हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने लगभग 10 वर्षों से विलंबित परियोजनाओं की श्रृंखला के बारे में बताया

एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के अनुसार, साइट क्लीयरेंस की समस्याओं और मुआवजा लागत में उतार-चढ़ाव के कारण कई निर्माण परियोजनाएं सुस्त हैं।

उपरोक्त जानकारी हो ची मिन्ह सिटी यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (यातायात बोर्ड) के एक प्रतिनिधि द्वारा 18 सितंबर की दोपहर को हो ची मिन्ह सिटी की सामाजिक -आर्थिक स्थिति पर एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में दी गई।

विशेष रूप से, इकाई द्वारा निवेशित प्रमुख परियोजनाएं लम्बे समय से विलंबित हो रही हैं, तथा कुछ परियोजनाएं लगभग 10 वर्षों के बाद भी पूरी नहीं हो पाई हैं।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, साइट क्लीयरेंस की समस्याओं और मुआवजा लागत में उतार-चढ़ाव के कारण कई निर्माण परियोजनाएं धीमी हैं।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, माई थुई चौराहे परियोजना का मुख्य कारण भूमि अधिग्रहण की समस्या है। भूमि की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण मुआवज़े की लागत 504 अरब वियतनामी डोंग से बढ़कर 1,624 अरब वियतनामी डोंग हो गई, जिससे परियोजना को अपनी सार्वजनिक निवेश नीति में बदलाव करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

गौरतलब है कि 2024 से ज़मीन का हस्तांतरण "तेंदुए की खाल" की शैली में किया जा रहा है, जिससे ठेकेदारों के लिए एक साथ इसे लागू करना असंभव हो गया है। इसके अलावा, निर्माण, बोली और ज़मीन से जुड़े कानूनी नियमों में बदलाव के कारण भी निवेशकों को विभागों और शाखाओं के निर्देशों का इंतज़ार करना पड़ता है।

संकीर्ण स्थान पर निर्माण कार्य के कारण, साथ ही यातायात को सुनिश्चित करने के कारण, प्रगति और धीमी हो जाती है।

निर्माण कार्य 2016 में शुरू हुआ था, लेकिन माई थुय चौराहे का प्रोजेक्ट अभी तक पूरा नहीं हुआ है। (फोटो: लुओंग वाई)

यातायात विभाग ने कहा कि वह स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय कर रहा है ताकि लोगों को साइट सौंपने के लिए प्रेरित किया जा सके, और साथ ही ठेकेदार से अनुरोध किया जा रहा है कि वह 30 अप्रैल, 2026 को ओवरपास शाखा को यातायात के लिए खोलने के लिए कई निर्माण टीमों को तैनात करे।

यातायात विभाग के अनुसार, लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट के उन्नयन और विस्तार की परियोजना को साइट क्लीयरेंस के कारण होने वाली देरी का एक विशिष्ट उदाहरण माना जाता है। विशेष रूप से, ट्रान नाओ से गुयेन होआंग तक का खंड अक्टूबर 2024 के अंत तक केवल अंतिम परिवार को ही सौंपा जाएगा, जिसके बाद तकनीकी बुनियादी ढाँचे को स्थानांतरित किया जा सकेगा और अक्टूबर 2025 में पूरा किया जा सकेगा।

निर्माण कार्य अप्रैल 2015 में शुरू हुआ, लेकिन आज तक लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट के उन्नयन और विस्तार की परियोजना अभी भी बंकरों से अटी पड़ी है।

इस बीच, न्गुयेन होआंग से माई ची थो तक के खंड का निर्माण 2019 से सड़क की सतह के एक-तिहाई हिस्से तक हो चुका है, लेकिन अन फु शहरी क्षेत्र परियोजना के 22,000 वर्ग मीटर क्षेत्र के लिए भूमि की कमी के कारण इसे अस्थायी रूप से रोकना पड़ा है। यह क्षेत्र अन फु चौराहे की परियोजना से जुड़ा है, इसलिए हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी 28 फरवरी, 2026 से पहले भूमि सौंपने और सितंबर 2026 तक पूरे मार्ग को पूरा करने के लिए सख्त निर्देश दे रही है।

पुराने बिन्ह चान्ह ज़िले से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 50 का विस्तार करने की परियोजना के साथ, निर्माण कार्य स्थल के हस्तांतरण के साथ-साथ चल रहा है। अब तक, पूरी परियोजना लगभग 80% तक पहुँच चुकी है। यातायात विभाग का लक्ष्य है कि यदि शेष 4 घरों और तकनीकी ढाँचे की समस्याओं का शीघ्र समाधान हो जाता है, तो 2025 के अंत तक इसे मूल रूप से पूरा करके यातायात के लिए खोल दिया जाएगा।

यातायात विभाग के प्रतिनिधि ने पुष्टि की कि परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने के लिए, इकाई कठिनाइयों को दूर करने के लिए मुआवजा विभाग, स्थानीय अधिकारियों और संबंधित इकाइयों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय कर रही है, और साथ ही ठेकेदारों से लगातार आग्रह कर रही है कि वे सौंपी गई भूमि क्षेत्र पर निर्माण का लाभ उठाएं, ताकि परियोजना समय पर पूरी हो सके।

लुओंग वाई

स्रोत: https://vtcnews.vn/ban-giao-thong-tp-hcm-ly-giai-loat-du-an-cham-tien-do-gan-10-nam-ar966152.html