हमें मूलभूत समाधानों की आवश्यकता है।

पिछले कुछ वर्षों में, बिन्ह थुआन प्रांत ने केंद्र सरकार के सहयोग से, मछुआरों के जहाजों के प्रवेश, लंगर डालने, उत्पाद वितरण, ईंधन प्राप्ति और तूफान से बचाव के लिए महत्वपूर्ण मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों और तूफान आश्रयों के निर्माण में निवेश किया है। हालांकि, प्रांत में मुहानों की स्थिति खराब हो गई है, बंदरगाहों तक जाने और आने वाले रास्ते गाद से भर गए हैं, और जल निकासी व्यवस्था क्षतिग्रस्त हो गई है, जिससे प्रदूषण फैल रहा है और पर्यावरण स्वच्छता सुनिश्चित करने में विफलता मिल रही है, खासकर ला गी और फान री कुआ मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर।

बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने में कठिनाइयाँ।

वर्तमान में, प्रांत में उत्तर से दक्षिण की ओर मछली पकड़ने वाले जहाजों के संचालन के साथ 8 नदी और समुद्री मुहाने हैं, जिनमें शामिल हैं: तुय फोंग जिले में लिएन हुआंग और फान री मुहाने; फान थिएट शहर में फु हाई और का टी मुहाने; ला गी कस्बे में बा डांग और ला गी मुहाने; और हाम तान जिले में हो लान और हा लैंग मुहाने। प्रधानमंत्री के दिनांक 12 नवंबर, 2015 के निर्णय संख्या 1976/QD-TTg में निर्धारित अनुसार, उपर्युक्त सभी नदी और समुद्री मुहाने मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों और मछली पकड़ने वाले जहाजों के लिए तूफान आश्रयों के निर्माण की योजना में शामिल हैं। इनमें से 5 मुहानों पर पहले से ही मछली पकड़ने वाले बंदरगाह और तूफान आश्रय बनाए जा चुके हैं (जिनमें लिएन हुआंग, फान री, फु हाई, का टी और ला गी मुहाने शामिल हैं)।

फ़ान री कुआ शहर का मुहाना (फोटो: एन. लैन)

हालांकि, नदियों और समुद्र के मुहानों, लंगरगाहों और मछली पकड़ने के बंदरगाहों में गाद जमा होने की समस्या कई वर्षों से बनी हुई है। प्रांतीय जन समिति ने इस मुद्दे पर ध्यान दिया है, समाधानों पर चर्चा करने के लिए बैठकें आयोजित की हैं और विभागों, एजेंसियों और स्थानीय निकायों को जिम्मेदारियां सौंपने वाले कई दस्तावेज जारी किए हैं। फिर भी, परिणाम अभी भी बहुत सीमित हैं। लागत की भरपाई के लिए खारे पानी से दूषित रेत की खुदाई और निष्कर्षण की सामाजिक परियोजनाओं में कई खामियां पाई गई हैं, ये परियोजनाएं लंबे समय से चल रही हैं और अपने लक्ष्य हासिल नहीं कर पाई हैं, जिससे मछुआरों में निराशा है। मुहानों पर गाद जमा होने से पानी उथला हो जाएगा, जिससे जहाजों का आवागमन मुश्किल हो जाएगा और दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाएगा।

नदी के मुहाने पर गाद जमा होने से जलमार्ग संकरा हो जाएगा, जिससे जहाजों का आवागमन मुश्किल हो जाएगा (फोटो: एन. लैन)।

फान री कुआ नदी के मुहाने पर गाद जमाव की समस्या बार-बार उत्पन्न हो रही है, जिससे स्थानीय मछुआरों को काफी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। हालांकि 2010 में सार्वजनिक-निजी भागीदारी के माध्यम से एक कंपनी को गाद निकालने की परियोजना सौंपी गई थी, लेकिन बिन्ह थुआन प्रांत ने नदी के मुहाने और फान री कुआ मछली पकड़ने के बंदरगाह के सामने के जलक्षेत्र की तत्काल गाद निकालने के लिए निवेश योजना में तीन बार संशोधन किया है, फिर भी गाद निकालने की मात्रा अपेक्षाओं के अनुरूप नहीं रही है। 2023 के अंत में, फान री कुआ कस्बे के हाई तान 3 इलाके की एक मछली पकड़ने वाली नाव तेज लहरों और हवाओं के कारण नदी के मुहाने से 6 मीटर की दूरी पर मछली पकड़ते समय डूब गई। इसी तरह, फान री कुआ कस्बे के थान जियांग 1 मोहल्ले में रहने वाले श्री ले मिन्ह डिएप की 45 एचपी इंजन वाली नाव बीटीएच-86892-टीएस उथले पानी और रेत के टीलों के कारण समुद्री भोजन बेचने के लिए फान री कुआ मछली पकड़ने के बंदरगाह की ओर जाते समय डूब गई। परिवार फिलहाल नाव को निकालने और मरम्मत के लिए फान री कुआ मछली पकड़ने के बंदरगाह पर लाने की कोशिश कर रहा है। इन दोनों घटनाओं से अनुमानित नुकसान करोड़ों डोंग का है। इस मुहाने पर नावों के फंसने के कई मामले सामने आए हैं, और मछुआरों ने बार-बार समाधान के लिए गुहार लगाई है, लेकिन कोई भी समाधान कारगर नहीं रहा है।

फान री कुआ मछली पकड़ने के बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, बंदरगाह में प्रवेश और निकास में कठिनाइयों के कारण, तुय फोंग जिले के कई बड़े मछली पकड़ने वाले जहाजों को अपने उत्पाद बेचने के लिए बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत के फान थीट बंदरगाह पर रुकना पड़ता है। फान री में रुकने के लिए, उन्हें अपने माल को नदी के मध्य से बंदरगाह तक परिवहन के लिए छोटी नावों और जहाजों में विभाजित करना पड़ता है, जिससे जहाज मालिकों की लागत बढ़ जाती है। साथ ही, कच्चे माल की कमी के कारण मछली पकड़ने के उद्योग के लिए रसद सेवाएं प्रदान करने वाले व्यवसायों को भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।

ला गी मछली पकड़ने का बंदरगाह (फोटो: एन. लैन)

अवैध, अनियमित और अनियमित मछली पकड़ने की प्रथा से निपटने के उपायों को प्राथमिकता दें।

कृषि एवं ग्रामीण विकास विभाग के नेताओं के अनुसार, नदियों और समुद्री चैनलों, लंगरगाहों और मछली पकड़ने के बंदरगाहों से गाद निकालने और उसे साफ करने का मुख्य उद्देश्य उत्पादन में सहयोग करना, प्राकृतिक आपदाओं को रोकना और मछुआरों के जीवन और संपत्ति की सुरक्षा सुनिश्चित करना है। इसके अतिरिक्त, इसका उद्देश्य मछली पकड़ने के बंदरगाहों की परिचालन स्थितियों को सुचारू रखना, मछली पकड़ने वाले जहाजों पर नियंत्रण रखना, पकड़े गए समुद्री भोजन के उत्पादन की निगरानी करना और अवैध, अनियमित और अनियमित (IUU) मछली पकड़ने पर लगाम लगाना जैसे अत्यंत महत्वपूर्ण कार्यों को पूरा करना भी है। इसलिए, मुख्य उद्देश्यों, प्राथमिकताओं और समयबद्धता को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना और कठिनाइयों एवं बाधाओं को दूर करने के लिए मूलभूत समाधान और उपयुक्त तंत्र तैयार करना आवश्यक है।

जल निकासी व्यवस्था कचरे से भरी हुई है; ला गी मछली पकड़ने के बंदरगाह पर गोदी की सतह उखड़ रही है और असमान है।

मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों की परिचालन स्थितियों को सुनिश्चित करना, पकड़े गए समुद्री भोजन की निगरानी करना और अवैध, बिना सूचना के और अनियमित (IUU) मछली पकड़ने का मुकाबला करना। फोटो: एन. लैन।

मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर क्षति, जीर्णता और पर्यावरणीय प्रदूषण की समस्या से निपटने के लिए, कृषि एवं ग्रामीण विकास विभाग ने संबंधित विभागों और एजेंसियों के समन्वय से बंदरगाह के बुनियादी ढांचे की मरम्मत और उन्नयन के लिए निवेश हेतु प्रांतीय जन समिति को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया। तदनुसार, फान री कुआ मछली पकड़ने वाले बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के उन्नयन परियोजना को प्रांतीय जन समिति द्वारा दिनांक 17 नवंबर, 2021 को निर्णय संख्या 3166/QD-UBND के माध्यम से निवेश की मंजूरी प्राप्त हुई और योजना एवं निवेश विभाग द्वारा इस परियोजना को अनुमोदित किया गया। ठेकेदार का चयन 2024 की पहली तिमाही में होने की उम्मीद है और परियोजना का समापन 2024 के अंत तक होने की संभावना है।

विशेष रूप से ला गी मछली पकड़ने के बंदरगाह पर, 200-400CV बर्थ क्षेत्र की वर्तमान स्थिति से पता चलता है कि जल निकासी व्यवस्था कचरे से भरी हुई है; सड़कें धंस गई हैं और बुरी तरह क्षतिग्रस्त हैं, जिससे पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित नहीं हो पा रही है – जो कि यूरोपीय आयोग द्वारा प्रांतों से अपेक्षित सिफारिशों में से एक है। इन नुकसानों के कारण समुद्री खाद्य उत्पादों की लंगर डालने और उतारने में बाधा आ रही है, खाद्य सुरक्षा और स्वच्छता खतरे में पड़ रही है, मछली पकड़ने के उद्योग की रसद संबंधी जरूरतों को पर्याप्त रूप से पूरा करने में असमर्थता है, और बंदरगाह के माध्यम से माल परिवहन प्रभावित हो रहा है। मरम्मत की तत्काल आवश्यकता और गंभीर पर्यावरणीय प्रदूषण को देखते हुए, प्रांतीय जन समिति ने 14 सितंबर, 2023 को आधिकारिक पत्र संख्या 3476/UBND-KT जारी किया, जिसमें अवैध, अनियमित और अनियमित मछली पकड़ने के खिलाफ लड़ाई का समर्थन करने के लिए 200-400CV बर्थ क्षेत्र में क्षति और पर्यावरणीय प्रदूषण की मरम्मत और सुधार के सिद्धांत पर सहमति व्यक्त की गई। वर्तमान में, परियोजना के डिजाइन रेखाचित्र और लागत अनुमानों की समीक्षा की जा रही है। निर्माण कार्य 2024 की दूसरी तिमाही की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है और 2024 के भीतर पूरा होकर उपयोग में लाया जाएगा।

वर्तमान में, कृषि और ग्रामीण विकास विभाग उन सभी नदियों और समुद्री मुहानों का संकलन और समीक्षा कर रहा है जहां मछुआरों की नावें संचालित होती हैं, मुख्य उद्देश्यों और प्राथमिकताओं की स्पष्ट पहचान कर रहा है, कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए मूलभूत समाधान और उपयुक्त तंत्र प्रस्तावित कर रहा है, और मार्गदर्शन और समाधान के लिए प्रांतीय जन समिति को रिपोर्ट कर रहा है।

स्रोत: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html