इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर: एक "अड़चन" जिसे दूर करने की आवश्यकता है।

हनोई अपने सतत शहरी विकास के रोडमैप में हरित परिवहन को बढ़ावा दे रहा है। इलेक्ट्रिक वाहनों में तेजी से हो रही वृद्धि एक उभरते हुए नए उपभोक्ता रुझान को दर्शाती है। हालांकि, चार्जिंग स्टेशन प्रणाली मांग के अनुरूप विकसित नहीं हो पाई है, जिससे यह एक बड़ी बाधा बन गई है। यदि इस समस्या का जल्द समाधान नहीं किया गया, तो यह राजधानी के हरित परिवर्तन लक्ष्यों के लिए एक सीधा अवरोध साबित होगा।

जब लोग चार्जिंग स्टेशनों के पीछे "भागते" हैं

फु डिएन वार्ड के हो तुंग माऊ स्ट्रीट स्थित अपार्टमेंट बिल्डिंग 1ए-विनाकोनेक्स 7 में स्थित इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन अभी तक निवासियों की जरूरतों को पूरा नहीं कर पाया है। फोटो: हिएन फुओंग।

कम परिचालन लागत, कम उत्सर्जन और पर्यावरण के अनुकूल होने जैसे विद्युत वाहनों के लाभ निर्विवाद हैं। इन लाभों के कारण हनोई निवासियों में इनकी रुचि और पसंद बढ़ रही है। हालांकि, इस प्रतीत होने वाले सरल निर्णय के पीछे कई चिंताएं छिपी हैं। थान शुआन वार्ड के बी6 अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स में रहने वाली सुश्री गुयेन थी थान सोन ने बताया, “मेरा परिवार अपने बच्चे के स्कूल जाने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटरबाइक खरीदने की योजना बना रहा है, लेकिन हमें चार्जिंग को लेकर कुछ चिंताएं हैं। हम एक अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स में रहते हैं, इसलिए हम आमतौर पर अपनी मोटरबाइक भूतल पर पार्क करते हैं, लेकिन मकान मालिक आग लगने के खतरे के कारण चार्जिंग की अनुमति नहीं देता है। हमें चार्जिंग स्टेशन ढूंढने के लिए भी काफी दूर जाना पड़ता है, इसलिए हमने अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया है।”

सुश्री सोन के परिवार की चिंताएं अनोखी नहीं हैं, क्योंकि नई अपार्टमेंट इमारतों में भी, जिनमें बेहतर एकीकृत बुनियादी ढांचे की उम्मीद की जाती है, चार्जिंग स्टेशनों की कमी बनी हुई है। रिवरसाइड गार्डन अपार्टमेंट बिल्डिंग, 349 वू टोंग फान स्ट्रीट, खुओंग दिन्ह वार्ड की निवासी सुश्री फाम थी जियांग ने कहा: “एक साल से अधिक समय से, बिल्डिंग प्रबंधन ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक अलग चार्जिंग क्षेत्र की व्यवस्था की है, लेकिन चार्जिंग स्टेशनों की संख्या बहुत सीमित है। रात में अक्सर भीड़भाड़ रहती है, और कई बार मुझे लंबे समय तक इंतजार करना पड़ता है। खासकर, रात 10 बजे के बाद, सुरक्षा कारणों से बिजली काट दी जाती है, इसलिए कभी-कभी बैटरी पूरी तरह से चार्ज नहीं हो पाती।” न केवल संख्या में कमी है, बल्कि चार्जिंग स्टेशनों का वितरण भी कुशल नहीं है। जियांग वो वार्ड के श्री ले वान थाओ ने शिकायत की: “एक दिन, काम से घर लौटते समय मैं रास्ते में 2-3 चार्जिंग पॉइंट के पास से गुजरा, लेकिन वे सभी भरे हुए थे। अंत में, मुझे और आगे जाना पड़ा और अपनी बारी के लिए एक घंटे तक इंतजार करना पड़ा। यह बहुत असुविधाजनक है, खासकर व्यस्त दिनचर्या वाले लोगों के लिए।”

चार्जिंग स्टेशनों के लिए लंबा इंतजार कई राइड-हेलिंग ड्राइवरों के लिए एक बुरे सपने जैसा है। Xanh SM के ड्राइवर गुयेन वान लॉन्ग ने कहा: “हालांकि 2027 तक चार्जिंग मुफ्त है, लेकिन चार्जिंग स्टेशनों की सीमित संख्या के कारण लंबा इंतजार करना पड़ता है, जिससे मेरी आमदनी पर सीधा असर पड़ता है। मैं हर दिन तू लीम और फुक दीन वार्डों में गाड़ी चलाता हूं, इसलिए मैं अक्सर दोपहर के भोजन के समय का फायदा उठाकर फु दीन वार्ड के 136 हो तुंग माऊ स्थित 1A-Vinaconex 7 अपार्टमेंट बिल्डिंग में चार्ज करता हूं। हालांकि, इस बिल्डिंग में लगभग 1,000 घर हैं, लेकिन सिर्फ 7 चार्जिंग स्टेशन हैं, जिनमें से केवल 3 ही चालू हैं और उनकी क्षमता भी कम है, इसलिए चार्ज करने में बहुत समय लगता है।” उपनगरीय क्षेत्रों में तो दिक्कतें और भी ज्यादा हैं। थिएन लोक कम्यून के ले तुआन अन्ह ने बताया: “मेरे इलाके में सिर्फ कुछ ही चार्जिंग स्टेशन हैं; जब भी मुझे चार्ज करने की जरूरत होती है, मुझे लगभग 7 किमी दूर पड़ोसी कम्यून में जाना पड़ता है। कई बार तो मुझे वहां बहुत भीड़ के कारण इंतजार करना पड़ता है।”

इसके अलावा, विभिन्न कार निर्माता कंपनियां वर्तमान में अलग-अलग चार्जिंग मानकों का उपयोग कर रही हैं, जिससे साझा चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग सीमित हो जाता है। इससे न केवल असुविधा होती है, बल्कि बुनियादी ढांचे के उपयोग की दक्षता भी कम हो जाती है। स्पष्ट है कि जब बुनियादी ढांचा पिछड़ जाता है, तो लोग इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा दी जाने वाली सुविधा का आनंद लेने के बजाय चार्जिंग स्टेशनों की तलाश में भटकने को मजबूर हो जाते हैं। ये कमियां पर्यावरण के अनुकूल बदलाव को अपनाने के समुदाय के निर्णय को सीधे तौर पर प्रभावित कर रही हैं।

अभूतपूर्व प्रगति हासिल करने के लिए बाधाओं को दूर करना।

हा डोंग वार्ड में स्थित डुक थान ज़ाला कमर्शियल सेंटर अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों की संख्या निवासियों की जरूरतों की तुलना में अभी भी बहुत कम है। फोटो: हिएन फुओंग।

उपरोक्त तथ्य दर्शाते हैं कि चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे का विकास न केवल एक अत्यावश्यक आवश्यकता है, बल्कि हरित परिवहन को बढ़ावा देने के लिए एक पूर्व शर्त भी है। प्रधानमंत्री ने निर्देश संख्या 20/CT-TTg जारी किया है, जिसमें मंत्रालयों और एजेंसियों को चार्जिंग स्टेशनों से संबंधित तकनीकी नियमों और मानकों को शीघ्र अंतिम रूप देने और शहरी नियोजन में हरित परिवहन बुनियादी ढांचे को एकीकृत करने का निर्देश दिया गया है। तदनुसार, निर्माण मंत्रालय को अपार्टमेंट भवनों के लिए नियमों को संशोधित करने और चार्जिंग क्षेत्रों के लिए डिजाइन दिशानिर्देशों को पूरक करने का कार्य सौंपा गया है। उद्योग और व्यापार मंत्रालय को सुरक्षा और बिजली आपूर्ति प्रणालियों पर मानक विकसित करने हैं। इसे एक समन्वित कानूनी ढांचा तैयार करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जाता है, जो स्थानीय निकायों और व्यवसायों को परियोजनाओं को आत्मविश्वास से लागू करने में मदद करेगा।

पेशेवर दृष्टिकोण से, विशेषज्ञों का मानना ​​है कि हरित परिवहन को बढ़ावा देने के लिए चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे का विकास एक पूर्व शर्त है। राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति कार्यालय के पूर्व उप प्रमुख, ट्रूंग किम ताओ ने कहा: “परिवहन को हरित बनाना सही नीति है, लेकिन इसे सफलतापूर्वक लागू करने के लिए एक संपूर्ण चार्जिंग स्टेशन प्रणाली का होना आवश्यक है। विशेष रूप से, अपार्टमेंट परिसरों में आग से बचाव और आग बुझाने के उपायों पर गहन शोध की आवश्यकता है, जैसे कि चार्जिंग बे को विभाजित करना और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्वचालित अग्निशमन प्रणाली स्थापित करना।” योजना के दृष्टिकोण से, हनोई आर्किटेक्ट्स एसोसिएशन के स्थायी समिति सदस्य, वास्तुकार ट्रान हुई अन्ह ने तर्क दिया: “चार्जिंग स्टेशनों का विकास मनमाने ढंग से नहीं किया जा सकता; बिजली, परिवहन और शहरी नियोजन से जुड़ी एक व्यापक योजना की आवश्यकता है। साथ ही, चार्जिंग कनेक्टर्स को मानकीकृत किया जाना चाहिए ताकि वाहन उनका परस्पर उपयोग कर सकें और संसाधनों की बर्बादी से बचा जा सके।”

