बाल्टीमोर में फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के ढहने के बाद आपूर्ति श्रृंखलाएं प्रभावित हुईं।

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बाल्टीमोर पुल ढहने की घटना: बीमा कंपनियां मुआवजे के तौर पर 4 अरब डॉलर तक का भुगतान कर सकती हैं। बाल्टीमोर पुल ढहने की घटना ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को लेकर चिंताएं बढ़ा दी हैं।

डाली जहाज कोलंबो जा रहा था जब यह हादसा हुआ। शुरुआती आशंकाओं की पुष्टि हुई कि दुर्घटना में आधा दर्जन लोगों की मौत हो गई है। बाल्टीमोर बंदरगाह बंद कर दिया गया, जिससे लाखों टन कोयला, सैकड़ों कारें और लकड़ी व जिप्सम की खेप फंसी रह गई। लगभग 40 जहाज 26 मार्च को रवाना होने के लिए तैयार थे, और अटलांटिक से आने वाले बड़ी संख्या में जहाज "अगली सूचना तक" बंदरगाह पर नहीं पहुंच पाए।

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सिंगापुर के झंडे वाला जहाज डाली, जिसमें 5,000 कंटेनर लदे थे, बाल्टीमोर के फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया, जिससे 2.5 किलोमीटर लंबा पुल कुछ ही सेकंड में ढह गया। फोटो: एपी

पुल गिरने की घटना पर वित्तीय बाजारों ने तुरंत प्रतिक्रिया दी, जिसके चलते 27 मार्च को कोपेनहेगन में वैश्विक शिपिंग दिग्गज माएर्स्क के शेयरों में 2.6% की गिरावट दर्ज की गई। हालांकि, ऑनलाइन ब्रोकरेज नॉर्डनेट के एक विश्लेषक ने सुझाव दिया कि लंबे समय में, यह घटना शेयर की कीमतों के लिए एक बड़ा उत्प्रेरक नहीं होगी, जब तक कि कुछ अस्थिर करने वाली घटना न घटित न हो, जैसे कि दुर्घटना के पीछे गंभीर लापरवाही के सबूत सामने आना।

अमेरिकी परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने बाल्टीमोर बंदरगाह के बंद होने के बाद आपूर्ति श्रृंखला पर "गंभीर और दीर्घकालिक प्रभावों" की चेतावनी दी है। बंदरगाह को फिर से खोलने के लिए क्या-क्या करना होगा, इसका अनुमान लगाना अभी जल्दबाजी होगी। यह पुल अमेरिकी बुनियादी ढांचे के "पवित्र स्थलों" में से एक है, इसलिए इसके पुनर्निर्माण में समय लगेगा। सामान्य स्थिति में लौटने का रास्ता आसान नहीं होगा और न ही यह जल्दी पूरा होगा।

अमेरिकी राष्ट्रपति जो बाइडेन ने पुल गिरने को एक "भयानक दुर्घटना" बताया और बंदरगाह को फिर से खोलने और पुल का पुनर्निर्माण करने का वादा किया, जिसमें संघीय सरकार द्वारा पुनर्निर्माण की सभी लागतों को वहन करने की योजना है।

पुल के पुनर्निर्माण की अनुमानित लागत 50 करोड़ डॉलर से 12 लाख डॉलर के बीच है और निर्माण कार्य में कम से कम दो साल लगने की उम्मीद है। बाल्टीमोर बंदरगाह ऑटोमोबाइल और हल्के ट्रकों के आयात-निर्यात के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यहां प्रतिवर्ष लगभग 8 लाख वाहन परिवहन किए जाते हैं, जिससे लगभग 15 लाख रोजगारों का समर्थन मिलता है। इसके अतिरिक्त, फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज पूर्वी तट पर एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जिससे प्रतिदिन लगभग 3 लाख वाहन गुजरते हैं।

मर्सिडीज, फॉक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू सहित यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनियां बाल्टीमोर क्षेत्र में वाहनों के परिवहन के लिए व्यापक बुनियादी ढांचा बनाए रखती हैं। जर्मन लग्जरी कार निर्माता बीएमडब्ल्यू के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी को अल्पकालिक यातायात जाम के अलावा तत्काल किसी भी तरह के प्रभाव की उम्मीद नहीं है। कंपनी कारों के आयात के लिए बाल्टीमोर बंदरगाह का उपयोग करती है, लेकिन कार टर्मिनल बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर, पुल से आगे स्थित है और सुलभ बना हुआ है।

हालांकि, अमेरिकी ऑटोमोबाइल कंपनी फोर्ड को अपने पुर्जों को अन्य बंदरगाहों पर भेजना होगा, जिससे कंपनी की आपूर्ति श्रृंखला प्रभावित होगी। फोर्ड के मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर ने कहा कि अल्पकालिक विकल्पों की आवश्यकता होने पर, टीम ने शिपिंग के वैकल्पिक इंतजाम कर लिए हैं।

लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म फ्लेक्सपोर्ट के संस्थापक और सीईओ रयान पीटरसन ने कहा कि बाल्टीमोर में 2023 में केवल 1.1 मिलियन कंटेनरों की आवाजाही को देखते हुए, व्यवधान के कारण कंटेनर की कीमतों और शिपिंग लागत पर पड़ने वाला प्रभाव, लाल सागर में हौथी विद्रोही समूह के हमले के कारण माल के मार्ग परिवर्तन से होने वाली वृद्धि की तुलना में कहीं कम होगा। पूर्वी तट पर शिपिंग की मात्रा घट रही है, और उन बंदरगाहों में इसे संभालने की क्षमता है।

हालांकि, यातायात जाम और देरी के बारे में चेतावनी जारी की गई है क्योंकि बंदरगाह यातायात में अचानक 10% से 20% की वृद्धि से विभिन्न प्रकार की देरी हो सकती है।

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