וייטל מבהירה את השתתפותה הפוטנציאלית בפרויקטים של רכבות מהירות.

במערכות רכבת מהירות, מידע ואיתות נחשבים ל"מוח" של הפרויקט, וממלאים תפקיד מפתח בניהול, בקרה והבטחת בטיחות כל פעילות הרכבת. זוהי גם טכנולוגיה מרכזית שמעט מדינות מוכנות להעביר.

על פי מקורות, תאגיד התקשורת והתעשייה הצבאית (Viettel) הבהיר למשרד הבינוי את השתתפותו הפוטנציאלית במחקר ופיתוח של מוצרי טכנולוגיה אסטרטגיים במגזר הרכבות.

בנוגע למערכת האיתות ושילוב מערכת ההפעלה עבור רכבות רכבת מהירות, וייטל ציינה כי לאחר מחקר והערכה, הקבוצה מצאה שזהו תחום מורכב ביותר הדורש מערכת אקולוגית טכנולוגית מסונכרנת.

לדברי וייטל, מערכת בקרת רכבת מהירה כרוכה לא רק בפיתוח מכשירים בודדים, אלא גם בשליטה בכל הדינמיקה של הרכבת, מערכות החיישנים בקטרים ובקרונות, מערכות בקרה אוטומטיות כגון ATO (הפעלת רכבת אוטומטית), ATP (הגנה אוטומטית על רכבת), מערכות ניווט, אינטרלוק אלקטרוני ורכיבים טכניים רבים אחרים המחוברים זה לזה.

יתר על כן, מערכות אלו חייבות לעמוד בתקני בטיחות גבוהים מאוד (SIL-4), לעבור בדיקות ואימות עם עשרות אלפי תרחישי הפעלה בסביבות מדומות ובסביבות אמיתיות לפני שיוכנסו להפעלה מסחרית. הניסיון הבינלאומי מראה שמדינות השולטות בטכנולוגיית רכבות מהירות חייבות לבנות מערכת אקולוגית שלמה בתעשיית הרכבות ולצבור ידע ונתונים לאורך תקופה ארוכה.

בהתבסס על כך, וייטל מעריכה כי מחקר ופיתוח של מערכת איתות ושילוב מערכת הפעלה עבור רכבות רכבת מהירות אינם ברי ביצוע כרגע.

על פי התאגיד, יישום משימה זו דורש התחלה בשלב תכנון המערכת הכולל כדי לזהות באופן מלא את הדרישות הטכניות עבור כל רכיב, ובכך ליצור מפת דרכים ארוכת טווח למחקר ולשליטה טכנולוגית.

בנוגע למשימת המחקר של פיתוח טכנולוגיית כרטוס אוטומטית עבור רכבות מהירות, רכבות חשמליות ומערכות רכבת עירוניות, הצהירה וייטל על נכונותה להשתתף במחקר ופיתוח טכנולוגיות שתשרת את ההפעלה המסונכרנת, המודרנית והבטוחה של רשת הרכבות של וייטנאם בעתיד.

בנוגע למערכת שידור הרדיו להפעלת רכבות, חברת Viettel הצהירה כי היא מוכנה להשתתף במחקר ובבדיקות לאחר שהרשות המוסמכת תבחר ותפרסם תקנים ותקנות טכניים החלים על מערכות רכבות מהירות.

בעבר, בהודעה מס' 98/TB-VPCP מיום 5 במרץ 2026, בנוגע למסקנות ראש הממשלה - ראש ועדת ההיגוי לפרויקטים מרכזיים ופרויקטים לאומיים חשובים בתחום הרכבות - בישיבה השביעית של ועדת ההיגוי, הדגיש ראש הממשלה את הדרישה להסתמכות עצמית, עוצמה עצמית, קליטה ושליטה יזומה בטכנולוגיה, ומעבר הדרגתי מעמדת "עבודה עבור" קבלנים זרים לשליטה בטכנולוגיה ותהליך יישום פרויקטים ברכבת.

ראש הממשלה ביקש גם סקירה ושיפור דחופים של מערכת התקנים והתקנות הטכניים באופן שיהיה מסונכרן, מאוחד, מקושר ונמצא בשימוש נרחב ברחבי המדינה עבור מגזרי הרכבות והרכבות העירוניות; ובמקביל לקדם את הלוקליזציה ברמה הגבוהה ביותר האפשרית, כך שמפעלים, ארגונים ויחידות מקומיות יוכלו להשתתף ביישום עבודה קשורה.

בהקשר זה, Viettel ו-VNPT מוטלות עליהן המשימה לחקור, לפתח, לרכוש ולשלוט בטכנולוגיות באופן יזום בתחומי המידע, אותות הבקרה, הכרטוס האלקטרוני וכו', כדי להשתתף בפריסת קווי רכבת לאומיים; ובמקביל, לתאם באופן יזום עם האנוי והו צ'י מין סיטי בתהליך פיתוח קווי רכבת עירוניים בהתאם לתקנות.

מקור: https://baodautu.vn/viettel-lam-ro-kha-nang-tham-gia-cac-du-an-duong-sat-toc-do-cao-d611326.html