बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के अंतिम 'अड़चन' का तत्काल निर्माण

कई वर्षों के ठहराव के बाद, बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे पर फुओक खान पुल परियोजना को पुनः शुरू कर दिया गया है और इसके निर्माण में तेजी आ रही है, जिसके 15 महीनों में पूरा होने की उम्मीद है।

एक नए ठेकेदार के चयन के बाद, मई 2025 की शुरुआत से फुओक खान ब्रिज का निर्माण फिर से शुरू कर दिया गया है। इस परियोजना को वर्तमान में पैकेज J3-1 नाम दिया गया है, जो पिछले पैकेज J3 के शेष भाग का निर्माण कार्य कर रहा है।

इससे पहले, फुओक खान ब्रिज निर्माण पैकेज पर VEC ने सुमितोमो मित्सुई - सिएन्को 4 कंसोर्टियम के साथ जनवरी 2016 में हस्ताक्षर किए थे। हालाँकि, पूंजी व्यवस्था और ऋण समझौते के विस्तार संबंधी समस्याओं के कारण, परियोजना को 2020 से स्थगित करना पड़ा, जब इसका 80% से अधिक काम पूरा हो चुका था। लगभग 5 वर्षों के ठहराव के बाद, पैकेज को निर्माण जारी रखने के लिए एक नया ठेकेदार मिल गया है।

बाक ट्रुंग नाम इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और फ्रेसीसिनेट वियतनाम कंपनी लिमिटेड के संयुक्त उद्यम ने 450 दिनों की निर्माण अवधि के साथ 635 बिलियन वीएनडी से अधिक के अनुबंध मूल्य के साथ फुओक खान ब्रिज के निर्माण के लिए बोली जीती।

वीटीसी न्यूज के अनुसार, निर्माण स्थल पर, संयुक्त उद्यम ठेकेदार ने परियोजना की शेष वस्तुओं को तत्काल तैनात करने के लिए सैकड़ों इंजीनियरों, श्रमिकों और कई उपकरणों और मशीनों को जुटाया है।

पैकेज जे3-1 की मुख्य वस्तुओं में शामिल हैं: मुख्य गर्डर, पुल डेक, केबल-स्टेड सिस्टम, डामर कंक्रीट परत, प्रकाश व्यवस्था, रेलिंग, मध्य पट्टी और पुल जल निकासी प्रणाली।

अब तक, मुख्य स्तंभों P15 (कैन जिओ साइड) और P16 (नहोन ट्रैच साइड) पर, संयुक्त उद्यम ठेकेदार ने पहले केबल-स्टेड केबल बंडल की स्थापना पूरी कर ली है, जो फुओक खान पुल के निर्माण में एक महत्वपूर्ण कदम है।

अवलोकन के अनुसार, पी16 स्तंभ (फुओक खान कम्यून, डोंग नाई ) पर, ठेकेदार स्टील सुदृढीकरण स्थापित कर रहा है, पुल डेक के लिए कंक्रीट पंप करने की तैयारी कर रहा है और बीम जी2 का निर्माण कर रहा है।

पुल के ठीक नीचे एक जलमार्ग कंक्रीट पम्पिंग स्टेशन स्थापित किया गया है, जो सैकड़ों मीटर की ऊंचाई तक कंक्रीट लाने के लिए तैयार है, तथा उच्च ऊंचाई वाली वस्तुओं के निर्माण में काम आएगा।

कैन जियो और नॉन ट्रैच के दोनों किनारों पर दर्जनों पुलों का निर्माण पूरा हो चुका है, तथा वर्तमान में अगले कार्यों जैसे डामर बिछाने, रेलिंग लगाने और प्रकाश व्यवस्था के कार्यान्वयन का इंतजार है।

फुओक खान ब्रिज, बेन लुक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे पर स्थित दो सबसे बड़े पुलों में से एक है, जो लॉन्ग ताऊ नदी पर बना है और हो ची मिन्ह सिटी को डोंग नाई प्रांत से जोड़ता है। इस परियोजना को केबल-स्टेड ब्रिज के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो 3 किमी से ज़्यादा लंबा, लगभग 22 मीटर चौड़ा है, और इसकी ऊँचाई 55 मीटर है - जो वियतनाम के सभी पुलों में सबसे ज़्यादा है।

फुओक खान ब्रिज निर्माण पैकेज को फिर से शुरू करना पूरे बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को जोड़ने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है। वर्तमान में, इस मार्ग पर अन्य पैकेज लगभग पूरे हो चुके हैं और चालू हो गए हैं।

2014 में शुरू हुआ बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे लगभग 58 किमी लंबा है, जो डोंग नाई, हो ची मिन्ह सिटी और ताय निन्ह से होकर गुजरता है, जिसमें आरंभिक कुल निवेश 31,300 बिलियन वीएनडी है, जिसे बाद में घटाकर 29,587 बिलियन वीएनडी कर दिया गया।

इस एक्सप्रेसवे को 4 लेन और 2 आपातकालीन लेन के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिसकी अधिकतम गति 100 किमी/घंटा है। यह दक्षिणी क्षेत्र की सबसे बड़ी एक्सप्रेसवे परियोजना है, जो पूर्व-पश्चिम दक्षिण क्षेत्र को जोड़ने और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात के दबाव को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है। हालाँकि, निवेश नीति संबंधी समस्याओं और पूँजी की कमी के कारण इस परियोजना में कई बार देरी हुई है।

स्रोत: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html