मौलिक समाधान की आवश्यकता

हाल के वर्षों में, बिन्ह थुआन प्रांत ने केंद्र सरकार के सहयोग से महत्वपूर्ण मछली पकड़ने के बंदरगाहों और तूफान आश्रयों के निर्माण में निवेश करने के लिए संसाधनों पर ध्यान केंद्रित किया है ताकि मछुआरों की मछली पकड़ने वाली नौकाओं को प्रवेश करने, लंगर डालने, उत्पादों का उपभोग करने, ईंधन प्राप्त करने और तूफानों से बचने में मदद मिल सके। हालाँकि, प्रांत के बंदरगाहों की स्थिति खराब हो गई है, बंदरगाहों तक जाने वाले जलमार्गों में गाद भर गई है, जल निकासी व्यवस्था क्षतिग्रस्त हो गई है, जिससे प्रदूषण फैल रहा है और पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित नहीं हो पा रही है, खासकर ला गी मछली पकड़ने के बंदरगाह और फान री कुआ मछली पकड़ने के बंदरगाहों में।

बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने में कठिनाई

वर्तमान में, पूरे प्रांत में उत्तर से दक्षिण तक मछली पकड़ने वाली नौकाओं के साथ 8 नदी के मुहाने और बंदरगाह हैं, जिनमें शामिल हैं: लिएन हुआंग मुहाना, तुय फोंग जिले में फान री मुहाना; फू हाई मुहाना, फान थियेट शहर में का टाय मुहाना; बा डांग मुहाना, ला गी शहर में ला गी मुहाना; हो लान मुहाना, हाम टैन जिले में हा लैंग मुहाना। उपरोक्त सभी नदी के मुहाने और बंदरगाह प्रधानमंत्री के 12 नवंबर, 2015 के निर्णय संख्या 1976/QD-TTg में मछली पकड़ने वाली नौकाओं के लिए मछली पकड़ने के बंदरगाहों और तूफान आश्रयों के निर्माण की योजना की सूची में हैं। इनमें से, 5 मुहाना ने मछली पकड़ने वाली नौकाओं के लिए मछली पकड़ने के बंदरगाहों और तूफान आश्रयों के निर्माण में निवेश किया है (मुहाना सहित:

फ़ान री कुआ शहर का मुहाना (फोटो: एन. लैन)

हालाँकि, नदी के नालों, मुहाना, लंगरगाह क्षेत्रों और मछली पकड़ने के बंदरगाहों में गाद जमने की समस्या कई वर्षों से बनी हुई है। प्रांतीय जन समिति ने समाधानों पर चर्चा के लिए बैठकों के निर्देशन और आयोजन पर ध्यान दिया है, और विभागों, शाखाओं और स्थानीय निकायों को ज़िम्मेदारियाँ सौंपते हुए कई दस्तावेज़ जारी किए हैं। हालाँकि, कार्यान्वयन के परिणाम अभी भी बहुत सीमित हैं। लागत की भरपाई के लिए खारे रेत को निकालने के लिए सामाजिककृत ड्रेजिंग परियोजनाओं में कई कमियाँ सामने आई हैं, वे लंबे समय तक चली हैं, और अपने लक्ष्य हासिल नहीं कर पाई हैं, जिससे मछुआरे निराश हैं। क्योंकि मुहाना में गाद जमने से प्रवाह सूख जाएगा, जिससे जहाजों का आवागमन मुश्किल हो जाएगा, और दुर्घटनाएँ होने की संभावना है...

गाद से भरा मुहाना चैनल को सुखा देगा, जिससे जहाजों का आवागमन कठिन हो जाएगा (फोटो: एन. लैन)

फ़ान री कुआ मुहाना में, गाद जमा होने की समस्या बार-बार आती रहती है, जिससे मछुआरों को कई मुश्किलों का सामना करना पड़ता है। हालाँकि ड्रेजिंग परियोजना को 2010 से समाजीकरण के रूप में लागू करने के लिए एक कंपनी को सौंपा गया है। अब तक, बिन्ह थुआन ने फ़ान री कुआ मछली पकड़ने के बंदरगाह के सामने मुहाना चैनल और जल क्षेत्र की तत्काल ड्रेजिंग पर निवेश नीति को तीन बार समायोजित किया है, लेकिन ड्रेजिंग की मात्रा अपेक्षा के अनुरूप नहीं है। 2023 के अंत में, फ़ान री कुआ शहर के हाई टैन 3 क्वार्टर में एक मछली पकड़ने वाली नाव, फ़ान री कुआ मुहाना से 6 मीटर दूर मछली पकड़ते समय, तेज़ लहरों और तेज़ हवाओं के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे नाव डूब गई। या फिर 45 CV क्षमता वाली नाव BTh-86892-TS का मामला, जिसके मालिक श्री ले मिन्ह दीप हैं और जो थान गियांग 1 क्वार्टर, फान री कुआ शहर में रहते हैं। यह नाव समुद्री भोजन बेचने के लिए समुद्र से फान री कुआ मछली पकड़ने के बंदरगाह की ओर जा रही थी, तभी उथले पानी में गिर गई और नाव रेत के टीले में गिर गई, जिससे नाव डूब गई। परिवार फिलहाल वाहन को बचाने और मरम्मत के लिए फान री कुआ मछली पकड़ने के बंदरगाह लाने की कोशिश कर रहा है। दोनों मामलों में अनुमानित क्षति करोड़ों डोंग में है। इस मुहाने पर नावों के "फंसने" के कई मामले सामने आए हैं और मछुआरों ने बार-बार याचिकाएँ दायर की हैं, लेकिन कोई प्रभावी समाधान नहीं निकला है।

