उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के लिए प्रस्तावित विशेष नीति: 0% ब्याज दर पर ऋण

निर्माण मंत्रालय ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के लिए विशिष्ट तंत्रों और नीतियों की एक श्रृंखला प्रस्तावित की है। व्यावसायिक निवेश के रूप में निवेश के मामले में, राज्य कुल निवेश का अधिकतम 80% ऋण देगा, न्यूनतम ब्याज दर 0% होगी।

निर्माण मंत्रालय ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना पर लागू होने वाली कई विशिष्ट व्यवस्थाओं और नीतियों पर मसौदा प्रस्ताव तैयार कर लिया है। मसौदा दस्तावेज़ को मूल्यांकन के लिए न्याय मंत्रालय को भेज दिया गया है।

30 वर्षों के लिए 0% ब्याज दर पर ऋण प्राप्त करें

उल्लेखनीय रूप से, निर्माण मंत्रालय ने वित्तीय नीतियों, कर प्रोत्साहनों और सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के लिए विशिष्ट विनियमों से संबंधित तंत्रों की एक श्रृंखला का प्रस्ताव रखा।

विशेष रूप से, व्यवसाय निवेश के रूप में निवेश के मामले में वित्तीय सहायता के संबंध में , राज्य कुल अनुमोदित परियोजना निवेश (आकस्मिक लागत को छोड़कर) का अधिकतम 80% ऋण देता है, जिसमें न्यूनतम ब्याज दर 0% होती है, तथा प्रथम ऋण के वितरण की तिथि से ऋण की अधिकतम अवधि 30 वर्ष होती है।

निवेशक को प्रथम संवितरण की तिथि से 30 वर्षों के भीतर सम्पूर्ण ऋण चुकाना होगा।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण के दौरान निवेशकों के लिए कई वित्तीय सहायता तंत्रों का प्रस्ताव। फोटो: टीएल

सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत निवेश के मामले में, राज्य पूंजी भागीदारी अनुपात कुल अनुमोदित परियोजना निवेश के 80% से अधिक नहीं होगा।

घरेलू वाणिज्यिक बैंकों को निवेशकों को दिए जाने वाले ऋणों के लिए कुल बकाया ऋण शेष पर विनियमों से छूट दी गई है। यह ऋण भी निर्धारित रूप से बैंक द्वारा निवेशकों को दिए जाने वाले कुल बकाया ऋण शेष में शामिल नहीं है।

निवेशकों को अचल संपत्तियाँ बनाने के लिए मशीनरी, उपकरण, रेलवे परिवहन वाहनों और रेलवे अवसंरचना के निर्माण, नवीनीकरण, उन्नयन, रखरखाव, दोहन में निवेश के लिए उपयोगी आयातित वस्तुओं, घटकों, सामग्रियों, स्पेयर पार्ट्स और परियोजना से सीधे तौर पर जुड़ी अन्य सामग्रियों और उपकरणों पर आयात कर से छूट दी गई है। शर्त यह है कि इन वस्तुओं का घरेलू उत्पादन नहीं किया जा सकता, या इनका उत्पादन तो किया जा सकता है, लेकिन ये परियोजना के तकनीकी मानकों पर खरी नहीं उतरतीं।

मसौदे में सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के लिए विशिष्ट नियम भी निर्दिष्ट किए गए हैं। तदनुसार, संचालन और व्यवसाय के समय के बाद के पहले तीन वर्षों में, वास्तविक राजस्व और वित्तीय योजना में राजस्व के बीच के अंतर का 100% बंटवारा लागू करने की अनुमति है, जब वास्तविक राजस्व कम हो।

सरकार राजस्व में कमी के अंतर को पूरा करने के लिए वार्षिक राजस्व वृद्धि, केंद्रीय बजट के शेष व्यय अनुमान, या वार्षिक निवेश योजना से पूंजी आवंटन को प्राथमिकता देगी। पहले तीन वर्षों के बाद शेष वर्षों में राजस्व में कमी का बंटवारा सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के अंतर्गत निवेश संबंधी कानून के अनुसार लागू किया जाएगा।

