בנזין E10 עומד להימכר ברחבי הארץ: למה בעלי רכב צריכים להיות מודעים?

TPO - החל מ-1 ביוני, דלק ביו-אתנול E10 יוטמע בו זמנית ברחבי המדינה, בהתאם לתוכנית של משרד התעשייה והמסחר. בתוך המעבר של עשרות מיליוני אופנועים ומכוניות לדלק חדש זה, משתמשים רבים עדיין תוהים האם דלק E10 יגרום לצריכת דלק מוגברת, ישפיע על המנועים או יוביל להידרדרות מהירה יותר של כלי רכב ישנים יותר.

זהה את סוג הדלק הנכון.

על פי מפת הדרכים החדשה, בנזין E10 הוא תערובת של 10% ביו-אתנול ו-90% בנזין מינרלי. זה נתפס כצעד להפחתת פליטות, קידום צריכת דלקים ביולוגיים והפחתת התלות בדלקים מאובנים.

בשיחה עם כתב מעיתון טיין פונג , אמר מר בוי נגוק באו, יו"ר איגוד הנפט של וייטנאם, כי הדבר החשוב ביותר כעת הוא לעזור לבעלי כ-75 מיליון אופנועים ויותר מ-5.5 מיליון מכוניות להבין ולהשתמש בסוג הדלק הנכון המתאים לרכביהם.

מר באו אישר כי E5 או E10 הם בסך הכל דלק ביולוגי המחליף בנזין קונבנציונלי, בעוד שסיווגי איכות הדלק עדיין נקבעים לפי תקני פליטה כמו יורו 2, יורו 3, יורו 4 או יורו 5.

"אנשים לא צריכים פשוט להניח ש-E10 תמיד טוב יותר או שונה לחלוטין מהבנזין הקיים. מה שחשוב הוא איזה תקן דלק הרכב שלהם תוכנן להיות תואם", הדגיש מר באו.

לדברי המומחה, הדאגה הגדולה ביותר של הצרכנים אינה השאלה "האם להשתמש ב-E5 או ב-E10", אלא זיהוי סוג הדלק הידידותי לסביבה הנכון המתאים למנוע הרכב שלהם. ההמלצות לציבור צריכות להיות מקיפות, ברורות ומדויקות כדי למנוע בלבול או שימוש לרעה בדלק.

לדברי מומחים, יש צורך לקבוע אם הרכב שלכם עומד בתקני הפליטה על מנת לבחור את סוג הבנזין המתאים.

מר באו ציטט כדוגמה שדגמי מכוניות ואופנועים רבים שיוצרו החל משנת 2022 ואילך נדרשים להשתמש בדלק בתקן יורו 5 בהתאם למפת הדרכים לפליטות. לכן, בעת מעבר לביו-אתנול E10, המשתמשים עדיין צריכים לתעדף את בחירת דרגת איכות הדלק הנכונה כפי שמומלץ על ידי יצרן הרכב.

פרופסור חבר, ד"ר דאם הואנג פוק - מנהל תוכנית ההכשרה להנדסת רכב, אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי - סבור שהסיכון הגדול ביותר אינו טמון בדלק הביולוגי עצמו, אלא במשתמשים המשתמשים בדלק שאינו עומד בתקני הפליטה של ​​הרכב.

לדברי מר פוק, צרכנים צריכים לקבוע האם רכבם עומד בתקני יורו 3, יורו 4 או יורו 5 על מנת לבחור את סוג הבנזין המתאים, ובכך להגן על המנוע ולהימנע מעלויות תיקון מיותרות.

בניתוח נוסף, מר פוק הסביר כי אתנול הוא למעשה ממס שאינו משפיע על חלקים מכניים מתכתיים אלא משפיע בעיקר על חומרים לא מתכתיים כמו אטמים, אטמים וגומי. עם זאת, עבור כלי רכב מודרניים, יצרנים חישבו ומשתמשים בחומרים התואמים לדלקים מעורבבים באתנול במשך שנים רבות.

"עבור דגמי מכוניות חדשים יותר, משנת 2000 בערך ואילך, השימוש ב-E10 אינו נושא חדש. מדינות רבות ברחבי העולם משתמשות ב-E10 כבר זמן רב, ולכן יצרני רכב חקרו גם כיצד להסתגל לסוג דלק זה", אמר מר פוק.

כדאי למלא כמות מתונה של דלק אם אינך משתמש ברכב לעתים קרובות.

לדברי פרופסור חבר ד"ר דאם הואנג פוק, מנהל תוכנית ההכשרה להנדסת רכב באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, כלי רכב ללא סמל "E" על מכסה מיכל הדלק הם בדרך כלל כאלה שיוצרו לפני יותר מ-20 שנה ולכן דורשים תשומת לב מיוחדת לתחזוקת מערכת הדלק. עם זאת, בדיקה והחלפה של חלקים ישנים הן דרישת תחזוקה שוטפת גם כאשר לא משתמשים בבנזין E10.

על המשתמשים למלא כמות מתונה של דלק אם אינם משתמשים ברכבם לעתים קרובות.

אחת החששות הנפוצים כיום היא שדלקים ביולוגיים עלולים לגרום לשקיעות או לסתום מזרקי דלק. לדברי מר פוק, לאתנול יש תכונות ניקוי, כך שהוא יכול לשחרר משקעים ישנים במיכל הדלק מהר יותר ולהעביר אותם דרך מערכת הדלק, במיוחד באופנועים ישנים יותר.

"במילים אחרות, E10 לא יוצר שאריות חדשות; הוא רק גורם לשאריות ישנות להתמוסס מהר יותר", הצהיר מר פוק.

המומחה ציין גם כי אתנול הוא היגרוסקופי, כך שאם דלק מאוחסן זמן רב מדי או בצורה לא נכונה, תכולת המים בבנזין עלולה לעלות, מה שמשפיע על יכולת הבעירה שלו. השפעה זו לרוב מורגשת יותר בכלי רכב ישנים יותר המשתמשים במאיידים.

עם זאת, ספיגת לחות אינה פוגעת במנוע כפי שחוששים אנשים רבים. כדי למזער את הסיכון לחדירת מים, בנוסף להבטחת איכות הדלק ותשתית אחסון נאותה, על המשתמשים למלא את המיכל בכמות מתונה של בנזין אם הם משתמשים ברכב לעתים רחוקות, תוך הימנעות מהשארת דלק במיכל זמן רב מדי.

בנוגע לבטיחות אש, הצהיר המומחה כי לאתנול טמפרטורת הצתה גבוהה יותר מאשר לבנזין קונבנציונלי, ובכך מפחית את הסיכון לשריפה. יתר על כן, תהליכי הערבוב הנוכחיים של דלקים ביולוגיים חייבים לעמוד בתקנים טכניים לאומיים, כך שהם לא יגדילו את הסיכון לשריפה כפי שחוששים רבים.

מקור: https://tienphong.vn/xang-e10-sap-ban-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-gi-post1845915.tpo