האם בנזין E10 "גורם לקורוזיה" של כלי רכב כפי שאנשים רבים חוששים?

VTV.vn - תכונות הניקוי והייבוש של האלכוהול בדלק E10 גורמות לבעלי רכב לחשוש מנזק. עם זאת, הבליה מתרחשת בעיקר בחלקים שאינם מתכתיים באופנועים או מכוניות ישנות מאוד.

תכונות הניקוי והייבוש של האלכוהול בדלק E10 גורמות לבעלי רכב לחשוש מנזקים. צילום: הונג האן

עם התפשטות החדשות כי בנזין RON 95 יוחלף בהדרגה בבנזין E10, המונח "קורוזיה במנוע" הפך לפתע למילת מפתח רדופה עבור נהגים רבים. בעלי רכבים רבים בענף שירותי התחבורה, התלויים ברכביהם למחייתם, הביעו דאגה מיוחדת. וו ואן פואנג, נהג בנינה בין , התוודה: "בנזין E10 היה טוב אם לא היה מזהם את הסביבה, אבל אני גם חושש שהוא יגרום נזק למנוע ויעלה כסף לתקן. כי נהגים כמונו לא מרוויחים הרבה." בשטח הררי והגבעי, לקוחות העלו גם שאלות רציניות לגבי הביצועים והנזק הפוטנציאלי לרכיבים מדלקים ביולוגיים.

עם זאת, מומחי רכב מיהרו להצדיק את השימוש בבנזין E10, והצביעו על כך שהמושג "קורוזיה" אינו מובן כראוי. פרופסור חבר ד"ר דאם הואנג פוק הסביר בפירוט: "אתנול בדלק ביולוגי פועל כממס בעל תכונות ניקוי. מבחינה כימית, ממס זה אינו משפיע או מחליד חלקים מכניים ממתכת קשה בתא הבעירה. במקום זאת, אתנול משפיע בעיקר על חומרים לא מתכתיים כגון אטמים, אטמים וקווי דלק עשויים גומי או פלסטיק."

עבור כלי רכב ישנים יותר (מכוניות שיוצרו לפני 2005, ואופנועים לפני 2000), צינורות הדלק והאטמים אינם מעוצבים מחומרים עמידים לאלכוהול. מגע מתמשך עם אלכוהול לחיטוי בריכוז 10% עלול לגרום להזדקנות הגומי, מה שמוביל לדליפות בצינורות הדלק, סתימות בקרבורטור או נזק לאטמים. זהו מקור השמועה ש"בנזין E10 הורס מכוניות". עבור כלי רכב ללא סמל "E" על מכסה הדלק, שבדרך כלל בני יותר מ-20 שנה, בדיקה והחלפה של חלקי גומי ישנים היא חובה.

תכונה כימית נוספת של אתנול שמשכה את תשומת ליבם של מהנדסים היא יכולתו החזקה במיוחד לספוג לחות מהאוויר שמסביב. על פי מחקרים, אם משתמש ממלא את רכבו בבנזין E10 אך לאחר מכן מאחסן אותו במחסן מבלי להשתמש בו למשך תקופה ממושכת (בדרך כלל מעל 3 חודשים), האתנול יספוג לחות בשקט. כאשר כמות המים הנספגת עולה על גבול המסיסות של התערובת, היא תגיע לנקודה קריטית הנקראת "הפרדת פאזות". בנקודה זו, המים והאתנול ייפרדו לשכבה ששוקעת לתחתית המיכל, בעוד שבנזין המינרלי צף מעל.

ההשלכות של הפרדה זו מזיקות ביותר. בעת התנעת המנוע, הוא יכניס ישירות תערובת דמוית מים לתא הבעירה במקום בנזין, מה שיגרום לרכב להתקשות בהתנעה, לפעול בצורה לא סדירה, לשחיקת מיכל הדלק ולנזק למערכת הזרקת הדלק האלקטרונית. לכן, מומחים ממליצים בחום שכאשר משתמשים בבנזין E10, יש לנהוג באופן קבוע ברכבים ולא להשאיר אותם זמן רב מדי עם רמות דלק נמוכות במיכל.

לאחר תקופת ניסיון בהו צ'י מין סיטי, האנוי , דא נאנג והאי פונג החל מ-1 באוגוסט 2025, בעלי מכוניות ואופנועים רבים שיתפו את חוויותיהם בפורומים לרכב בנוגע לניסיון בנזין E10. הם דיווחו כי כלי הרכב שלהם פעלו היטב ולא הראו כל חשש. עם זאת, בעלי כלי רכב ישנים יותר צריכים לנקוט משנה זהירות בבחירת בנזין E10, שכן הומלץ לא להשתמש בו בכלי רכב ישנים יותר (שיוצרו לפני שנת 2000) עקב קורוזיה אפשרית של חלקי גומי, פלסטיק ומתכת.

כדי להרגיע את הצרכנים, התאחדות יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA) התחייבה להבטיח כיסוי אחריות ללקוחות המשתמשים בסוג הדלק המומלץ. תביעות אחריות יבוטלו רק אם הנזק נגרם כתוצאה משימוש בדלק מזויף, באיכות נמוכה או לא מאומת. לכן, המפתח לשימוש בטוח בדלק E10 אינו הימנעות, אלא הבנת הרכב שלכם, הקפדה על לוחות זמנים קבועים לתחזוקה ורכישת דלק מתחנות דלק בעלות מוניטין.

מקור: https://vtv.vn/xang-e10-co-an-mon-xe-nhu-nhieu-nguoi-lo-ngai-100260515102358627.htm