हो ची मिन्ह सिटी में जल परिवहन की क्षमता का दोहन

विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी ने जलमार्ग परिवहन प्रणाली, बंदरगाहों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया... जिसका उद्देश्य क्षेत्र में बड़े पैमाने पर जलमार्ग परिवहन केंद्र बनना था।

विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी के पास आंतरिक शहर और उपनगरीय क्षेत्रों के साथ-साथ कोन दाओ विशेष आर्थिक क्षेत्र में एक समृद्ध जलमार्ग नेटवर्क है।

असमानुपातिक विकास

यह प्रचुरता, बड़े जहाजों को समायोजित करने में सक्षम बंदरगाहों, परिवहन और पर्यटन मार्गों, विशेष रूप से बाक डांग - वुंग ताऊ राजमार्ग, कैन जिओ - वुंग ताऊ नौका... के साथ मिलकर हो ची मिन्ह शहर को परिवहन और पर्यटन में कई लाभ पहुंचाए हैं, जिससे रसद विकास के लिए गति पैदा हुई है और साथ ही सड़क यातायात पर दबाव कम हुआ है।

हालाँकि, एचसीएम शहर के निर्माण विभाग के आकलन के अनुसार, शहर के बंदरगाह और घाट का बुनियादी ढाँचा अपनी क्षमता के अनुरूप विकसित नहीं हुआ है। विशेष रूप से, वर्तमान में बड़े बंदरगाह बहुत कम हैं और एक ही समय में कई मुख्य जहाजों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं।

बंदरगाहों, अंतर्देशीय जलमार्गों और शुष्क बंदरगाहों की व्यवस्था अभी भी नियोजन की तुलना में खंडित और अपूर्ण है, जिसमें निवेश और भूमि विनियमन से संबंधित कई समस्याएँ हैं। 37 कार्यरत जलमार्ग बंदरगाह/108 नियोजित बंदरगाह; 354 ​​कार्यरत अंतर्देशीय जलमार्ग/636 नियोजित बंदरगाह; 1,430 किलोमीटर से अधिक लंबाई वाले 132 अंतर्देशीय जलमार्ग मार्गों के आँकड़े काफी मामूली हैं।

इसके अलावा, सड़क, रेल और जलमार्ग सहित बहुविध संपर्क वास्तव में निर्बाध नहीं है। जलमार्गों और निकासी की सीमाओं के कारण कई माल परिवहन मार्ग प्रभावी नहीं हैं।

पूरे शहर में 5 जलमार्ग यात्री परिवहन मार्ग हैं, जिनमें शामिल हैं: नदी बस नंबर 1 (बाख डांग - लिन्ह डोंग), बाख डांग घाट से हाई-स्पीड नाव - वुंग ताऊ, कैन जिओ से समुद्री नौका - वुंग ताऊ, साइगॉन पोर्ट से बेन डैम पोर्ट (कॉन दाओ) तक हाई-स्पीड नाव, वुंग ताऊ से बेन डैम पोर्ट तक हाई-स्पीड नाव, जो मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं।

हो ची मिन्ह सिटी में जल परिवहन में अनेक सफलताएं मिलने की संभावनाएं हैं।

लगभग 30 परियोजनाओं में प्राथमिकता निवेश

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए प्रमुख प्राथमिकता वाली निवेश परियोजनाओं की सूची में जलमार्ग परिवहन नेटवर्क, जलमार्ग बुनियादी ढांचे, बंदरगाहों और घाटों को विकसित करने के लिए परियोजनाओं की एक श्रृंखला को शामिल करने का प्रस्ताव दिया है।

निर्माण विभाग का मानना ​​है कि हो ची मिन्ह सिटी को अपनी जलमार्ग परिवहन क्षमता का दोहन करने और देश में एक अग्रणी जलमार्ग परिवहन केंद्र बनने के लिए, जिसका पैमाना दक्षिण-पूर्व एशिया और एशिया के बराबर हो, सामाजिक -आर्थिक विकास में योगदान हो और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित हो, इसके लिए अनुमोदित योजना के अनुरूप निवेश करना होगा।

निकट भविष्य में, दो मुख्य जलमार्ग परिवहन गलियारे बनाना आवश्यक है। पहला, उत्तर-दक्षिण-पूर्व गलियारे में उत्तर तय निन्ह, बिन्ह डुओंग , डोंग नाई - शहर केंद्र - हीप फुओक, कैन जिओ, वुंग ताऊ, कै मेप - थी वै शामिल हैं। दूसरा, पूर्व-पश्चिम गलियारे में दक्षिण-पश्चिम, दक्षिण तय निन्ह - शहर केंद्र - हीप फुओक, कैन जिओ, वुंग ताऊ, कै मेप - थी वै शामिल हैं। इन दोनों गलियारों पर, हो ची मिन्ह शहर के केंद्रीय क्षेत्र को जोड़ने वाली चार गतिशील अक्षों को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।

विशेष रूप से, 2026-2030 की अवधि में, हो ची मिन्ह सिटी केंद्रीय क्षेत्र के लिए बुनियादी ढाँचे का विकास करेगा, न्हा रोंग-खान्ह होई अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह प्रणाली और बेन बाख डांग पार्क यात्री बंदरगाह में निवेश को प्राथमिकता देगा। साथ ही, निवेश को प्रोत्साहित करेगा, सार्वजनिक यात्रियों की सेवा के लिए अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों का निर्माण करेगा और कई महत्वपूर्ण नहरों का उन्नयन करेगा।

हो ची मिन्ह सिटी के उत्तर में, कम से कम एक मालवाहक बंदरगाह, एक यात्री बंदरगाह और एक शुष्क बंदरगाह बनाया जाएगा, जिससे कई अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह बनेंगे। दक्षिण में, वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह का निर्माण पूरा हो जाएगा और कैन गियो - कै मेप - थी वै क्षेत्र में कई अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर बंदरगाह स्थापित किए जाएँगे...

