मोंग डुओंग में बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर करना

दो स्तरीय स्थानीय शासन प्रणाली लागू होने के बाद, मोंग डुओंग वार्ड और डुओंग हुई कम्यून (पूर्व में कैम फा शहर) को मिलाकर मोंग डुओंग वार्ड का गठन किया गया। विकास का दायरा बड़ा होने और संभावनाएं अधिक होने के बावजूद, दोनों क्षेत्रों के बीच विकास का स्तर असमान बना हुआ है, खासकर शहरी बुनियादी ढांचे के संदर्भ में।

मोंग डुओंग वार्ड के थाक बाक क्षेत्र में स्थित ताई फेंग बस्ती तक जाने वाली केवल एक ही सड़क है। यह सड़क न केवल निवासियों की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करती है, बल्कि प्रांतीय सड़क 326 और आसपास के कोयला खनन एवं उत्पादन क्षेत्रों को जोड़ने वाली मुख्य यातायात धमनी भी है। हालांकि, वर्तमान में यह सड़क जर्जर हालत में है, संकरी और ऊबड़-खाबड़ होने के कारण आवागमन बेहद मुश्किल है। बरसात के मौसम में कई जगहों पर पानी भर जाता है, जिससे अक्सर यातायात बाधित होता है।

इस इलाके के लंबे समय से निवासी श्री गुयेन ट्रूंग बिन्ह हमेशा से परिवहन की खराब स्थिति को लेकर चिंतित रहे हैं, जिसका सीधा असर उनके परिवार के उत्पादन और व्यवसाय पर पड़ता है। श्री बिन्ह ने बताया, "मेरा परिवार पर्यावरण के अनुकूल बागवानी का व्यवसाय करता है, लेकिन कई सालों से हमारी सेवाओं का उपयोग करने वाले ग्राहकों की संख्या लगातार घट रही है क्योंकि सड़कें बहुत खराब हैं। कई बुकिंग रद्द हो जाती हैं। हर साल मैं अपने पैसे से पत्थर खरीदता हूँ, बुलडोजर किराए पर लेता हूँ और सड़कों की मरम्मत करवाता हूँ, लेकिन वे कुछ ही समय में फिर से खराब हो जाती हैं।"

मोंग डुओंग वार्ड के थाक बाक क्षेत्र में स्थित ताई फेंग बस्ती की ओर जाने वाली सड़क पर पुलिया के पास अक्सर पानी भर जाता है।

ताई फेंग गांव की ओर जाने वाली सड़क ही नहीं, बल्कि थाक बाक क्षेत्र की परिवहन व्यवस्था भी कई समस्याओं से जूझ रही है। थाक बाक क्षेत्र के पार्टी सचिव और प्रमुख श्री माई वान लुयेन ने कहा, “इस क्षेत्र में अभी भी कई कच्ची सड़कें हैं जिनकी हालत बहुत खराब है, जिससे आवागमन मुश्किल हो जाता है। खराब सड़कों के कारण वाहनों का प्रवेश बाधित होता है, जिससे सामान बेचना मुश्किल हो जाता है और इस प्रकार लोगों के आर्थिक विकास पर काफी असर पड़ता है।”

ताई फेंग बस्ती की स्थिति पूर्व डुओंग हुई क्षेत्र की बुनियादी ढांचागत कठिनाइयों को स्पष्ट रूप से दर्शाती है। इसलिए, विलय के बाद, मोंग डुओंग वार्ड के विकास का दायरा तो बढ़ा है, लेकिन क्षेत्रों के बीच बुनियादी ढांचागत स्थितियों में असमानता भी अधिक स्पष्ट हो गई है।

मोंग डुओंग वार्ड के नेताओं के अनुसार, पूरा क्षेत्र लगभग 167 वर्ग किलोमीटर में फैला हुआ है, जिसमें पूर्व डुओंग हुई क्षेत्र का एक बड़ा हिस्सा शामिल है, लेकिन जनसंख्या विरल है और एक विस्तृत क्षेत्र में बिखरी हुई है। अधिकांश परिवार प्रांतीय सड़क 326 और उसकी शाखाओं के किनारे बसे हुए हैं, जो 20 किलोमीटर से अधिक लंबी है, और यहाँ कोई सघन आवासीय क्षेत्र नहीं है। इससे अवसंरचना निवेश बिखरा हुआ है, लागत अधिक है, और अल्पावधि में तत्काल निवेश पर लाभ प्राप्त करना कठिन है।

