उत्तर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश पूंजी संतुलन का आधार क्या है?

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की जाँच करते समय, यह अनुमान लगाया गया था कि यह परियोजना तीन मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश अवधियों तक चलेगी। इसलिए, पूँजी स्रोतों को संतुलित करते समय, एक अलग तंत्र होना चाहिए, जो इस परियोजना को सार्वजनिक निवेश पूँजी स्रोतों को संतुलित करने की समग्र क्षमता के सिद्धांत पर आधारित बनाए।

"उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को स्वीकृत करने के लिए इसका व्यवहार्य होना आवश्यक है।"

30 नवंबर की दोपहर, 15वीं राष्ट्रीय सभा के आठवें सत्र के परिणामों की घोषणा करने वाली प्रेस कॉन्फ्रेंस में, पत्रकारों ने हाल ही में भारी पूंजी वाली कई परियोजनाओं को मिली मंज़ूरी के बारे में सवाल पूछे, जिनमें 17 लाख करोड़ से ज़्यादा वीएनडी के कुल प्रारंभिक निवेश वाली उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना और सैकड़ों हज़ार अरब वीएनडी तक के निवेश स्तर वाली दो राष्ट्रीय लक्ष्य योजनाएँ शामिल हैं। ये सभी कार्यक्रम अगले 5-10 वर्षों में लागू किए जाएँगे।

इस बात पर जोर देते हुए कि ये सभी बड़े पैमाने की परियोजनाएं हैं, रिपोर्टर ने पूछा कि आने वाले समय में सभी प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए किन संसाधनों का उपयोग किया जाएगा।

आर्थिक समिति के स्थायी सदस्य फ़ान डुक हियु।

आर्थिक समिति के स्थायी सदस्य फान डुक हियू ने प्रतिक्रिया देते हुए कहा: "परियोजनाओं पर निर्णय लेते समय, पूंजी स्रोतों और पूंजी संतुलन क्षमताओं की जांच के चरण में, हम न केवल व्यक्तिगत परियोजनाओं की जांच करते हैं, बल्कि उन्हें समग्र वार्षिक सार्वजनिक निवेश में भी शामिल करते हैं, यहां तक ​​कि मध्यम अवधि और सार्वजनिक निवेश अवधि को भी ध्यान में रखते हैं।"

उदाहरण के लिए, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को ध्यान में रखना चाहिए कि यह परियोजना 3 मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश अवधि तक चलेगी, इसलिए पूंजी स्रोतों को संतुलित करते समय, एक अलग तंत्र होना चाहिए, जिससे इस परियोजना को सार्वजनिक निवेश पूंजी स्रोतों को संतुलित करने की समग्र क्षमता के भीतर रखने का सिद्धांत सुनिश्चित हो सके।

अपनाया गया प्रस्ताव सरकार को मध्यम अवधि में पूंजी स्रोतों के आवंटन को संतुलित करने तथा समग्र संतुलन सुनिश्चित करने के लिए इसे राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत करने की अनुमति देता है, ताकि सभी परियोजनाएं एक ही अवधि में पूरी हो सकें।

विशेष रूप से, श्री हियु ने इस बात पर जोर दिया: "उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को स्वीकृत करने के लिए व्यवहार्य होना आवश्यक है।"

कानून में स्पष्ट रूप से प्रावधान है

प्रेस कॉन्फ्रेंस में विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष गुयेन तुआन आन्ह ने इस बारे में पूछे गए प्रश्नों के उत्तर दिए कि किस प्रकार भूविज्ञान और खनिज कानून ने क्षेत्र में खनिज दोहन से संबंधित समस्याओं का समाधान किया है, जिससे पर्यावरण प्रदूषण, सड़कों को नुकसान और बड़ी यातायात परियोजनाओं के लिए भराव सामग्री की कमी हो रही है।

श्री तुआन आन्ह के अनुसार, खनिज दोहन संगठनों और व्यक्तियों द्वारा पूरी की जाने वाली वित्तीय बाध्यताओं के अतिरिक्त, इस बार भूविज्ञान और खनिज कानून ने खनिज दोहन संगठनों और व्यक्तियों के लिए बुनियादी ढांचे के उन्नयन में निवेश करने के साथ-साथ पर्यावरण संरक्षण कार्यों में निवेश करने के लिए धन का योगदान करने की जिम्मेदारी निर्धारित की है।

हाल ही में पारित कानून में, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल को वास्तविक स्थिति के आधार पर क्षेत्र में खनिजों का दोहन करने वाले संगठनों और व्यक्तियों के योगदान के दायित्व को विनियमित करने का निर्णय लेने का प्रावधान है।

विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष गुयेन तुआन आन्ह।

कानून में सरकार को कई विषयों को विस्तार से निर्दिष्ट करने का भी अधिकार दिया गया है, जैसे संग्रह स्तर निर्धारित करने के सिद्धांत, संग्रह और भुगतान प्रक्रियाएं, तथा राजस्व स्रोतों का प्रबंधन और उपयोग, ताकि देश भर में संग्रह स्तर में एकरूपता सुनिश्चित की जा सके।

इस सवाल पर कि क्या यह कानून सामाजिक-आर्थिक विकास परियोजनाओं के लिए भराव सामग्री हेतु खनिजों के दोहन में आने वाली कठिनाइयों का समाधान कर सकता है, विज्ञान, प्रौद्योगिकी एवं पर्यावरण समिति के उपाध्यक्ष ने कहा कि भराव सामग्री हेतु खनिजों की कमी एक व्यावहारिक समस्या है। कानून में संशोधन करते समय, हमने इसे समायोजित करने के लिए इस विषयवस्तु की समीक्षा की।

हाल ही में पारित कानून में, अनुच्छेद 72 और 73 में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि लाइसेंसिंग में प्रशासनिक प्रक्रियाओं में सुधार के लिए विशिष्ट नियम हैं, जिसमें यह निर्धारित किया गया है कि निवेश नीतियों को मंजूरी देना, परियोजनाओं को मंजूरी देना, पर्यावरणीय प्रभाव आकलन रिपोर्ट के मूल्यांकन परिणामों का मूल्यांकन और अनुमोदन करना, पर्यावरणीय लाइसेंस जारी करना और पर्यावरण को पंजीकृत करना आवश्यक नहीं है।

तथापि, खनन इकाई को समूह 4 के खनिजों के दोहन के लिए एक योजना विकसित करनी होगी, जिसे विनियमों के अनुसार खनिज दोहन लाइसेंस प्रदान करने के लिए सक्षम राज्य प्रबंधन एजेंसी को प्रस्तुत करना होगा।

क्योंकि यह एक व्यावहारिक समस्या है, इसलिए इस कानून संशोधन में, हमने प्रस्ताव दिया है कि लैंडफिल सामग्रियों के लिए खनिज दोहन की सामग्री पहले, 15 जनवरी, 2025 से प्रभावी होगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/co-so-nao-de-can-doi-von-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130185812823.htm