E10 बायोफ्यूल अब उपलब्ध है।

महज 10 दिनों में, 30 अप्रैल से शुरू होकर, उद्योग और व्यापार मंत्रालय के प्रस्ताव के तहत पूरे देश में E10 बायोएथेनॉल ईंधन का वितरण आधिकारिक तौर पर शुरू हो जाएगा। कल थान निएन अखबार द्वारा प्रमुख पेट्रोलियम वितरकों के साथ किए गए एक सर्वेक्षण से पता चला कि सभी वितरक इसके लिए "तैयार" हैं।

E10 गैसोलीन की आपूर्ति की व्यवस्था कर ली गई है।

15 अप्रैल को, पेट्रोलीमेक्स दा नांग कंपनी लिमिटेड (पेट्रोलीमेक्स दा नांग) ने क्षेत्र में स्थित अपने चार स्टोरों पर E10 RON95-III बायोएथेनॉल ईंधन की बिक्री शुरू की । इसकी कीमत 23,070 VND/लीटर है, जो पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में 470 VND/लीटर कम है। कंपनी के एक प्रतिनिधि के अनुसार, अब से मई के अंत तक, E10 उत्पाद को चरणबद्ध तरीके से पूरे सिस्टम में लागू किया जाएगा, जिससे धीरे-धीरे पारंपरिक गैसोलीन की जगह ली जा सकेगी और सरकार और उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय द्वारा निर्देशित बायोएथेनॉल ईंधन परिवर्तन रोडमैप को पूरा किया जा सकेगा। पेट्रोलीमेक्स मध्य वियतनाम क्षेत्र में इकाइयों की आपूर्ति के लिए E10 RON95-III ईंधन के मिश्रण का भी आयोजन करेगा।

जैव ईंधन के उत्पादन में वृद्धि से जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता लगभग 10% कम हो जाएगी।

फोटो: न्गोक डुओंग

हो ची मिन्ह सिटी में, पेट्रोलीमेक्स साइगॉन कंपनी लिमिटेड (पेट्रोलीमेक्स साइगॉन) ने घोषणा की है कि उसके E10 गैसोलीन मिश्रण प्रणाली में वर्तमान में दो प्रौद्योगिकियां हैं: इन-लाइन मिश्रण और इन-टैंक मिश्रण। उम्मीद है कि मई में, पेट्रोलीमेक्स साइगॉन न्हा बे पेट्रोलियम डिपो में अपनी मिश्रण क्षमता का उन्नयन पूरा कर लेगा, जिससे यह सुनिश्चित हो जाएगा कि निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार पारंपरिक गैसोलीन से जैव-गैसोलीन में परिवर्तन के दौरान दक्षिणी क्षेत्र में पेट्रोलीमेक्स की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा किया जा सके। 20 अप्रैल तक, हो ची मिन्ह सिटी में, पेट्रोलीमेक्स के स्वामित्व वाले 138 गैस स्टेशनों में से 63 पर E10 गैसोलीन की बिक्री हो रही है। शेष गैस स्टेशनों के लिए, कंपनी ने आवश्यक बुनियादी ढांचा तैयार कर लिया है और प्रत्येक स्टेशन के लिए विस्तृत रूपांतरण योजनाएं विकसित कर ली हैं।

इस कंपनी के एक प्रतिनिधि ने पुष्टि की कि कंपनी जैव ईंधन की ओर संक्रमण के लिए सरकार के रोडमैप और पेट्रोलीमेक्स समूह के निर्देशों का बारीकी से पालन कर रही है और उसने आवश्यक बुनियादी ढांचा, योजनाएं और कार्यान्वयन रणनीतियां पहले से ही तैयार कर ली हैं। साथ ही, कंपनी अपनी वेबसाइट, बैनर और स्टोर पर लगे स्टैंडी के माध्यम से अपने संचार प्रयासों को भी तेज कर रही है और अपने बिक्री कर्मचारियों को व्यापक प्रशिक्षण प्रदान कर रही है ताकि वे ग्राहकों को E10 गैसोलीन के बारे में सलाह देने के लिए तैयार रहें।

