चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे: पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए एक "नई जीवनरेखा"

बीबीके - चो मोई - बाक कान मार्ग महज एक परिवहन परियोजना नहीं है; यह एक "नई जीवन रेखा" है, जो विकास की सोच को बदलने और बाक कान को विशुद्ध रूप से कृषि प्रधान प्रांत से पूर्वोत्तर क्षेत्र में हरित उद्योग, पर्यावरण पर्यटन और स्मार्ट सेवाओं के केंद्र में बदलने के अवसर खोलती है।

चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे को 4 लेन के साथ डिजाइन किया गया है।

बुनियादी ढांचे की बाधाओं से लेकर...

पूर्वोत्तर के पर्वतीय क्षेत्र में स्थित, बाक कान प्रांत की सीमा थाई गुयेन प्रांत से लगती है और यह हनोई और उत्तरी मध्यभूमि को जोड़ने वाले प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। हालांकि, कई वर्षों से, अविकसित परिवहन अवसंरचना इसकी विकास दर में सबसे बड़ी बाधा रही है। रणनीतिक अवसंरचना के मामले में बाक कान प्रांत में तीन कमियां हैं: न हवाई अड्डा, न रेलवे और आज तक कोई एक्सप्रेसवे भी नहीं है।

बाक कान को थाई न्गुयेन और हनोई से जोड़ने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 3 एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग है, जिसका निर्माण फ्रांसीसी औपनिवेशिक काल में हुआ था। कई बार जीर्णोद्धार के बावजूद, इसका आकार और परिचालन क्षमता सीमित बनी हुई है। यह सड़क कई आवासीय क्षेत्रों और ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी इलाकों से होकर गुजरती है, जिससे इसका विस्तार करना कठिन हो जाता है। यातायात जाम, दुर्घटनाएं और भारी वाहनों के लिए कठिनाइयां अक्सर होती रहती हैं, जिससे क्षेत्रीय संपर्क, आर्थिक विकास और निवेश आकर्षण पर काफी असर पड़ता है।

...जिससे नई प्रेरणाएँ और रणनीतियाँ उत्पन्न होती हैं।

सीमित परिवहन अवसंरचना के संदर्भ में, 28.8 किलोमीटर लंबे चो मोई-बाक कान एक्सप्रेसवे का निर्माण, जिसमें कुल 5,750 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक का निवेश हुआ है, बाक कान के लिए अपार उम्मीदें जगा रहा है। यह सड़क सीधे हनोई-थाई गुयेन एक्सप्रेसवे से जुड़ेगी, जिससे राजधानी से उत्तरी सीमा तक एक निरंतर एक्सप्रेसवे मार्ग बनेगा, राष्ट्रीय परिवहन मार्ग CT07 पूरा होगा और ता लुंग और त्रा लिन्ह जैसे सीमा द्वारों के माध्यम से चीन के साथ व्यापार गलियारे का विस्तार होगा।

यह एक्सप्रेसवे सिर्फ एक परिवहन परियोजना नहीं है, बल्कि प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक रणनीतिक प्रेरक शक्ति है। 2030 तक की योजना के अनुसार, बाक कान प्रांत का लक्ष्य बाक कान शहर, चो मोई और बाच थोंग में कई औद्योगिक क्षेत्र और क्लस्टर विकसित करना है। हालांकि, परिवहन संबंधी सीमाओं के कारण निवेश आकर्षित करना मुश्किल हो रहा है। एक्सप्रेसवे के पूरा होने के बाद, यह कनेक्टिविटी की समस्या का समाधान करेगा, लॉजिस्टिक्स लागत को कम करेगा और बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाएगा।

प्रांत बाक कान शहर और चो मोई में लॉजिस्टिक्स केंद्र स्थापित करने की भी योजना बना रहा है, जिससे धीरे-धीरे एक्सप्रेसवे से जुड़ा एक आधुनिक औद्योगिक और सेवा पारिस्थितिकी तंत्र बनेगा और बाक कान पूर्वोत्तर क्षेत्र में माल का एक हस्तांतरण केंद्र बन जाएगा।

इसके अलावा, यह एक्सप्रेसवे पर्यटन उद्योग को बढ़ावा देगा। बाक कान में बा बे झील, बा बे राष्ट्रीय उद्यान, गुफा प्रणाली, झरने, पारंपरिक गाँव आदि जैसे कई प्रसिद्ध आकर्षण हैं, लेकिन बुनियादी ढांचे की कमी के कारण यहाँ पर्यटकों की संख्या कम रही है। पूरा होने पर, यह एक्सप्रेसवे हनोई से यात्रा का समय घटाकर लगभग ढाई घंटे कर देगा, जिससे सतत पर्यटन में निवेश के अवसर खुलेंगे और स्थानीय लोगों के लिए आजीविका के अवसर पैदा होंगे।

इसके अलावा, यह मार्ग क्षेत्रीय अंतर को कम करने में भी योगदान देता है, जिससे लोगों को बेहतर स्वास्थ्य सेवा और शिक्षा सेवाओं तक पहुंच प्राप्त करने में मदद मिलती है, साथ ही आपातकालीन स्थितियों में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

बाक कान प्रांत की जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष कॉमरेड दिन्ह क्वांग तुयेन ने चो मोई-बाक कान एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए भूमि की सफाई के कार्य स्थल का निरीक्षण किया।

एक सतत भविष्य की ओर

2021-2030 की अवधि के लिए बाक कान प्रांतीय योजना में विकास दिशा-निर्देशों के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, चो मोई-बाक कान एक्सप्रेसवे दक्षिणी विकास का मुख्य केंद्र है, जो बाक कान शहर और बाच थोंग के शहरी-औद्योगिक क्षेत्र को थाई गुयेन से सटे चो मोई विकास केंद्र से जोड़ता है। इस गलियारे के साथ-साथ, प्रसंस्करण उद्योग, निर्माण सामग्री विनिर्माण, लॉजिस्टिक्स केंद्र, उपग्रह शहर और स्मार्ट सेवाएं तेजी से विकसित होंगी।

प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति के सदस्य और प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष कॉमरेड दिन्ह क्वांग तुयेन ने कहा: चो मोई-बाक कान एक्सप्रेसवे न केवल यातायात समस्याओं का समाधान करता है, बल्कि प्रांत को विकास के उस विरोधाभास से उबरने में भी मदद करता है - संसाधनों से समृद्ध होने के बावजूद आर्थिक रूप से अभी तक मजबूत विकास न होना। पूर्ण परिवहन अवसंरचना से वन संसाधनों, औषधीय पौधों, पर्यावरण पर्यटन, हरित आर्थिक विकास और कच्चे संसाधनों पर निर्भरता कम करने के सतत दोहन के अवसर पैदा होंगे। प्रांत प्रगति में तेजी लाने के लिए निवेशक के साथ समन्वय कर रहा है और 2026 तक एक्सप्रेसवे को खोलने का प्रयास कर रहा है।

फुओंग थाओ

स्रोत: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html