हंग डुक ब्रिज नॉर्थ एक्सप्रेसवे का सबसे लंबा पुल है।

नॉर्थ-साउथ एक्सप्रेसवे पर सबसे लंबा पुल, हंग डुक ब्रिज, इसके पूरा होने से पहले लाम नदी पर बना हुआ था।

शनिवार, 9 मार्च 2024, सुबह 10:00 बजे (जीएमटी+7)

लगभग 4.1 किलोमीटर लंबा हंग डुक पुल, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का सबसे लंबा पुल है, जिस पर कुल 1,200 अरब वियतनामी नायरा से अधिक का निवेश किया गया है। वर्तमान में, निर्माण कार्य 92-95% तक पूरा हो चुका है और इसके 10 मार्च को खुलने और मई की शुरुआत में बनकर तैयार होने की उम्मीद है।

वीडियो : लैम नदी के ऊपर बने उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के सबसे लंबे पुल, हंग डुक ब्रिज का पूरा होने से पहले का दृश्य।

1200 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक के कुल निवेश से निर्मित हंग डुक पुल, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के डिएन चाउ-बाई वोट खंड पर स्थित है और लाम नदी के ऊपर लगभग 4.1 किलोमीटर तक फैला हुआ है। निर्माण कार्य में तेजी लाई जा रही है और पुल के खंडों को 10 मार्च को जोड़कर मई के आरंभ में पूरा किए जाने की उम्मीद है।

इस परियोजना में कुल 31 सड़क पुल शामिल हैं, जिनमें से 23 मुख्य मार्ग पर और 8 ओवरपास हैं। हंग डुक पुल लगभग 4.1 किलोमीटर लंबा है, जो इसे डिएन चाउ और बाई वोट के बीच उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड पर सबसे लंबा पुल बनाता है।

हंग डुक पुल को 17.5 मीटर चौड़ा, 4 लेन वाला और एक कठोर मध्य विभाजक वाला बनाया गया है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा है।

पुल का निर्माण मई 2022 में शुरू हुआ और इसे दाई हिएप कंपनी लिमिटेड, थाई येन इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी, होआ हिएप कंपनी लिमिटेड और सिएन्को 4 ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी सहित ठेकेदारों के एक संघ द्वारा अंजाम दिया गया।

डैन वियत के पत्रकारों के अवलोकन के अनुसार, निर्माण इकाइयां वर्तमान में हंग डुक पुल निर्माण स्थल पर अधिकतम मशीनरी और जनशक्ति लगा रही हैं ताकि मई की शुरुआत तक निर्माण कार्य पूरा हो सके। पुल का डिज़ाइन विशाल और संरचना जटिल है, जिसके लिए कई श्रमिकों को उच्च स्तर की एकाग्रता बनाए रखने की आवश्यकता है।

निर्माण के अगले चरणों की तैयारी के लिए श्रमिक पुल की सतह की सफाई पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

श्री ट्रान दिन्ह फोंग (थाई येन कंपनी से) ने कहा: "तेज धूप और पसीने से तर वातावरण के बावजूद, सभी ने परियोजना को समय पर आगे बढ़ाने के लिए एक-दूसरे को कड़ी मेहनत करने के लिए प्रोत्साहित किया।"

कुछ मजदूर काम करने में मदद के लिए बड़े-बड़े स्टील के ब्लॉकों द्वारा डाली गई छाया का लाभ उठाते हैं।

परियोजना के प्रतिनिधि के अनुसार, हंग डुक पुल के निर्माण का सबसे कठिन हिस्सा नदी तल में पुल के आधार स्तंभों के लिए कंक्रीट डालने की प्रक्रिया है। लाम नदी गहरी है और इसमें जलस्तर काफी ऊंचा है, इसलिए यदि निर्माण कार्य समय पर पूरा नहीं होता है, तो बढ़ते बाढ़ के पानी से काम में भारी बाधा आएगी।

आपूर्ति, सामग्री, मशीनरी... सब कुछ नदी मार्ग से ही परिवहन किया जाता है। वर्तमान में, ठेकेदार को परियोजना को सर्वोत्तम तरीके से संचालित करने के लिए आधुनिक मशीनरी और बड़े बजरा (नाव) जुटाने पड़ते हैं।

हंग डुक ब्रिज (सिएन्को 4 ग्रुप) के प्रोजेक्ट मैनेजर इंजीनियर गुयेन क्वांग ट्रुंग ने कहा: "एबटमेंट एम0 से पियर टी13 तक निर्माण कार्य के लिए जिम्मेदार इकाई ने अब पुल का डेक और पियर टी1 से टी13 तक कैंटिलीवर कास्टिंग का काम पूरा कर लिया है, और वर्तमान में रेलिंग और मीडियन स्ट्रिप्स की कास्टिंग कर रही है। सेक्शन टी15, टी16 और टी14 के कनेक्शन पॉइंट लगभग पूरे हो चुके हैं और अगले कुछ दिनों में इन्हें जोड़ा जा सकता है।" फोटो: पीवी

केवल दो कनेक्शन पॉइंट पूरे होने बाकी हैं, और अगले कुछ दिनों में अंतिम जुड़ाव हो सकता है।

लाम नदी पर बने हंग डुक पुल के संयोजन बिंदु का नज़दीकी दृश्य।

पुल के गर्डर के आंतरिक भाग को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि उपयोग के दौरान पुल की विद्युत वायरिंग का निरीक्षण करने के लिए कई पहुंच बिंदु उपलब्ध हों।

सबसे चुनौतीपूर्ण काम नदी के बीचोंबीच खंभों और स्तंभों का निर्माण करना था, जिसे बाढ़ से बचने के लिए तेजी से पूरा करना आवश्यक था। प्रत्येक स्तंभ में 20 खंभे हैं, जिनकी गहराई 50 मीटर से अधिक है। वर्तमान में, पुल के कई हिस्सों को जोड़ा जा चुका है और परियोजना का 92-95% कार्य पूरा हो चुका है।

समझौता

स्रोत: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm