यह जानकारी कैन थो निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री ले थान वियत ने 14 अप्रैल की सुबह नियमित प्रेस कॉन्फ्रेंस में दी।
श्री वियत के अनुसार, कैन थो वेस्टर्न रिंग रोड परियोजना नवंबर 2022 में राज्य बजट से 3,837 बिलियन वीएनडी से अधिक के कुल निवेश के साथ शुरू हुई थी, जिसका लक्ष्य 2026 तक पूरा करना था। हालांकि, वर्तमान में केवल 4 निर्माण पैकेज ही चालू किए गए हैं, जबकि शेष 3 पैकेजों के लिए कुल निवेश में समायोजन की आवश्यकता के कारण अभी तक निविदाएं जारी नहीं की जा सकती हैं।
भूमि अधिग्रहण के मामले में, अब तक 50% से अधिक भूमि पुनः प्राप्त कर ली गई है और सौंप दी गई है, लेकिन यह खंडित अवस्था में है, जो ठेकेदारों के लिए निरंतर निर्माण कार्य करने के लिए अपर्याप्त है।
श्री वियत ने कहा, "2024 की शुरुआत से लेकर अब तक, निर्माण कार्य लगभग ठप पड़ा है क्योंकि भूमि अधिग्रहण की लागत कुल स्वीकृत निवेश से अधिक हो गई है।"
वर्तमान में चार निर्माण परियोजनाओं पर काम चल रहा है, लेकिन अब तक इनका कुल मूल्य 960 अरब वियतनामी डॉलर से थोड़ा अधिक ही है, जो अनुबंध मूल्य के 44% से अधिक है। इस परियोजना के लिए इस वर्ष की पूंजी योजना 124 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है, लेकिन अब तक इसका 3% से भी कम हिस्सा ही खर्च किया गया है।
श्री वियत के अनुसार, इस स्थिति के कारण भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं, सामग्री की कमी और पूंजी में वृद्धि हैं। भूमि अधिग्रहण के संबंध में, यद्यपि परियोजना के इस हिस्से के लिए लगभग सभी धनराशि (99% से अधिक) वितरित की जा चुकी है, फिर भी यह प्रभावित मामलों में से केवल 50% से अधिक को ही मुआवजा देने के लिए पर्याप्त है। बजट सीमा से अधिक खर्च होने के कारण, मुआवजे का भुगतान रोक दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप भूमि खंडित और निर्माण के लिए अपर्याप्त बनी हुई है।
इसके अलावा, परियोजना के कारण विस्थापित हुए लोगों के लिए पुनर्वास भूमि का आवंटन धीमा है, या लोगों के पुनर्वास के लिए कोई पुनर्वास क्षेत्र उपलब्ध ही नहीं हैं। अपूर्ण मुआवज़ा और सहायता प्रक्रियाओं के कारण बिजली, पानी और दूरसंचार जैसी तकनीकी अवसंरचनाओं का स्थानांतरण भी संभव नहीं हो पा रहा है।
इसके अलावा, कैन थो निर्माण विभाग के नेताओं ने पश्चिमी रिंग रोड परियोजना में देरी का कारण तटबंध निर्माण के लिए रेत की कमी बताया। इस परियोजना के लिए लगभग 17 लाख घन मीटर रेत की आवश्यकता है, लेकिन अब तक केवल 3 लाख घन मीटर रेत की ही आपूर्ति हो पाई है, शेष अभी भी अनुपलब्ध है। साथ ही, अनुबंध की तुलना में रेत और पत्थर की कीमतों में भारी वृद्धि हुई है, जिससे तटबंध निर्माण में देरी हो रही है।
श्री ले थान वियत ने बताया कि प्रारंभिक परियोजना योजना की तुलना में भूमि अधिग्रहण लागत में वृद्धि और निर्माण सामग्री की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण परियोजना की लागत बढ़ गई है। इसलिए, परियोजना के निरंतर कार्यान्वयन के लिए संसाधनों की उपलब्धता सुनिश्चित करने हेतु निवेश नीति और कुल निवेश राशि में समायोजन करना आवश्यक है।
निर्माण विभाग ने सिफारिश की है कि कैन थो शहर की जन समिति समायोजन प्रक्रियाओं को शीघ्रता से पूरा करे और अगले कदम को लागू करने के आधार के रूप में नगर पार्टी समिति की स्थायी समिति की राय ले।