फ़ान री कुआ मत्स्य बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, बंदरगाह में प्रवेश और निकास में आने-जाने में आने वाली कठिनाइयों के कारण, तुई फोंग जिले की कई बड़ी मछली पकड़ने वाली नौकाओं को अपने उत्पाद बेचने के लिए बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत के फ़ान थियेट बंदरगाह पर रुकना पड़ता है। अगर वे फ़ान री बंदरगाह पर रुकना चाहते हैं, तो उन्हें माल को छोटी नावों और जहाजों में बाँटकर नदी के बीच से घाट तक पहुँचाना पड़ता है, जिससे जहाज मालिकों की लागत बढ़ जाती है। साथ ही, कच्चे माल की कमी के कारण मछली पकड़ने की रसद सेवा व्यवसायों के लिए भी मुश्किलें खड़ी हो जाती हैं।

ला जीआई मछली पकड़ने का बंदरगाह (फोटो: एन. लैन)

IUU विरोधी मछली पकड़ने के कार्यान्वयन को प्राथमिकता दें

कृषि एवं ग्रामीण विकास विभाग के प्रमुख ने कहा कि नदी के मुहाने, मुहाना, लंगरगाह क्षेत्रों और मछली पकड़ने के बंदरगाहों की ड्रेजिंग और अवसादन प्रबंधन का मुख्य उद्देश्य उत्पादन में सहयोग, प्राकृतिक आपदाओं की रोकथाम और मछुआरों के जीवन और संपत्ति की सुरक्षा सुनिश्चित करना है। साथ ही, इसका उद्देश्य मछली पकड़ने के बंदरगाहों की परिचालन स्थितियों को सुनिश्चित करना, मछली पकड़ने वाले जहाजों पर नियंत्रण, शोषित समुद्री भोजन के उत्पादन की निगरानी और आईयूयू मछली पकड़ने की समस्या से निपटना भी है। इसलिए, मुख्य लक्ष्यों, प्राथमिकताओं और समयबद्धता को स्पष्ट रूप से पहचानना और कठिनाइयों व बाधाओं को दूर करने के लिए मूलभूत समाधान और उपयुक्त तंत्र विकसित करना आवश्यक है।

जल निकासी प्रणाली कचरे से अवरुद्ध है; ला गी मछली पकड़ने वाले बंदरगाह पर घाट की सतह उखड़ रही है और असमान है।

मछली पकड़ने के बंदरगाहों की परिचालन स्थितियों को सुनिश्चित करना, समुद्री खाद्य उत्पादन की निगरानी करना और आईयूयू मछली पकड़ने की समस्या का समाधान करना। फोटो: एन. लैन।

मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर होने वाले नुकसान, क्षरण और पर्यावरण प्रदूषण को दूर करने के लिए, कृषि एवं ग्रामीण विकास विभाग ने संबंधित विभागों और शाखाओं के साथ समन्वय करके बंदरगाह के बुनियादी ढांचे की मरम्मत और उन्नयन हेतु निवेश नीति हेतु प्रांतीय जन समिति को प्रस्ताव प्रस्तुत किया है। तदनुसार, फान री कुआ मछली पकड़ने वाले बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के उन्नयन परियोजना को प्रांतीय जन समिति द्वारा 17 नवंबर, 2021 के निर्णय संख्या 3166/QD-UBND द्वारा अनुमोदित किया गया और योजना एवं निवेश विभाग द्वारा अनुमोदित किया गया। इसके 2024 की पहली तिमाही में एक ठेकेदार का चयन करने और 2024 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

विशेष रूप से ला जी मछली पकड़ने के बंदरगाह पर, 200 - 400CV घाट क्षेत्र में वर्तमान स्थिति, जल निकासी प्रणाली में कचरा जमा हो गया है, वह अवरुद्ध है; यातायात सड़कें ढह गई हैं, गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हैं, और पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित नहीं करती हैं - सिफारिशों में से एक है कि ईसी को प्रांतों को मानदंडों को पूरा करने की आवश्यकता है। उपरोक्त नुकसान जलीय उत्पादों को लंगर डालने और उतारने में कठिनाइयों का कारण बनते हैं, खाद्य स्वच्छता और सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करते हैं, मछली पकड़ने के रसद की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा नहीं करते हैं और बंदरगाह के माध्यम से माल परिवहन के साधनों को प्रभावित करते हैं। तात्कालिकता और गंभीर पर्यावरणीय प्रदूषण के कारण, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने 14 सितंबर, 2023 को आधिकारिक डिस्पैच नंबर 3476/UBND-KT जारी किया, वर्तमान में निर्माण ड्राइंग डिजाइन - परियोजना अनुमान की समीक्षा के चरण में, 2024 की पहली तिमाही में निर्माण शुरू होने की उम्मीद है, 2024 में पूरा हो जाएगा और उपयोग में लाया जाएगा।

वर्तमान में, कृषि और ग्रामीण विकास विभाग मछुआरों की मछली पकड़ने वाली नौकाओं के साथ प्रत्येक नदी के मुहाने और समुद्र के मुहाने का संश्लेषण और समीक्षा कर रहा है, ताकि मुख्य लक्ष्यों, प्राथमिकताओं की स्पष्ट रूप से पहचान की जा सके, मौलिक समाधानों का प्रस्ताव किया जा सके, और कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए उपयुक्त तंत्र स्थापित किया जा सके, तथा दिशा और समाधान के लिए प्रांतीय पीपुल्स समिति को रिपोर्ट दी जा सके।

स्रोत: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html