संशोधित इलेक्ट्रिक वाहनों से सावधान रहें।

जैसे-जैसे नया शैक्षणिक सत्र नजदीक आ रहा है, छात्रों के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर का बाजार जीवंत होता जा रहा है। स्पष्ट मूल और विशिष्टताओं वाले मॉडलों के अलावा, सोशल मीडिया पर कई विज्ञापन दिखाई दे रहे हैं जिनमें "छात्र स्कूटरों को लाइसेंस प्लेट की आवश्यकता नहीं होती", "शक्तिशाली मोटर" और "50-60 किमी/घंटा की गति" जैसे नारे लिखे हैं।

उच्च शक्ति वाले वाहनों को इलेक्ट्रिक साइकिल के रूप में लेबल करने की प्रथा न केवल प्रबंधन को जटिल बनाती है बल्कि दुर्घटनाओं और आग लगने का संभावित खतरा भी पैदा करती है।

लेबल पर 240W लिखा है, लेकिन वास्तविक पावर आउटपुट 600W है।

कई इलेक्ट्रिक बाइक बिक्री वेबसाइटों और सोशल मीडिया समूहों का सर्वेक्षण करने पर, हमें छात्रों के लिए विज्ञापित कई मॉडल मिले, जिनकी कीमत 80 लाख से लेकर 150 लाख VND से अधिक थी। ये बाइक कॉम्पैक्ट हैं, इनमें पैडल लगे हैं और इनमें लाइसेंस प्लेट नहीं हैं, फिर भी विक्रेता इनके "पहाड़ी चढ़ने", "दो लोगों को ले जाने" और "मानक बाइकों से तेज़ चलने" की क्षमता पर ज़ोर देते हैं। जब माध्यमिक विद्यालय के छात्रों के लिए एक मॉडल के बारे में पूछा गया, तो एक विक्रेता ने 250W से कम पावर आउटपुट वाली पैडल बाइक का वर्णन किया। हालांकि, जब वास्तविक गति के बारे में पूछा गया, तो विक्रेता ने बताया कि लोड और बैटरी के प्रकार के आधार पर बाइक को लगभग 45-50 किमी/घंटा की गति तक "ट्यून" किया जा सकता है।

लाओ काई प्रांत के वान बान कम्यून में पुलिस एक छात्र की संशोधित इलेक्ट्रिक साइकिल को उसके मूल स्वरूप में बहाल करने के लिए ले जा रही है। फोटो: थू थूई

हनोई के खुओंग दिन्ह वार्ड के रहने वाले श्री गुयेन थान तुआन अपने नौवीं कक्षा में प्रवेश करने वाले बच्चे के लिए वाहन खरीदना चाहते हैं। उन्होंने कहा, "बाहर से देखने पर इलेक्ट्रिक साइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरबाइक में कोई खास फर्क नहीं दिखता। विक्रेता ने कहा कि इसमें पैडल हैं, इसलिए छात्र इसे चला सकते हैं, लेकिन जब मैंने इसे चलाकर देखा, तो पाया कि यह बहुत तेजी से रफ्तार पकड़ती है। जिन छात्रों को स्थितियों को संभालने का ज्यादा अनुभव नहीं है, उनके लिए यह गति बहुत चिंताजनक है।"

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BYD ने Phuong Trang Group के साथ साझेदारी की है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए एक और समाधान उपलब्ध हो रहा है?वियतनाम के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी भी एक बड़ी बाधा बना हुआ है, ऐसे में बीवाईडी का फुओंग ट्रांग ग्रुप के अंतर्गत चार्जिंग स्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपर फूटा ईवी पावर के साथ सहयोग घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन इकोसिस्टम के विकास की समस्या को हल करने में योगदान देने की उम्मीद है।

होंडा को लगभग 70 वर्षों में पहली बार शुद्ध घाटा हुआ है।होंडा ने वित्त वर्ष 2025 में 423.94 बिलियन येन (लगभग 2.6 बिलियन डॉलर) का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो पिछले मार्च में समाप्त हुआ था। हालांकि, कंपनी को चालू वित्त वर्ष में लाभ में लौटने की उम्मीद है।

क्या फोर्ड मस्टैंग मच-ई इलेक्ट्रिक कार के बंद होने का खतरा मंडरा रहा है?(डैन ट्राई अखबार) - फोर्ड के अनुसार, मस्टैंग मच-ई कंपनी के नए बहुउद्देशीय इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफॉर्म का उपयोग नहीं करेगी।

मई 2026 की शुरुआत में, हनोई शहर के बाज़ार प्रबंधन विभाग की टीम 1 ने शहर में एक इलेक्ट्रिक वाहन व्यवसाय का निरीक्षण किया। वाहनों के लेबल पर 240W मोटर और 25 किमी/घंटा की गति सीमा अंकित थी, जो इलेक्ट्रिक साइकिल के विवरण से मेल खाती थी। हालांकि, निरीक्षण के दौरान, अधिकारियों ने पाया कि कई वाहनों की न्यूनतम विद्युत क्षमता 600W थी, और कुछ वाहन लगभग 50-60 किमी/घंटा की गति तक पहुँच रहे थे। कुल मिलाकर अज्ञात स्रोत के 29 इलेक्ट्रिक वाहन बरामद कर जब्त किए गए। हनोई नगर बाजार प्रबंधन विभाग की बाजार प्रबंधन टीम नंबर 1 के टीम लीडर कॉमरेड होआंग दाई न्गिया ने कहा, “जब वाहन 50-60 किमी/घंटे की रफ्तार तक पहुंच सकते हैं, तो दुर्घटनाओं का खतरा बहुत अधिक होता है, खासकर तब जब चालक सीमित अवलोकन और परिस्थितिजन्य प्रबंधन कौशल वाले छात्र हों। इलेक्ट्रिक साइकिल के नाम पर उच्च शक्ति वाले वाहनों को बाजार में लाना न केवल उत्पाद की उत्पत्ति, लेबलिंग और गुणवत्ता संबंधी नियमों का उल्लंघन है, बल्कि हरित परिवहन की ओर संक्रमण की प्रवृत्ति को भी विकृत करता है। हरित परिवहन का विकास गुणवत्ता, सुरक्षा और कानून के अनुपालन को सुनिश्चित करने के साथ-साथ होना चाहिए।”

फुथो प्रांत के वान शुआन कम्यून में ट्रूयेन एन इलेक्ट्रिक साइकिल मरम्मत की दुकान के मालिक श्री डो थान ट्रूयेन भी इसी बात से सहमत हैं। उन्होंने कहा, “हाल ही में, मेरी दुकान पर अक्सर ऐसी इलेक्ट्रिक साइकिलें आ रही हैं जिनके कंट्रोलर, मोटर या बैटरी को गति बढ़ाने के लिए बदला गया है। इससे भी ज़्यादा चिंता की बात यह है कि कई साइकिलों में केवल मोटर की शक्ति बढ़ाई जाती है, कंट्रोलर बदले जाते हैं या ज़्यादा क्षमता वाली बैटरी लगाई जाती हैं, लेकिन ब्रेकिंग सिस्टम, टायर, फ्रेम और शॉक एब्जॉर्बर में कोई बदलाव नहीं किया जाता। जब गति 50-60 किमी/घंटा तक बढ़ जाती है, तो धीमी गति वाली साइकिल के लिए डिज़ाइन किए गए पुर्जे उस बल को सहन नहीं कर पाते और सुरक्षित रूप से रुकने में असमर्थ हो जाते हैं। छोटे पहियों, हल्के वज़न और कम फ्रेम वाली साइकिलें अचानक स्टीयरिंग या ब्रेक लगाने पर संतुलन खोने की अधिक संभावना रखती हैं।”