हनोई शहर ने निर्माण विभाग को चार्जिंग स्टेशन और पार्किंग स्थल बनाने के लिए सैकड़ों संभावित स्थानों की समीक्षा करने का काम सौंपा है, खासकर रिंग रोड और प्रवेश द्वार क्षेत्रों के किनारे। हनोई निर्माण विभाग के उप निदेशक दाओ वियत लॉन्ग के अनुसार, “चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे का व्यवस्थित और समन्वित विकास एक महत्वपूर्ण कारक है क्योंकि इसके बिना, हरित वाहनों की ओर बदलाव के अपेक्षित परिणाम प्राप्त करना मुश्किल होगा। इसलिए, निर्माण विभाग ने, अग्रणी एजेंसी के रूप में, व्यापक क्षेत्र सर्वेक्षण और समीक्षा की है। इन सर्वेक्षणों के माध्यम से, विभाग ने विभिन्न प्रकार की भूमि और क्षेत्रों में फैले 100 संभावित स्थानों की सूची तैयार की है, जो चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए उपयुक्त हैं। हालांकि, वर्तमान में सबसे बड़ी कठिनाई यह है कि केंद्र सरकार की एजेंसियों ने अभी तक चार्जिंग स्टेशनों के लिए पूर्ण राष्ट्रीय मानक जारी नहीं किए हैं। इसके अलावा, प्रौद्योगिकी के तीव्र विकास के कारण, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें न केवल सीधे चार्ज होती हैं बल्कि बैटरी को तेजी से बदल भी सकती हैं; विभाग दोपहिया इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी स्वैपिंग स्टेशन प्रणाली स्थापित करने का प्रस्ताव देने पर विचार कर रहा है।”

शहर के प्रयासों के अलावा, मंत्रालयों और एजेंसियों को व्यावसायिक निवेश को सुगम बनाने के लिए तकनीकी नियमों, सुरक्षा मानकों और स्पष्ट लाइसेंसिंग तंत्रों को शीघ्रता से जारी करने की आवश्यकता है। शहरी नियोजन में चार्जिंग अवसंरचना को एकीकृत करने को भी बढ़ावा दिया जाना चाहिए। निवासियों की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए घनी आबादी वाले क्षेत्रों, बस स्टेशनों, ट्रांसफर पॉइंट्स और प्रमुख परिवहन मार्गों पर चार्जिंग स्टेशनों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। निर्माणाधीन अपार्टमेंट परिसरों के लिए, चार्जिंग क्षेत्रों के डिजाइन मानकों को शुरू से ही शामिल किया जाना चाहिए। मौजूदा इमारतों के लिए, अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करते हुए विद्युत प्रणालियों के उन्नयन में सहायता के लिए तंत्र स्थापित किए जाने चाहिए। साथ ही, विभिन्न आर्थिक क्षेत्रों की भागीदारी का विस्तार किया जाना चाहिए, जिससे पेट्रोल पंप, शॉपिंग सेंटर, पार्किंग स्थल आदि में चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जा सकें, जिससे नेटवर्क का तेजी से विस्तार हो सके और वास्तविक जरूरतों को पूरा किया जा सके।

पर्यावरण-अनुकूल परिवहन की ओर बदलाव एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है। हनोई के पास इस प्रक्रिया का नेतृत्व करने का एक बड़ा अवसर है। हालांकि, इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे के विकास में तेजी लाने और इसे व्यवस्थित रूप से लागू करने की आवश्यकता है। जब लोगों को सड़क पर बैटरी खत्म होने की चिंता नहीं रहेगी, और जब चार्जिंग ईंधन भरने जितनी सुविधाजनक हो जाएगी, तब इलेक्ट्रिक वाहन वास्तव में एक लोकप्रिय विकल्प बन जाएंगे। चार्जिंग बुनियादी ढांचे में मौजूद "अड़चन" को दूर करना पर्यावरण-अनुकूल परिवर्तन में सबसे बड़ी बाधा को दूर करना है। तब, राजधानी शहर को एक स्थायी, आधुनिक और पर्यावरण के अनुकूल भविष्य की ओर बढ़ने के लिए और अधिक गति मिलेगी।

स्रोत: https://hanoimoi.vn/ha-tang-sac-xe-dien-nut-that-can-duoc-thao-go-975935.html