भूमि की कीमतें उत्तरी हाई-स्पीड रेलवे का अनुसरण करती हैं

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के मुख्य स्टेशन, न्गोक होई स्टेशन की योजना की जानकारी मिलने के बाद, इस क्षेत्र में ज़मीन की कीमतें आसमान छू रही हैं। 3-4 अरब वियतनामी डोंग के बजट के साथ, निवेशकों के लिए दरवाज़े पर खड़ी कार वाली ज़मीन खरीदना मुश्किल होगा।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के मुख्य स्टेशन, न्गोक होई स्टेशन की योजना की जानकारी मिलने के बाद, इस क्षेत्र में ज़मीन की कीमतें आसमान छू रही हैं। 3-4 अरब वियतनामी डोंग के बजट के साथ, निवेशकों के लिए दरवाज़े पर खड़ी कार वाली ज़मीन खरीदना मुश्किल होगा।

न्गोक होई स्टेशन की योजना के कारण इस क्षेत्र में ज़मीन की कीमतें आसमान छू रही हैं। तस्वीर में: न्गोक होई परिसर का समग्र दृश्य।

100 मिलियन से अधिक VND/m2

2004 से, प्रधानमंत्री शहरी रेलवे लाइन संख्या 1 परियोजना, न्गोक होई - येन वियन खंड के लिए निवेश नीति को मंज़ूरी दे रहे हैं। हालाँकि, लगभग दो दशक बाद भी, यह क्षेत्र अभी भी "निष्क्रिय" है और साइट मंज़ूरी प्रक्रिया अभी भी ठप है। यहाँ का निराशाजनक माहौल तभी पूरी तरह से दूर हुआ जब परिवहन मंत्रालय ने न्गोक होई स्टेशन को उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे प्रणाली का हिस्सा घोषित किया।

उपरोक्त जानकारी ने थान त्रि ज़िले ( हनोई ) में, खासकर न्गोक होई कम्यून में, जहाँ यह स्टेशन स्थित है, रियल एस्टेट बाज़ार को तेज़ी से फलने-फूलने पर मजबूर कर दिया है। स्थानीय लोगों के अनुसार, हनोई के उपनगरों में ज़मीन की ख़रीद-फ़रोख़्त के कारण इस क्षेत्र में साल की शुरुआत में कीमतों में तेज़ी से वृद्धि देखी गई। फिर, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के बारे में नई जानकारी के साथ, स्टेशन निर्माण स्थल के आसपास आवासीय ज़मीन की कीमतें लगातार नए स्तर पर पहुँचती रहीं।

अगर 2024 की पहली तिमाही के अंत तक, खरीदार अभी भी लगभग 60 मिलियन VND/m2 की दर से कार पार्किंग वाले प्लॉट पा सकते थे, तो अब कीमत बढ़कर लगभग 80 मिलियन VND/m2 हो गई है। मुख्य सड़कों पर स्थित प्लॉटों की कीमत 110 मिलियन VND/m2 से भी ज़्यादा है।

राष्ट्रीय स्तर पर प्रमुख परियोजनाओं के निर्माण में कई साल लग सकते हैं। इसलिए, अगर निवेशकों को उधार लेना पड़ता है, तो उन्हें नुकसान कम करने का जोखिम उठाना पड़ेगा।

"नगोक होई स्टेशन के आसपास के इलाके में, जिसकी वित्तीय क्षमता 3-4 अरब वीएनडी है, निवेशकों के लिए ऐसे प्लॉट खरीदना बहुत मुश्किल है जिनके दरवाज़े पर कारें खड़ी हों। अगर हैं भी, तो वे आमतौर पर छोटे प्लॉट होते हैं या उनका फेंगशुई खराब होता है," ब्रोकर श्री झुआन थान ने कहा।

बाज़ार में उपलब्ध आवासीय अचल संपत्ति की मात्रा अपेक्षाकृत सीमित है। अच्छी लोकेशन और चौड़ी गलियों वाले भूखंडों के लिए, तरलता दर की गणना साप्ताहिक रूप से की जाती है। अनुभवी "सर्फर्स" के हाथों में, यहाँ के भूखंड थोड़े समय में कई सौ मिलियन VND का मुनाफ़ा कमा सकते हैं।

"न्गोक होई कम्यून और पड़ोसी कम्यून जैसे दाई आंग, लिएन निन्ह, न्ही खे, खान हा, थान त्रि ज़िले के सबसे ज़्यादा रुचि वाले क्षेत्र हैं। ख़ास तौर पर, दाई आंग और लिएन निन्ह कम्यून निकट भविष्य में सबसे ज़्यादा विकसित क्षेत्र होंगे, जब 2028 और 2029 में दो और शहरी क्षेत्र बनेंगे," श्री थान ने कहा।

सीबीआरई के अनुसार, मेट्रो स्टेशनों के पास की संपत्तियों की कीमत अन्य क्षेत्रों की तुलना में औसतन 10-20% अधिक होगी। रियल एस्टेट बाजार में संकट की स्थिति में, मेट्रो लाइनों से अच्छे कनेक्शन वाली आवासीय परियोजनाएँ तेज़ी से उबर पाएँगी।

