नौ ड्रेगन की भूमि और राजमार्गों का सपना

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने 16 अक्टूबर को मेकांग डेल्टा क्षेत्र में कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने तथा परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने के लिए आयोजित एक सम्मेलन की अध्यक्षता करते हुए जोर देकर कहा, "हमें 2025 तक मेकांग डेल्टा में 600 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए प्रयास करना चाहिए।"

इससे पहले, उन्होंने क्षेत्र में मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों के साथ 5 बार प्रत्यक्ष रूप से काम किया; कई बार निर्माण स्थलों का निरीक्षण किया, कार्यकर्ताओं, श्रमिकों और ठेकेदारों से आग्रह किया, उनका दौरा किया और उन्हें प्रोत्साहित किया, कठिनाइयों को दूर किया और मेकांग डेल्टा में रणनीतिक परिवहन परियोजनाओं के निर्माण की प्रगति में तेजी लाई।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे का निर्माण। फोटो: ले एन

यह इस क्षेत्र के परिवहन बुनियादी ढांचे के प्रति सरकार के प्रमुख के विशेष ध्यान को दर्शाता है, जैसा कि उन्होंने कहा, "परियोजनाओं को क्रियान्वित करना एक राजनीतिक कार्य है, दिल की मांग है, और मेकांग डेल्टा के लोगों की अपेक्षा है।"

पश्चिम को वर्तमान में एक प्रमुख यातायात निर्माण स्थल माना जाता है। यहाँ 8/9 परियोजनाएँ निर्माणाधीन हैं, जिनमें से 6 परियोजनाएँ 2025 तक पूरी होने वाली हैं।

योजना के अनुसार, 2025 तक पश्चिम में 600 किलोमीटर राजमार्ग होंगे और 2030 तक यह संख्या 1,200 किलोमीटर हो जाएगी। 5 साल पहले की तुलना में, पश्चिम में केवल 39 किलोमीटर राजमार्ग (हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड) था, उपरोक्त लक्ष्य वाकई बहुत बड़ा है और पश्चिम के लोगों को उत्साहित करता है।

यह उपजाऊ भूमि, जो उत्पादों से समृद्ध है और चावल, मछली और झींगा से भरपूर है, वर्तमान में परिवहन बुनियादी ढाँचे के मामले में देश में सबसे वंचित है। इसे समझते हुए, पार्टी और राज्य ने निवेश के लिए कई संसाधनों को प्राथमिकता दी है।

और थोड़े ही समय में, विशाल चावल के खेतों से लेकर स्पष्ट रूप से परिभाषित आधुनिक राजमार्गों तक, कई मार्ग और पुल बनकर तैयार हो गए हैं, जिससे इस क्षेत्र में विकास की अपार संभावनाएँ पैदा हुई हैं। हालाँकि, नौ ड्रैगन्स की इस भूमि को वास्तव में उड़ान भरने के लिए, जो कुछ किया गया है वह पर्याप्त नहीं है।

जो लोग पश्चिम गए हैं, जो पश्चिम में रहे हैं, वे ही जानते होंगे कि यहाँ के लोग ऐसी सड़कों के लिए कितने तरसते हैं। 21 मई, 2000 को, पश्चिम के लाखों लोगों ने माई थुआन पुल के पूरा होने पर आँसू बहाए, जो तिएन नदी के दोनों किनारों को जोड़ता है, जहाँ पीढ़ियों से लोग केवल नौका या नाव से ही यात्रा करते थे। नदी और किनारे पर, लाखों लोग पुल की प्रशंसा करने के लिए उमड़ पड़े, यह सोचकर कि यह एक सपना है...

अभी, पश्चिम में राच मियू 1 पुल है, जल्द ही राच मियू 2 भी होगा; वाम कांग, काओ लान्ह, माई थुआन 1-2 पुल हैं, और हो ची मिन्ह सिटी से कैन थो तक 120 किलोमीटर लंबा राजमार्ग है। कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का मऊ खंड, जिनकी पूर्णता तिथि 30 अप्रैल, 2025 है, सबसे प्रतीक्षित खंड हैं। पूरा होने पर, पूर्वी राजमार्ग उत्तर से दक्षिण तक सुचारू रूप से चलेगा, और...

पश्चिम में 428 किमी राजमार्ग निर्माणाधीन है, तथा 215 किमी राजमार्ग का निवेश की तैयारी के लिए अध्ययन किया जा रहा है।

कठिनाइयाँ हमेशा मौजूद रहती हैं और कोई भी काम शुरू करते समय, हम हमेशा यह अनुमान लगाते हैं कि हमें कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा। लेकिन हमें "कठिनाइयों को अपनी बुद्धि को सीमित" नहीं करने देना चाहिए, बल्कि "कठिनाइयों को बुद्धि को जन्म देने देना चाहिए"। इतिहास में, कई क्षेत्रों में वियतनामी लोगों की यही परंपरा रही है। इसलिए, जब हम ठान लें, तो कुछ भी असंभव नहीं है!

जैसा कि प्रधानमंत्री ने कहा है: मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों को तीन सुसंगत दृष्टिकोणों को पूरी तरह से समझने पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखना होगा: यातायात और परिवहन सुचारू होना चाहिए, मार्ग प्रशस्त करना चाहिए; केवल कार्य करने पर चर्चा करें, पीछे से चर्चा न करें, यह सुनिश्चित करें कि परियोजनाएँ समय पर और समय से पहले पूरी हों; निर्णय लेने के लिए चर्चा करें, उसे वहीं न छोड़ें। एक बार चर्चा और निर्णय हो जाने के बाद, हमें उसे करना ही होगा, और एक बार कर लेने के बाद, हमारे पास विशिष्ट उत्पाद और परिणाम होने चाहिए, जो मापने योग्य हों।

उन्होंने यह भी कहा कि मंत्रालयों, स्थानीय निकायों, निवेशकों और ठेकेदारों को अपना काम सुचारू रूप से चलाने के लिए नीतियों, तंत्रों और रणनीतियों को तत्काल और सक्रिय रूप से लागू करना होगा। यानी: कठिनाइयों पर काबू पाएँ, सक्रिय रूप से समाधान ढूँढ़ें, और किसी भी कारण से परियोजना को समय पर पूरा करने में विफल न हों!

2025 तक 1,200 किलोमीटर राजमार्ग का लक्ष्य पूरा करने में निश्चित रूप से कई कठिनाइयाँ आएंगी, जिनमें रेत की कमी तो बस एक छोटी सी बात है। ज़मीन, मौसम, जलवायु परिवर्तन, कच्चे माल की कीमतें भी हैं...

हालांकि, सरकार के मुखिया द्वारा सुझाए गए कठोर निर्देशों और विशिष्ट समाधानों से, 500 केवी लाइन 3 परियोजना क्वांग त्राच (क्वांग बिन्ह) - फो नोई (हंग येन) को तेजी से लागू करने के अनुभव से, पश्चिम में लाखों लोगों को यह विश्वास करने का अधिकार है कि उनकी इच्छाएं और सपने निश्चित रूप से जल्द ही सच होंगे!

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm