"रक्त शिराओं" को साफ़ करना

- यदि 2015-2020 की अवधि एक ऐसी अवधि थी जब प्रांत के परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास को कई कठिनाइयों और चुनौतियों का सामना करना पड़ा, तो 2020-2025 की अवधि में प्रवेश करते हुए, प्रांत में परिवहन नेटवर्क को लगातार समेकित और विकसित किया गया है ताकि यह अधिक आधुनिक, समकालिक और अंतर-क्षेत्रीय रूप से जुड़ा हो सके।

हू नघी - ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे, चिएन थांग कम्यून से होकर गुजरने वाले खंड की सड़क की सतह के परीक्षण के लिए ठेकेदार

2020-2025 के कार्यकाल के लिए 17वीं प्रांतीय पार्टी कांग्रेस के संकल्प लक्ष्यों के अनुसार, प्रांत 2025 के अंत तक कम्यून केंद्र तक डामर या कंक्रीट की सड़क वाले 100% कम्यून बनाने का प्रयास कर रहा है; गाँव के केंद्र तक पक्की सड़क वाले गाँवों की दर 80% तक पहुँच जाएगी। साथ ही, प्रांत उच्च कनेक्टिविटी वाली प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं, जैसे कि हू नघी-ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्गों और प्रांतीय सड़कों के उन्नयन की परियोजनाओं के लिए निवेश संसाधनों को प्राथमिकता देने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। अब तक, 17वीं प्रांतीय पार्टी कांग्रेस के संकल्प में निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार परिवहन अवसंरचना निर्माण में निवेश के सभी लक्ष्य पूरे हो चुके हैं और योजना से भी आगे निकल गए हैं।

राष्ट्रीय प्रमुख परियोजनाओं से बढ़ावा

2020-2025 की अवधि में लैंग सोन में परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास का मुख्य आकर्षण यह है कि प्रांत ने 64 किमी से अधिक की लंबाई के साथ बाक गियांग - ची लैंग एक्सप्रेसवे के चरण 1 को संचालन में डाल दिया है, जिसमें से लैंग सोन प्रांत से गुजरने वाला खंड 44 किमी से अधिक लंबा है। इस अवधि के दौरान, प्रांत ने निर्माण शुरू कर दिया है और प्रमुख राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए भूमि को तेजी से साफ किया है, जिनमें शामिल हैं: 60 किमी की लंबाई के साथ हू नघी - ची लैंग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे; डोंग डांग (लैंग सोन) - ट्रा लिन्ह (काओ बैंग) एक्सप्रेसवे, लैंग सोन से गुजरने वाला खंड 52 किमी लंबा है। वर्तमान में, इन परियोजनाओं पर परियोजना उद्यमों और ठेकेदारों द्वारा ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, जिसका लक्ष्य 2025 में मार्ग को पूरा करना है

जिन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में निवेश किया जा रहा है, वे प्रांत के भीतर सीमा द्वारों, औद्योगिक क्षेत्रों और समूहों को बाक निन्ह , क्वांग निन्ह और थाई गुयेन प्रांतों जैसे व्यस्त औद्योगिक और सेवा विकास केंद्रों से जोड़ने के लिए यातायात अवसंरचना का आधार भी हैं।

चौ सोन कम्यून से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 4बी के खंड किमी 18 - किमी 80 के उन्नयन के लिए सड़क सतह परियोजना के ठेकेदार

हुउ नघी अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार पर एक सामान्य व्यावसायिक क्षेत्र, गोदाम, यार्ड, माल ढुलाई और रसद सेवाओं की परियोजना के निवेशक, खांग वियत हा कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री गुयेन वान खांग ने कहा: हुउ नघी - ची लांग सीमा द्वार एक्सप्रेसवे परियोजना का निर्माण तत्काल किया जा रहा है ताकि इसे बाक गियांग - ची लांग एक्सप्रेसवे और डोंग डांग (लांग सोन) - ट्रा लिन्ह ( काओ बांग ) एक्सप्रेसवे से जोड़ा जा सके। यह लांग सोन प्रांत द्वारा प्रमुख यातायात अवसंरचना में सुधार का प्रयास है और हमारे जैसे निवेशकों के लिए इस परियोजना में निवेश करने के लिए लांग सोन को चुनने का एक महत्वपूर्ण कारक भी है।

