टेट के पास व्यस्त सड़कें

अब कोई भीड़भाड़ वाला समय नहीं है क्योंकि यह हमेशा भीड़भाड़ वाला रहता है।

23 जनवरी को सुबह 9:00 बजे न्हा बे ज़िले (HCMC) के फुओक किएन कम्यून स्थित अपने घर से राइड-हेलिंग सेवा बुक करते समय, सुश्री डुओंग नघी ने सोचा था कि वह ज़िला 3 स्थित अपने कार्यालय सुबह 9:30 बजे पहुँच जाएँगी, जो ऐप पर दिखाए गए अनुमानित यात्रा समय से 10 मिनट ज़्यादा था। इस समय, ड्राइवर को सूचित किया गया कि वह लगभग पहुँच ही गया है, सुश्री नघी के घर से केवल 4 मिनट की दूरी पर। हालाँकि, सुबह 9:10 बजे तक इंतज़ार करने के बाद भी ड्राइवर नहीं पहुँचा था। जब उन्होंने अपना फ़ोन चेक किया, तो उन्होंने देखा कि कार लगभग स्थिर थी।

चिंतित होकर, सुश्री डुओंग नघी ने ड्राइवर से संपर्क किया और उन्हें बताया गया कि कार पीवी गैस टावर के सामने गोलचक्कर के पास पहुँच गई है, जो पिक-अप पॉइंट से लगभग 200 मीटर की दूरी पर है, लेकिन सड़क पर बहुत भीड़ थी और उन्होंने चार बार हरी बत्ती का इंतज़ार किया था, लेकिन फिर भी गोलचक्कर से बाहर नहीं निकल पाई थीं। लगभग 9:20 बजे, ड्राइवर आया और ग्राहक की तरह ही जल्दी में था क्योंकि उसे सुबह 10:00 बजे डिस्ट्रिक्ट 1 में एक और ग्राहक को लेने का अपॉइंटमेंट था।

ट्रूओंग चिन्ह - औ को सड़कों (तान बिन्ह जिला, हो ची मिन्ह सिटी) के चौराहे पर ट्रैफिक जाम

गोलचक्कर क्षेत्र की ओर लौटते समय, यातायात की स्थिति अव्यवस्थित हो गई। टैंकर, ट्रक और कारें दो लेन में बँट गईं, जो डोंग-ताई रोड (फुओक किएन कम्यून, न्हा बे) के चौराहे से लेकर राच डिया 2 पुल तक फैली हुई थीं। 4 कारों के लिए सड़क पार करने के लिए 60 सेकंड की हरी बत्ती पर्याप्त नहीं थी क्योंकि एक कार दूसरी को धक्का दे रही थी, कोई भी दूसरे को रास्ता नहीं दे रहा था। आमतौर पर, इस क्षेत्र में सुबह से ही यातायात को नियंत्रित करने के लिए यातायात पुलिस मौजूद रहती है, लेकिन हाल ही में वे वहाँ नहीं थे, इसलिए स्थिति और भी अव्यवस्थित हो गई। मोटरबाइकें "खाली जगहों को भरने" के लिए, राच डिया 2 पुल पर पैदल चलने वालों के लिए आरक्षित, केवल लगभग 1 मीटर चौड़े फुटपाथ पर चढ़ गईं। हज़ारों वाहन एक-दूसरे के पीछे-पीछे, धीरे-धीरे आगे बढ़ रहे थे, केवल भयावह राच डिया 2 पुल से बचकर, गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हू थो गोलचक्कर की "आपदा" में प्रवेश करने के लिए।

ऊपर लगे ट्रैफ़िक जाम को देखकर, ड्राइवर ने सक्रियता से ले वान लुओंग स्ट्रीट को पार करते हुए, गुयेन थी थाप की ओर रुख किया और फिर लोटे सुपरमार्केट (डिस्ट्रिक्ट 7) पर गुयेन हू थो स्ट्रीट पर आ गया, लेकिन बच नहीं सका। स्पीडोमीटर 5 मिनट से भी कम समय में 40 किमी/घंटा तक पहुँच गया था, जब वह "पौराणिक पुल" केन्ह ते पर पहुँचा। एक के बाद एक ट्रैफ़िक जाम के बाद, सुबह के 10:10 बज चुके थे जब सुश्री डुओंग नघी आखिरकार कार्यालय पहुँचीं, और ड्राइवर को जल्दी से यात्री को सूचित करना पड़ा कि वह 30 मिनट देर से आएगा। "मैंने भीड़-भाड़ वाले समय से बचने की कोशिश की, सुबह 9 बजे निकल जाती थी, लेकिन फिर भी नहीं बच पाई। यही बात तब भी हुई जब मैं दोपहर में काम से घर गई। आमतौर पर, शाम 5 बजे से ही ट्रैफ़िक में भीड़भाड़ शुरू हो जाती है, लेकिन इन दिनों, मैं या तो शाम 4 बजे ही निकल जाती हूँ या घर जाने के लिए रात 8 बजे तक इंतज़ार करती हूँ, लेकिन फिर भी मुझे हमेशा की तरह सड़क पर कतार में खड़ा होना पड़ता है। टेट के दौरान, बहुत सारे लोग यात्रा कर रहे होते हैं, इसलिए हर सड़क पर हर घंटे जाम रहता है," सुश्री नघी ने निराशा में अपना सिर हिलाया।

कांग होआ स्ट्रीट (तान बिन्ह जिला) पर यातायात जाम

इसी तरह, सुबह 7 बजे, नाम क्य खोई न्घिया स्ट्रीट, जो शहर के केंद्र से तान सोन न्हाट हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार तक गुयेन वान ट्रोई स्ट्रीट का एक विस्तार है, पहले से ही यातायात से भरी हुई थी। हालाँकि सड़क काफी चौड़ी थी, फिर भी दोनों दिशाओं में कारों को पूरी मोटरसाइकिल लेन पर अतिक्रमण करना पड़ा, और मोटरसाइकिलों को समय पर आगे बढ़ने के लिए कार लेन के हर गैप में घुसना पड़ा। ट्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट, कांग होआ स्ट्रीट, हैंग ज़ान्ह इंटरसेक्शन... जैसे उपनगर सुबह से ही साइगॉन के पहले शुष्क मौसम की चिलचिलाती धूप में धूल और ट्रैफिक जाम से घुट रहे थे। न केवल प्रवेश द्वार क्षेत्र, बल्कि केंद्रीय सड़कों की एक श्रृंखला जैसे कि लाइ तु ट्रोंग स्ट्रीट, ले थान टोन स्ट्रीट, हाई बा ट्रंग स्ट्रीट, नाम क्य खोई नघिया स्ट्रीट, पाश्चर स्ट्रीट, गुयेन थी मिन्ह खाई स्ट्रीट (जिला 1)... जो कि कैच मांग थांग टैम स्ट्रीट (जिला 3) तक फैली हुई है... सुबह से दोपहर तक, हमेशा नक्शे पर पीले और लाल रंग में प्रदर्शित की जाती है, जो ड्राइवरों को भारी यातायात और धीमी गति की स्थिति के बारे में चेतावनी देती है।

वाहनों की भारी संख्या के कारण, थोड़े समय में एक छोटी सी घटना भी पूरे इलाके में गंभीर जाम का कारण बन सकती है। उदाहरण के लिए, मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई तिएन लाइन) के पुल के गर्डर के निर्माण में लगी क्रेन 21 जनवरी की रात और 22 जनवरी की सुबह-सुबह दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसके कारण निर्माण इकाई को अगली सुबह सड़क की सतह को ठीक करने में देरी करनी पड़ी, जिससे 22 जनवरी की सुबह भीड़भाड़ वाले समय में पूरा राच चीक पुल एक "विशाल पार्किंग स्थल" में बदल गया। हालाँकि यातायात पुलिस बल सुबह-सुबह ही यातायात व्यवस्था को नियंत्रित करने के लिए पहुँच गया था, फिर भी कई किलोमीटर तक फैले कारों के जाम को खुलने में कई घंटे लग गए।

बाधाओं और बंकरों को न्यूनतम करें

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के एक अधिकारी, थान निएन से बात करते हुए, ने कहा कि दिसंबर 2023 तक, हो ची मिन्ह सिटी में लगभग 9.2 मिलियन वाहन थे, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में 4.69% की वृद्धि है। इनमें लगभग 934,500 कारें और लगभग 8.3 मिलियन मोटरबाइक थीं। वाहनों की वर्तमान वृद्धि दर के साथ, यातायात अवसंरचना अतिभारित है, जो यातायात की क्षमता से अधिक है। विशेष रूप से, इस समय, टेट तक बस कुछ ही दिन शेष हैं, टेट मनाने के लिए शहर में रहने वाले लोगों को खरीदारी के लिए जाना चाहिए, अपने गृहनगर लौटने वाले लोगों को भी उपहार और अन्य चीजों की खरीदारी के लिए जाना चाहिए।

इसलिए, शॉपिंग सेंटर, सुपरमार्केट और बड़े माल विक्रेताओं की ओर जाने वाली सड़कें अक्सर भीड़भाड़ वाली होती हैं। इसके साथ ही, एजेंसियां, कंपनियां और व्यवसाय साल के अंत में पार्टियों और बैठकों का आयोजन करते हैं, इसलिए लोग दोपहर और शाम को ज़्यादा बाहर निकलते हैं। गेटवे पर, टेट के लिए माल का परिवहन और व्यापार भी बढ़ जाता है। उल्लेखनीय है कि इस दौरान, शहर कुछ गेटवे क्षेत्रों में बड़ी, महत्वपूर्ण परियोजनाओं को लागू कर रहा होता है, जिसके लिए ज़मीन का एक बड़ा हिस्सा घेरता है, इसलिए यह लोगों की आवाजाही को भी कुछ हद तक प्रभावित करता है।

यातायात की भीड़ को कम करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने लोगों के लिए लेन और यातायात प्रवाह को अलग करने में मदद करने के लिए चौराहों और अक्सर भीड़भाड़ वाली सड़कों पर चौकियों की संख्या बढ़ाने के लिए यातायात पुलिस और नागरिक सुरक्षा के साथ सक्रिय रूप से समन्वय किया है। साथ ही, विभाग ने सड़कों और सड़क खंडों की एक सूची की घोषणा की है जो इस इकाई के प्रबंधन के तहत 2024 में निर्माण और खुदाई से प्रतिबंधित हैं। साथ ही, विभाग ने निवेशकों और परियोजना प्रबंधन बोर्डों से भी अनुरोध किया है कि वे चंद्र नव वर्ष की छुट्टियों के दौरान निर्माण कार्य करने की आवश्यकता है, ताकि वे सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन केंद्र और शहरी यातायात प्रबंधन और संचालन केंद्र को उन परियोजनाओं के लिए योजनाओं और निर्माण संगठन समाधानों के साथ तुरंत उपलब्ध कराएं जो छुट्टियों के दौरान बाधाओं को बनाए रखना जारी रखते हैं।

सड़क की सतह पर अवरोधों के साथ निर्माण कार्यों के लिए, निवेशक और परियोजना प्रबंधन बोर्ड को निर्माण स्थल क्षेत्र को प्रतिदिन साफ ​​करना, सड़क पर कचरा, धूल, गंदगी या पत्थर नहीं छोड़ना; बाड़, निर्माण सूचना संकेत, पुराने, फीके, फटे या क्षतिग्रस्त यातायात संकेतों की मरम्मत और प्रतिस्थापन करना; डामर, सड़क पेंट, पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करना और उन स्थानों पर यातायात सुनिश्चित करना जहां निर्माण स्थल सड़क प्रबंधन एजेंसी से प्राप्त किया गया है।

2 फरवरी (23 दिसंबर) से पहले, परियोजना निवेशकों को निर्माण स्थल की बाड़ को सही आकार में छोटा करना होगा; बाड़ की मरम्मत और प्रतिस्थापन करना होगा, पर्यावरणीय स्वच्छता और शहरी सौंदर्य सुनिश्चित करना होगा; नियमों के अनुसार केवल सामग्री इकट्ठा करने के लिए बाड़ न लगाएँ, और टेट के दौरान लोगों की यात्रा और दैनिक जीवन को प्रभावित न करें। 2 फरवरी से पहले हटाए जाने वाले बाड़ वाले स्थानों के लिए, निर्माण स्थल क्षेत्र को साफ किया जाना चाहिए और सुरक्षा, सुगमता और सौंदर्य सुनिश्चित करने के लिए सभी निर्माण सड़कों को फिर से स्थापित किया जाना चाहिए।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm