देश की रेल लाइनों के किनारे वसंत ऋतु का आगमन।

उत्तर-दक्षिण दिशा में चलने वाली ट्रेनों के निरंतर संचालन के साथ-साथ, "रेलवे-फूल मार्ग" अभियान रेलवे गलियारे की सूरत बदल रहा है। रेलवे कर्मचारियों की मेहनत और सेवानिवृत्त पीढ़ियों के सामूहिक प्रयासों के बदौलत, सावधानीपूर्वक देखभाल किए गए पेड़-पौधे और फूल देश की रेलवे लाइनों के किनारे वसंत ऋतु का एहसास जगा रहे हैं।

"रेलवे-फूल मार्ग" की सुंदरता।

रेलवे उद्योग के लिए, वसंत का आगमन कैलेंडर के अनुसार नहीं होता, बल्कि स्टेशन परिसर और पटरियों के किनारे जड़ पकड़ने वाले पौधों और प्रचुर मात्रा में खिलने वाले फूलों के मौसम से होता है, जो मौसम की कठोरता, जलवायु और श्रमिकों के काम की अनूठी प्रकृति पर विजय प्राप्त करता है।

कर्मचारियों द्वारा अपनी शिफ्ट के बाद की गई देखभाल के कारण पेड़-पौधे और फूल फलते-फूलते रहते हैं और सभी का ध्यान आकर्षित करते हैं। रेलवे उद्योग द्वारा हाल के वर्षों में शुरू किए गए "रेलवे-फूल-पंक्ति" अभियान ने कभी बंजर रहे तकनीकी गलियारों को धीरे-धीरे हरे-भरे स्थानों में बदल दिया है।

मध्य वियतनाम के कई रेलवे स्टेशनों पर बोगनविलिया उगाया जाता है क्योंकि यह वहां की स्थानीय जलवायु के अनुकूल है।

इस अनूठी विशेषता में रेलवे ट्रैक के किनारे रहने वाले लोगों की कहानियां भी योगदान देती हैं। वहां, रेलवे कर्मचारी ट्रेनों के संचालन की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं और साथ ही व्यक्तिगत रूप से पेड़ लगाते हैं, गमले बनाते हैं, उन्हें पानी देते हैं और प्रत्येक शाखा और पत्ती की छंटाई करते हैं।

यह एक अनूठा कार्यस्थल है, जहाँ तकनीक और जीवन एक समान लय में घुलमिल जाते हैं। व्यापक परिप्रेक्ष्य से देखें तो, रेलवे कॉरिडोर देश के दो क्षेत्रों को जोड़ने वाली एक लंबी रेखा का अनुसरण करता है। लेकिन गति धीमी करके और ध्यान से देखने पर, आपको कंक्रीट, बजरी और स्टील की पटरियों के बीच रंग-बिरंगे धब्बे दिखाई देंगे।

पेड़ों और फूलों की वजह से परिदृश्य अधिक हरा-भरा और स्वच्छ हो जाता है।

उद्योग की कई इकाइयों में, गमले स्टेशन पर ही आसानी से उपलब्ध सामग्रियों जैसे सीमेंट, रेत, बजरी आदि का उपयोग करके बनाए जाते हैं। कई श्रमिक, जो पहले पटरियों का निरीक्षण, समतलीकरण और गश्त जैसे कठिन तकनीकी कार्यों के आदी थे, अब धैर्यपूर्वक झुककर प्रत्येक गमले को समायोजित करते हैं और प्रत्येक गमले के बीच की दूरी मापते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे ट्रेन संचालन के लिए सुरक्षित दृश्य में बाधा न डालें। तकनीकी सुरक्षा के लिए जिम्मेदार लोगों से लेकर हरित परिदृश्य की देखभाल करने वालों तक का यह एक बहुत ही स्वाभाविक परिवर्तन है।

इस आंदोलन की खासियत यह है कि इसका कोई निश्चित मॉडल नहीं है; प्रत्येक इकाई और प्रत्येक मार्ग अपनी विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार इसे लागू करता है। जहाँ पर्याप्त भूमि और अनुकूल जलवायु होती है, वहाँ मार्ग के किनारे फूलों की लंबी कतारें लगाई जाती हैं। सीमित स्थान वाले कई स्टेशन हर वर्ग मीटर का उपयोग करके छोटे फूलों के बगीचे बनाते हैं। वहीं, सीमित जनशक्ति और व्यस्त रेल कार्यक्रम वाले अन्य स्थानों पर, पौधों की देखभाल बारी-बारी से की जाती है।