एक्सप्रेसवे प्रणाली में निवेश से प्रांत को विकास के नए अवसर पैदा करने में भी मदद मिलती है। प्रांत में निवेश आकर्षित करने की लहर के साथ तालमेल बिठाने के लिए, प्रांत ने कई नियोजन परियोजनाएँ पूरी की हैं, जैसे: 2045 तक 4,900 हेक्टेयर के पैमाने पर हुउ लुंग औद्योगिक-शहरी-सेवा पार्क की सामान्य योजना को मंज़ूरी देना; प्रांतीय शहरी क्षेत्र में ना चुओंग-बिन कैम क्षेत्र की 800 हेक्टेयर से अधिक के पैमाने पर ज़ोनिंग योजना; प्रांतीय शहरी क्षेत्र में पूर्वी शहरी क्षेत्र की 723 हेक्टेयर के पैमाने पर ज़ोनिंग योजना; सीमा-पार रसद क्षेत्र में निवेश आकर्षित करने की गतिविधियों के लिए येन त्राच और तान थान शुष्क बंदरगाहों की योजना का क्रियान्वयन...

ग्लोबल बैम्बू लॉजिस्टिक्स कंपनी लिमिटेड, बाक निन्ह शाखा की निदेशक सुश्री गुयेन थी थुई ने कहा: "लैंग सोन प्रांत में एक्सप्रेसवे प्रणाली में समकालिक रूप से निवेश किया जा रहा है, जिससे सीमा द्वार से बाक निन्ह, फू थो, हंग येन और हनोई के औद्योगिक विकास केंद्रों तक माल परिवहन की लागत कम करने में मदद मिल रही है। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है जो लॉजिस्टिक्स सेवाएँ प्रदान करने में विशेषज्ञता रखने वाले व्यवसायों जैसे कि कंपनी को सीमा पार आयात-निर्यात माल वितरण सेवाएँ प्रदान करने के लिए लैंग सोन को चुनने और उसके साथ लंबे समय तक जुड़े रहने में मदद करता है।"

अंतर-क्षेत्रीय संबंध

एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित करने के साथ-साथ, 2020-2025 की अवधि में, प्रांत ने अंतर-क्षेत्रीय और अंतः-क्षेत्रीय मार्गों को जोड़ने के लिए राष्ट्रीय राजमार्गों, प्रांतीय सड़कों, जिला सड़कों और ग्रामीण सड़कों के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए कई परियोजनाओं को भी लागू किया।

निर्माण विभाग के आंकड़ों के अनुसार, 2020-2025 की अवधि में, पूरे प्रांत में लगभग 300 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्गों, प्रांतीय सड़कों और जिला सड़कों का नवनिर्माण और उन्नयन किया गया है, जिसकी कुल लागत 6,000 अरब वीएनडी से अधिक है। इसी अवधि में, ग्रामीण यातायात व्यवस्था लगभग 1,800 किलोमीटर नवनिर्मित सामुदायिक और अंतर-ग्राम सड़कों के साथ सुदृढ़ होती जा रही है। इसके परिणामस्वरूप, सितंबर 2025 के अंत तक, 100% कम्यूनों के केंद्र तक डामर या कंक्रीट की सड़कें बन जाएँगी, जो 2020 की तुलना में 12.7% की वृद्धि है; गाँवों के केंद्र तक पक्की सड़क वाली सड़कों वाले गाँवों की दर 91% तक पहुँच गई, जो इस अवधि की शुरुआत की तुलना में 26% की वृद्धि है।

निर्माण विभाग के निदेशक श्री डुओंग कांग वी ने कहा, "पिछले कार्यकाल के दौरान, विभाग ने प्रांतीय पार्टी समिति, जन परिषद और प्रांतीय जन समिति को परिवहन अवसंरचना के विकास पर सलाह देने पर ध्यान केंद्रित किया है। अवसंरचना में अधिकाधिक समकालिक निवेश किया गया है, विशेष रूप से क्षेत्रीय परिवहन, सीमा द्वारों से जुड़कर, एक नई विकास धुरी का निर्माण करके, दूरदराज के क्षेत्रों में लोगों के लिए अपने जीवन को बेहतर बनाने के अनेक अवसर खोले हैं। साथ ही, परियोजनाओं के कार्यान्वयन के दौरान, लोगों ने उनका भरपूर समर्थन किया है और लैंग सोन प्रांत ने भी पुनर्वास कार्य करने, आजीविका को स्थिर करने और प्रभावित लोगों के लिए सामाजिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के प्रयास किए हैं।"

2020-2025 की अवधि में प्रांत के परिवहन बुनियादी ढांचे को विकसित करने के प्रमुख कार्य को लागू करने में प्राप्त परिणाम लोगों और व्यवसायों की अपेक्षाओं पर खरे उतरे हैं।

डोंग किन्ह वार्ड के डोंग किन्ह बाज़ार की एक व्यापारी सुश्री फ़ान थू हुआंग ने बताया: "पहले, मुझे हनोई पहुँचने में तीन घंटे से ज़्यादा लगते थे, अब हाईवे पर सिर्फ़ दो घंटे लगते हैं, गाड़ी आराम से चलती है, और ट्रैफ़िक जाम भी नहीं होता। जब भी ग्राहक कम्यून्स में सामान लेने आते हैं, तो बेहतर सड़कों और आसानी से उपलब्ध परिवहन साधनों की वजह से परिवहन अब बहुत सुविधाजनक हो गया है। इसकी वजह से व्यापार भी बहुत आसान हो गया है।"

2025-2030 की अवधि और उसके बाद के वर्षों में दो-स्तरीय स्थानीय सरकार मॉडल के संचालन की प्रारंभिक अवधि के संदर्भ में प्रांत के परिवहन बुनियादी ढांचे को विकसित करने की योजना के बारे में, प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष, कॉमरेड हो तिएन थीयू ने कहा: दीर्घकालिक विकास अभिविन्यास में, लैंग सोन हमेशा परिवहन बुनियादी ढांचे को एक महत्वपूर्ण सफलता के रूप में पहचानता है, जो सीमा द्वार के लाभों को अधिकतम करने, व्यापार को बढ़ावा देने, रसद को बढ़ावा देने और क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने के लिए एक आधार तैयार करता है। तदनुसार, प्रांत 2026 में हू नघी - ची लैंग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करेगा; सरकार को 2026 - 2030 की अवधि में टीएन येन - डोंग डांग एक्सप्रेसवे, लैंग सोन - थाई गुयेन एक्सप्रेसवे, इसके साथ ही, प्रांत लैंग सोन में माल परिवहन और आयात-निर्यात की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 31, राष्ट्रीय राजमार्ग 1बी और प्रांतीय सड़कों, सीमा गेट बेल्ट सड़कों के नवीनीकरण और उन्नयन में निवेश जारी रखे हुए है।

रेलवे के संबंध में, लैंग सोन ने अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन की क्षमता बढ़ाने और हनोई-डोंग डांग हाई-स्पीड रेलवे परियोजना पर अनुसंधान को बढ़ावा देने के लिए हनोई-डोंग डांग मार्ग को 1,435 मिमी गेज मानक तक उन्नत करने के अध्ययन हेतु मंत्रालयों और शाखाओं के साथ सहयोग किया। यह एक बहु-मॉडल परिवहन प्रणाली बनाने, सड़कों पर भार कम करने और एकीकरण यात्रा पर प्रांत के सतत और आधुनिक विकास अभिविन्यास के अनुरूप एक महत्वपूर्ण कदम है।

हाल के दिनों में लैंग सोन में परिवहन अवसंरचना का विकास कोई एक दिन या एक दोपहर की कहानी नहीं है। यह पार्टी समिति, सरकार, लैंग सोन प्रांत के नेताओं और रणनीतिक दृष्टि से किए गए निवेश के निरंतर और समर्पित प्रयासों की एक प्रक्रिया है। और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह लैंग सोन के लोगों और व्यापारिक समुदाय का भी सपना है, जो लैंग सोन के समृद्ध और सुंदर विकास की कामना करते हैं।

स्रोत: https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html