फोर्ड एवरेस्ट की प्रतिद्वंदी कंपनी ने नए वर्जन की रिलीज डेट का खुलासा किया।

टीपीओ - ​​कारस्कूप्स के अनुसार, मित्सुबिशी ने कथित तौर पर अपने डीलरशिप नेटवर्क को प्रसिद्ध पजेरो एसयूवी की अगली पीढ़ी के लॉन्च की तारीख के बारे में सूचित कर दिया है।

यह जापानी एसयूवी मॉडल व्यावसायिक उत्पादन से पहले विकास के अंतिम चरण में है, और इस वर्ष की तीसरी तिमाही में इसका वैश्विक शुभारंभ होने की उम्मीद है। कुछ बाजारों में, वितरण क्षेत्र के आधार पर इस मॉडल का नाम पजेरो, मोंटेरो या शोगुन हो सकता है।

ऑस्ट्रेलिया में मित्सुबिशी के डीलरों ने कारसेल्स से बात करते हुए बताया कि फोर्ड एवरेस्ट की प्रतिद्वंदी कार अगस्त या सितंबर में लॉन्च होने की संभावना है। कंपनी इसके तुरंत बाद ऑर्डर लेना शुरू करने और साल के अंत से पहले, संभवतः दिसंबर में, पहली गाड़ियां डिलीवर करने की योजना बना रही है।

ऑस्ट्रेलिया और कई अन्य बाजारों में, मित्सुबिशी अभी भी पजेरो नाम का उपयोग कर रही है, जबकि यूके में, शोगुन ब्रांड को पुनर्जीवित किया जा सकता है।

अब तक, मित्सुबिशी ने अपनी नई एसयूवी के बारे में काफी गोपनीयता बरती है, केवल एक निम्न-गुणवत्ता वाली टीज़र छवि ही जारी की है।

हालांकि, कई सूत्रों से संकेत मिलता है कि यह वाहन ट्राइटन/एल200 पिकअप ट्रक के समान बॉडी-ऑन-फ्रेम चेसिस प्लेटफॉर्म साझा करेगा - एक ऐसा आर्किटेक्चर जिसका उपयोग वर्तमान में नई पीढ़ी की निसान नवारा में भी किया जा रहा है। इस प्लेटफॉर्म में ऑफ-रोड क्षमताओं को बढ़ाने के लिए कई ड्राइविंग मोड के साथ एक नया ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम शामिल होने की उम्मीद है।

पिछले साल मित्सुबिशी की वैश्विक बिक्री में 7.5% की गिरावट आई, जिससे यह संभावना कम हो गई है कि कंपनी पजेरो के लिए पूरी तरह से नया प्लेटफॉर्म विकसित करने में निवेश कर सकेगी। यदि इसका चेसिस ट्राइटन के साथ साझा किया जाता है, तो इसमें संभवतः 2.4 लीटर का ट्विन-टर्बो डीजल इंजन भी होगा, जो 201 हॉर्सपावर और 470 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है।

इसके अलावा, यह प्लेटफॉर्म विद्युतीकृत पावरट्रेन को सपोर्ट करने के लिए जाना जाता है, जिससे हाइब्रिड या प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों की संभावना खुलती है और उन बाजारों में इसकी अपील बढ़ती है जो 7-सीटर पारिवारिक वाहनों को पसंद करते हैं।

हालांकि, Carsales की रिपोर्ट के अनुसार, ऑस्ट्रेलिया में नए उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए मित्सुबिशी को डीजल इंजन से टर्बोचार्जर हटाना पड़ सकता है। फिर भी, इसकी अनुमानित टोइंग क्षमता 3,500 किलोग्राम ही रहेगी, जो मौजूदा ट्राइटन के बराबर है।

नई मित्सुबिशी पजेरो के प्रोटोटाइप का परीक्षण चल रहा है। फोटो: कारस्कूप्स

डिजाइन के मामले में, नई पीढ़ी की पजेरो अपने पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में काफी बदलेगी। परीक्षण प्रोटोटाइप में अधिक कोणीय, मजबूत डिजाइन दिखाई देता है, जिसका आकार और स्टाइल टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो या लेक्सस जीएक्स के समान है, जो आउटलैंडर के नरम, गोल डिजाइन की जगह लेगा।

कुछ उल्लेखनीय विशेषताओं में टी-आकार की एलईडी टेललाइट्स, एक बड़ी ग्रिल, चौकोर व्हील आर्च, साइड स्टेप्स और रूफ रेल्स शामिल हैं। कुछ संस्करणों में दोहरे खुलने वाला टेलगेट और पैनोरमिक ग्लास रूफ भी हो सकता है।

मित्सुबिशी ने अभी तक अगली पीढ़ी के पजेरो के बारे में कोई जानकारी पुष्ट नहीं की है। हालांकि, इस दिग्गज एसयूवी की वापसी को लेकर काफी चर्चा हो रही है, खासकर एशियाई और ऑस्ट्रेलियाई बाजारों में।

वियतनाम में, मित्सुबिशी अभी भी पजेरो स्पोर्ट बेचती है, लेकिन बहुत कम संख्या में। यह वाहन केवल "प्रोजेक्ट क्लाइंट्स" को ही वितरित किया जाता है, जिसका अर्थ है कि इसे व्यक्तिगत ग्राहकों को खुदरा बिक्री के बजाय संगठनों को सामूहिक रूप से बेचा जाता है।

स्रोत: https://tienphong.vn/doi-thu-cua-ford-everest-he-lo-thoi-diem-ra-ban-moi-post1843212.tpo