योजना में "फंसी" जमीन खरीदते समय सावधान रहें

हनोई रियल एस्टेट क्लब (HNREA) के अध्यक्ष, श्री गुयेन हू कुओंग ने दाऊ तु अख़बार के पत्रकारों से बात करते हुए कहा कि परिवहन बुनियादी ढाँचे के विकास के साथ-साथ रियल एस्टेट की कीमतों में वृद्धि स्वाभाविक है। रिंग रोड 4 के मामले में भी यही रुझान देखने को मिला है, जब निवेशकों ने योजना का अनुमान लगाने के लिए मार्ग के आसपास ज़मीन की "खोज" करने की होड़ लगा दी थी।

"सरकारी एजेंसियों से आधिकारिक योजना संबंधी जानकारी मिलने पर ज़मीन की कीमतों में बढ़ोतरी होना स्वाभाविक है, खासकर उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे सिस्टम के मामले में। यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है, इसलिए न केवल रियल एस्टेट निवेशक, बल्कि हर कोई इस महान परियोजना से जुड़ी जानकारी को लेकर उत्साहित है," श्री कुओंग ने कहा।

हालांकि, एचएनआरईए के अध्यक्ष ने इस बात पर भी ज़ोर दिया कि खरीदारों को ज़मीन की मंज़ूरी से बचने के लिए परियोजना के नियोजन दायरे को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना होगा। यह उन कारकों में से एक होगा जो ज़मीन के "लाभ या हानि" को निर्धारित करते हैं। इसके अलावा, निवेशकों को यह भी पता लगाना होगा कि ज़मीन राज्य की तकनीकी अवसंरचना प्रणाली या सामाजिक कल्याण परियोजनाओं से लाभान्वित होगी या नहीं।

"यह विस्तृत योजना, क्षेत्रीय योजना, 1/2,000 योजना, 1/500 योजना के माध्यम से निर्धारित किया जा सकता है... यदि निवेशक को यकीन है कि भूमि योजना से 'प्रभावित' नहीं है, तो इसे आंशिक जीत माना जाता है। यदि ऐसा नहीं है, तो संभावित जोखिम बहुत अधिक हैं। ऐसे मामले भी सामने आए हैं जहाँ विक्रेता ने धोखाधड़ी करने के लिए योजना के स्थलचिह्नों का फर्जीवाड़ा किया," श्री कुओंग ने चेतावनी दी।

नियोजन संबंधी कारकों के अलावा, एचएनआरईए के विशेषज्ञ ने यह भी कहा कि निवेशकों को अपनी वित्तीय स्थिति, ज़मीन के उपयोग के उद्देश्य और अपनी "दम" पर भी विचार करना होगा। श्री कुओंग के अनुसार, परियोजना के "अनुवर्ती" ज़मीन के टुकड़े मध्यम और दीर्घकालिक निवेशकों के लिए उपयुक्त होंगे और वित्तीय उत्तोलन पर बहुत अधिक निर्भर नहीं होंगे।

"खरीदारों को अपनी भुगतान क्षमता को संतुलित रखना चाहिए और भावनाओं से प्रभावित नहीं होना चाहिए। प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं के निर्माण में कई साल लग सकते हैं। इसलिए, अगर निवेशकों को उधार लेना पड़ता है और उन्हें अल्पकालिक 'सर्फिंग' का भरोसा नहीं है, तो उन्हें नुकसान कम करने का जोखिम उठाना पड़ेगा," श्री कुओंग ने चेतावनी दी।

इसी तरह, हनोई में एक निवेशक और रियल एस्टेट ब्रोकरेज के निदेशक, श्री न्गो झुआन चुक ने कहा कि शुरुआत में बाज़ार ने योजना संबंधी सूचनाओं पर हमेशा सकारात्मक प्रतिक्रिया दी, और रियल एस्टेट की कीमतें भी "बेहद तेज़ी से" बढ़ीं। उस मूल्य वृद्धि के बाद, बाज़ार की धारणा फिर से स्थिर हो जाती और कीमतें धीरे-धीरे स्थिर हो जातीं, या कुछ जगहों पर असामान्य रूप से ऊँची कीमतों के साथ घट भी जातीं।

"न्गोक होई स्टेशन उत्तर का सबसे बड़ा रेलवे स्टेशन है, और इसकी योजना के दायरे को समायोजित और विस्तारित किया जा सकता है। अगर निवेशक इतने बदकिस्मत हैं कि योजना के दायरे में ज़मीन का एक टुकड़ा खरीद लेते हैं, तो माना जाएगा कि उन्होंने पैसा गँवा दिया है। नई ज़मीन मूल्य सूची लागू होने पर भी, मुआवज़ा कभी भी बाज़ार मूल्य के बराबर नहीं होगा। मौजूदा ज़मीन मूल्य सीमा को देखते हुए, मुआवज़ा वास्तविक कीमत के एक-तिहाई से भी कम है," श्री चुक ने स्पष्ट रूप से कहा।

इस निवेशक के अनुसार, परियोजना का आकार बहुत बड़ा है, इसलिए साइट क्लीयरेंस का काम रातोंरात पूरा नहीं हो सकता। इसलिए, परियोजना के कार्यान्वयन में अपेक्षा से अधिक समय लग सकता है। इसलिए, कम पूंजी वाले और बैंक से उधार लेने वाले निवेशकों को सोच-समझकर काम करना चाहिए, FOMO (छूट जाने का डर) की भावना से ग्रस्त होने और अफवाहों के आधार पर पैसा लगाने से बचना चाहिए।

स्रोत: https://baodautu.vn/batdongsan/gia-dat-an-theo-duong-sat-cao-toc-bac---nam-d229040.html