सड़कों पर हरे रंग की चादर बिछी हुई है।

इस लचीलेपन से एक एकीकृत "रेलवे गार्डन" का नेटवर्क बनता है: कर्मचारी अपने कार्यस्थलों की स्वयं देखभाल, रखरखाव और सौंदर्यीकरण करते हैं, साथ ही यात्रियों और पर्यटकों के प्रति भी चिंता प्रदर्शित करते हैं। यहाँ कोई समर्पित रखरखाव दल नहीं है; सारा काम रेलवे कर्मचारी स्वयं करते हैं।

रेलवे प्रणाली एक परस्पर जुड़ा हुआ नेटवर्क है, और "रेलवे-फूल मार्ग" आंदोलन इसी भावना से प्रेरित है। सभी इकाइयों की परिस्थितियाँ एक जैसी नहीं हैं। कुछ क्षेत्रों में भीषण गर्मी के साथ खराब मौसम रहता है, कुछ में अक्सर तूफान आते हैं, और कुछ में मार्गों की विशिष्ट प्रकृति के कारण सीमित जनशक्ति होती है। अलगाव के बजाय, इकाइयों ने स्वाभाविक रूप से एक साझाकरण तंत्र विकसित किया है। बेहतर प्रदर्शन करने वाली और अनुकूल परिस्थितियों वाली इकाइयाँ सक्रिय रूप से पौधों के बीज उपलब्ध कराती हैं, गमलों में लगे पौधे साझा करती हैं और कठिनाइयों का सामना कर रही इकाइयों को पौधों की देखभाल पर तकनीकी मार्गदर्शन प्रदान करती हैं।

इस इलाके के हर कोने का बहुत ही सावधानीपूर्वक ध्यान रखा गया है।

कुछ जगहों पर, वे उपजाऊ क्षेत्रों से पेड़ लांघकर कठोर क्षेत्रों में भेजते हैं, या दूरस्थ स्टेशनों को हरियाली बनाए रखने में मदद के लिए आवश्यक सामग्री उपलब्ध कराते हैं। साझा करने की यह भावना एक साझा समझ से उपजी है: रेलवे लाइन एक एकीकृत इकाई है। यह देखकर दिल को सुकून मिलता है कि इस आंदोलन में सेवानिवृत्त रेलवे अधिकारी और कर्मचारी भी शामिल हैं। हालांकि वे अब सीधे रेलवे लाइन पर काम नहीं करते, फिर भी वे हर ट्रेन, स्टेशन और परिचित मार्ग पर नज़र रखते हैं।

कई सेवानिवृत्त अधिकारी और कर्मचारी अपने घरों के बगीचों में पेड़ लगाते हैं और फूलों की देखभाल करते हैं, फिर उन्हें अपने पूर्व सैन्य इकाइयों को दान कर देते हैं। कुछ तो अपने परिवार और बच्चों को भी पेड़ लगाने और बागवानी का अपना अनुभव साझा करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।

काम के घंटों के बाद, श्रमिकों द्वारा ही गमलों को आकार दिया जाता है और उन्हें तराशा जाता है।

पार्टी कमेटी के सचिव और न्गिया बिन्ह रेलवे संचालन शाखा के निदेशक कॉमरेड ले वान चिएन ने बताया कि वे उस हार्दिक भावना से विशेष रूप से प्रभावित हुए थे।

उनके अनुसार, गमले में लगा हर पौधा और फूलों की क्यारी उन पेशेवर यादों और आशाओं का प्रतीक है जो उद्योग जगत के लोग आपस में साझा करते हैं। सेवानिवृत्त पीढ़ी की भागीदारी ने इस आंदोलन को गहराई प्रदान की है, जो अतीत और वर्तमान के बीच, वर्तमान में कार्यरत लोगों और उन लोगों के बीच एक जुड़ाव दर्शाती है जिन्होंने अपनी नौकरी छोड़ दी है लेकिन वास्तव में उद्योग से कभी अलग नहीं हुए हैं।

