सरकार ने हाल ही में एक आदेश जारी किया है, जिसमें ऑटोमोबाइल सहित अनेक वस्तुओं के लिए अधिमान्य आयात कर दरों में संशोधन और अनुपूरण किया गया है, ताकि वाहन आपूर्ति में विविधता लाई जा सके और बाजार में प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाई जा सके...
सरकार ने हाल ही में डिक्री 73/2025/ND-CP जारी की है, जिसमें ऑटोमोबाइल सहित कई वस्तुओं के लिए अधिमान्य आयात कर दरों में संशोधन और अनुपूरण किया गया है।
इस नीति का उद्देश्य आयातित कारों की आपूर्ति में विविधता लाना, बाज़ार में प्रतिस्पर्धा बढ़ाना और उपभोक्ताओं के लिए ज़्यादा विकल्प उपलब्ध कराना है। लेकिन, क्या कर कम होने से कारों की कीमतें कम होंगी?
1 बिलियन VND से कम के मध्य-श्रेणी खंड में मूल्य में कमी
31 मार्च, 2025 को जारी और उसी दिन प्रभावी अधिमान्य आयात कर अनुसूची में कई वस्तुओं की अधिमान्य आयात कर दरों (एमएफएन) को संशोधित और पूरक करने वाले डिक्री 73/2025/एनडी-सीपी के अनुसार, विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) से संबंधित देशों, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका से आयातित कई प्रकार की कारों के लिए अधिमान्य आयात कर दरों को काफी हद तक कम किया जाता है।
विशेष रूप से, डिक्री 73/2025/ND-CP, एचएस कोड 8703.23.63 और 8703.23.57 के तहत 1,500-3,000 सेमी³ सिलेंडर क्षमता वाले ऑटोमोबाइल के लिए अधिमान्य आयात कर दरों को 64% से घटाकर 50% कर देता है; और एचएस कोड 8703.24.51 के तहत 3,000 सेमी³ से अधिक सिलेंडर क्षमता वाले ऑटोमोबाइल के लिए 45% से घटाकर 32% कर देता है।
उद्योग विशेषज्ञ श्री विन्ह नाम का मानना है कि उपरोक्त कर कटौती के साथ, एक अरब वियतनामी डोंग से कम मूल्य की मध्यम श्रेणी की कारों की कीमत में थोड़ी कमी आने की संभावना है। हालाँकि, बड़ी सिलेंडर क्षमता वाली उच्च-स्तरीय कारों की कीमत में कमी आने की संभावना नहीं है, क्योंकि निर्माता कार के मूल्य को बढ़ाने के लिए उपकरण और सहायक उपकरण जोड़ेंगे और कार खरीदने वाले ग्राहकों के मनोविज्ञान को प्रभावित नहीं करेंगे।
इसके अलावा, आयात कर में कमी ही कारों की बिक्री मूल्य को प्रभावित करने वाला एकमात्र कारक नहीं है, बल्कि विनिमय दर और विशेष उपभोग कर जैसी अन्य लागतें भी हैं। वर्तमान में, 2,000-2,500 वर्ग सेमी सिलेंडर क्षमता वाली कारों पर विशेष उपभोग कर 50% और 2,500-3,000 वर्ग सेमी सिलेंडर क्षमता वाली कारों पर 60% है। इस खंड में विशेष उपभोग कर की दर उच्च स्तर पर है, इसलिए कारों की कीमतों में कमी आना मुश्किल है।
इसके साथ ही, परिवहन लागत और विनिमय दरें भी आयातित कारों की कीमत को प्रभावित करने वाले दो महत्वपूर्ण कारक हैं। अगर विनिमय दर में उतार-चढ़ाव होता है या रसद लागत बढ़ जाती है, तो कार की कीमत कम नहीं हो सकती, बल्कि बढ़ भी सकती है।
इस बीच, आयातित कारों में विशेषज्ञता रखने वाली फु एन कंपनी के निदेशक श्री गुयेन फुक एन ने कहा कि अमेरिका से आयातित कारों की शिपिंग लागत आसियान देशों से आयातित कारों की तुलना में अधिक होती है, इसलिए इसका खुदरा कीमतों पर निश्चित रूप से असर पड़ेगा। इसके साथ ही, विनिमय दर भी बढ़ रही है। अगर अमेरिकी डॉलर/वीएनडी विनिमय दर बढ़ती है, तो आयातित कारों की कीमतें कम होने के बजाय बढ़ सकती हैं।