सामान्य तौर पर, 2021-2030 की अवधि में, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, हो ची मिन्ह सिटी में लगभग 30 प्रमुख परियोजनाएं प्राथमिकता निवेश सूची में शामिल हैं, जिनमें जलमार्ग यातायात नेटवर्क, बंदरगाह, घाट, ड्रेजिंग चैनल शामिल हैं...

अग्रणी विकास

जलमार्ग परिवहन प्रणाली की महत्वपूर्ण भूमिका पर जोर देते हुए, हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ नेचुरल रिसोर्सेज एंड एनवायरनमेंट इकोनॉमिक्स के निदेशक डॉ. फाम वियत थुआन ने टिप्पणी की कि जलमार्ग परिवहन न केवल माल परिवहन, रसद विकास, सड़क परिवहन के साथ साझा करने के लिए जीवन रेखा है, बल्कि शहर के सामाजिक-आर्थिक विकास को भी बढ़ावा देता है।

डॉ. फाम वियत थुआन के अनुसार, यदि हो ची मिन्ह सिटी उचित निवेश करता है, तो इससे न केवल जलमार्ग परिवहन की क्षमता जागृत होगी, समुद्री और नदी अर्थव्यवस्था के विकास को गति मिलेगी, बल्कि नदी संस्कृति का संरक्षण भी होगा और शहर की एक विशिष्ट पहचान बनेगी। अधिकारियों को उद्यमों द्वारा सामाजिक निवेश को सुगम बनाने के लिए बुनियादी ढाँचे, घाटों और नदी गलियारों की योजना बनाने में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए शीघ्र ही कदम उठाने चाहिए।

नदी पर्यटन के प्रति उत्साही और इसे हो ची मिन्ह सिटी की एक अनिवार्य पहचान मानते हुए, नदी बस मार्ग संख्या 1 के संचालक, थुओंग न्हाट कंपनी लिमिटेड के निदेशक, श्री गुयेन किम तोआन ने कहा कि शहर का विकास इतिहास "घाट पर, नाव के नीचे" की छवि से गहराई से जुड़ा हुआ है, जो एक अनूठी सांस्कृतिक विशेषता का निर्माण करता है जो बहुत कम जगहों पर देखने को मिलती है। घनी और विविध नहर प्रणाली के साथ-साथ बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ के साथ विलय के लाभ के साथ, हो ची मिन्ह सिटी में जलमार्ग परिवहन की क्षमता को बढ़ावा देना बिल्कुल सही है।

श्री गुयेन किम तोआन ने स्वीकार किया कि बंदरगाह के बुनियादी ढाँचे, घाटों और मार्गों के विस्तार में निवेश के अलावा, नदी और नहर गलियारों के किनारे भूमि पट्टे की व्यवस्था और भूमि उपयोग नियोजन में आने वाली बाधाओं को दूर करना भी आवश्यक है। उन्होंने ज़ोर देकर कहा, "जब कोई व्यवस्था होगी, तो व्यवसाय बोली लगाने, शहर के साथ मिलकर घाटों का विकास करने, पर्यटन का विस्तार करने और लोगों की सेवा के लिए नदी बस मार्गों में निवेश करने के लिए तैयार होंगे।"

डू न्गोआन वियत कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री फान शुआन आन्ह ने यह भी कहा कि नदी पर्यटन के विकास को तटवर्ती घाटों के बुनियादी ढाँचे से जोड़ा जाना चाहिए। हो ची मिन्ह सिटी में नदी किनारे की अधिकांश भूमि सार्वजनिक स्वामित्व वाली है, और दीर्घकालिक पट्टा नीति के बिना, व्यवसायों के लिए निवेश करना मुश्किल होगा। इसलिए, शहर को इस मुद्दे को हल करने के लिए एक विशेष कार्य समूह स्थापित करने की आवश्यकता है।

लाभ उठाइये

हाल ही में इंस्टीट्यूट फॉर सिटी डेवलपमेंट स्टडीज द्वारा आयोजित 2025-2030 की अवधि में हो ची मिन्ह सिटी में यात्री परिवहन और पर्यटन को जोड़ने वाले जलमार्ग परिवहन के विकास पर कार्यशाला में, डॉ. गुयेन थी हाउ ने मूल्यांकन किया कि हो ची मिन्ह सिटी को एक बड़ा लाभ है क्योंकि यह एक नदी शहर होने के साथ-साथ समुद्र-उन्मुख चरित्र वाला शहर भी है।

डॉ. गुयेन थी हाउ के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी की नदियाँ न केवल परिवहन के लिए महत्वपूर्ण हैं, बल्कि इतिहास, संस्कृति, मान्यताओं और पारंपरिक शिल्प गाँवों से भी जुड़ी हैं। जलमार्ग परिवहन के विकास के लिए घाटों और जलमार्गों में निवेश पर ध्यान केंद्रित करने के अलावा, हो ची मिन्ह सिटी को शिल्प गाँवों, बाज़ार घाटों, धार्मिक प्रतिष्ठानों जैसी नदियों की पहचान को पुनर्स्थापित करने और सामुदायिक पर्यटन को विकसित करने के लिए नदी किनारे बने घरों को संरक्षित करने की आवश्यकता है।

हो ची मिन्ह सिटी में नदियाँ न केवल परिवहन के लिए मूल्यवान हैं।

स्रोत: https://ttbc-hcm.gov.vn/khai-pha-tiem-nang-giao-thong-thuy-o-tp-hcm-1019560.html