BYD डॉल्फिन 2026 अपग्रेड: नया डिज़ाइन, बड़ी बैटरी

सीएलटीसी के अनुसार, बीवाईडी डॉल्फिन 2026 प्रोटोटाइप में पतली हेडलाइट्स, ब्लेड 2.0 बैटरी और 520 किलोमीटर से ज़्यादा की रेंज होने का दावा किया गया है। कार न्यूज़ चाइना के अनुसार, इस कार के जून-अगस्त 2026 में कई बेहतर चेसिस और पावरट्रेन के साथ लॉन्च होने की उम्मीद है।

कार न्यूज़ चाइना के अनुसार, BYD अपनी छोटी, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हैचबैक डॉल्फिन के अपग्रेड को अंतिम रूप दे रही है। चीन में टेस्ट की गई कार को कवर किया गया है, लेकिन फिर भी डिज़ाइन, चेसिस और बैटरी सिस्टम में महत्वपूर्ण बदलाव दिखाई देते हैं। मुख्य ध्यान ब्लेड 2.0 बैटरी पैक और उच्चतम कॉन्फ़िगरेशन में CLTC चक्र के अनुसार 520 किमी/चार्ज से अधिक की ऑपरेटिंग रेंज बढ़ाने की क्षमता पर है।

गौरतलब है कि स्थानीय सूत्रों का कहना है कि BYD नई डॉल्फिन में सेल-टू-बॉडी तकनीक का इस्तेमाल कर सकती है, साथ ही रियर सस्पेंशन को अपग्रेड और पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन की रेंज का विस्तार भी कर सकती है। कई चीज़ें अभी अटकलों या परीक्षण की स्थिति में हैं, इसलिए हमें आधिकारिक घोषणा का इंतज़ार करना होगा जब कार जून-अगस्त 2026 के आसपास लॉन्च होने की उम्मीद है।

BYD डॉल्फिन 2026

महासागर सौंदर्यशास्त्र भाषा, सुव्यवस्थित वायुगतिकीय विवरण

आगे से, BYD डॉल्फिन 2026 पतली हेडलाइट्स और छोटे एयर वेंट्स के साथ दिखाई देती है, जो इसे मौजूदा संस्करण की तुलना में ज़्यादा साफ़-सुथरा और आधुनिक एहसास देती है। कंपनी की ओशन एस्थेटिक्स भाषा के अनुसार, इसके पिछले हिस्से को भी थोड़ा सा संपादित किया गया है ताकि समग्र डिज़ाइन को एकरूप बनाया जा सके।

बुनियादी आयाम वही रहेंगे, जिनमें लंबाई x चौड़ाई x ऊँचाई 4,280 x 1,770 x 1,570 मिमी, और व्हीलबेस 2,700 मिमी शामिल है। इससे पता चलता है कि BYD बॉडी के अनुपात में बदलाव करने के बजाय वायुगतिकी और पहचान को बेहतर बनाने की दिशा में अपग्रेड कर रहा है।

BYD डॉल्फिन फोटो 1

न्यूनतम केबिन, फ्लोटिंग स्क्रीन और कनेक्टिविटी पर ध्यान केंद्रित

इंटीरियर को सरल बताया गया है, जिसमें दो-टोन वाली सीटें और एक फ्लोटिंग टचस्क्रीन है। क्वालकॉम 8295 चिप वाला DiLink 5.0 एंटरटेनमेंट सिस्टम इसकी खासियत है, जिसकी आवाज़ प्रतिक्रिया क्षमता 0.8 सेकंड में पहुँच जाती है (स्रोत के अनुसार)। यह लेआउट डैशबोर्ड पर डिजिटल अनुभव को बेहतर बनाने और भौतिक बटनों को कम करने के चलन के अनुरूप है।

चालक सहायता सुविधाएं L2+ स्तर तक पहुंच जाती हैं, जो अभी भी उन्नत सहायता है, स्व-ड्राइविंग नहीं; चालक को नियंत्रण में रहना चाहिए और सभी स्थितियों में हस्तक्षेप करने के लिए तैयार रहना चाहिए।

चेसिस और पावरट्रेन: कई आशाजनक सुधार

रिपोर्ट्स के अनुसार, नई BYD डॉल्फिन में अपग्रेडेड रियर सस्पेंशन दिया जा सकता है, जो संभवतः चार-लिंक या पाँच-लिंक सेटअप में भी बदल सकता है। अगर इसे अपनाया जाता है, तो यह एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक हैचबैक के लिए एक सार्थक बदलाव होगा, जिसका उद्देश्य सवारी के आराम और बॉडी स्थिरता के बीच संतुलन बनाना है।

दूसरी ओर, BYD एक ज़्यादा शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर के साथ रियर-व्हील ड्राइव विकल्प भी जोड़ने की बात कह रहा है। CLTC द्वारा घोषित, उच्चतम संस्करण 520 किमी/चार्ज से ज़्यादा की ऑपरेटिंग रेंज तक पहुँच सकता है, जो इसकी बड़ी क्षमता वाले बैटरी पैक की बदौलत संभव है। ब्लेड 2.0 बैटरी की ठंड प्रतिरोधकता पर भी ज़ोर दिया गया है: यह -30 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर अपनी उपलब्ध क्षमता का 82% बनाए रख सकती है।

BYD डॉल्फिन फोटो 2

प्लेटफ़ॉर्म का आकार बनाए रखें, कॉन्फ़िगरेशन का विस्तार करें

वही आयाम और 2,700 मिमी व्हीलबेस रखने से पता चलता है कि BYD ने डॉल्फिन के मूल स्थान में कोई बदलाव नहीं किया है। इसके बजाय, कंपनी कार्यक्षमता और रेंज पर ध्यान केंद्रित करती है: वह इसमें आगे की तरफ एक ट्रंक, लंबी ऑपरेटिंग रेंज और रियर-व्हील ड्राइव का विकल्प (अफवाहों के अनुसार) जोड़ सकती है। अगर ये बदलाव व्यावसायिक संस्करण में लागू किए जाते हैं, तो ग्राहक आधार शहरी से लेकर अंतर-प्रांतीय ज़रूरतों तक विस्तृत होगा।

सुरक्षा और प्रौद्योगिकी: L2+ केंद्र में है

L2+ ड्राइवर सहायता प्रणाली, DiLink 5.0 सॉफ़्टवेयर संरचना के साथ, पर ध्यान केंद्रित किए जाने की उम्मीद है। L2+ स्तर पर, वाहन चालक की सहायता करता है, उसकी जगह नहीं लेता; चालक को सक्रिय रूप से निरीक्षण करना चाहिए और आवश्यकता पड़ने पर हस्तक्षेप करना चाहिए। स्वतंत्र सुरक्षा प्रमाणन (जैसे NCAP) की जानकारी अभी तक नहीं दी गई है, वाहन के लॉन्च होने पर इसकी घोषणा की जाएगी।

प्रमुख विनिर्देश और उपलब्धियाँ

वर्ग	वर्तमान BYD डॉल्फिन (VN GLX 2024)	BYD डॉल्फिन 2026 (अपेक्षित)
आयाम (मिमी)	4,280 x 1,770 x 1,570; व्हीलबेस 2,700	शेष 4,280 x 1,770 x 1,570; व्हीलबेस 2,700
इंजन	इलेक्ट्रिक, 94 hp, 180 Nm	अधिक मजबूत (रिपोर्ट), विवरण अभी जारी नहीं किया गया
ड्राइव सिस्टम	प्रकाशित नहीं है	रियर-व्हील ड्राइव उपलब्ध
रियर सस्पेंशन	प्रकाशित नहीं है	4 लिंक या 5 लिंक हो सकते हैं
अधिकतम परिचालन सीमा	405 किमी/चार्ज	520 किमी/चार्ज से अधिक (सीएलटीसी चक्र, प्रीमियम संस्करण)
बैटरी	प्रकाशित नहीं है	ब्लेड 2.0; -30 डिग्री सेल्सियस पर 82% क्षमता बनाए रख सकता है
इंटीरियर/इंफोटेनमेंट	केंद्र स्क्रीन; VN कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार	फ्लोटिंग डिस्प्ले; DiLink 5.0; क्वालकॉम 8295 चिप; 0.8 सेकंड वॉयस रिस्पांस
समय/कीमत	कीमत 659 मिलियन VND (VN, GLX 2024)	अपेक्षित प्रक्षेपण 6–8/2026; 99,800–129,800 युआन (लगभग 14,000–18,200 अमरीकी डॉलर)

मूल्य निर्धारण, स्थिति निर्धारण और बाजार संदर्भ

चीन में, BYD डॉल्फिन ने अकेले सितंबर में 21,888 इकाइयाँ बेचीं (कार न्यूज़ चाइना के अनुसार), जो कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहन खंड में अग्रणी रही। इस अपग्रेड की लागत 99,800-129,800 युआन होने की उम्मीद है, जो कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर लगभग 14,000-18,200 अमेरिकी डॉलर के बराबर है। वियतनाम में, डॉल्फिन को जून 2024 से GLX संस्करण के साथ लॉन्च किया जाएगा, जिसकी कीमत 659 मिलियन VND होगी; इसकी अधिकतम घोषित रेंज 405 किमी/चार्ज, क्षमता 94 हॉर्सपावर और टॉर्क 180 Nm है।

इस प्रकार, 2026 संस्करण को ऑपरेटिंग रेंज और बैटरी तकनीक में एक कदम आगे के रूप में प्रस्तुत किया गया है, साथ ही पावरट्रेन के विकल्प का विस्तार भी किया गया है (यदि परीक्षण जानकारी के अनुसार इसका व्यावसायीकरण किया गया है)। डिज़ाइन में बदलाव मुख्य रूप से पहचान को परिष्कृत करने के लिए हैं, जो मध्य-जीवन उन्नयन चक्र के लिए उपयुक्त है।

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निष्कर्ष: बैटरी और कॉन्फ़िगरेशन रेंज पर अपग्रेड फोकस

BYD डॉल्फिन 2026, ब्लेड 2.0 बैटरी और बेहतर पावरट्रेन/चेसिस के साथ दक्षता में सुधार की दिशा में एक कदम है। हालाँकि डिज़ाइन काफी परिष्कृत है, प्लेटफ़ॉर्म और तकनीक में बदलाव रेंज और बहुमुखी प्रतिभा में बड़ा बदलाव लाने का वादा करते हैं, खासकर अगर रियर-व्हील ड्राइव और मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन विकल्प उत्पादन में शामिल हो जाएँ।

• लाभ: दावा किया गया है कि उच्च-स्तरीय संस्करण में इसकी रेंज 520 किमी (सीएलटीसी) से अधिक हो सकती है; ब्लेड 2.0 बैटरी; कई उन्नत चेसिस और ट्रांसमिशन आइटम; डिलिंक 5.0 प्लेटफार्म के साथ न्यूनतम इंटीरियर।
• सीमाएँ/स्पष्टीकरण हेतु बिन्दु: अधिकांश विवरण अभी जारी नहीं किए गए हैं; अधिकांश जानकारी काल्पनिक है; L2+ ड्राइविंग सहायता स्व-ड्राइविंग नहीं है; रिलीज की तारीख की पुष्टि अभी भी की जानी है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html