ट्रेन की खिड़की के पास फूल।

लंबे समय से रेलवे को महज तकनीकी ढांचा माना जाता रहा है। हालांकि, "रेलवे-फूल मार्ग" आंदोलन के साथ यह धारणा धीरे-धीरे बदल रही है। रेलवे स्टेशन और पटरियां भी ऐसी जगहें हैं जहां लोग रहते हैं, काम करते हैं और हर दिन एक-दूसरे से जुड़ते हैं।

शिफ्ट के बीच में बातचीत होती है, सुबह स्टेशन के सामने पौधों को पानी देने में बीतती है, और शाम को सहकर्मी तेज़ तूफ़ान के बाद फूलों के गमलों को ठीक करते हैं। रोज़मर्रा के ऐसे कई पल काम से गहराई से जुड़े होते हैं। इस प्रकार तकनीकी स्थान एक जीवंत स्थान बन जाता है जहाँ लोग और प्रकृति एक दूसरे के साथ सामंजस्य बिठाते हैं और एक दूसरे के पूरक होते हैं।

यह ट्रेन यात्रा खिले हुए फूलों के बीच से होकर गुजरती है।

हर आंदोलन की एक शुरुआत होती है, और उससे भी ज़्यादा ज़रूरी है निरंतरता। "रेलवे-फूल मार्ग" पहल के साथ, निरंतर ऊर्जा छोटे-छोटे कार्यों की दैनिक पुनरावृत्ति से उत्पन्न होती है: पौधों को पानी देना, फूलों की देखभाल करना, फूलों के गमले बनाना, बीज बाँटना और संघर्षरत इकाइयों का समर्थन करना। ये कार्य मिलकर स्थायी परिवर्तन लाते हैं।

दरअसल, देश भर में रेलवे स्टेशन प्रणाली के किनारे कई ऐसे बगीचे, गमलों में लगे पौधे और बोन्साई के पेड़ देखे जा सकते हैं जिनकी वर्षों से सावधानीपूर्वक देखभाल की गई है और जिनका सौंदर्य मूल्य किसी भी पेशेवर कलाकार के काम से किसी भी तरह से कम नहीं है।

यहां तक ​​कि बोनसाई कलाकारों के बीच भी, रेलवे उद्योग से जुड़े कई प्रसिद्ध वृक्षों की उत्पत्ति और जानकारी पीढ़ियों से चली आ रही है। हालांकि, इस उद्योग से जुड़े लोगों के लिए, अधिकांश बोनसाई वृक्षों और फूलों को आर्थिक दृष्टिकोण से नहीं देखा जाता है, न ही उन्हें व्यावसायिक उत्पाद के रूप में बनाया जाता है, बल्कि वे सुंदरता के प्रति गहरे लगाव और प्रेम से प्रेरित होते हैं।

खेती किए गए फूलों के अलावा, कई प्रकार के जंगली फूल भी होते हैं जो मौसम के अनुसार प्राकृतिक रूप से खिलते हैं।

आज रेलवे लाइन के किनारे खिलते पेड़ों और फूलों की मेहराबों को महसूस करना और उनका आनंद लेना आसान है, जो धीरे-धीरे रास्ते भर फैलते हुए या स्टेशन प्लेटफार्मों के किनारे स्थिर खड़े होकर स्टेशन और जीवन के आकर्षण का केंद्र बन जाते हैं। वसंत वास्तव में मानव प्रयासों से आता है। रात्रिकालीन ड्यूटी पर तैनात कर्मचारियों द्वारा पौधों को पानी देने के लिए समय निकालने से। सेवानिवृत्त अधिकारियों द्वारा अनमोल स्मृति चिन्ह के रूप में गमलों में लगे फूल दान करने से। सैकड़ों किलोमीटर लंबी रेलवे पटरियों पर स्थित इकाइयों द्वारा एक-दूसरे के साथ पौधे साझा करने से।

अंतहीन यात्रा में, ट्रेन निरंतर स्थिर गति से चलती रहती है। इस बीच, श्रम की एकता और देश के लिए अथक परिश्रम से हरियाली बोने वाले लोगों द्वारा वसंत ऋतु की भावना हमेशा जागृत रहती है।

थूई फुओंग

स्रोत: https://nhandan.vn/danh-thuc-mua-xuan-doc-duong-ray-dat-nuoc-post962942.html