"न्हा बे पेट्रोलियम डिपो में अपनी मिश्रण और सोर्सिंग क्षमताओं के साथ, पेट्रोलीमेक्स साइगॉन दक्षिणी क्षेत्र में पेट्रोलीमेक्स की प्रणाली के लिए ई10 बायोएथेनॉल के संक्रमण रोडमैप को पूरी तरह से पूरा करने के लिए तैयार है, जिसमें सीधे स्वामित्व वाले और फ्रैंचाइज़्ड गैस स्टेशन दोनों शामिल हैं," पेट्रोलीमेक्स साइगॉन के एक प्रतिनिधि ने कहा।

इसी प्रकार, वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (पीवीओआईएल) के उप महाप्रबंधक श्री ले ट्रुंग हंग ने कहा कि इस समय यह पुष्टि की जा सकती है कि ई10 गैसोलीन अब तैयारी या परीक्षण चरण में नहीं है, बल्कि व्यावहारिक उपयोग के लिए तैयार है। हनोई और हाई फोंग के बाद, पीवीओआईएल ने दा नांग, क्वांग न्गाई, हो ची मिन्ह सिटी और फिर देश भर के अन्य प्रांतों और शहरों में अपना विस्तार किया। वर्तमान में, पीवीओआईएल की मिश्रण इकाइयाँ 300 से अधिक गैस स्टेशनों के माध्यम से बाजार में ई10 गैसोलीन की आपूर्ति कर रही हैं, जिनमें सीधे स्वामित्व वाले स्टेशन, वितरण नेटवर्क और डीलर शामिल हैं। गौरतलब है कि ई10 गैसोलीन की खपत में स्पष्ट वृद्धि देखी जा रही है, विशेष रूप से मार्च और अप्रैल की शुरुआत जैसी आपूर्ति की कमी वाली बाजार स्थितियों में, ई10 गैसोलीन की बिक्री में लगातार सुधार हुआ है।

पीवीओआईएल के नेतृत्व ने इस बात पर जोर दिया कि पीवीओआईएल की तत्परता को प्रदर्शित करने वाले प्रमुख कारकों में से एक इसकी ईंधन मिश्रण और भंडारण अवसंरचना क्षमता है। पायलट चरण के बाद, कंपनी ने मिश्रण, भंडारण, संचालन और गुणवत्ता नियंत्रण प्रणालियों में व्यापक निवेश किया है। इस वर्ष अप्रैल तक, पीवीओआईएल ने देशभर में 13 ई10 गैसोलीन मिश्रण संयंत्र स्थापित किए हैं, जिनमें से 6 विभिन्न मिश्रण विधियों का उपयोग करके और समानांतर रूप से संचालित होकर ई10 RON95 और ई5 RON92 गैसोलीन दोनों को एक साथ लचीले ढंग से मिश्रित करने में सक्षम हैं।

वर्तमान में, PVOil की E10 RON95 और E5 RON92 गैसोलीन के लिए मिश्रण क्षमता 300,000 घन मीटर/माह से अधिक है। व्यापक रूप से लागू होने पर बाजार की मांग को पूरा करने के लिए PVOil का लक्ष्य इस वर्ष के अंत तक क्षमता को बढ़ाकर लगभग 400,000 घन मीटर/माह करना है। एथेनॉल (E100) कच्चे माल की भंडारण क्षमता में भी लगभग 40,000 घन मीटर की वृद्धि की गई है, जिससे पूरे देशव्यापी गोदाम तंत्र को आपूर्ति सुनिश्चित हो सकेगी। PVOil के एक प्रतिनिधि ने विश्वासपूर्वक कहा, "हमारी वर्तमान क्षमता के साथ, कंपनी न केवल अपने आंतरिक वितरण तंत्र की सेवा करती है, बल्कि आवश्यकता पड़ने पर अन्य साझेदारों को भी आपूर्ति करने के लिए तैयार है।"

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के नवाचार, हरित परिवर्तन एवं औद्योगिक संवर्धन विभाग के उप निदेशक डॉ. दाओ दुय अन्ह ने बताया कि मंत्रालय निर्धारित समय से पहले ई10 गैसोलीन की उपलब्धता बढ़ाने के लिए व्यापक समीक्षा कर रहा है। वर्तमान में, वियतनाम के पेट्रोलियम बाजार में 75% हिस्सेदारी रखने वाले दोनों प्रमुख वितरक, पेट्रोलीमेक्स और पीवीओइल, प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार अप्रैल में ई10 गैसोलीन का व्यापक वितरण करने के लिए तैयार हैं। गौरतलब है कि अगस्त 2025 से अब तक ई10 गैसोलीन के वितरण के दौरान, पीवीओइल और पेट्रोलीमेक्स को ई10 गैसोलीन की गुणवत्ता के संबंध में लगभग कोई शिकायत नहीं मिली है।

E10 के स्पष्ट लाभ इसके पर्यावरणीय प्रभाव में भी निहित हैं। कार्बन डाइऑक्साइड और बिना जले कार्बनिक यौगिकों के उत्सर्जन को कम करने से वायु गुणवत्ता में सुधार होता है, जिससे जन स्वास्थ्य की सुरक्षा में योगदान मिलता है। इसके अलावा, वर्तमान समर्थन नीतियों के साथ, E10 गैसोलीन आमतौर पर पारंपरिक गैसोलीन से सस्ता होता है, जिससे उपयोगकर्ताओं को प्रत्यक्ष आर्थिक लाभ मिलता है।

एसोसिएट प्रोफेसर फाम हुउ तुयेन, विद्युत स्रोतों और स्वायत्त वाहनों पर अनुसंधान केंद्र की निदेशक (हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय)

किन प्रकार के वाहनों में E10 गैसोलीन का उपयोग किया जा सकता है?

ई10 गैसोलीन द्वारा पारंपरिक ए95 गैसोलीन को पूरी तरह से बदलने की खबर से अभी भी कई लोग असमंजस में हैं। हो ची मिन्ह सिटी के थान लोक वार्ड में रहने वाले 55 वर्षीय श्री ट्रूंग न्गोक टिएन ने पूछा: "मेरे परिवार में 5 लोग हैं, जो मुख्य रूप से मोटरसाइकिल से यात्रा करते हैं, और मोटरसाइकिलें अलग-अलग मॉडल की हैं। उदाहरण के लिए, मैं ड्रीम चलाता हूं और मेरी बेटी नई विजन चलाती है। क्या बायो-गैसोलीन पर स्विच करने से इंजनों पर कोई असर पड़ेगा?"

जैव ईंधन मई 2026 से पारंपरिक गैसोलीन का स्थान ले लेगा।

फोटो: न्हाट थिन्ह

ई निंग (डाक लक प्रांत) में रहने वाले श्री गुयेन वान लोई ने भी चिंता व्यक्त करते हुए कहा: "मैं कृषि क्षेत्र में काम करता हूं और अपने जनरेटर, लॉनमॉवर और कृषि वाहनों के लिए अक्सर A95 गैसोलीन का उपयोग करता हूं। यह सुचारू संचालन, उपकरणों की अधिकतम टिकाऊपन और इंजन की अधिकतम क्षमता के लिए सबसे उपयुक्त ईंधन है। यदि A95 गैसोलीन को बंद कर दिया जाए और E5 या E10 गैसोलीन का उपयोग शुरू किया जाए, तो क्या इससे इन वाहनों पर कोई असर पड़ेगा? क्या केवल E5 और E10 गैसोलीन की उपलब्धता से गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की सभी ज़रूरतें पूरी हो जाएंगी, और यदि जैव-गैसोलीन के उपयोग से उपकरण क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो क्या कोई नुकसान की भरपाई करेगा?"

इस मुद्दे पर प्रतिक्रिया देते हुए, जर्मनी के ऑटोमोटिव इंजन विशेषज्ञ श्री गुयेन मिन्ह डोंग ने बताया: E10 में मौजूद इथेनॉल गन्ने, कसावा और मक्का जैसे जैव ईंधनों से उत्पादित होता है, जिससे ऑक्टेन रेटिंग बढ़ती है और पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में हानिकारक CO और HC उत्सर्जन कम होता है। पारंपरिक अनलेडेड गैसोलीन के विपरीत, इथेनॉल को कुछ हद तक कार्बन-न्यूट्रल माना जाता है क्योंकि विकास के दौरान, पौधे ईंधन उत्पादन और दहन के दौरान उत्सर्जित CO₂ की तुलना में अधिक CO₂ अवशोषित करते हैं। यह जैव ईंधन का एक लाभ है, लेकिन इसका नुकसान यह है कि इससे त्वरण कम होता है और इंजन की गति धीमी होती है। जर्मनी और कई अन्य देशों में, 2011 से A95 और A98 जैसे पारंपरिक गैसोलीन प्रकारों के साथ-साथ E10 बायोइथेनॉल ईंधन का व्यापक उपयोग किया जा रहा है। श्री डोंग ने सुझाव दिया, "मेरे विचार में, हमें इन ईंधन विकल्पों को बनाए रखना चाहिए ताकि लोगों के पास विकल्प मौजूद रहे। वर्तमान में, E10, A95 से सस्ता है, लेकिन यह अभी भी उतना आकर्षक नहीं है। अगर बायोइथेनॉल ईंधन 10% सस्ता हो जाए, तो मुझे यकीन है कि लोग स्वतः ही E10 का उपयोग करने लगेंगे।"

जैव ईंधन मई 2026 से पारंपरिक गैसोलीन का स्थान ले लेगा।

फोटो: न्हाट थिन्ह

इंजन विशेषज्ञों के अनुसार, 2010 से पहले निर्मित कुछ पुराने मोटरसाइकिल मॉडलों में E10 पेट्रोल का उपयोग करने की सलाह नहीं दी जाती है। वहीं, हाल के वर्षों में होंडा, यामाहा, पियाजियो आदि द्वारा निर्मित और वितरित मोटरसाइकिलों, स्कूटरों और मैनुअल ट्रांसमिशन वाली बाइकों के नए मॉडल इसके लिए उपयुक्त हैं। कारों की बात करें तो, पिछले 10 वर्षों में निर्मित अधिकांश वाहनों में E10 पेट्रोल के उपयोग की अनुमति देने वाले निर्देश दिए गए हैं, जिससे वाहन की गुणवत्ता और प्रदर्शन पर कोई खास असर नहीं पड़ता।

हो ची मिन्ह सिटी ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री ले ट्रुंग तिन्ह ने यह भी बताया कि अमेरिका, ब्राजील और थाईलैंड जैसे कई देशों में E10 गैसोलीन एक लोकप्रिय ईंधन बन गया है, और पर्यावरण संरक्षण को बेहतर बनाने के लिए इसे E15 या E20 में अपग्रेड भी किया जा रहा है। वास्तव में, E10 गैसोलीन को इसलिए प्रोत्साहित किया जाता है क्योंकि यह पर्यावरण में हानिकारक उत्सर्जन को कम करने में योगदान देता है; पर्यावरण संरक्षण के लिए जैव ईंधन की ओर संक्रमण एक अच्छा लक्ष्य है। हालांकि, नियामक एजेंसियों को जनता को इसके उचित उपयोग के बारे में पूरी जानकारी देनी चाहिए।

हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में ऊर्जा स्रोत और स्वायत्त वाहन अनुसंधान केंद्र के निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर फाम हुउ तुयेन ने बताया: "उपभोक्ताओं की प्रमुख चिंताओं में से एक यह है कि इथेनॉल का कैलोरी मान पारंपरिक गैसोलीन से कम होता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ सकती है। हालांकि, शोध और परीक्षणों के अनुसार, यह अंतर नगण्य है और बेहतर दहन क्षमता से इसकी भरपाई हो जाती है। वास्तव में, E10 का उपयोग करने पर इंजन की शक्ति और ईंधन की खपत पारंपरिक गैसोलीन के लगभग बराबर होती है, और कुछ मामलों में तो बेहतर भी होती है। परिचालन दक्षता के अलावा, E10 के स्पष्ट लाभ पर्यावरणीय कारकों में भी निहित हैं। CO उत्सर्जन और बिना जले कार्बनिक यौगिकों को कम करने से वायु गुणवत्ता में सुधार होता है, जिससे जन स्वास्थ्य की रक्षा में योगदान मिलता है। इसके अलावा, वर्तमान समर्थन नीतियों के साथ, E10 गैसोलीन की कीमत आमतौर पर पारंपरिक गैसोलीन से कम होती है, जिससे उपयोगकर्ताओं को प्रत्यक्ष आर्थिक लाभ मिलता है।"

दीर्घकालिक सहायता नीतियों की आवश्यकता है।

मध्य पूर्व में बढ़ते संघर्षों के बीच, वैश्विक ईंधन की कीमतों पर लगातार दबाव बना हुआ है। राष्ट्रीय विधानसभा और सरकार ने तुरंत सहायक नीतियां लागू की हैं, करों में उल्लेखनीय कमी की है और ईंधन मूल्य स्थिरीकरण कोष के लिए बजट अग्रिम राशि प्रदान की है, जिससे ईंधन की कीमतें तेजी से कम हुई हैं और क्षेत्र के अन्य देशों की तुलना में काफी कम स्तर पर बनी हुई हैं। हालांकि, वैश्विक ऊर्जा बाजार में अंतर्निहित अनिश्चितताओं को देखते हुए, आपूर्ति स्रोतों में सक्रिय रूप से विविधता लाना, जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करना और जैव ईंधन की ओर बढ़ना एक ठोस, दीर्घकालिक और टिकाऊ नीति मानी जाती है।

हाल ही में जैव ईंधन पर आयोजित एक सेमिनार में, वियतनाम रिफाइनिंग एंड पेट्रोकेमिकल कॉर्पोरेशन (बीएसआर) के उप महा निदेशक श्री माई तुआन डाट ने कहा कि जैव ईंधन को न केवल पर्यावरणीय दृष्टिकोण से देखा जाना चाहिए, बल्कि राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा रणनीति के एक भाग के रूप में भी देखा जाना चाहिए, विशेष रूप से वर्तमान वैश्विक ईंधन बाजार में तनाव और बढ़ती कीमतों को देखते हुए। इसके अलावा, ई10 जैव ईंधन कच्चे माल और इथेनॉल उत्पादन से लेकर मिश्रण और वितरण तक एक घरेलू मूल्य श्रृंखला का निर्माण करता है। यह अर्थव्यवस्था की आत्मनिर्भरता को बढ़ाता है और अधिक हरित और टिकाऊ ऊर्जा वातावरण की ओर संक्रमण के लक्ष्य का समर्थन करता है।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के अनुसार, 12 व्यवसायों ने मिश्रण प्रणालियों में निवेश किया है, लेकिन केवल 3 ही E10 गैसोलीन के मिश्रण के लिए लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। E5 गैसोलीन के पूर्व कार्यान्वयन के आधार पर, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने E10 गैसोलीन के उपयोग के दौरान विचार करने योग्य तीन प्रमुख मुद्दों पर प्रकाश डाला है। इनमें इंजन विकास के अनुरूप ईंधन आवश्यकताओं को नियमित रूप से अद्यतन करना शामिल है। गैसोलीन इंजन प्रौद्योगिकी में लगातार सुधार हो रहा है, जिसके परिणामस्वरूप समय के साथ ईंधन तकनीकी मानकों में परिवर्तन हो रहे हैं। उदाहरण के लिए, 1 जनवरी, 2025 से वियतनाम में निर्मित और असेंबल किए जाने वाले नए वाहनों को यूरो 5 उत्सर्जन मानकों को पूरा करना होगा, इसलिए उपयोग किया जाने वाला ईंधन भी इसके अनुरूप होना चाहिए। परिचालन दक्षता और नियमों के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए उपयुक्त आधार गैसोलीन का चयन और उपयोग महत्वपूर्ण है। दूसरा, उत्पादन, मिश्रण, वितरण से लेकर पूरी मूल्य श्रृंखला में व्यवसायों के लिए आने वाली बाधाओं को शीघ्रता से दूर करने के लिए मंत्रालयों, विभागों, स्थानीय निकायों और संबंधित हितधारकों के बीच समन्वित प्रयासों को मजबूत करना आवश्यक है। तीसरा, सार्वजनिक समझ सुनिश्चित करने और सामाजिक सहमति को बढ़ावा देने के लिए पारदर्शी और वैज्ञानिक संचार और सूचना का प्रसार महत्वपूर्ण है।

वियतनाम की दोहरे अंकों की वृद्धि के लक्ष्य और हरित परिवर्तन एवं डिजिटल परिवर्तन पर उसके ध्यान के संदर्भ में, राष्ट्रीय अर्थशास्त्र विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन थुओंग लैंग ने इस बात पर जोर दिया कि जैव ईंधन वियतनाम की ऊर्जा पुनर्गठन रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। हालांकि, यह परिवर्तन अभी भी काफी हद तक आयातित इथेनॉल कच्चे माल पर निर्भर है। “इसलिए, जैव ईंधन में आत्मनिर्भरता प्राप्त करने के लिए, हमें निवेश आकर्षित करने और व्यवसायों को साहसिक निवेश और परिवर्तन के लिए प्रोत्साहित करने हेतु सहायक नीतियों की आवश्यकता है। विशेष रूप से, हम कार्यान्वयन के पहले पांच वर्षों के दौरान कर छूट पर विचार कर सकते हैं। दूसरे, हमें आवश्यक अवधियों के दौरान तरजीही ब्याज दरों, प्रारंभिक निवेश लागतों या यहां तक ​​कि सब्सिडी का समर्थन करने वाली नीतियों की आवश्यकता है। तीसरे, हमें भूमि और बुनियादी ढांचे के संबंध में प्रोत्साहन की आवश्यकता है। व्यवसायों को भूमि तक पहुंच और उत्पादन एवं वितरण बुनियादी ढांचे के विकास को सुगम बनाने से लागत में काफी कमी आएगी, जिससे जैव ईंधन की प्रतिस्पर्धात्मकता में वृद्धि होगी,” एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन थुओंग लैंग ने सुझाव दिया।

हम E15, E20 या इससे उच्च श्रेणी के गैसोलीन के विकल्पों पर विचार करेंगे।

E10 गैसोलीन तो बस शुरुआत है; उद्योग और व्यापार मंत्रालय E15, E20 या इससे भी उच्च स्तर के गैसोलीन पर शोध जारी रखेगा। वैश्विक स्तर पर, अमेरिका जैसे औद्योगिक देशों में 1980 के दशक से E10 गैसोलीन का उपयोग हो रहा है और अब वे E85 का उपयोग करते हैं। फिलीपींस और थाईलैंड में E15 का व्यापक रूप से उपयोग हो रहा है और 2026 से E20 पर अपग्रेड करने की योजना है।

डॉ. दाओ डुई अन्ह, नवाचार, हरित परिवर्तन और औद्योगिक संवर्धन विभाग (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) के उप निदेशक

यह बिजली के उपयोग के समान ही एक महत्वपूर्ण ऊर्जा परिवर्तन है, और हमारे पास छतों पर सौर ऊर्जा संयंत्र लगाने वालों को प्रोत्साहित करने के लिए कई प्रोत्साहन नीतियां हैं। हरित परिवर्तन के ढांचे में, यह केवल जैव ईंधन में आत्मनिर्भरता प्राप्त करने के बारे में नहीं है, बल्कि ऊर्जा क्षेत्र में एक आधारभूत उद्योग का निर्माण करने के बारे में भी है।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन थुओंग लैंग (राष्ट्रीय अर्थशास्त्र विश्वविद्यालय)

स्रोत: https://thanhnien.vn/xang-sinh-hoc-e10-da-san-ready-185260420224231387.htm