उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे एशियाई इंटरमॉडल रेलवे से जुड़ेगा।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे एशिया-यूरोप इंटरमॉडल रेलवे से जुड़ेगा।

पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में उत्तर-दक्षिण अक्ष पर उच्च गति रेलवे मार्ग योजना में एशिया और यूरोप की अंतर्राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली के साथ संबंध को ध्यान में रखा गया है।

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परिवहन मंत्रालय ने आधिकारिक प्रेषण रिपोर्टिंग में इस बात की पुष्टि की है, जिसमें राष्ट्रीय असेंबली के महासचिव को भेजे गए उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के निवेश नीति डोजियर से संबंधित राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों के लिए रुचि की कई सामग्रियों को स्वीकार और स्पष्ट किया गया है।

परिवहन मंत्रालय के प्रमुख के अनुसार, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे मार्ग की योजना में एशिया और यूरोप की अंतर्राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली के साथ संबंध को ध्यान में रखा गया है।

विशेष रूप से, उत्तरी क्षेत्र के लिए, नगोक होई परिसर, थुओंग टिन स्टेशन से, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे लाइन पूर्वी बेल्टवे (नगोक होई स्टेशन को किम सोन स्टेशन से जोड़ते हुए) के माध्यम से चीन के साथ अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को जोड़ती है; किम सोन स्टेशन लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन को हा खाउ - चीन से जोड़ता है और हनोई - लांग सोन मार्ग के माध्यम से येन थुओंग स्टेशन को नाननिंग - चीन से जोड़ता है।

मध्य क्षेत्र में, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे, म्यू गिया - वुंग आंग - वियनतियाने मार्ग के माध्यम से वुंग आंग स्टेशन पर अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को लाओस से जोड़ता है।

दक्षिणी क्षेत्र में, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे एक शाखा लाइन के माध्यम से ट्रांग बॉम स्टेशन से जुड़ती है। ट्रांग बॉम स्टेशन से, हो ची मिन्ह सिटी - लोक निन्ह रेलवे लाइन और हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई रेलवे लाइन के माध्यम से कंबोडिया जाने के लिए एन बिन्ह स्टेशन से जुड़ने के लिए एक रेलवे लाइन की योजना बनाई गई है।

उपयोग प्रक्रिया के दौरान, परिवहन मंत्रालय वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन को वर्तमान में तैनात अंतर्राष्ट्रीय पारगमन मार्ग को खोलने का निर्देश देगा, ताकि इस रेलवे लाइन का प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सके।

इस रिपोर्ट में, परिवहन मंत्रालय ने वियतनामी उद्यमों की प्रौद्योगिकी ग्रहण क्षमता का आकलन करने पर राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों की राय को भी स्पष्ट किया और वैकल्पिक समाधानों के साथ-साथ विदेशी प्रौद्योगिकी हस्तांतरित नहीं होने की स्थिति में उच्च गति रेलवे प्रौद्योगिकी को स्थानीय बनाने की वियतनाम की क्षमता को भी स्पष्ट किया।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, वर्तमान में घरेलू रेलवे उद्योग केवल मौजूदा रेलवे के रखरखाव और मरम्मत, तथा 120 किमी/घंटा से कम गति वाली नई मालगाड़ियों और यात्री गाड़ियों के निर्माण की जरूरतों को पूरा कर सकता है।

अंतर्राष्ट्रीय अनुभव के अनुसार, रेलवे उद्योग को विकसित करने के लिए देशों को मुख्य प्रौद्योगिकी में निपुणता हासिल करनी होगी, एक विकसित सहायक उद्योग होना चाहिए तथा विशेष रूप से प्रौद्योगिकी और सुविधाओं में निवेश करने के लिए भारी पूंजी की आवश्यकता होगी।

इसलिए, रेलवे उद्योग के विकास के दायरे पर निर्णय लेते समय देश बहुत सावधानी बरतते हैं क्योंकि प्रौद्योगिकी हस्तांतरण तभी प्रभावी होता है जब बाजार का आकार काफी बड़ा हो।

परियोजना ने प्रौद्योगिकी हस्तांतरण पर कई नीतियों और शर्तों पर शोध किया है और उन्हें प्रस्तावित किया है; साथ ही, परिवहन मंत्रालय ने कई घरेलू उद्यमों जैसे उद्योग के सामान्य विभाग - राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय, होआ फाट समूह, थान कांग समूह, आदि के साथ भी काम किया है ताकि उद्यमों को रणनीति बनाने और 2045 तक औद्योगिक विकास अभिविन्यास के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए भविष्य में रेलवे उद्योग की तैनाती और विकास की प्रक्रिया में भाग लेने के लिए सक्रिय रूप से संसाधन तैयार करने के लिए प्रेरित किया जा सके।

राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों की राय के जवाब में, अगले चरण में, सरकार उत्तर-दक्षिण अक्ष पर उच्च गति रेलवे प्रौद्योगिकी के स्थानीयकरण को स्व-शासित करने की क्षमता की अधिक सावधानीपूर्वक समीक्षा और मूल्यांकन करना जारी रखेगी।

इसके अलावा, परिवहन मंत्रालय भी परियोजना के कार्यान्वयन में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने के संबंध में प्रतिनिधियों की राय से सहमत हुआ।

उद्योगों के स्तर और विकास अभिविन्यास तथा बाजार के आकार के आधार पर, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के लिए बाध्यकारी शर्तों का प्रस्ताव करने और 2045 तक रेलवे उद्योग के विकास के लिए अभिविन्यास विकसित करने की उम्मीद है, जो इस प्रकार है: निर्माण उद्योग में निपुणता; राष्ट्रीय रेलवे और शहरी रेलवे के लिए वाहनों का घरेलू संयोजन और धीरे-धीरे स्थानीयकरण; सूचना, सिग्नल और बिजली आपूर्ति प्रणालियों के लिए हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर घटकों का घरेलू उत्पादन और धीरे-धीरे स्थानीयकरण; उत्तर-दक्षिण अक्ष पर उच्च गति वाले रेलवे के लिए सभी परिचालन, रखरखाव और मरम्मत कार्य में निपुणता।

स्रोत: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-se-ket-noi-voi-duong-sat-lien-van-a—au-d230535.html