משרד התחבורה מבקש משוב על טיוטת חוזר לתיקון חוזר מס' 31/2019 המסדיר את המהירות והמרחק הבטוח של כלי רכב מנועים וכלי רכב ייעודיים המשתתפים בתנועה בכבישים.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, חוזר מס' 31 פורסם כדי לספק הנחיות מפורטות בנוגע ליישום חוק התעבורה בכבישים משנת 2008. נכון לעכשיו, חוק התעבורה בכבישים משנת 2008 הוחלף בחוק הסדר והבטיחות בתעבורה ובחוק הדרכים, שנכנסו לתוקף ב-1 בינואר 2025.

לכן, פרסום חוזר הקובע את המהירות והמרחק הבטוח של כלי רכב מנועים וכלי רכב ייעודיים המשתתפים בתנועה בכבישים הכרחי על מנת לספק הנחיות בזמן בנוגע ליישום שני החוקים הנ"ל.

בהתאם לכך, פרק 2 בטיוטת החוזר המסדיר את מהירותם ומרחקם של כלי רכב מנועים וכלי רכב ייעודיים המשתתפים בתנועה בכבישים קובע בבירור: המהירות המרבית המותרת לכלי רכב מנועים המשתתפים בתנועה באזורים צפופי אוכלוסין (למעט כבישים מהירים וכבישים עיליים ללא צמתים עם כבישים אחרים), כלי רכב מנועים למעט כלי רכב ייעודיים ואופנועים (כולל אופנועים חשמליים) הנוסעים בנתיבים כפולים או בכבישים חד-סטריים עם שני נתיבים או יותר רשאים לנסוע במהירות מרבית של 60 קמ"ש. כבישים דו-סטריים וכבישים חד-סטריים עם נתיב אחד בלבד רשאים לנסוע במהירות מרבית של 50 קמ"ש בלבד.

אופניים חשמליים W.jpg
הצעה להגביל את המהירות המרבית של אופנועים חשמליים ל-40 קמ"ש. צילום: הואנג מין.

בנוסף, טיוטת החוזר קובעת גם את המהירות המרבית המותרת לכלי רכב מנועים המשתתפים בתנועה מחוץ לאזורים צפופי אוכלוסין (למעט כבישים מהירים).