गहरे समुद्र पर विजय प्राप्त करें

2026 के वसंत के शुरुआती दिनों में, बंदरगाह शहर में बड़े मालवाहक जहाजों के लगातार आगमन ने इसकी नई छवि और कद को प्रदर्शित किया, क्योंकि इसने खुले समुद्र में कदम रखा और वैश्विक लॉजिस्टिक्स श्रृंखला में अधिक गहराई से भाग लिया।

लाच हुएन बंदरगाह में अति-भारी कंटेनर जहाजों को संभालने की क्षमता, एक समन्वित बर्थ प्रणाली और उन्नत परिचालन तकनीक मौजूद है। फोटो: ले डुंग

बड़े जहाजों के लिए मार्ग खोलना।

चंद्र नव वर्ष 2026 (घोड़े का वर्ष) के शुरुआती दिनों में, हाई फोंग अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल (HTIT) में हलचल मची हुई थी क्योंकि इसने वर्ष के पहले जहाजों का स्वागत किया। ठीक आधी रात को, MSC की नई डॉल्फिन सेवा का हिस्सा, MSC VAIGA III V.HV605R, सुरक्षित रूप से बंदरगाह पर पहुंचा, जो घोड़े के वर्ष में पहले जहाजों के आगमन की शुरुआत का प्रतीक था। चंद्र नव वर्ष की छुट्टियों के दौरान, HTIT और लाच हुएन के कई अन्य गहरे पानी के बंदरगाहों से, जहाज समुद्र में रवाना हुए, दक्षिण अमेरिका, संयुक्त राज्य अमेरिका और अंतर-एशियाई क्षेत्र के लिए शिपिंग मार्गों को जोड़ते हुए, नए साल की शुरुआत से ही माल का सुचारू प्रवाह बनाए रखा।

इस सकारात्मक माहौल के बीच, एचटीआईटी के मार्केटिंग मैनेजर ले मान्ह कुओंग और हाई फोंग बंदरगाह के कई अधिकारियों और कर्मचारियों को 15 साल पहले की एक महत्वपूर्ण घटना आज भी स्पष्ट रूप से याद है। 2011 में, लीबिया से निकाले गए वियतनामी श्रमिकों को ले जा रहा एक जहाज हाई फोंग बंदरगाह पर नहीं आ सका क्योंकि उसका ड्राफ्ट नेविगेशन चैनल की गहराई से अधिक था। उस समय, चैनल में गाद जमा हो गई थी, जिससे बड़े जहाजों के लिए उसकी जगह सीमित हो गई थी और यह शहर के बंदरगाह विकास में एक बाधा बन गया था।

इस वास्तविकता को देखते हुए, बड़े जहाजों के लिए मार्ग खोलना और धीरे-धीरे गहरे समुद्र पर विजय प्राप्त करना अत्यंत आवश्यक हो गया। 2012 के अंत में, सरकार से अनुमति मिलने के बाद, हाई फोंग समुद्री नहर की खुदाई की गई ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह डिज़ाइन मानकों को पूरा करती है। इस महत्वपूर्ण मोड़ ने न केवल बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर किया बल्कि विकास के नए अवसर भी खोले, जिससे शहर की बंदरगाह प्रणाली को बड़े जहाजों को समायोजित करने की नींव मिली और वर्षों में माल ढुलाई की मात्रा में तेजी से और स्थिर वृद्धि हुई।

अगला महत्वपूर्ण पड़ाव मई 2016 में आया, जब हाई फोंग इंटरनेशनल कंटेनर पोर्ट (HICT), जिसे अब टैन कांग हाई फोंग इंटरनेशनल कंटेनर पोर्ट (TC-HICT) के नाम से जाना जाता है, ने लाच हुएन में एक गहरे पानी के बंदरगाह की नींव रखी। यह उत्तरी वियतनाम का पहला गहरे पानी का बंदरगाह है। तीन साल बाद, 750 मीटर लंबा यह बंदरगाह चालू हो गया, जो 14,000 TEU तक के कंटेनर जहाजों को संभालने में सक्षम है। इससे उत्तरी क्षेत्र के माल के लिए प्रशांत महासागर पार के समुद्री मार्गों तक सीधी पहुँच का द्वार खुल गया।

2025 तक, हाई फोंग बंदरगाह लाच हुएन में दो गहरे पानी के बर्थों के एक साथ चालू होने के साथ विकास के एक नए चरण में प्रवेश करेगा। विशेष रूप से, निजी पूंजी द्वारा पूरी तरह से वित्तपोषित पहली गहरे पानी की बंदरगाह परियोजना, हेटेको हाई फोंग इंटरनेशनल कंटेनर पोर्ट (एचएचआईटी) का उद्घाटन किया जाएगा। यह बंदरगाह 200,000 डीडब्ल्यूटी तक के कंटेनर जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम है और एक हरित और स्मार्ट पोर्ट मॉडल के तहत संचालित होगा, जिसकी क्षमता प्रति वर्ष 1.3-1.5 मिलियन टीईयू होगी। लाच हुएन से, वियतनाम को संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप से जोड़ने वाले सीधे शिपिंग मार्ग और भी व्यस्त हो जाएंगे।

हाई फोंग समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण के निदेशक श्री बुई गुयेन खोई ने कहा, “लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में वर्तमान में 3 उद्यमों द्वारा संचालित 6 बर्थ हैं, जो दुनिया भर से बड़े कंटेनर जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम हैं। काई मेप - थी वाई के साथ, लाच हुएन वियतनाम के दो गहरे पानी के बंदरगाहों में से एक बन गया है, जो बंदरगाह शहर के खुले समुद्र की ओर बढ़ने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।”

