ग्रामीण परिवहन को उन्नत बनाने में अभी भी कठिनाइयाँ हैं।

नए ग्रामीण विकास कार्यक्रम के क्रियान्वयन में, परिवहन अवसंरचना को समुदायों के सामाजिक-आर्थिक विकास में मदद करने के लिए "रीढ़" माना जाता है। हालाँकि, प्रांत के कई गाँवों में अभी भी सड़कें और गलियाँ हैं जिनका विस्तार नहीं हुआ है और वे जर्जर हैं, जिससे व्यापार में कठिनाई हो रही है।

ताई चुआ गांव को नहान न्गोक, होआंग थान कम्यून से जोड़ने वाली यातायात सड़क संकरी और खराब है।

लगभग 20 साल पहले, "राज्य और जनता मिलकर काम करें" आंदोलन के तहत, ताई चुआ गाँव को होआंग थान कम्यून के न्हान न्गोक से जोड़ने वाली सड़क का कंक्रीटीकरण किया गया, जिससे लोगों के लिए आवागमन आसान हो गया और ग्रामीण गाँव की सूरत ही बदल गई। दशकों के उपयोग के बाद, सड़क की हालत खराब हो गई है, और इसके कई छोटे हिस्से लगभग 1.8 मीटर चौड़े रह गए हैं, जिससे गाँव के लोगों के लिए यात्रा करना बहुत मुश्किल हो गया है। ताई चुआ गाँव के श्री फाम वान तुआन के अनुसार, "गाँव की सभी सड़कों और गलियों के उन्नयन या विस्तार में दशकों से कोई निवेश नहीं किया गया है। वर्तमान में, गाँव की सड़कें गंभीर रूप से जर्जर हैं, कंक्रीट उखड़ रही है, और सड़क की चौड़ाई कम है। इस बीच, प्रांत के समुदायों में 4 मीटर चौड़ी कंक्रीट सड़कों को 6 मीटर चौड़ी डामर सड़कों में उन्नत करने की नीति का ज़ोरदार ढंग से कार्यान्वयन किया जा रहा है। हमें उम्मीद है कि समुदाय जल्द ही गाँव की सड़कों और गलियों को विशाल और हवादार बनाने के लिए उन्नत नए ग्रामीण गाँवों के निर्माण को लागू करेगा। गाँव में सड़कों के दोनों ओर रहने वाले परिवार सड़क की सतह को चौड़ा करने के लिए ज़मीन दान करने और बाड़ हटाने को तैयार हैं, जब स्थानीय लोग उन्नयन और विस्तार में निवेश करते हैं।"

खो मुओंग गाँव, पु लुओंग कम्यून, में जाने वाली एकमात्र 3 किमी से ज़्यादा लंबी कंक्रीट सड़क, एक तरफ गहरी खाई और दूसरी तरफ कई मोड़ों वाली खड़ी पहाड़ी ढलान पर स्थित है। लंबे समय से इस्तेमाल के कारण, यह सड़क क्षतिग्रस्त और गंभीर रूप से जर्जर हो गई है, जिससे लोगों और पर्यटकों के लिए यात्रा करना मुश्किल हो गया है। 2021 में, लोगों की यात्रा को आसान बनाने के लिए सड़क को कंक्रीट से पक्का किया गया और सीमेंट की रेलिंग लगाई गई। हालाँकि, सीमित धन के कारण, सड़क केवल 1.5 मीटर चौड़ी थी, सबसे चौड़े बिंदु पर 2 मीटर, जिससे वाहनों का गाँव में प्रवेश करना मुश्किल हो गया था।

खो मुओंग गांव पार्टी सेल के सचिव लो वान तांग के अनुसार, "तूफान संख्या 5 (अगस्त 2025) के कारण भारी बारिश हुई जिससे 8 स्थानों पर भूस्खलन हुआ और भारी मात्रा में चट्टान और मिट्टी एकमात्र आवासीय सड़क पर गिर गई, जिससे यातायात बाधित हो गया और खो मुओंग गांव बाहर से पूरी तरह अलग हो गया। पु लुओंग कम्यून को जमीन को समतल करने के लिए उत्खननकर्ताओं को जुटाना पड़ा, लेकिन केवल एक स्थान तक ही पहुंचा जा सका क्योंकि सड़क इतनी छोटी थी कि उत्खननकर्ता प्रवेश नहीं कर सकते थे। गांव के खराब आर्थिक विकास का एक कारण एकमात्र और संकरी सड़क का गंभीर नुकसान और क्षरण है, जो कारों को गांव में प्रवेश करने से रोकता है।"

