VK-650 इंजन ने Ka-226T हेलीकॉप्टर परियोजना को बचा लिया।

उन्नत Ka-226T हेलीकॉप्टर (टेल नंबर 226) का पहला प्रोटोटाइप, जो दो रूसी निर्मित VK-650V इंजनों से सुसज्जित है, ने मॉस्को के पास टोमिलिनो में मिल और कामोव राष्ट्रीय हेलीकॉप्टर केंद्र के हवाई अड्डे पर अपनी पहली परीक्षण उड़ान पूरी कर ली है, जो परियोजना के एक महत्वपूर्ण चरण को चिह्नित करता है।

इससे पहले के प्रोटोटाइप Ka-226T हेलीकॉप्टरों में फ्रांस में निर्मित दो Safran Arrius 2G1 इंजन लगे थे। आयात प्रतिस्थापन नीति के तहत, इस आधुनिक संस्करण का परीक्षण अब UEC-Klimov द्वारा विकसित दो नए VK-650V इंजनों के साथ-साथ पूरी तरह से रूस में निर्मित ऑनबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ किया जा रहा है।

यह उम्मीद की जा रही है कि VK-650V इंजन उन तीनों प्रकार के हल्के हेलीकॉप्टरों को शक्ति प्रदान करेगा जो आयातित हेलीकॉप्टरों की जगह लेंगे: Ka-226V, Ansat-M और Mi-34M1 (बाद वाला एक सिंगल-इंजन हेलीकॉप्टर है)।

यूनाइटेड इंजन मैन्युफैक्चरिंग कॉर्पोरेशन (यूईसी) ने जून 2024 में घोषणा की कि उसने रूसी हेलीकॉप्टर्स को तीनों प्रकार के आधुनिक हेलीकॉप्टरों पर परीक्षण के लिए पहले वीके-650वी इंजन प्रोटोटाइप वितरित किए हैं।

दो वीके-650वी इंजन वाले पहले एंसैट-एम प्रोटोटाइप ने 2 सितंबर, 2025 को कज़ान हेलीकॉप्टर प्लांट के हवाई अड्डे पर अपनी पहली परीक्षण उड़ान पूरी की।

इसी बीच, वीके-650वी इंजन से लैस पहले एमआई-34एम1 प्रोटोटाइप ने 25 दिसंबर, 2025 को टोमिलिनो में अपनी पहली परीक्षण उड़ान पूरी की।

वीके-650 इंजन को कई रूसी हल्के हेलीकॉप्टरों में लगाया जाएगा।

VK-650V इंजन (650 hp टेकऑफ पावर, 750 hp इमरजेंसी पावर) को सेंट पीटर्सबर्ग में UEC-क्लिमोव में लंबे समय तक विकसित किया गया था।

लगभग कोई हवाई परीक्षण न होने के बावजूद, स्पष्ट राजनीतिक कारणों से वीके-650वी इंजन को 28 दिसंबर, 2024 को आधिकारिक प्रकार की मंजूरी मिल गई, जिसकी प्रारंभिक परिचालन अवधि केवल 74 घंटे है।

इंजन के संचालन के तरीके भी काफी हद तक प्रतिबंधित थे; उदाहरण के लिए, 590 हॉर्सपावर (434 किलोवाट) पर निरंतर "विस्तारित" संचालन समय 20 मिनट तक सीमित था (आईसीएओ की आवश्यकता 60 मिनट है), और टरबाइन तापमान के साथ-साथ परिवेशी वायु तापमान पर भी महत्वपूर्ण प्रतिबंध लगाए गए थे।

इंजन की अधिकतम निरंतर परिचालन शक्ति 460 हॉर्सपावर (338 किलोवाट) बताई गई है, और उपकरण का प्रमाणित शुष्क वजन 129.5 किलोग्राम है।

इसलिए, VK-650V इंजन और इसके गियरबॉक्स को "प्रमाणित" न्यूनतम परिचालन स्थितियों में वापस लाने में कई और साल लगेंगे। VK-650V का बड़े पैमाने पर उत्पादन वर्तमान में UEC-Klimov और UEC-Salut के सहयोग से 2027 में शुरू करने की योजना है।

2025 में, यूईसी-सैलुट ने घोषणा की कि उसने प्रमुख इंजन घटकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकियों को विकसित और तैनात कर दिया है, और 1 अक्टूबर, 2025 तक, उसने खुद को "बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने के लिए तैयार" घोषित कर दिया।

बीएमपीडी के अनुसार

स्रोत: https://giaoducthoidai.vn/dong-co-vk-650-da-cuu-du-an-truc-thang-ka-226t-post779060.html