कार निर्माता और बाजार की प्रतिक्रियाएँ
कुछ आयातित कार कंपनियों के प्रतिनिधियों ने यह भी कहा कि कीमतों को सीधे कम करने के बजाय, आयातित कार मॉडलों को आधुनिक तकनीक के साथ पूरक बनाया जा सकता है, ताकि खरीदारों को आकर्षित किया जा सके और पहले से खरीद चुके लोगों के मनोविज्ञान को प्रभावित होने से बचाया जा सके।
इसके अलावा, निर्माता और डीलर बिक्री को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन कार्यक्रमों या वित्तीय सहायता पर ध्यान केंद्रित करेंगे। कुछ सामान्य रूपों में कार ऋण की ब्याज दरों में सहायता करना शामिल है ताकि ग्राहकों को कार आसानी से मिल सके, या ग्राहकों को कार के उपयोग की लागत कम करने में मदद करने के लिए मुफ़्त बीमा या रखरखाव पैकेज देना शामिल है।
विशेषज्ञों का यह भी मानना है कि सिद्धांत रूप में, आयात करों को कम करने से उपभोक्ताओं के लिए बेहतर कीमतों पर आयातित कारों के मालिक होने के अवसर खुलेंगे, लेकिन अमेरिकी बाजार से वियतनाम तक की कारें बहुसंख्यक नहीं हैं और उपरोक्त कारकों के कारण करों को कम करना मुश्किल है।
इस बीच, घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों की गुणवत्ता और तकनीकी उपकरणों में लगातार सुधार हो रहा है और उन्हें कम वैट और विशेष उपभोग कर का "समर्थन" मिल रहा है। प्रतिस्पर्धा करने के लिए, कंपनियों ने कई प्रचार कार्यक्रम भी शुरू किए हैं, जिनमें न केवल घरेलू स्तर पर उत्पादित और असेंबल की गई कारों पर, बल्कि क्षेत्र में आयातित कारों पर भी छूट दी जा रही है ताकि खपत को बढ़ावा दिया जा सके। इसकी बदौलत, कारों की कीमतें दसियों लाख वियतनामी डोंग से घटकर करोड़ों वियतनामी डोंग हो गई हैं।
2024 के आंकड़ों के अनुसार, वियतनाम ने 173,561 पूर्ण कारें आयात कीं, जिनका मूल्य 3.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक था; जिनमें से 90% से अधिक थाईलैंड और इंडोनेशिया जैसे मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) वाले देशों से आईं, जहां आयात कर अमेरिका से आयातित कारों पर लागू एमएफएन कर से काफी कम थे।
इस बीच, अमेरिका से आयातित कारों की संख्या केवल 654 इकाई तक पहुंच गई, जिनका मूल्य 23 मिलियन अमेरिकी डॉलर था, जिनमें मुख्य रूप से बड़ी सिलेंडर क्षमता वाली लक्जरी कारें जैसे फोर्ड एक्सप्लोरर, जीप रैंगलर, रैम 1500 या लेक्सस, मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू और पोर्श के लक्जरी मॉडल शामिल थे।
इसलिए, कर कटौती के बावजूद, कम सिलेंडर क्षमता वाली लोकप्रिय कार मॉडल वियतनाम के अधिकांश ब्रांडों के साथ जुड़ रही हैं, जबकि बड़ी सिलेंडर क्षमता वाली लक्ज़री कारों की संख्या बहुत कम है, इसलिए घरेलू ऑटो बाज़ार पर उनका ज़्यादा प्रभाव नहीं पड़ता है। हालाँकि, आने वाले समय में, आयातित कारों और घरेलू कारों के बीच प्रतिस्पर्धा बढ़ती रहेगी, जिससे वियतनामी ग्राहकों के लिए और विकल्प उपलब्ध होंगे।
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स्रोत: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html
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