इसके अलावा, इस क्षेत्र में शहरी बुनियादी ढांचे के कई मानदंड अभी भी आवश्यकताओं से कम हैं, जैसे यातायात घनत्व, प्रकाश व्यवस्था, अपशिष्ट जल निकासी और वर्षा जल निकासी। कुछ स्थानों पर अभी भी बाढ़ आती है; गांवों और बस्तियों की सड़कें व्यापक रूप से विकसित नहीं हुई हैं; और क्षेत्रों के बीच बुनियादी ढांचागत संपर्क सीमित है। निवेश के लिए भूमि प्रबंधन और स्थल की मंजूरी में भी कई कठिनाइयां हैं, जो परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति को प्रभावित करती हैं।

निवेश संसाधन भी एक बड़ी चुनौती पेश करते हैं। गणनाओं के अनुसार, भूमि उपयोग शुल्क से प्राप्त राजस्व के साथ, अवसंरचना निवेश के लिए प्रति वर्ष आवंटित स्थानीय बजट केवल 70 अरब वीएनडी से थोड़ा अधिक है। हालांकि, पूर्व डुओंग हुई क्षेत्र जैसे विशाल, बिखरे हुए क्षेत्र में अवसंरचना का व्यापक विकास करने के लिए, पूंजी की आवश्यकता बहुत अधिक है, जो अल्पकालिक संतुलन क्षमता से कहीं अधिक है।

इस स्थिति के जवाब में, मोंग डुओंग वार्ड तत्काल बाधाओं को दूर करने को प्राथमिकता देते हुए समाधान लागू कर रहा है। ताई फेंग बस्ती में, बाढ़ से निपटने और सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए भूमिगत जल निकासी मार्ग के स्थान पर बॉक्स कल्वरट बनाने की परियोजना शुरू की गई है।

मोंग डुओंग वार्ड सेवा आपूर्ति केंद्र के उप निदेशक श्री गुयेन वियत क्विन्ह ने कहा, “पहले, बरसात के मौसम में इस सड़क पर बने पुलिया में अक्सर 1-1.5 मीटर तक पानी भर जाता था, जिससे यातायात बाधित होता था। इसे बॉक्स पुलिया से बदलने के साथ-साथ सड़क का उन्नयन और चौड़ीकरण करने की परियोजना से इस समस्या का पूरी तरह से समाधान हो जाएगा और लोगों के लिए सुरक्षित और निर्बाध यातायात सुनिश्चित होगा।”

ताई फेंग हैमलेट स्पिलवे, थाक बाक क्षेत्र, मोंग डोंग वार्ड में एक बॉक्स पुलिया के निर्माण पर अध्ययन।

हालांकि, प्रत्येक बाढ़ प्रभावित क्षेत्र और सड़क खंड की समस्या का समाधान करना केवल अल्पकालिक उपाय है। मोंग डुओंग वार्ड की जन समिति के उपाध्यक्ष श्री गुयेन मान्ह कुओंग ने पुष्टि की: दीर्घकालिक रूप से, मोंग डुओंग वार्ड 2026-2030 की अवधि के लिए एक मध्यम अवधि की निवेश योजना विकसित कर रहा है, जिसमें पूर्व डुओंग हुई क्षेत्र में अवसंरचना परियोजनाओं को प्राथमिकता दी गई है। स्थानीय निकाय ने क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाने और सामाजिक-आर्थिक विकास को गति प्रदान करने के लिए किलोमीटर 166 पर एक्सप्रेसवे से जुड़ने वाले एक इंटरचेंज को खोलने का भी प्रस्ताव दिया है।

साथ ही, डुओंग हुई क्षेत्र में औद्योगिक क्लस्टर नियोजन का अध्ययन किया जा रहा है, जिससे धीरे-धीरे नए शहरी क्षेत्र बन रहे हैं और आर्थिक संरचना अधिक स्थिरता की ओर अग्रसर हो रही है। चरणबद्ध, लक्षित दृष्टिकोण और दीर्घकालिक विकास उन्मुखीकरण के साथ, डुओंग हुई वार्ड में शहरी बुनियादी ढांचे की कमी धीरे-धीरे कम हो रही है, जिससे भविष्य में अधिक संतुलित विकास की नींव रखी जा रही है।

न्गो डियू

स्रोत: https://baoquangninh.vn/go-nut-that-ha-tang-o-mong-duong-3402593.html