה לשתף פעולה בפיתוח סטנדרטים משותפים ללוגיסטיקה ירוקה, תחבורה ירוקה, אחסנה ירוקה ומנגנונים למדידת פליטות בתוך שרשרת הלוגיסטיקה.

מקור: https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm