कैट लाई बंदरगाह की सड़कें अत्यधिक व्यस्त हैं, जिससे लगातार यातायात जाम की स्थिति बनी रहती है।

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इससे पहले, इस स्थिति पर रिपोर्ट करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पुलिस ने कहा था कि हाल ही में कैट लाइ बंदरगाह और फू हू बंदरगाह पर लगातार ट्रैफिक जाम और माल का बैकलॉग रहा है, जिससे लोगों की यात्रा प्रभावित हुई है।

खास तौर पर, 29 अगस्त से 9 सितंबर तक, चार बार लंबे ट्रैफ़िक जाम लगे। एक जाम तो 5 घंटे से भी ज़्यादा समय तक चला, जिससे कैट लाइ बंदरगाह क्षेत्र के आसपास कई किलोमीटर तक वाहनों की कतार लग गई।

हो ची मिन्ह सिटी पुलिस के अनुसार, लगातार और लंबे समय तक यातायात जाम का कारण यातायात संघर्ष और बंदरगाह की ओर जाने वाली सड़कों पर अत्यधिक भीड़ होना है।

कैटलाई 1.jpg — ट्रैफिक जाम के कारण कैट लाई बंदरगाह की ओर जाने वाली सड़कों पर कारों की कतार लग जाती है।

विशेष रूप से, कैट लाई बंदरगाह गुयेन थी दीन्ह स्ट्रीट (कैट लाई वार्ड और थान माई लोई वार्ड, थू डुक शहर, हो ची मिन्ह शहर में) पर स्थित है, जहाँ देश के 70% से अधिक आयात और निर्यात कंटेनर केंद्रित हैं। बंदरगाह में आने-जाने वाले कंटेनर ट्रकों की संख्या बहुत अधिक है (औसतन लगभग 22,000 ट्रक/दिन और रात; कई बार यातायात की मात्रा बहुत अधिक बढ़ जाती है), जिसके कारण गुयेन थी दीन्ह स्ट्रीट पर अत्यधिक भीड़भाड़ रहती है।

इसके अलावा, अगस्त 2023 की शुरुआत से लेकर वर्तमान तक, ट्रुओंग थो बंदरगाह समूह (फुओक लांग आईसीडी 3 बंदरगाह, ताई नाम बंदरगाह, ट्रांसिमेक्स बंदरगाह, सोट्रांस, फुक लांग, ट्रुओंग थो वार्ड, थू डुक शहर सहित) में सीमित परिचालन है, कैट लाइ बंदरगाह में स्थानांतरित माल और वाहनों की मात्रा में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, जिससे कैट लाइ बंदरगाह क्षेत्र में यातायात व्यवस्था और सुरक्षा स्थिति प्रभावित हुई है।

दूसरी ओर, क्योंकि सीमा शुल्क निकासी के लिए माल के पास वजन प्रमाण पत्र होना आवश्यक है, इसलिए कई वाहन क्वोक थिन्ह तौल स्टेशन में प्रवेश करते हैं, जिससे स्टेशन के प्रवेश और निकास क्षेत्र और गुयेन थी दीन्ह सड़क पर यातायात टकराव पैदा होता है, जिससे कैट लाइ बंदरगाह में प्रवेश और निकास करने वाले वाहनों का प्रवाह प्रभावित होता है।

जब तौल स्टेशन क्षेत्र में भीड़ होती है, तो यातायात पुलिस वाहनों को तौल स्टेशन की ओर जाने की अनुमति नहीं देती है, इसलिए चालक बहुत धीमी गति से चलते हैं, जिससे पीछे भीड़ हो जाती है।

हो ची मिन्ह सिटी पुलिस ने यह भी कहा कि 0:00 बजे से अगली सुबह 6:00 बजे के बीच, सीमा शुल्क निकासी द्वारों की संख्या में कमी और प्रक्रियाएं करने वाले कर्मचारियों की संख्या में कमी के कारण बंदरगाह की सीमा शुल्क निकासी क्षमता धीमी है।

उपरोक्त यातायात भीड़ की स्थिति का सामना करते हुए, सिटी पुलिस ने प्रस्ताव दिया कि हो ची मिन्ह सिटी के नेता परिवहन विभाग को कैट लाई बंदरगाह क्षेत्र में यातायात भीड़ को सीमित करने के लिए समाधान का अध्ययन करने और उसे लागू करने का निर्देश दें।