परियोजना की भुगतान अवधि 70 वर्ष से अधिक नहीं है।

जिन निवेशकों का परिचालन निलंबित या समाप्त कर दिया गया है, वे मुआवजे के हकदार नहीं हैं।

मसौदे के अनुसार, पूंजी व्यवस्था और संवितरण योजना के संबंध में, निवेश पंजीकरण प्रमाण पत्र प्रदान किए जाने के तुरंत बाद, निवेशक परियोजना कार्यान्वयन कार्यक्रम, पूंजी जुटाने और संवितरण योजना विकसित करने के लिए जिम्मेदार होगा; और निर्माण शुरू करने से पहले समीक्षा और अनुमोदन के लिए इसे निवेश पंजीकरण प्राधिकरण को प्रस्तुत करेगा।

इसके अतिरिक्त, निवेशक, निवेश पंजीकरण प्रमाणपत्र के प्रावधानों के अनुसार, निवेशक द्वारा जुटाई गई पूंजी की दर पर पूंजी वितरित करने के लिए जिम्मेदार है, लेकिन यह सुनिश्चित करना होगा कि निवेशक का पूंजी योगदान समाप्त होने तक वितरण अवधि, वितरण अवधि के 20% से कम न हो।

यदि निवेशक प्रतिबद्धता के अनुसार पूंजी जुटाने की अनुसूची को पूरा करने में विफल रहता है, या राज्य ऋण का गलत उद्देश्य के लिए उपयोग करता है, या आवश्यकतानुसार स्थिति को तुरंत सुधारने में विफल रहता है, तो निवेश पंजीकरण प्रमाणपत्र जारी करने वाली एजेंसी को एकतरफा रूप से इसे रद्द करने का अधिकार है; साथ ही, निवेशक को सभी क्षतियों, हानियों और खर्चों की भरपाई करनी होगी।

निवेशकों की निवेश और व्यावसायिक गतिविधियां निलंबित या समाप्त कर दी जाएंगी तथा राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा को नुकसान पहुंचाने या नुकसान पहुंचाने के जोखिम, गुणवत्ता सुनिश्चित किए बिना शोषण के कारण गंभीर घटनाएं होने, या निर्धारित गारंटी को पूरा करने में विफलता के मामले में उन्हें मुआवजा नहीं दिया जाएगा।

राज्य बजट ऋण के लिए निवेशकों के पास परियोजना निष्पादन गारंटी होनी चाहिए। परियोजना निर्माण पूरा होने के बाद, सुरक्षा परिसंपत्ति परियोजना से निर्मित परिसंपत्ति होगी। निवेशकों को अन्य परियोजनाओं के कार्यान्वयन हेतु पूँजी जुटाने हेतु परियोजना परिसंपत्तियों को गिरवी या बंधक रखने की अनुमति नहीं है।

परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, निवेशकों को सड़क गेज, डिजाइन गति और भार के संदर्भ में निवेश उद्देश्यों और परियोजना के मुख्य पैमाने को समायोजित करने की अनुमति नहीं है।

इसके अलावा, मसौदे के अनुसार, यदि परियोजना को व्यावसायिक निवेश या सार्वजनिक-निजी भागीदारी के रूप में निवेश के रूप में लागू किया जाता है, तो निवेशक को उन उत्पादों, वस्तुओं और सेवाओं के उपयोग को प्राथमिकता देनी होगी, जिनका उत्पादन और आपूर्ति घरेलू स्तर पर की जा सकती है; विदेशी साझेदारों से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण की अपेक्षा करनी होगी, वियतनामी साझेदारों के लिए मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करना होगा ताकि वे प्रबंधन, संचालन, दोहन और रखरखाव में निपुण हो सकें; और धीरे-धीरे प्रौद्योगिकी में निपुणता प्राप्त कर सकें।

वियतनामनेट.वीएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/de-xuat-loat-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2458699.html