जिया लाई और मध्य उच्चभूमि के लिए महत्वपूर्ण प्रगति के अवसर

(GLO) - निर्माण मंत्रालय ने जिया लाई, डाक लक और लाम डोंग प्रांतों के साथ मिलकर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के पश्चिमी खंड, विशेष रूप से प्लेइकू - बुओन मा थुओट - जिया न्गिया खंड के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल के तहत निवेश नीति प्रस्तावित करने पर सहमति व्यक्त की है।

इस घटना ने जनता का काफी ध्यान आकर्षित किया है क्योंकि, यदि इसे लागू किया जाता है, तो यह परियोजना एक रणनीतिक "बढ़ावा" साबित होगी, जिससे सामान्य तौर पर पूरे मध्य हाइलैंड्स क्षेत्र और विशेष रूप से जिया लाई प्रांत के लिए महत्वपूर्ण प्रगति के अवसर खुलेंगे।

नकली राजमार्ग मार्ग, प्लेइकु - बुओन मा थूट - जिया नघिया खंड। फोटो: इंटरनेट

प्रस्ताव के अनुसार, एक्सप्रेसवे लगभग 257 किलोमीटर लंबा होगा और तीन प्रांतों - जिया लाई, डाक लक और लाम डोंग - से होकर गुजरेगा।

इसमें से जिया लाई से होकर गुजरने वाला खंड लगभग 57 किलोमीटर लंबा है। परियोजना के पहले चरण में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की डिज़ाइन गति सीमा वाले चार लेन के राजमार्ग का निर्माण शामिल है, जिसका प्रारंभिक बिंदु जिया लाई में राष्ट्रीय राजमार्ग 19 से जुड़ता है और अंतिम बिंदु जिया न्गिया-चोन थान एक्सप्रेसवे से जुड़ता है। इस परियोजना में कुल निवेश लगभग 77,000 अरब वियतनामी डॉलर है।

यह उल्लेखनीय है कि यह परियोजना पोलित ब्यूरो के संकल्प संख्या 23-एनक्यू/टीडब्ल्यू में परिभाषित मध्य उच्चभूमि क्षेत्र के विकास अभिविन्यास के साथ-साथ 2021-2030 की अवधि के लिए मध्य उच्चभूमि क्षेत्रीय योजना और 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ पूरी तरह से सुसंगत है।

यह देखते हुए कि सेंट्रल हाइलैंड्स क्षेत्र अभी भी परिवहन बुनियादी ढांचे में कई बाधाओं का सामना कर रहा है, एक आधुनिक एक्सप्रेसवे का निर्माण क्षेत्र के आर्थिक विकास में आने वाली बाधाओं को दूर करने में योगदान देगा।

लंबे समय से, जिया लाई से डैक लक होते हुए डैक नोंग (अब लाम डोंग का हिस्सा) तक का मार्ग मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 14 पर निर्भर रहा है। इस सड़क ने न केवल परिवहन का भारी बोझ उठाया है, बल्कि यातायात जाम और दुर्घटनाओं का संभावित खतरा भी पैदा किया है।

प्लेइकू - बुओन मा थुओट - जिया न्गिया एक्सप्रेसवे के पूरा होने के बाद, क्वी न्होन - प्लेइकू या खान होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे जैसी अन्य रणनीतिक अवसंरचना परियोजनाओं के साथ निर्बाध कनेक्टिविटी के कारण पूरे क्षेत्र के विकास की संभावनाएं काफी बढ़ जाएंगी।

विशेष रूप से जिया लाई के लिए, इसे क्षेत्रीय केंद्र के रूप में अपनी भूमिका को फिर से स्थापित करने के एक सुनहरे अवसर के रूप में देखा जा सकता है। जिया लाई के पास भूमि संसाधन, कृषि, नवीकरणीय ऊर्जा और पर्यावरण पर्यटन में लंबे समय से महत्वपूर्ण लाभ रहे हैं, लेकिन उच्च रसद लागत इसकी प्रतिस्पर्धात्मकता को अपनी पूरी क्षमता तक पहुंचने से रोकने वाली एक बाधा बनी हुई है।

एक बार एक्सप्रेसवे पूरा हो जाने के बाद, जिया लाई के सामान और कृषि उत्पादों को केंद्रीय बंदरगाहों तक पहुंचने के लिए एक अतिरिक्त, तेज और अधिक सुविधाजनक परिवहन गलियारा मिल जाएगा, और यह ले थान्ह और बो वाई जैसे अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वारों के माध्यम से लाओस और कंबोडिया से भी जुड़ जाएगा।

यात्रा का समय कम करने के साथ-साथ, यह नया एक्सप्रेसवे निवेश के लिए एक नया आकर्षण पैदा करेगा। आर्थिक विशेषज्ञों के अनुसार, कनेक्टिविटी की समस्या हल हो जाने के बाद, मध्य हाइलैंड्स और विशेष रूप से जिया लाई को क्षेत्रीय आपूर्ति और मूल्य श्रृंखलाओं में अधिक गहराई से भाग लेने के अधिक अवसर मिलेंगे। आर्थिक पहलू के अलावा, इस एक्सप्रेसवे का राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा के लिए भी रणनीतिक महत्व है।

बेशक, इस परियोजना को साकार करने के लिए अभी बहुत काम करना बाकी है, लेकिन यह कहा जा सकता है कि प्लेइकू - बुओन मा थुओट - जिया न्गिया एक्सप्रेसवे सिर्फ एक नई सड़क खोलने तक सीमित नहीं है, बल्कि मध्य हाइलैंड्स में विकास की एक नई दिशा भी खोलता है। बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर करने के बाद, जिया लाई और पूरे क्षेत्र के लिए विकास के अवसर पहले से कहीं अधिक स्पष्ट हो जाएंगे।

स्रोत: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html