लाम डोंग प्रांत के लिए नया अंतर-क्षेत्रीय एक्सप्रेसवे।

9 जून को बिन्ह थुआन, लाम डोंग और डाक नोंग प्रांतों की प्रांतीय पार्टी समितियों की स्थायी समितियों के साथ एक कार्य सत्र में बोलते हुए, महासचिव तो लाम ने नए लाम डोंग प्रांत के गठन के बाद सामाजिक-आर्थिक विकास और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने में परिवहन अवसंरचना के महत्व पर जोर दिया। महासचिव ने 2030 से पहले एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, विशेष रूप से न्हा ट्रांग-लियन खुओंग मार्ग और डाक नोंग-लाम डोंग-बिन्ह थुआन को जोड़ने वाले मार्ग में तेजी लाने का अनुरोध किया।

महासचिव के निर्देश के साथ-साथ तीनों प्रांतों के नेताओं द्वारा राष्ट्रीय राजमार्ग 27 और 28 के उन्नयन के लिए लगभग 7,700 अरब वियतनामी नायरा की लागत और फान थियेट-डी लिन्ह-जिया न्गिया खंड के नवीनीकरण (4,900 अरब वियतनामी नायरा) के प्रस्तावों ने नवगठित लाम डोंग प्रांत के विकास को लेकर लोगों की खुशी और उम्मीदों को और बढ़ा दिया है। व्यापक रूप से कहें तो, परिवहन अवसंरचना में हो रहे तीव्र परिवर्तन के दौर से गुजर रहे इस देश में, जहां एक्सप्रेसवे विकास के नए अवसर खोल रहे हैं और यात्रा का समय कम कर रहे हैं, यह एक विरोधाभास है कि बिन्ह थुआन, लाम डोंग और डाक नोंग प्रांतों ने अभी तक कोई कनेक्टिंग एक्सप्रेसवे नहीं बनाया है।

बिन्ह थुआन, लाम डोंग और डाक नोंग प्रांतों को जोड़ने वाली मौजूदा सड़कें राष्ट्रीय राजमार्ग 28 और 55 हैं।

वास्तविकता में, बिन्ह थुआन , लाम डोंग और डाक नोंग के बीच परिवहन व्यवस्था पुरानी सड़क व्यवस्था के कारण अपर्याप्त और अक्षम है, जिससे तीनों प्रांतों के केंद्रों के बीच एक तरह का अलगाव सा महसूस होता है। यह कल्पना करना आसान है कि लोगों को अभी भी फान थीट से बाओ लोक, जिया न्गिया, दा लाट या इसके विपरीत तटीय क्षेत्रों तक संकरी, घुमावदार पहाड़ी सड़कों पर यात्रा करने में घंटों लग जाते हैं। इसके परिणामस्वरूप पर्यटकों की संख्या कम होती है, माल की आवाजाही बाधित होती है और रसद लागत में काफी वृद्धि होती है। वहीं, विकास केवल प्रत्येक प्रांत के आंतरिक संसाधनों पर निर्भर नहीं रह सकता, बल्कि क्षेत्रीय संपर्कों की आवश्यकता है, और एक आधुनिक एक्सप्रेसवे इसका समाधान हो सकता है। विशेष रूप से लाम डोंग के लिए - जहां दा लाट नया प्रशासनिक केंद्र बन रहा है - एक्सप्रेसवे एक महत्वपूर्ण कड़ी साबित होगा, जिससे फूलों का यह शहर एक वास्तविक क्षेत्रीय केंद्र के रूप में उभर सकेगा।

यह निर्विवाद है कि तीनों प्रांतों की अनूठी भौगोलिक स्थिति को देखते हुए राजमार्ग निर्माण के लिए पर्याप्त संसाधनों की आवश्यकता होगी। हालांकि, लंबे समय तक देरी होने पर भारी नुकसान उठाना पड़ सकता है: पिछड़ापन। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह क्षेत्र के लोगों की लंबे समय से चली आ रही आकांक्षाओं और आशाओं का प्रतीक है। एक राजमार्ग, जो परिवहन का एक महत्वपूर्ण साधन है, आर्थिक एकीकरण की कुंजी है, लेकिन सबसे बढ़कर, यह सतत विकास, लोगों के जीवन स्तर में सुधार और किसी को भी पीछे न छूटने देने का स्पष्ट संदेश देता है।

एक बार एक्सप्रेसवे के पूरा हो जाने के बाद, तीन महत्वपूर्ण आर्थिक केंद्रों - फान थीट, दा लाट और जिया न्गिया - के बीच एक मजबूत संपर्क स्थापित हो जाएगा।

जैसा कि महासचिव तो लाम ने निर्देश दिया: “(नए) लाम डोंग प्रांत को तीन पारिस्थितिक क्षेत्रों - मध्य उच्चभूमि, मध्यवर्ती क्षेत्र और तटीय क्षेत्र - को जोड़ते हुए एक खुली स्थानिक संरचना पर आधारित अपनी समग्र सामाजिक-आर्थिक विकास योजना का तत्काल पुनर्निर्माण करना होगा, जिससे एक एकीकृत और समन्वित विकास प्रणाली का निर्माण हो सके। विशेष रूप से, मध्य उच्चभूमि और तटीय क्षेत्र को जोड़ने वाली एक रणनीतिक पूर्व-पश्चिम विकास धुरी का निर्माण करना आवश्यक है। यह धुरी न केवल मध्य उच्चभूमि को दक्षिण में स्थित प्रमुख आर्थिक, वित्तीय और विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी केंद्रों से पूर्वी सागर तक जोड़ने वाले विकास के अवसर प्रदान करेगी, बल्कि राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और मातृभूमि की पश्चिमी सीमा की रक्षा के लिए महत्वपूर्ण क्षेत्रों को जोड़ने वाले एक रणनीतिक गलियारे के रूप में भी कार्य करेगी।”

उपरोक्त निर्देश के साथ, तीनों प्रांतों को जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे में निवेश करना केवल एक परिवहन समाधान नहीं है, बल्कि नवगठित लाम डोंग प्रांत के महासचिव द्वारा लिया गया एक रणनीतिक विकास निर्णय है। इसलिए, अब केंद्रीय और स्थानीय मंत्रालयों और एजेंसियों का समर्थन प्राप्त करना अत्यंत महत्वपूर्ण है, और संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था को महासचिव के दृष्टिकोण और जनता की अपेक्षाओं को यथाशीघ्र साकार करने के लिए पूर्ण दृढ़ संकल्प, तत्परता, समन्वय और जिम्मेदारी के साथ भाग लेना चाहिए।

स्रोत: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html