האם בנזין E10 משפיע על מנועי מכוניות ואופנועים?

משרד התעשייה והמסחר תיאם עם גופים ייעודיים כדי להעריך את תאימות כלי הרכב לבנזין E10.

לבנזין E10 יתרונות רבים.

בראיון לעיתונות על היתרונות של שימוש בבנזין E10, הצהיר סגן שר התעשייה והמסחר נגוין סינה נהאט טאן כי פיתוח ושימוש בדלקים ביולוגיים הם מגמה נפוצה במדינות רבות ברחבי העולם כדי להפחית את התלות בדלקים מאובנים, להגן על הסביבה ולקדם את המעבר לאנרגיה ירוקה. עבור וייטנאם, השימוש בבנזין E5 ו-E10 מביא יתרונות חשובים רבים.

סגן שר התעשייה והמסחר נגוין סין נהאט טאן.

ראשית כל, היתרונות הסביבתיים הם. דלקים ביולוגיים מכילים אתנול מעורבב מדלקים ביולוגיים, מה שעוזר להפחית פליטות של CO₂, CO₂ ומזהמים אחרים במהלך הבעירה, ותורם למחויבותה של וייטנאם לאפס פליטות נטו עד 2050.

שנית, ישנם יתרונות מבחינת ביטחון אנרגטי. הגברת השימוש בדלקים ביולוגיים תתרום להפחתת התלות בדלקים מאובנים מיובאים, גיוון מקורות אנרגיה ושיפור העצמאות האנרגטית הלאומית.

שלישית, ישנן יתרונות חברתיים-כלכליים . פיתוח דלקים ביולוגיים יתרום להגברת הייצור החקלאי, לתעשיית עיבוד האתנול, ליצירת מקומות עבודה נוספים ושוקים עבור חלק מהמוצרים החקלאיים המקומיים, להחייאת מפעלי ייצור אתנול קיימים, למקסום המטרה הכלכלית והיעילות של הפרויקט, ולהמשך פיתוח מפעלים חדשים.

בפרט, המעבר לדלקים ביולוגיים אינו צעד פתאומי אלא יושם על ידי וייטנאם על פי מפת דרכים במשך שנים רבות. מאז 2018, בנזין E5RON92 מופץ ברחבי הארץ ופועל ביציבות מאז. יישום E10 הוא הצעד הבא במפת הדרכים למעבר אנרגטי, בהתאם למגמות בינלאומיות ולדרישות הפיתוח בר-קיימא של וייטנאם.

בנוגע לחששות בנוגע לתאימות מנועי כלי רכב עם בנזין E10, הדגיש סגן שר התעשייה והמסחר נגוין סין נהאט טאן כי משרד התעשייה והמסחר תיאם עם סוכנויות ייעודיות, אוניברסיטאות, מומחי מנועים ודלק, איגודי יצרני רכב ואופנועים ועסקים קשורים כדי להעריך את תאימות כלי הרכב עם בנזין E10.

"באמצעות סקירה, הערכה והתייחסות לניסיון בינלאומי, הוכח שרוב המכוניות והאופנועים הנמצאים כיום בשימוש בווייטנאם יכולים להשתמש בבנזין E10 כפי שמומלץ על ידי היצרנים. למעשה, E10 נמצא כיום בשימוש נרחב במדינות רבות כמו ארה"ב, ברזיל, תאילנד והפיליפינים", הצהיר סגן השר נגוין סין נהאט טאן.

יתר על כן, לדברי סגן שר התעשייה והמסחר נגוין סין נהאט טאן, וייטנאם גם ערכה ניסויים ופריסה מעשית של בנזין E10 במערכות החלוקה של מספר מפעלים גדולים לפני יישום נרחב. עד כה, לא פורסמו דוחות מבוססים מדעית או מסקנות טכניות רשמיות המצביעות על כך שבנזין E5 או E10 גורמים להשפעות שליליות נרחבות על מנועי כלי רכב.

עם זאת, עבור כלי רכב ישנים מאוד, כאלה שנמצאים בשימוש לעתים רחוקות, או כאלה עם מערכות דלק שאינן מתוחזקות היטב, משרד התעשייה והמסחר ממליץ לאנשים לבדוק ולתחזק באופן קבוע את מערכות הדלק שלהם ולהשתמש בדלק בהתאם להמלצת היצרן כדי להבטיח פעולה יעילה.

סגן השר נגוין סין נהאט טאן אישר: "מפת הדרכים המתוארת בחוזר מס' 50/2025/TT-BCT, המסדיר את יישום יחסי הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים בווייטנאם, מדגימה בבירור את נקודות המבט הבאות: ראשית, לעבור לשימוש בבנזין E10 ולהמשיך להפיץ בנזין E5RON92; המטרה העיקרית היא לשרת כלי רכב ישנים שעדיין אינם תואמים לבנזין E10."

"הערכנו גם כי מפת הדרכים לבנזין E5 תימשך עוד חמש שנים, כלומר מעכשיו ועד 2030. זה יבטיח תאימות לכל כלי הרכב הנמצאים כיום במחזור. עמדת המשרד היא שפיתוח דלקים ביולוגיים חייב ללכת יד ביד עם הדרישות של הבטחת בטיחות טכנית, איכות דלק וזכויות צרכנים", אמר סגן השר נגוין סין נהאט טאן.

וייטנאם ערכה ניסויים ופריסה מעשית של בנזין E10 במערכות החלוקה של מספר מפעלים גדולים לפני יישום נרחב. (תמונה להמחשה)

האם בנזין E10 משפיע על מנועי מכוניות ואופנועים?

מר דו ואן טואן, יו"ר איגוד הדלק הביולוגי של וייטנאם, שיתף כי רוב המדינות והטריטוריות ברחבי העולם משתמשות בבנזין E10 מזה שנים רבות. סוג דלק זה הפך כיום לסטנדרט נפוץ באירופה, אוסטרליה, ארה"ב, הודו, תאילנד, הפיליפינים, סין ומדינות רבות אחרות. זה מראה שבנזין E10 אינו מוצר חדש, אלא דלק סטנדרטי הנמצא בשימוש נרחב ברחבי העולם מזה שנים רבות.

"אם בנזין E10 לא עומד בסטנדרטים טכניים ואיכותיים, הוא בוודאי לא יוכל לשרוד בטווח הארוך או לזכות באמון הצרכנים הגלובליים. לכן, למידע שמסתובב לפיו בנזין E10 עלול להשפיע או לפגוע במנועי כלי רכב חסר כיום בסיס מדעי ברור", אמר מר דו ואן טואן.

מר דאו קונג קווייט, ראש ועדת המשנה לתקשורת של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), הצהיר גם כי רוב דגמי המכוניות המודרניים מתוכננים להיות תואמים לדלק ביולוגי E10.

בהתאם לכך, עבור כלי רכב הנמכרים כיום בשוק, החומרים המשמשים במערכת הדלק, החל ממיכל הדלק ומשאבת הדלק ועד למזרקים והאטמים, נחקרו ונבחרו כעמידים לאתנול. לכן, קורוזיה או הזדקנות של אטמי גומי לא יתרחשו אם הלקוחות משתמשים בדלק E10 הנכון בהתאם לתקן הלאומי QCVN 01:2022 של משרד המדע והטכנולוגיה. לכן, הלקוחות יכולים להשתמש ברכבים בשקט נפשי מוחלט.

לדברי מר דאו קונג קווייט, תופעות כמו איטיות או אובדן כוח מתרחשות בדרך כלל רק כאשר דירוג האוקטן של הדלק אינו מתאים או שהדלק מזוהם בזיהומים או במים. לעומת זאת, לבנזין E10 דירוג אוקטן שווה ערך או גבוה מזה של בנזין מינרלי רגיל, מה שעוזר לתהליך הבעירה להיות יציב יותר. אם הרכב מתוחזק באופן קבוע ומשתמש בבנזין E10 סטנדרטי כפי שהומלץ על ידי היצרן, אובדן כוח לא יתרחש.

בנוסף לתחזוקה שוטפת, VAMA ממליצה במיוחד ללקוחות לא להשאיר את רכביהם ללא שימוש זמן רב מדי, במיוחד כאשר מיכל הדלק נמוך. הסיבה לכך היא שלאתנול יש את התכונה של ספיחת לחות מהאוויר, מה שעלול לגרום לעיבוי במיכל הדלק.

בנוסף, על המשתמשים לדבוק בלוח הזמנים המומלץ של היצרן להחלפת מסנן הדלק כדי להבטיח שמערכת הדלק תישאר נקייה.

מקור: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/xang-e10-co-anh-huong-den-dong-co-o-to-xe-may-1041656