बाच तुंग ने वियतनाम में बने ड्रोन इंजनों के साथ अपनी आपूर्ति श्रृंखला को उन्नत किया है।

एक छोटी सी मैकेनिकल वर्कशॉप से ​​शुरुआत करते हुए, बाच तुंग ने बिन्ह डुओंग और दा नांग में कारखानों की एक प्रणाली बनाई और "ब्लूप्रिंट के अनुसार विनिर्माण" से अलग होने के लिए स्वचालन में निवेश किया।

एक छोटी सी मैकेनिकल वर्कशॉप से ​​शुरुआत करते हुए, बाच तुंग ने बिन्ह डुओंग और दा नांग में एक फैक्ट्री सिस्टम बनाया और "ब्लूप्रिंट के अनुसार उत्पादन" की परंपरा से बाहर निकलने के लिए ऑटोमेशन में निवेश किया। अब, कंपनी ड्रोन के लिए उच्च-प्रदर्शन वाले बीएलडीसी मोटर्स का उत्पादन कर रही है, चीनी उत्पादों की तुलना में अधिक कीमत स्वीकार करते हुए, अनुकूलन, तापमान नियंत्रण और वियतनामी-जर्मन विश्वविद्यालय के साथ अनुसंधान एवं विकास सहयोग के माध्यम से सफलता प्राप्त कर रही है।

अगर आपसे पूछा जाए कि बाच तुंग किस तरह का व्यवसाय है, तो शायद सबसे संक्षिप्त उत्तर होगा: "धैर्य का कारखाना"। 2005 में एक मैकेनिकल वर्कशॉप से ​​शुरू होकर, 2008 में बाच तुंग मैकेनिकल एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड के रूप में पुनः ब्रांडिंग करने वाली यह कंपनी, कई वियतनामी सहायक उद्योग कंपनियों के परिचित मार्ग पर आगे बढ़ी है: ब्लूप्रिंट प्राप्त करना, मानक विशिष्टताओं के अनुसार उत्पादन करना, समय पर डिलीवरी करना और स्थिरता और विश्वसनीयता के बल पर फलना-फूलना।

श्री ले हा अन्ह खोआ, विकास निदेशक, बाख तुंग मोटर कंपनी

लेकिन यही रास्ता जल्द ही उन्हें एक "ग्लास सीलिंग" तक ले गया: लगातार छोटे, सटीक विवरणों, उच्च उत्पादन मात्रा और कम कीमतों पर ध्यान केंद्रित करना - जिसका अर्थ है कि उन्होंने अच्छा काम तो किया, लेकिन अमीर बनना उनके लिए मुश्किल हो गया। बाच तुंग कंपनी के विकास निदेशक श्री ले हा अन्ह खोआ ने स्पष्ट रूप से कहा: "पहले, ओईएम हमें केवल ब्लूप्रिंट देते थे। हम ब्लूप्रिंट के अनुसार ही उत्पादन करते थे, और फिर हमें यह समझ नहीं आता था कि किसी विशेष हिस्से को एक निश्चित तरीके से क्यों बनाया या असेंबल किया जाना चाहिए।" और जब कोई व्यवसाय अंतिम उत्पाद को "समझ नहीं पाता", तो आपूर्ति श्रृंखला में उच्च मूल्य वाले सेगमेंट पर कब्जा करना मुश्किल हो जाता है।

इस कारखाने की नींव कारखाने, यहां के लोगों और गुणवत्तापूर्ण अनुशासन पर टिकी है।

वर्तमान में, बाच तुंग बिन्ह डुओंग और दा नांग में फैक्ट्री सिस्टम संचालित करता है, साथ ही बिन्ह डुओंग में एक शीट मेटल प्रोसेसिंग प्लांट भी है। बिन्ह डुओंग परिसर लगभग 3,700 वर्ग मीटर में फैला हुआ है और इसमें लगभग 176 कर्मचारी कार्यरत हैं, जिनमें से अधिकांश उत्पादन कार्य में लगे हैं, और शेष तकनीकी, गुणवत्ता नियंत्रण और आश्वासन विभागों में हैं। दा नांग में, लगभग 2,000 वर्ग मीटर का कारखाना मध्य क्षेत्र और निर्यात के लिए प्रसंस्करण और वितरण केंद्र के रूप में कार्य करता है।

कंपनी प्रोफाइल से पता चलता है कि बाख तुंग के पास सटीक मशीनिंग के लिए अपेक्षाकृत पूर्ण सीएनसी मशीन प्रणाली है: एक मिलिंग वर्कशॉप जिसमें कई 3-एक्सिस और 5-एक्सिस मशीनिंग सेंटर हैं; एक टर्निंग वर्कशॉप जिसमें 20 से अधिक सीएनसी और स्वचालित लेथ मशीनें हैं, जो सटीक टॉलरेंस वाले छोटे पुर्जों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त हैं। गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रिया में सीएमएम और कठोरता, गोलाई और खुरदरापन मापने वाले उपकरणों से सुसज्जित है, जिससे कंपनी जापान, अमेरिका और यूरोप में ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम है।

स्वचालन और "1 मिनट से कम का टैक्ट टाइम" जैसी अभूतपूर्व उपलब्धि के लिए 42 बिलियन वीएनडी।

श्री ले हा अन्ह खोआ के अनुसार, कंपनी द्वारा स्वचालन में किए गए मजबूत निवेश से महत्वपूर्ण बदलाव आया। बाच तुंग ने विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय के साथ मिलकर 42 अरब वीएनडी की एक परियोजना पूरी की थी, जिसमें स्वचालित वर्कपीस फीडिंग लाइन और लेजर टॉलरेंस निरीक्षण पर ध्यान केंद्रित किया गया था।

“इनपुट के तौर पर हमें कुछ मीटर लंबी स्टील की छड़ दी जाती है। सिस्टम अपने आप ही उसे काटता है, फीड करता है, दोनों सिरों को प्रोसेस करता है और फिर पूरी तरह से स्वचालित गुणवत्ता नियंत्रण (क्यूसी) करता है। इससे प्रति पार्ट टैक टाइम घटकर 1 मिनट से भी कम हो जाता है,” श्री खोआ ने बताया। एक बार उत्पादकता और स्थिरता सुनिश्चित हो जाने पर, व्यवसायों के लिए अगला सवाल यह नहीं रह जाता कि “हम कितना उत्पादन कर सकते हैं?” बल्कि यह हो जाता है कि “हम ऐसा क्या उत्पादन कर सकते हैं जिसका मूल्य अधिक हो?”

