होई आन में दबाव

पर्यटकों को ले जाने वाली बड़ी बसों के लिए पार्किंग की जगह नहीं है। फोटो: एससी

होई आन शहर की यातायात सुरक्षा समिति स्पष्ट रूप से स्वीकार करती है कि यातायात सुरक्षा की स्थिति अत्यंत जटिल और अप्रत्याशित बनी हुई है। अकेले 2024 के पहले छह महीनों में ही शहर में 18 सड़क दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 5 लोगों की मृत्यु हुई और 19 लोग घायल हुए।

2023 की इसी अवधि की तुलना में, होई आन में यातायात दुर्घटनाओं में 17 की वृद्धि हुई, जिसके परिणामस्वरूप 5 और मौतें और 17 और लोग घायल हुए। दुर्घटनाओं के मुख्य कारण शराब के सेवन से वाहन पर नियंत्रण खोना, लापरवाही बरतना और सड़क के गलत साइड पर गाड़ी चलाना थे।

चिंताजनक रूप से, कुल दुर्घटनाओं में से एक तिहाई दुर्घटनाएं विदेशियों की होती हैं, जिसका मुख्य कारण मोटरसाइकिल किराए पर लेना या उधार लेना और आवश्यक ड्राइविंग योग्यताओं को पूरा किए बिना उन्हें चलाना है।

होई आन नगर यातायात सुरक्षा बोर्ड के अनुसार, यातायात सुरक्षा नियमों का उल्लंघन अभी भी हो रहा है और इसका पूरी तरह से समाधान नहीं हुआ है। इसके विशिष्ट उदाहरणों में अवैध व्यावसायिक गतिविधियों के लिए फुटपाथों और सड़क के किनारों पर अतिक्रमण, पार्किंग, विज्ञापन चिह्न लगाना और कचरा फेंकना शामिल हैं।

होआई नदी पर पर्यटक नौकाएं नियमों का उल्लंघन करते हुए संचालित होती हैं, पर्यटकों को लाने-ले जाने के लिए मोटर चालित इंजनों वाली साधारण लकड़ी की नौकाओं का उपयोग करती हैं, और अनुमति से अधिक लोगों को ले जाती हैं; नौका मालिक यात्रियों को जीवन जैकेट पहनने के लिए प्रोत्साहित या याद नहीं दिलाते हैं।

यह स्थान इलेक्ट्रिक ट्रामों के लिए पार्किंग और यात्रियों के परिवहन हेतु निर्धारित है, लेकिन यहाँ टैक्सियाँ और निजी कारें खड़ी हैं। फोटो: एससी

यह कहा जा सकता है कि होई आन का सड़क परिवहन बुनियादी ढांचा काफी हद तक भीड़भाड़ वाला है और इसमें यातायात की मात्रा बहुत अधिक रहती है, खासकर पर्यटन के चरम मौसम और छुट्टियों के दौरान।

हालांकि शहर ने यात्री बसों को पुराने क्वार्टर में प्रवेश करने से रोकने के लिए निर्दिष्ट पार्किंग क्षेत्र बनाने की योजना बनाई है, लेकिन ये योजनाएं अभी तक पूरी नहीं हुई हैं, इसलिए बड़े वाहनों को अभी भी कुछ सड़कों पर पार्क करना पड़ता है।

व्यस्त समय के दौरान रुकने, पार्किंग करने और कारों के आवागमन पर रोक लगाने वाले संकेत लगाने के लिए सर्वेक्षण किए गए हैं, लेकिन ओल्ड क्वार्टर के आसपास की सड़कों पर अभी भी कोई निर्धारित पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ पॉइंट नहीं हैं। नतीजतन, इलेक्ट्रिक वाहन, टैक्सी और ग्रैब कारें फुटपाथों या चौराहों पर पार्क करना जारी रखती हैं, जिससे स्थानीय यातायात जाम हो जाता है।

एक टैक्सी कंपनी ने बताया कि शहर में वियतनाम फादरलैंड फ्रंट कमेटी के मुख्यालय के सामने का क्षेत्र इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पार्किंग हेतु निर्धारित है। हालांकि, अवलोकन से पता चलता है कि कुछ लोग कार पार्किंग सेवाएं प्रदान कर रहे हैं, और कई टैक्सियाँ भी उक्त क्षेत्र में पार्किंग करके नियमों का उल्लंघन कर रही हैं।

ट्रान हंग दाओ और हंग वुओंग सड़कों पर शाम 6 बजे से 8 बजे के बीच व्यस्त समय में यातायात जाम हो जाता है। संकरी सड़कों, भारी यातायात और यातायात के प्रति जागरूकता की कमी के अलावा, एक अन्य कारण इन सड़कों पर प्रतिबंधित क्षेत्रों में चार पहिया मोटर वाहनों (जिन्हें इलेक्ट्रिक वाहन भी कहा जाता है) का व्यापक संचालन है।

इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए किया जाता है, लेकिन उनकी नंबर प्लेट सफेद होती हैं। शहर के इस समाधान से सभी प्रकार के व्यावसायिक परिवहन वाहनों में एकरूपता नहीं आई है। उदाहरण के लिए, ले लोई स्ट्रीट पर टैक्सियों पर प्रतिबंध है, लेकिन शहर ने कारों पर प्रतिबंध नहीं लगाया है...

होई आन शहर ने यातायात नियमों के उल्लंघन की निगरानी और जुर्माना लगाने के लिए सुरक्षा कैमरा निगरानी प्रणाली को काफी प्रभावी ढंग से लागू किया है। इसलिए, यातायात सुरक्षा उल्लंघनों पर कड़ी निगरानी और कार्रवाई सुनिश्चित करने के लिए शहर को इस प्रणाली में निवेश जारी रखने की आवश्यकता है।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html