בנזין E10 מהווה למעלה מ-95% מנתח השוק בארה"ב.

במהלך שני העשורים האחרונים, ביו-אתנול E10 הפך מפתרון ניסיוני לדלק נפוץ במדינות רבות ברחבי העולם. על פי נתונים של משרד התעשייה והמסחר, המצטטים את הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA), יותר מ-60 מדינות מחייבות כיום ערבוב אתנול, כאשר E10 הוא התערובת הנפוצה ביותר.

מגמה זו מונעת על ידי שלוש מטרות עיקריות: הבטחת ביטחון אנרגטי, הפחתת פליטות גזי חממה ותמיכה במגזר החקלאי . במדינות רבות, E10 כבר אינו רק "דלק חלופי", אלא הפך לסטנדרט הייחודי לשוק הדלק.

באופן בולט ביותר, בולט המודל האמריקאי, שבו E10 מהווה למעלה מ-95% מנתח שוק הבנזין. ארה"ב מייצרת כ-60 מיליארד ליטר אתנול מדי שנה, ויוצרת שוק דלק ביולוגי גדול ומקיף.

ההצלחה של ארה"ב נובעת ממערכת מדיניות מקיפה, הכוללת את תקני הדלקים המתחדשים (RFS), מנגנוני סבסוד מס וחובות ערבוב חובה. לדברי משרד התעשייה והמסחר, זהו ניסיון יקר ערך עבור וייטנאם בבניית מסגרת משפטית ברורה, תוך שילוב מנגנוני שוק ותמיכה כספית לקידום צריכת E10.

כלכלות גדולות רבות רואות ב-E10 צעד מהותי במפת הדרכים שלהן להפחתת פליטות מתחבורה. (תמונה להמחשה)

באיחוד האירופי (EU), תקנת RED II דורשת מינימום של 14% אנרגיה מתחדשת בתחבורה, מה שהופך את E10 לתקן במדינות רבות כמו גרמניה וצרפת. האיחוד האירופי מיישם גם תקנות טכניות גמישות ומערכות הסמכת פחמן כדי לתמוך במעבר לדלק נקי.

בדרום מזרח אסיה, תאילנד נחשבת למקרה הקרוב ביותר לווייטנאם. המדינה הפסיקה בהדרגה את השימוש בבנזין RON91 והחליפה אותו לחלוטין בבנזין E10. היישום המוצלח מיוחס למחיר הנמוך יותר של E10 בהשוואה לבנזין מסורתי, יחד עם מדיניות ניהול יציבה ועקבית לאורך תקופה ארוכה.

בהתבסס על ניסיון בינלאומי, משרד התעשייה והמסחר סבור כי ליישום מוצלח של E10, וייטנאם צריכה לעמוד בו זמנית במספר תנאים. אלה כוללים מדיניות משפטית ברורה ומחייבת; סטנדרטים טכניים גמישים; תמריצים כספיים חזקים מספיק לתמיכה בעסקים ובצרכנים; ומבנה תמחור תחרותי עבור E10 בשוק.

על פי משרד התעשייה והמסחר, המפתח טמון במדיניות חזקה מספיק כדי לשנות את התנהגות השוק, ובכך להפוך את E10 לדלק בשימוש נרחב, בדומה למה שעשו ארה"ב ומדינות רבות אחרות.

מאן הונג

מקור: https://vtcnews.vn/xang-e10-chiem-hon-95-thi-phan-tai-my-ar1020309.html