कैट लाई बंदरगाह क्षेत्र में भीड़भाड़ को कम करने के लिए "हरित लहर" की स्थापना

सिटी पुलिस के प्रस्ताव के जवाब में, हाल ही में हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई झुआन कुओंग ने कैट लाइ बंदरगाह क्षेत्र के आसपास लगातार यातायात की भीड़ को हल करने के लिए तत्काल निर्देश जारी किए।

तदनुसार, हो ची मिन्ह सिटी के उपाध्यक्ष ने परिवहन विभाग को थू डुक सिटी, यातायात कार्यों के निवेश और निर्माण परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड और संबंधित एजेंसियों और इकाइयों के साथ समन्वय करने और अध्यक्षता करने का काम सौंपा, ताकि कैट लाइ बंदरगाह और फू हू बंदरगाह पर यातायात की भीड़ और माल के बैकलॉग को हल करने के उपायों को तत्काल लागू किया जा सके।

कैटलाई 2.jpg — कैट लाइ बंदरगाह क्षेत्र के पास माई थुय गोलचक्कर के अंडरपास क्षेत्र में ट्रैफिक जाम की छवि

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष के निर्देश के बाद, परिवहन विभाग के निदेशक ने कैट लाई बंदरगाह क्षेत्र के आसपास यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समाधानों पर चर्चा करने के लिए अंतर-क्षेत्रीय कार्य समूह की एक तत्काल बैठक आयोजित की।

बैठक में परिवहन विभाग ने बताया कि संबंधित इकाइयां कैट लाई - फु हू इंटर-पोर्ट सड़क में निवेश के लिए तैयारी करने हेतु प्रक्रियाओं को क्रियान्वित कर रही हैं; गुयेन दुय त्रिन्ह और गुयेन थी दीन्ह सड़कों के लिए निवेश नीति को समायोजित कर रही हैं।

विशेष रूप से, परिवहन विभाग ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड से निवेश और यातायात कार्यों के निर्माण के लिए अनुरोध किया, ताकि अन फु चौराहा, माई थुई चौराहा और डोंग वान कांग सड़क विस्तार जैसे प्रमुख कार्यों के निर्माण की प्रगति में तेजी लाई जा सके।

इसके अतिरिक्त, अंतःविषयी टीम ने योग्य मार्गों पर बचाव के लिए आपातकालीन लेन की व्यवस्था करने की योजना विकसित करने के लिए एक समाधान भी प्रस्तावित किया।

उचित समायोजन योजनाओं का प्रस्ताव करने के लिए गुयेन थी दीन्ह स्ट्रीट (माई थुय गोल चक्कर से कैट लाइ फेरी तक) पर मध्य पट्टी के उद्घाटन बिंदुओं की समीक्षा करें।

अंतःविषयक टीम ने गुयेन थी दीन्ह स्ट्रीट (माई थुय गोल चक्कर से टैन कैंग कैट लाइ पोर्ट के गेट ए तक) पर एक "ग्रीन वेव" स्थापित करने का भी प्रस्ताव रखा, ताकि वाहनों को यथासंभव शीघ्रता से आगे बढ़ने में मदद मिल सके, तथा व्यस्त समय के दौरान यातायात की भीड़ को कम किया जा सके।

अंतःविषयक टीम ने यह भी कहा कि क्वोक थिन्ह तौल स्टेशन के सामने चौराहे पर कैमरे लगाए जाएंगे ताकि यातायात पुलिस इस चौराहे पर उल्लंघनों को संभाल सके।

बंदरगाह के प्रवेश और निकास मार्गों के आसपास के विस्तृत क्षेत्र पर नजर रखने के लिए उच्च ऊंचाई पर निगरानी कैमरे लगाए जाएं।

यातायात को प्रभावित करने वाले तौल स्टेशनों के संचालन के संबंध में, अंतःविषय टीम ने थू डुक सिटी से अनुरोध किया कि वह क्वोक थिन्ह तौल स्टेशन और मिन्ह वियत तौल स्टेशन के संचालन की वैधता की समीक्षा करे ताकि नियमों के अनुसार उचित हैंडलिंग योजनाएं बनाई जा सकें।

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स्रोत