पु लुओंग कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन क्वांग हुई ने कहा: "विलय के बाद, कम्यून क्षेत्र बड़ा है, आबादी बिखरी हुई है, अधिकांश अंतर-गांव सड़कों का निर्माण बहुत पहले किया गया था, सड़क की सतह छोटी है, ढलान बड़ी है, कई खंड घुमावदार हैं और भारी बारिश होने पर अक्सर भूस्खलन होता है। इन क्षेत्रों में ठोसकरण के लिए धन के बड़े स्रोत की आवश्यकता है, जबकि कम्यून का बजट मुश्किल है, और सामाजिक संसाधनों को जुटाना मुश्किल है।"

2022-2025 की अवधि में ग्रामीण परिवहन विकास को प्रोत्साहित करने की नीतियों पर प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के 11 दिसंबर, 2021 के संकल्प संख्या 184/2021/NQ-HDND को लागू करते हुए, पूरे प्रांत ने स्थानीय इलाकों को सड़क व्यवस्था के निर्माण और उसे सुदृढ़ करने के लिए 286.1 बिलियन VND की सहायता प्रदान की है, जो नए ग्रामीण क्षेत्रों के निर्माण और सामाजिक-आर्थिक विकास के लक्ष्य को प्रभावी ढंग से पूरा करता है। इस प्रकार, इसने उन 83 कम्यूनों को सीधे समर्थन दिया है जिन्होंने ग्रामीण परिवहन विकसित करने के लिए नए ग्रामीण मानकों को पूरा नहीं किया है। आज तक, पूरे प्रांत ने 111.8 किमी/216 किमी कम्यून-स्तरीय सड़कों (2022-2025 अवधि के लिए योजना के 51.76% तक पहुँचते हुए) और 179 किमी/117 किमी ग्राम-स्तरीय सड़कों (योजना के 153% तक पहुँचते हुए) को सुदृढ़ किया है।

राज्य की निवेश पूंजी के साथ-साथ, सड़कें खोलने के लिए भूमि दान करने हेतु लोगों को जुटाने पर प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति के 12 जुलाई 2024 के निर्देश संख्या 24-CT/TU के कार्यान्वयन ने एक मजबूत प्रसार पैदा किया है। कई इलाकों ने लोगों की सहमति जुटाई है, हजारों परिवारों ने स्वेच्छा से जमीन दान की है, गांव की सड़कों का विस्तार करने और नए यातायात मार्ग बनाने के लिए सहायक कार्यों और बाड़ को हटा दिया है। हालांकि, यह आंदोलन अभी भी इलाकों में असमान है। कुछ स्थानों पर अभी भी पहल की कमी है और उन्होंने मजबूत प्रसार नहीं किया है; अभी भी ऐसी स्थिति है जहां लोग सार्वजनिक भूमि और यातायात गलियारों पर अतिक्रमण करते हैं लेकिन पूरी तरह से नियंत्रित नहीं किया गया है। कुछ गांवों में, लोगों को सड़क बनाने के लिए जमीन दान करने के अर्थ के बारे में पूरी तरह से जानकारी नहीं है

प्रांत के कई गाँवों में, लोग हर दिन चौड़ी सड़कों की चाहत रखते हैं ताकि वे बाढ़ से अलग-थलग न रहें और कृषि उत्पादों को बेचना मुश्किल न हो। ये बेहद सामान्य आकांक्षाएँ दर्शाती हैं कि ग्रामीण परिवहन में निवेश की आवश्यकता अभी भी एक ज़रूरी काम है, जिसके लिए सरकार, जनता और पूरे समाज के सहयोग की आवश्यकता है ताकि ग्रामीण इलाकों को एक नया रूप और नए अवसर मिल सकें।

लेख और तस्वीरें: हाई डांग

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/con-kho-khan-trong-viec-nang-cap-giao-thong-nong-thon-270299.htm