दा नांग शहरी क्षेत्र को दक्षिण की ओर विस्तारित करने की आवश्यकता

विलय के बाद, दा नांग देश का सबसे बड़ा केंद्र शासित शहर बन गया, जिसकी आबादी 30 लाख से ज़्यादा है। हालाँकि, मुख्य शहरी क्षेत्र बुनियादी ढाँचे और जनसंख्या पर दबाव का सामना कर रहा है। समस्या शहरी क्षेत्र का शीघ्र विस्तार करने की है, खासकर दक्षिण की ओर, जहाँ भूमि, परिवहन, उद्योग और पर्यटन के लिए अभी भी काफ़ी संभावनाएँ हैं ताकि एक नया विकास ध्रुव बन सके।

चू लाई हवाई अड्डे की क्षमता 2030 तक लगभग 10 मिलियन यात्री/वर्ष करने की योजना है। फोटो: ACV

नए दा नांग शहर का क्षेत्रफल लगभग 12,000 वर्ग किलोमीटर है, जो पहले से कई गुना बड़ा है। हालाँकि, जनसंख्या और बुनियादी ढाँचे का दबाव अभी भी मुख्य रूप से मुख्य क्षेत्र, विशेष रूप से हाई चौ, होआ कुओंग और थान खे के वार्डों में केंद्रित है। वर्तमान में, हाई चौ में जनसंख्या घनत्व 17,000 व्यक्ति/वर्ग किलोमीटर से अधिक हो गया है; थान खे का घनत्व और भी अधिक है, लगभग 25,000 व्यक्ति/वर्ग किलोमीटर, जबकि दक्षिणी और उपनगरीय क्षेत्रों में यह केवल कुछ हज़ार व्यक्ति/वर्ग किलोमीटर है।

विकास की अपार संभावना

समग्र नियोजन परिदृश्य में, दीन बान से नुई थान तक फैला दक्षिणी क्षेत्र, जनसंख्या फैलाव और शहरी विस्तार के लिए सबसे उपयुक्त विकल्प के रूप में उभरता है। इस क्षेत्र में विशाल भूमि भंडार, स्थिर भूविज्ञान, कम जनसंख्या घनत्व है, जो वो ची कांग तटरेखा के साथ नए शहरी क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों, उच्च-तकनीकी पार्कों और पर्यटन परियोजनाओं के निर्माण के लिए अनुकूल है।

वास्तव में, दक्षिणी दा नांग - उत्तरी क्वांग नाम क्षेत्र में कई बड़ी परियोजनाएँ प्रस्तावित हैं: दीएन नाम - दीएन न्गोक नया शहरी क्षेत्र, ताम हीप और ताम थांग औद्योगिक क्षेत्र, और होई एन तक फैले तटीय रिसॉर्ट्स की एक श्रृंखला। हालाँकि, विकास का समन्वय नहीं हुआ है, यह अभी भी बिखरा हुआ है और इसमें समग्र योजना का अभाव है। इससे केंद्रीय केंद्र के लिए अतिरिक्त कार्यों के साथ एक "दक्षिणी महानगर" की योजना बनाने में एक बड़ा अंतर पैदा होता है।

विशेष रूप से, दक्षिण को बुनियादी ढाँचे को जोड़ने के मामले में एक प्रमुख बढ़त हासिल है। दा नांग-क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 40बी, 14ई, 14जी और तटीय सड़क प्रणाली एक संपूर्ण यातायात नेटवर्क बनाते हैं। साथ ही, यह क्षेत्र चू लाई खुले आर्थिक क्षेत्र से भी सीधा जुड़ा हुआ है, जो बंदरगाहों, रसद और त्रुओंग हाई ऑटोमोबाइल आपूर्ति श्रृंखला को जोड़ते हुए एक राष्ट्रीय स्तर का औद्योगिक-सेवा केंद्र बनने का प्रयास कर रहा है।

इतना ही नहीं, दक्षिण में खूबसूरत तटरेखाएँ, नदियाँ और पर्वत श्रृंखलाएँ भी हैं, जो हरित शहरी पर्यटन विकास की संभावनाएँ पैदा करती हैं। अगर इसे होई एन के प्राचीन शहर, माई सन के अवशेषों और पारंपरिक शिल्प गाँवों की श्रृंखला से जोड़ा जाए, तो यह क्षेत्र संस्कृति-पर्यटन-आधुनिक शहरी क्षेत्र का एक "स्वर्णिम त्रिभुज" बन सकता है, जो दा नांग का पूरक बन सकता है, जो पहले से ही अपनी समुद्री सेवाओं और सम्मेलन पर्यटन के लिए प्रसिद्ध है।

चार्ट 1: विलय के बाद दा नांग का क्षेत्रफल के अनुसार जनसंख्या घनत्व

दक्षिण की ओर विकास करने से न केवल मुख्य क्षेत्र पर भार कम होगा, बल्कि एक नया आर्थिक-शहरी गलियारा भी खुलेगा, जो दा नांग से चू लाई और क्वांग न्गाई तक जाएगा, और मध्य क्षेत्र को मध्य उच्चभूमि और पूर्व-पश्चिम गलियारे से जोड़ेगा। यह मध्य क्षेत्र में एक गतिशील शहरी क्षेत्र के लिए दीर्घकालिक दिशा है।

प्राथमिकता देने के लिए रणनीतिक समाधान

इस दिशा को साकार करने के लिए, शहर को कई प्रमुख समाधानों पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है: पहला, विलय के बाद की योजना। दा नांग और क्वांग नाम की पहले 2021-2030 की अवधि के लिए अलग-अलग योजनाएँ थीं। विलय के बाद, क्षेत्रीय संपर्क और दीर्घकालिक दृष्टिकोण सुनिश्चित करते हुए एक एकीकृत योजना बनाने के लिए समीक्षा और समायोजन आवश्यक है। मुख्य क्षेत्र का एक सघन शहरी मॉडल के अनुसार पुनर्विकास किया जाना चाहिए, जिसमें हरित क्षेत्र को शामिल किया जाना चाहिए, भूमि उपयोग गुणांक को बढ़ाया जाना चाहिए, तटीय गलियारों को सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए और सार्वजनिक परिवहन से जोड़ा जाना चाहिए।

चार्ट 2: दा नांग के दक्षिण में बुनियादी ढांचे की कनेक्टिविटी का स्तर

दूसरा, गतिशील बुनियादी ढाँचा विकसित करना। चू लाई हवाई अड्डे को 4F अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करने के लिए निवेश करने की आवश्यकता है, और दा नांग हवाई अड्डे के साथ अपनी भूमिका साझा करनी होगी। चू लाई, क्य हा, त्रुओंग हाई बंदरगाह प्रणालियों को कार्गो और लॉजिस्टिक्स पारगमन केंद्र बनना होगा। इसके समानांतर, चू लाई - होई एन - दा नांग शहरी रेलवे को भी लागू करने की आवश्यकता है, ताकि न केवल यातायात की समस्याओं का समाधान हो, बल्कि तट के साथ पर्यटन और उद्योग को जोड़ने के द्वार भी खुल सकें।

तीसरा, एक नया वित्तीय और वाणिज्यिक ध्रुव बनाना। वित्तीय केंद्रों और मुक्त व्यापार क्षेत्रों जैसी कुछ वस्तुओं को आंशिक रूप से चू लाई में स्थानांतरित किया जा सकता है, जिससे उद्योग, रसद और शहरी क्षेत्रों से जुड़कर एक स्थायी सेवा श्रृंखला बनाई जा सके और मुख्य क्षेत्र पर भार कम किया जा सके। अंतर्राष्ट्रीय अनुभव से, कई शहर मुख्य क्षेत्र से आर्थिक केंद्रों को बाहर ले जाने में सफल रहे हैं: सियोल का विस्तार इंचियोन तक हुआ, टोक्यो का योकोहामा में मज़बूत विकास हुआ। दा नांग दक्षिण में एक नया विकास ध्रुव बनाना पूरी तरह से सीख सकता है।

चौथा, शहरी - शिक्षा - औद्योगिक संपर्क। दा नांग विश्वविद्यालय गाँव को दीएन बान डोंग और दीएन बान बाक के चौराहे पर लाने और दक्षिण में चू लाई - त्रुओंग हाई ऑटोमोबाइल कॉम्प्लेक्स के साथ प्रशिक्षण को जोड़ने से यांत्रिक, ऑटोमोबाइल और विनिर्माण उद्योगों में उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधन तैयार होंगे। यह प्रशिक्षण - अनुसंधान - उत्पादन को मौके पर ही जोड़ने की दिशा में एक रणनीतिक कदम है। इसके अलावा, विश्वविद्यालय को औद्योगिक पार्क के पास रखने से एक नवोन्मेषी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण होगा, जिससे दा नांग - चू लाई मध्य क्षेत्र का प्रौद्योगिकी - औद्योगिक केंद्र बनने में मदद मिलेगी।

पाँचवाँ, सामाजिक सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करें। पुनर्गठन के बाद अतिरिक्त कार्यालय भवनों को सामाजिक आवास, श्रमिकों और कम आय वाले लोगों के लिए आवास में परिवर्तित किया जा सकता है। यह समाधान न केवल लागत-प्रभावी है, बल्कि शहरी विकास की प्रक्रिया में मानवता को भी सुनिश्चित करता है। साथ ही, सामुदायिक सांस्कृतिक स्थलों, पार्कों, गतिविधि केंद्रों और बुनियादी शिक्षा एवं स्वास्थ्य देखभाल प्रणालियों पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है ताकि नए निवासी अपनी दीर्घकालिक प्रतिबद्धता में सुरक्षित महसूस कर सकें।

इसके अलावा, स्मार्ट शहरी विकास की रणनीति पर भी विचार करना ज़रूरी है। यातायात प्रबंधन, प्रकाश व्यवस्था, जल निकासी, अपशिष्ट निपटान आदि में प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग से परिचालन लागत कम करने और लोगों के जीवन स्तर में सुधार करने में मदद मिलेगी। दक्षिण में नए शहरी क्षेत्र का लाभ यह है कि यह शुरू से ही निर्मित है, जिससे पहले से ही अतिभारित मुख्य क्षेत्र की सीमाओं से बचा जा सकता है।

दक्षिण की ओर शहरी क्षेत्र का विस्तार न केवल भीड़भाड़ कम करने का एक समाधान है, बल्कि शहर के लिए एक नया द्वार भी खोलता है। रेत का लंबा विस्तार, अविरल नीला समुद्र और दूर-दूर तक फैले यातायात मार्ग, नए विकास स्तंभों को प्रज्वलित करने वाली भूमि बनेंगे। वहाँ से, दा नांग उड़ान भर सकता है, मध्य क्षेत्र का अग्रणी पक्षी बन सकता है, तटीय शहर की आत्मा को संरक्षित करते हुए और अंतर्राष्ट्रीय समुदाय तक पहुँचते हुए।

स्रोत: https://baodanang.vn/can-keo-gian-do-thi-da-nang-ve-phia-nam-3303418.html