दुखद यादें और सदियों पुराना ढांचा
पीछे मुड़कर देखें तो रेलवे उद्योग लंबे समय से आत्मसंतुष्टि और रूढ़िवादिता में डूबा हुआ है। जबकि परिवहन के अन्य साधन तीव्र गति से विकसित हुए हैं, रेलवे ठहराव, पिछड़ेपन और अपने ग्राहकों से अलगाव का शिकार हो गया है।
कमियां सिर्फ सेवा की गुणवत्ता में ही नहीं, बल्कि पुराने बुनियादी ढांचे में भी निहित हैं। हाल तक, वियतनाम की रेलवे प्रणाली मुख्य रूप से 1000 मिमी चौड़ाई वाली एक ही पटरी पर चलती थी, जिसका निर्माण 100 साल से भी अधिक पहले हुआ था। दोनों दिशाओं में ट्रेनों को एक ही पटरी साझा करनी पड़ती थी, जिससे संचालन बेहद चुनौतीपूर्ण हो जाता था; प्रत्येक लेवल क्रॉसिंग और ट्रेन से बचाव की योजना मिनट-दर-मिनट सावधानीपूर्वक बनानी पड़ती थी। पटरी पर एक छोटी सी घटना भी पूरी प्रणाली में देरी का कारण बन सकती थी। इसके अलावा, सड़कों के साथ लेवल क्रॉसिंग के घने जाल के कारण विदेशी विशेषज्ञों का मानना था कि वियतनाम यूरोप से स्वचालित बाधा चेतावनी तकनीक को आसानी से नहीं अपना सकता, क्योंकि इससे ट्रेनों को लगातार रुकना पड़ेगा, जिससे प्रणाली ठप्प हो जाएगी।
नेतृत्व की भूमिका का पुनर्परिभाषित करना
हाल के समय में, वियतनाम रेलवे निगम (वीएनआर) ने अपनी सेवा नीति में बदलाव लाते हुए, घाटे को स्वीकार करते हुए गुणवत्ता सुधारने और ग्राहकों को वापस आकर्षित करने के लिए तीव्र परिवर्तन किया है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वीएनआर राज्य अर्थव्यवस्था के विकास पर केंद्रीय समिति के संकल्प 79-एनक्यू/टीडब्ल्यू से मिली महत्वपूर्ण प्रेरणा के साथ एक मजबूत और व्यापक पुनर्गठन चरण में प्रवेश कर रहा है।
श्री गुयेन क्वोक वुओंग - वियतनाम रेलवे निगम के उप महा निदेशक
यह प्रस्ताव न केवल तंत्र और संसाधनों में मौजूद बाधाओं को दूर करता है, बल्कि व्यवसायों के लिए विकास का एक बिल्कुल नया क्षेत्र भी खोलता है। इस रणनीतिक बदलाव का विश्लेषण करते हुए, वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के उप महाप्रबंधक श्री गुयेन क्वोक वुओंग ने कहा: "हमने यह निर्धारित किया है कि संकल्प 79 का कार्यान्वयन आवश्यक अवसंरचना क्षेत्र में राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की भूमिका को इस तरह से पुनर्स्थापित करने की प्रक्रिया है जो अर्थव्यवस्था का नेतृत्व और समन्वय करती है। तदनुसार, जब पार्टी और सरकार नए और आधुनिक रेलवे अवसंरचना में निवेश पर ध्यान देंगे, तो उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइनों के माध्यम से परिवहन बाजार हिस्सेदारी का पुनर्गठन होगा, जो चीन से जुड़ेंगी, बंदरगाहों, औद्योगिक क्षेत्रों, रसद केंद्रों आदि को जोड़ेंगी, तब रेलवे परिवहन निश्चित रूप से अपनी पूर्व स्थिति में वापस आ जाएगा।"
श्री वोंग के अनुसार, संकल्प 79 ने संस्थागत बाधाओं, निवेश तंत्रों और सार्वजनिक संपत्तियों के विकेंद्रीकृत प्रबंधन को दूर किया है, जिससे व्यवसायों को संसाधनों को प्राथमिकता देने और आत्मनिर्भरता बढ़ाने के लिए एक नीतिगत आधार मिला है। वियतनाम रेलवे (VNR) दृढ़ संकल्प के साथ संसाधनों का दोहन कर रहा है: स्मार्ट शासन, पारदर्शी नियम, निर्बाध बुनियादी ढांचा, कुशल संचालन, बुद्धिमान प्रशिक्षण, साझा उद्योग, आपसी सहयोग और निर्बाध परिवहन। साथ ही, वियतनाम रेलवे का लक्ष्य संपूर्ण राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा प्रणाली को जोड़ने और अनुकूलित करने में "संचालक" की भूमिका निभाना भी है।
रेलवे उद्योग में महारत हासिल करने की आकांक्षा।
वीएनआर के पुनर्गठन प्रयासों का सबसे महत्वपूर्ण पहलू रेलवे उद्योग में महारत हासिल करने की उसकी आकांक्षा है। वीएनआर संकल्प 79 को एक ऐसे आधार के रूप में देखती है जिसके माध्यम से उद्यम विशुद्ध परिचालन भूमिका से हटकर मुख्य प्रौद्योगिकियों में महारत हासिल कर सकेगा, जिसमें नवाचार और डिजिटल परिवर्तन इसके स्तंभ होंगे।
निगम ने आधुनिक रेलवे औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण हेतु एक प्रमुख घटक के रूप में रेलवे औद्योगिक परिसर के निर्माण का प्रस्ताव रखा है। इस परियोजना के रणनीतिक दृष्टिकोण की पुष्टि करते हुए उप महाप्रबंधक गुयेन क्वोक वुओंग ने कहा, "इस परिसर के आधार पर, हमारा लक्ष्य निजी उद्यमों, प्रौद्योगिकी भागीदारों और घरेलू एवं विदेशी निवेशकों को उत्पादन, रखरखाव, अनुसंधान एवं विकास, प्रशिक्षण और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण में भाग लेने के लिए आकर्षित करना है। इसके माध्यम से, हम धीरे-धीरे रेलवे उद्योग की आत्मनिर्भरता क्षमता का निर्माण करेंगे, जो नई रेलवे लाइनों और विद्युतीकृत रेलवे सहित आधुनिक रेलवे परियोजनाओं को ग्रहण करने और विकसित करने के लिए तैयार होगी।"
इस लक्ष्य को साकार करने के लिए, वीएनआर ने विज्ञान और प्रौद्योगिकी में विशेषज्ञता प्राप्त इकाई "टीम 57" की स्थापना की है, जिसका उद्देश्य 2030 तक अपने उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों के 80% हिस्से में व्यापक डिजिटल परिवर्तन लाना और प्रौद्योगिकी अनुप्रयोग में अग्रणी उद्यम बनना है। इसके अलावा, वीएनआर परिवहन, रसद और पर्यटन में निजी उद्यमों की भागीदारी के लिए सक्रिय रूप से अवसर पैदा कर रहा है, जिससे एक संपूर्ण मूल्य श्रृंखला का निर्माण हो सके।
"कर्मचारी" से "कर्मचारी के मालिक" में परिवर्तन
हाल ही में, प्रमुख रेलवे परियोजनाओं के लिए राष्ट्रीय संचालन समिति की 7वीं बैठक में, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने इस बात पर जोर दिया कि रेलवे प्रणाली विकास रणनीति में 100 साल का दृष्टिकोण होना चाहिए, जिससे राष्ट्रव्यापी उपयोग के लिए एकीकृत और परस्पर जुड़े मानक और नियम सुनिश्चित हो सकें। सरकार प्रमुख ने विशेष रूप से रेलवे क्षेत्र को आत्मनिर्भरता और आत्म-शक्ति की भावना के साथ विकसित करने का आग्रह किया, और उपकरण प्रणालियों की तकनीक, प्रबंधन और उत्पादन में "उप-ठेकेदारी" की स्थिति से "निपुणता" की ओर दृढ़ता से आगे बढ़ने का आह्वान किया। प्रधानमंत्री के अनुसार, उपयुक्त प्रौद्योगिकी और विदेशी साझेदारों का चयन प्रौद्योगिकी हस्तांतरण की आवश्यकता से निकटता से जुड़ा होना चाहिए, आत्मनिर्भरता की ओर बढ़ते हुए और वियतनाम के लिए काम करने के लिए विदेशी विशेषज्ञों और वैज्ञानिकों को सक्रिय रूप से नियुक्त करना चाहिए। साथ ही, रेलवे प्रणाली के पुनर्निर्माण और आधुनिकीकरण की प्रक्रिया को "5 परिवर्तनों" के उन्मुखीकरण का पालन करना चाहिए: डिजिटलीकरण, हरितकरण, दक्षता अनुकूलन, स्मार्ट शासन और राज्य, जनता और व्यवसायों के हितों का सामंजस्य।
एक बोझिल और अप्रचलित प्रणाली से उभरकर, वियतनाम रेलवे निगम एक नई और सशक्त ऊर्जा का प्रदर्शन कर रहा है। दीर्घकालिक दृष्टिकोण, सक्रिय नवाचार और संकल्प 79-NQ/TW द्वारा स्थापित ठोस कानूनी आधार के बल पर, वियतनाम की रेलवे प्रणाली यात्रियों का विश्वास पुनः प्राप्त करने की दिशा में तेजी से आगे बढ़ रही है, प्रौद्योगिकी में महारत हासिल करने और नए युग में राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था और परिवहन का नेतृत्व करने के दायित्व को निभाने के लिए तैयार है।
स्रोत: https://vtv.vn/cu-but-toc-cua-duong-sat-viet-nam-100260324213728374.htm
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