इसका समाधान एक उच्च-दक्षता वाली इलेक्ट्रिक मोटर है। बाच तुंग ड्रोन के लिए जिस बीएलडीसी मोटर मॉडल को विकसित कर रहा है, उसमें प्रोपेलर लगे होने पर अधिकतम 3,800W की शक्ति और लगभग 22 किलोग्राम का अधिकतम थ्रस्ट होता है। श्री खोआ के अनुसार, सबसे बड़ी चुनौती शक्ति नहीं, बल्कि ऊष्मा है।

“कठोर परिचालन स्थितियों में वाइंडिंग का तापमान लगभग 200 डिग्री सेल्सियस तक पहुँच सकता है। यदि शुरुआत से ही इसका हिसाब न लगाया जाए, तो मोटर जल्दी खराब हो जाएगी,” उन्होंने कहा। इसलिए, कंपनी उच्च इन्सुलेशन और ताप प्रतिरोधकता स्तर वाली मोटरें डिज़ाइन करती है, जो H स्तर (180 डिग्री सेल्सियस) पर होती हैं, जो उपभोक्ता मोटरों में आम तौर पर पाए जाने वाले स्तरों से कहीं अधिक है। श्री खोआ ने ज़ोर देकर कहा: “डिज़ाइन सीमा से हर 10 डिग्री ऊपर तापमान बढ़ने पर मोटर का जीवनकाल 50% तक कम हो सकता है।”

आपूर्ति श्रृंखला: निर्भरता को स्वीकार करना, लेकिन चयनात्मक नियंत्रण का प्रयोग करना।

जब बात "मेड इन वियतनाम" की आती है, तो श्री ले हा अन्ह खोआ वास्तविकता से मुंह नहीं मोड़ते। नियोडिमियम दुर्लभ पृथ्वी चुंबक और चुंबकीय इस्पात की चादरें अभी भी आयात करनी पड़ती हैं, क्योंकि वियतनाम ने अभी तक दुर्लभ पृथ्वी तत्वों और विद्युत चुम्बकीय इस्पात के प्रसंस्करण की तकनीक में महारत हासिल नहीं की है। इसके विपरीत, व्यवसाय जहां संभव हो, घरेलू आपूर्तिकर्ताओं से इनेमल्ड कॉपर वायर, स्टैम्पिंग, इंसुलेटिंग पेंट और सटीक मशीनिंग प्रक्रियाओं जैसे पुर्जों का स्थानीयकरण करने का प्रयास कर रहे हैं।

बाख तुंग मोटर द्वारा निर्मित ड्रोन इंजन के अंदर

श्री खोआ ने कहा, "हम हर कीमत पर स्थानीयकरण का लक्ष्य नहीं रख रहे हैं। महत्वपूर्ण बात आपूर्ति श्रृंखला की गुणवत्ता और जोखिमों को नियंत्रित करना है।"

एक उल्लेखनीय बात यह है कि बाच तुंग के मोटर चीन के मोटरों से सस्ते नहीं हैं, बल्कि उनसे 10-20% अधिक महंगे हैं। हालांकि, श्री खोआ के अनुसार, कंपनी का लाभ ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार त्वरित अनुकूलन करने की क्षमता में निहित है: संरचना में परिवर्तन करना, पुर्जों को पतला करना, घटकों को हटाना या एकीकृत करना ताकि प्रत्येक विशिष्ट ड्रोन डिजाइन के अनुरूप हो सके।

उन्होंने जोर देते हुए कहा, "ग्राहक सिर्फ एक इंजन नहीं खरीद रहे हैं; वे उस इंजन को अपने सिस्टम के अनुरूप बनाने की क्षमता खरीद रहे हैं।"

तकनीकी समस्या को हल करने के लिए, बाच तुंग ने वियतनामी-जर्मन विश्वविद्यालय के साथ एक ऐसे मॉडल के तहत सहयोग किया, जिसमें उद्यम समस्या निर्धारित करता है और विश्वविद्यालय प्रयोगशाला और अनुसंधान सुविधाएं प्रदान करता है। उद्यम ने सिमुलेशन सॉफ्टवेयर को प्रायोजित किया, जबकि व्याख्याताओं और छात्रों ने विद्युत चुम्बकीय, तापीय, यांत्रिक और वायुगतिकीय डिजाइनों को अनुकूलित करने में भाग लिया।

इस बिंदु पर, बाच तुंग की कहानी एक विशुद्ध विनिर्माण कंपनी की छवि से कहीं आगे निकल जाती है। यह एक सहायक औद्योगिक उद्यम के रूपांतरण का प्रतिनिधित्व करती है: "ब्लूप्रिंट का सटीक रूप से पालन करने" से लेकर "डिजाइन में महारत हासिल करने" तक, एक गुमनाम घटक से लेकर विमानों को आकाश में उड़ाने में सक्षम उत्पाद तक।

फाम हुएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/bach-tung-len-doi-chuoi-cung-ung-bang-dong-co-drone-viet-2477185.html