विकास के लिए और अधिक गुंजाइश

हेटेको हाई फोंग इंटरनेशनल कंटेनर पोर्ट (एचएचआईटी) पूरी तरह से निजी पूंजी द्वारा वित्त पोषित होने वाली पहली गहरे पानी की बंदरगाह परियोजना है।

बड़ी संख्या में आने वाले ये बड़े जहाज न केवल वसंत ऋतु में माल की पहली खेप लेकर आते हैं, बल्कि समुद्री अर्थव्यवस्था के लिए विकास के एक नए चरण की आशा भी लेकर आते हैं।

पहले उत्तरी क्षेत्र से आयात और निर्यात होने वाले अधिकांश सामानों को क्षेत्रीय बंदरगाहों के माध्यम से भेजना पड़ता था। अब, बड़े जहाजों को संभालने की क्षमता और सीधे शिपिंग मार्गों के नेटवर्क के कारण, अंतरराष्ट्रीय बाजारों तक की यात्रा का समय काफी कम हो गया है। लॉजिस्टिक्स लागत में कमी आई है और परिवहन समय में भी काफी बचत हुई है।

ग्रीन ट्रांसपोर्ट कंपनी लिमिटेड (थुय गुयेन वार्ड) के निदेशक श्री गुयेन वान हंग का मानना ​​है कि हाई फोंग में गहरे पानी के बंदरगाह की मौजूदगी से लॉजिस्टिक्स संचालन में महत्वपूर्ण बदलाव आया है। माल को अन्य बंदरगाहों से होकर गुजरने की आवश्यकता के बिना सीधे परिवहन किया जा सकता है।

2026 में, मौजूदा घाटों का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के साथ-साथ, शहर नए घाटों के निर्माण को बढ़ावा दे रहा है, जिससे दीर्घकालिक विकास की नींव रखी जा सके। चंद्र नव वर्ष 2026 (घोड़े का वर्ष) समुद्री अर्थव्यवस्था के लिए एक महत्वपूर्ण वर्ष साबित होने की उम्मीद है। शहर न केवल मौजूदा घाटों का प्रभावी ढंग से उपयोग कर रहा है, बल्कि नए घाटों के निर्माण को भी बढ़ावा दे रहा है, जिससे दीर्घकालिक विकास की नींव रखी जा सके।

हेटेको हाई फोंग इंटरनेशनल कंटेनर पोर्ट कंपनी लिमिटेड के महाप्रबंधक श्री गुयेन वान टिएन ने कहा, "गहरे पानी का बंदरगाह हमें वैश्विक शिपिंग मार्गों में सीधे भाग लेने, बड़े टन भार वाले जहाजों को प्राप्त करने और इस प्रकार सेवा की गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने की अनुमति देता है। 2026 में, एचएचआईटी अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लाइनों की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए संचालन को अनुकूलित करने और परिचालन दक्षता में सुधार करने पर ध्यान केंद्रित करेगा।"

लाच हुएन के साथ-साथ, हाई फोंग के समुद्री बंदरगाह का विकास क्षेत्र दक्षिण की ओर बढ़ रहा है, जो बड़े पैमाने पर बंदरगाह परिसरों और लॉजिस्टिक्स केंद्रों के निर्माण की दिशा से जुड़ा है। विंगग्रुप ने नाम डो सोन बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स केंद्र परियोजना में अभूतपूर्व पैमाने पर निवेश करने का निर्णय लिया है। यह परियोजना 4,300 हेक्टेयर से अधिक के कुल क्षेत्रफल में फैली हुई है, जिसमें लगभग 14.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर का कुल निवेश किया गया है, और इससे शहर की समुद्री अर्थव्यवस्था और लॉजिस्टिक्स सेवाओं के लिए एक नया विकास इंजन बनने की उम्मीद है।

श्री बुई गुयेन खोई ने जोर देते हुए कहा: "हाई फोंग बंदरगाह विकास को एक रणनीतिक स्तंभ के रूप में देखता है। आने वाले समय में, शहर सतत, कुशल और व्यापक विकास के लिए बुनियादी ढांचे को जोड़ने, प्रशासनिक प्रक्रियाओं में सुधार करने और एक पारदर्शी निवेश वातावरण बनाने के लिए संसाधनों को प्राथमिकता देना जारी रखेगा।"

एक सीमित नदी बंदरगाह से, हाई फोंग ने आज धीरे-धीरे गहरे समुद्र पर विजय प्राप्त कर ली है, अपने विकास क्षेत्र का विस्तार किया है और अंतरराष्ट्रीय समुद्री मानचित्र पर अपनी स्थिति को ऊंचा किया है।

2021-2030 की अवधि के लिए और 2050 तक के विज़न के साथ, हाई फोंग बंदरगाह के भूमि और जल क्षेत्रों के विस्तृत विकास योजना के अनुसार, शहर की बंदरगाह प्रणाली 175.4-215.5 मिलियन टन की माल ढुलाई क्षमता को पूरा करने के लिए विकसित की जा रही है। इस योजना के तहत बंदरगाह प्रणाली को 111 घाटों और बर्थों तक विस्तारित किया जाएगा, जिनकी कुल लंबाई 20-23.4 किमी होगी।

हाई मिन्ह

स्रोत: https://baohaiphong.vn/chinh-phuc-bien-sau-536333.html