पश्चिमी रिंग रोड परियोजना के लिए कितनी अतिरिक्त पूंजी की आवश्यकता होगी, इस प्रश्न के उत्तर में श्री वियत ने कहा कि अभी तक कोई निश्चित आंकड़ा निर्धारित नहीं किया गया है। संबंधित इकाइयां व्यापक समीक्षा कर रही हैं, लेकिन भूमि अधिग्रहण जैसे कई महत्वपूर्ण खर्चों को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है, क्योंकि प्रति इकाई मूल्य अभी तक तय नहीं हुए हैं।
इसके अलावा, निर्माण सामग्री की अस्थिर लागत, विशेष रूप से समतलीकरण के लिए इस्तेमाल होने वाली रेत की कीमत, भी कुल निवेश लागत की गणना को काफी हद तक प्रभावित कर रही है।
कैन थो वेस्टर्न रिंग रोड परियोजना राष्ट्रीय राजमार्ग 91 और राष्ट्रीय राजमार्ग 61सी (कैन थो-वी थान कनेक्टिंग रोड) के चौराहे से शुरू होती है। इस परियोजना को 2020 के अंत में निवेश की मंजूरी मिली, नवंबर 2021 में परियोजना की स्वीकृति प्राप्त हुई और नवंबर 2022 में निर्माण कार्य शुरू हुआ। राज्य बजट से कुल 3,837 बिलियन वीएनडी से अधिक के निवेश के साथ, इसका लक्ष्य 2026 तक पूरा करना है।
इससे पहले, 2024 के अंत में कैन थो नगर जन परिषद द्वारा अनुमोदित 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में, कैन थो पश्चिमी रिंग रोड परियोजना के कुल निवेश को 3,837 बिलियन वीएनडी से बढ़ाकर 6,601 बिलियन वीएनडी से अधिक कर दिया गया था (प्रारंभिक अनुमान की तुलना में लगभग 2,800 बिलियन वीएनडी की वृद्धि)। इसमें से 2,000 बिलियन वीएनडी केंद्र सरकार के बजट से और 4,601 बिलियन वीएनडी से अधिक स्थानीय सरकार के बजट से आया था।
कैन थो में 7 किलोमीटर लंबी सड़क परियोजना, जिसकी लागत 7.2 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक है, निर्धारित समय से पीछे चल रही है।
14 अप्रैल को, कैन थो शहर के निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री ले थान वियत ने घोषणा की कि राष्ट्रीय राजमार्ग 91 (खंड किमी 0 - किमी 7) के उन्नयन और विस्तार की परियोजना में कुल 7,237 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है, जिसे 2023 से 2027 की अवधि में कार्यान्वित किया जाएगा। परियोजना का शुभारंभ सितंबर 2025 में हुआ था और दिसंबर 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है।
हालांकि, लगभग 7 महीने पहले निर्माण कार्य शुरू होने के बावजूद, अब तक पूरी हुई परियोजना का कुल मूल्य अनुबंध मूल्य के केवल 2.5% से थोड़ा अधिक ही है।
श्री ले थान वियत के अनुसार, मुख्य बाधा भूमि अधिग्रहण है। यद्यपि 52% से अधिक भूमि साफ कर दी गई है, लेकिन यह लगातार नहीं है और खंडित है, जिससे निर्माण कार्य कठिन हो जाता है और प्रगति धीमी हो जाती है। श्री वियत ने बताया, "निर्माण के लिए मशीनरी लाने के लिए, हमें कम से कम 400-500 मीटर के निरंतर खंडों की आवश्यकता है।"
आज तक, प्रभावित परिवारों में से केवल 60% से अधिक को ही मुआवजा और पुनर्वास का भुगतान किया गया है, जबकि 431 मामले अभी भी अधूरे हैं; लोगों के लिए पुनर्वास भूमि की कमी है।
समाधानों के संबंध में, कैन थो निर्माण विभाग के नेताओं ने कहा कि उन्होंने संबंधित इकाइयों से भूमि अधिग्रहण और भूमि समतलीकरण से संबंधित प्रक्रियाओं में तेजी लाने और मुद्दों को अंतिम रूप से हल करने का अनुरोध किया है। उन क्षेत्रों को प्राथमिकता दी जाएगी जहां निर्माण के लिए निरंतर भूमि समतलीकरण संभव है; और पुनर्वास की मंजूरी और व्यवस्था में तेजी लाई जाएगी। लक्ष्य 2027 के अंत तक परियोजना को पूरा करना है।
स्रोत: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo
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