कानूनी जिम्मेदारी को हल्के में नहीं लिया जा सकता।

हनोई बार एसोसिएशन के वकील ट्रान क्वेट ने कहा: “सरकारी अध्यादेश संख्या 168/2024/एनडी-सीपी के अनुसार, मोटरसाइकिल और मोपेड की संरचना में मनमाने ढंग से बदलाव करने पर निम्नलिखित दंड निर्धारित हैं: मोटरसाइकिल, मोपेड और इसी तरह के वाहनों के मालिक व्यक्तियों पर 40 लाख से 60 लाख वीएनडी और संगठनों पर 80 लाख से 120 लाख वीएनडी का जुर्माना लगाया जाएगा, यदि वे निम्नलिखित में से कोई भी कार्य करते हैं: वाहन के फ्रेम, इंजन, आकार, माप या विशेषताओं में मनमाने ढंग से बदलाव करना। इसलिए, इलेक्ट्रिक साइकिल में वोल्टेज, क्षमता, संरचना या विद्युत प्रणाली में बदलाव करना वाहन की विशेषताओं में बदलाव माना जाएगा और इस पर उपरोक्त दंड लागू होंगे। जुर्माने के अलावा, व्यक्तियों और संगठनों को वाहन को उसकी मूल स्थिति में वापस लाना होगा। यदि इस कृत्य के परिणामस्वरूप आग, विस्फोट या चोट जैसी गंभीर घटनाएं होती हैं, तो आपराधिक दायित्व पर विचार किया जा सकता है।”

इसके अलावा, इंजन, वायरिंग, कंट्रोलर, बैटरी और संचायक के साथ छेड़छाड़ करने से ओवरलोड और शॉर्ट सर्किट का खतरा बढ़ जाता है। यदि वाहन में अज्ञात स्रोत के पुर्जे लगे हों, वायरिंग मैन्युअल रूप से की गई हो, या उसे रात भर घर के अंदर, किराए के कमरों में, अपार्टमेंट के बेसमेंट में और अन्य ऐसे स्थानों पर चार्ज किया जाता हो जहां चार्जिंग के लिए कोई निर्धारित स्थान न हो, तो ये जोखिम और भी गंभीर हो जाते हैं।

कनाडा - वियतनाम: मत चूकें

केंद्रीय प्रचार और जन लामबंदी विभाग के प्रमुख ने वियतनाम में कनाडा के राजदूत का स्वागत किया।16 जून की दोपहर को हनोई में, पोलित ब्यूरो के सदस्य, वियतनाम की कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति के सचिव और केंद्रीय प्रचार और जन लामबंदी विभाग के प्रमुख, ट्रिन्ह वान क्वेट ने वियतनाम में कनाडा के राजदूत जिम निकेल का स्वागत किया।

वियतनाम और कनाडा पत्रकारिता और फर्जी खबरों से निपटने के क्षेत्र में सहयोग बढ़ाना चाहते हैं।16 जून की दोपहर को, हनोई में, पोलित ब्यूरो के सदस्य, वियतनाम की कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति के सचिव और केंद्रीय प्रचार और जन लामबंदी विभाग के प्रमुख, ट्रिन्ह वान क्वेट ने वियतनाम में कनाडा के राजदूत जिम निकेल के साथ एक बैठक की।

वियतनाम और कनाडा न्यायिक प्रणाली सुधार पर सहयोग को बढ़ावा देते हैं।11 जून की दोपहर को, पार्टी के केंद्रीय मुख्यालय में, राजनीतिक ब्यूरो के सदस्य, पार्टी की केंद्रीय समिति के सचिव और केंद्रीय निरीक्षण समिति के अध्यक्ष श्री ट्रान सी थान्ह ने वियतनाम में कनाडा के राजदूत जिम निकेल का स्वागत किया।

शैक्षणिक सत्र शुरू होने से पहले, अभिभावकों को वाहन चुनने से पहले अपने बच्चे की परिवहन संबंधी आवश्यकताओं और उम्र का निर्धारण करना आवश्यक है। वाहन खरीदते समय, उन्हें विक्रेता से बिल, मूल प्रमाण पत्र, गुणवत्ता प्रमाण पत्र और इंजन की क्षमता, डिज़ाइन गति, बैटरी या संचायक के बारे में स्पष्ट जानकारी देने का अनुरोध करना चाहिए।

स्रोत: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759