वित्त मंत्रालय घरेलू स्तर पर उत्पादित कारों के पंजीकरण शुल्क में कमी नहीं करना चाहता है।

16 जुलाई को, न्याय मंत्रालय ने घरेलू स्तर पर निर्मित और संयोजित ऑटोमोबाइल और इसी तरह के वाहनों द्वारा खींचे जाने वाले ऑटोमोबाइल, ट्रेलरों या सेमी-ट्रेलरों के लिए पंजीकरण शुल्क (एलपीटीबी) को विनियमित करने वाले मसौदा डिक्री की समीक्षा के लिए बैठक के लिए दस्तावेजों की घोषणा की।

वित्त मंत्रालय के अनुसार, घरेलू स्तर पर निर्मित और असेंबल की गई कारों के लिए पंजीकरण शुल्क में कमी 3 चरणों में लागू की गई है, जिनमें शामिल हैं: 28 जून, 2020 से 31 दिसंबर, 2020 तक; 1 दिसंबर, 2021 से 31 मई, 2022 तक; 1 जुलाई, 2023 से 31 दिसंबर, 2023 तक।

1 जनवरी, 2024 से, घरेलू रूप से निर्मित और असेंबल किए गए ऑटोमोबाइल के लिए एलपीटीबी संग्रह दर डिक्री संख्या 10/2022/एनडी-सीपी के अनुसार लागू की जाएगी, तदनुसार, घरेलू रूप से निर्मित और असेंबल किए गए ऑटोमोबाइल के लिए एलपीटीबी संग्रह दर उसी प्रकार के ऑटोमोबाइल के लिए एलपीटीबी संग्रह दर के बराबर होगी।

2024 की शुरुआत में, विशेष रूप से ऑटोमोबाइल निर्माण और असेंबलिंग उद्यमों और सामान्य रूप से पूरी अर्थव्यवस्था को घरेलू और विदेशी कारकों से कई कठिनाइयों और चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। इसके अलावा, मुद्रास्फीति के दबाव, विनिमय दरें, सोने की ऊँची कीमतें... उपभोक्ता भावना को प्रभावित करती हैं, जिससे कारों सहित उच्च मूल्य वाली वस्तुओं पर खर्च कम करने का रुझान बढ़ रहा है।

2023 के अंतिम महीनों और 2024 की शुरुआत में ऑटोमोबाइल बाजार की वास्तविकता के आधार पर, 2024 की शुरुआत में पूरे ऑटोमोबाइल बाजार की बिक्री (यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों सहित) में काफी कमी आई है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) की बिक्री रिपोर्ट के अनुसार: VAMA के तहत उद्यमों की बिक्री 108,309 वाहनों तक पहुंच गई, जो 2023 में इसी अवधि की तुलना में 5% कम है (जिसमें से यात्री कारें 77,351 इकाइयों तक पहुंच गईं, जो 7% कम है; वाणिज्यिक वाहन 30,022 इकाइयों तक पहुंच गए, जो 2% अधिक है और विशेष वाहन 936 इकाइयों तक पहुंच गए, जो 2023 की तुलना में 13% कम है)।

VAMA के अनुसार, 2024 के पहले 5 महीनों में घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों की औसत खपत लगभग 10,977 कारें/माह थी। उत्पादन और व्यावसायिक सुधार की अवधि के दौरान, यह उम्मीद की जाती है कि 2024 में, सामान्य रूप से अर्थव्यवस्था और विशेष रूप से ऑटोमोबाइल बाजार को आर्थिक मंदी और वैश्विक भू-राजनीतिक संघर्षों और आपूर्ति व्यवधानों के कारण अन्य नकारात्मक प्रभावों का सामना करना पड़ेगा, जो महामारी के बाद से विशेष रूप से तनावपूर्ण हो गए हैं।

2024 में, जबकि घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों का उत्पादन और बिक्री में गिरावट जारी रही, आयातित कारों में तेज़ी से वृद्धि हुई। इसके अलावा, 2024 की शुरुआत से, कई आयातित कार मॉडलों को वितरकों से मज़बूत प्रोत्साहन और भारी छूट मिली है, जिससे बिक्री बढ़ाने, घरेलू स्तर पर उत्पादित कारों से आगे निकलने और उनके बीच के अंतर को काफ़ी कम करने में मदद मिली है।

वियतनाम ने 17 मुक्त व्यापार समझौतों (FTA) पर हस्ताक्षर किए हैं, जिनमें से कई पूरी तरह से निर्मित कारों पर आयात कर को शून्य% तक कम करने की प्रतिबद्धता जताते हैं। इन प्रतिबद्धताओं के क्रियान्वयन से उच्च गुणवत्ता, उच्च तकनीक और प्रतिस्पर्धी कीमतों वाली आयातित कारों पर घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों की तुलना में दबाव बढ़ेगा। वर्तमान दौर में ये विशेष कठिनाइयाँ हैं। यदि हम केवल प्रत्येक उद्यम के संसाधनों और व्यक्तिगत प्रोत्साहन समाधानों पर निर्भर रहते हैं, तो उत्पादन और बिक्री को बनाए रखने में स्थिरता लाने के साथ-साथ बाजार को फिर से, समान रूप से और स्थायी रूप से विकसित करने में मदद करने के लिए लचीलापन पैदा करना पर्याप्त नहीं होगा।

वित्त मंत्रालय ने कहा कि पिछले कुछ वर्षों में पंजीकरण शुल्क में कमी से राज्य के बजट राजस्व में भी कमी आई है, जो क्रमशः VND7,314 बिलियन; VND7,896 बिलियन और VND5,238 बिलियन है।

यदि 2024 में पंजीकरण शुल्क में कमी जारी रहती है, तो राज्य के बजट में लगभग 5,200 बिलियन VND का राजस्व नुकसान होने की उम्मीद है।

इस फ़ाइल में, वित्त मंत्रालय ने मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों की टिप्पणियों को भी अद्यतन किया। तदनुसार, इकाइयाँ मूलतः मसौदा डिक्री से सहमत थीं। इसके अलावा, योजना एवं निवेश मंत्रालय, न्याय मंत्रालय और उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन पर चिंता व्यक्त की।

विशेष रूप से, मसौदा डिक्री के अनुसार पंजीकरण शुल्क में कमी जारी रखने से अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं का उल्लंघन होगा, जिससे उल्लंघन के लिए दंडित होने या उन देशों द्वारा प्रतिशोध का जोखिम पैदा होगा जिन्हें वियतनाम माल निर्यात करता है। सक्रिय प्रतिक्रिया के लिए एक योजना विकसित करना आवश्यक है।

वित्त मंत्रालय अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन की चिंताओं के कारण घरेलू स्तर पर उत्पादित कारों के लिए पंजीकरण शुल्क कम नहीं करना चाहता है (चित्रणीय फोटो)।

इस मुद्दे के संबंध में, वित्त मंत्रालय ने कहा: 26 अप्रैल, 2024 के आधिकारिक प्रेषण और 31 मई, 2024 के सरकारी सबमिशन संख्या 121/TTr-BTC में, वित्त मंत्रालय ने सरकार और प्रधान मंत्री को घरेलू रूप से निर्मित और इकट्ठे ऑटोमोबाइल के लिए LPTB संग्रह दर में 50% की कमी करने की नीति को लागू करने के लिए जारी रखने पर विस्तार से रिपोर्ट दी।

विशेष रूप से, इस एजेंसी ने घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के लिए एलपीटीबी संग्रह दर को 50% तक कम करने के प्रभाव, अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन का विशेष रूप से आकलन किया है और 2 विकल्प प्रस्तावित किए हैं:

विकल्प 1: घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के लिए एलपीटीबी संग्रह दर को कम न करने पर विचार करें।

विकल्प 2: घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों के लिए LPTB संग्रह में 6 महीने के लिए 50% की कमी करें।

प्रत्येक विकल्प के लाभ और हानि के विश्लेषण के आधार पर, वित्त मंत्रालय का प्रस्ताव है कि सरकार विकल्प 1 को लागू करे।

हालांकि, 19 जून 2024 के नोटिस संख्या 264/टीबी-वीपीसीपी में, उप प्रधान मंत्री ले मिन्ह खाई ने टिप्पणी की: "बैठक में अधिकांश राय संकल्प संख्या 44/एनक्यू-सीपी के अनुसार घरेलू रूप से उत्पादित और इकट्ठे ऑटोमोबाइल के लिए एलपीटीबी को कम करने पर सरकार के नियमों को प्रस्तुत करने और नीति की प्रगति और प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रियाओं के अनुसार एक डिक्री विकसित करने और इसे छोटा करने पर सहमत हुई।

वित्त मंत्रालय ने बैठक में मान्य राय को पूरी तरह से स्वीकार कर लिया, घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल किए गए ऑटोमोबाइल के लिए एलपीटीबी संग्रह दर पर डिक्री का डोजियर पूरा कर लिया, जिसमें उसने पूर्णता, व्यापकता और स्थिरता (राज्य बजट राजस्व पर प्रभाव, उद्यमों के उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों पर प्रभाव, प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन का स्तर, शिकायतों और मुकदमों की संभावना) सुनिश्चित करने के लिए प्रभावों के विश्लेषण और मूल्यांकन को पूरक बनाने का उल्लेख किया, और जून 2024 में सरकार को रिपोर्ट दी।

उपरोक्त नोटिस में उप प्रधान मंत्री ले मिन्ह खाई के निर्देश को कार्यान्वित करते हुए, वित्त मंत्रालय ने सरकार के संकल्प संख्या 44/एनक्यू-सीपी में दिए गए निर्देश के अनुसार डिक्री का मसौदा तैयार किया है।

तथापि, मंत्रालयों द्वारा उल्लिखित अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघनों पर प्रतिक्रिया देने के लिए, वित्त मंत्रालय ने सरकार को प्रस्ताव दिया कि उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय को अध्यक्षता करने तथा संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय स्थापित करने का कार्य सौंपा जाए, ताकि यदि वियतनाम पर अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के उल्लंघन के लिए मुकदमा चलाया जाए तो प्रतिक्रिया योजनाओं की समीक्षा की जा सके तथा उन्हें विकसित किया जा सके।

स्रोत: https://www.nguoiduatin.vn/bo-tai-chinh-khong-muon-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-204240717143652054.htm