लागत बढ़ने के साथ-साथ हवाई यात्रा की मांग में भी वृद्धि हो रही है।

2026 का गर्मियों का चरम पर्यटन सीजन शुरू होने वाला है, लेकिन सामान्य बाजार की कठिनाइयों के कारण क्रय शक्ति में मंदी के संकेत दिख रहे हैं।

नोई बाई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 पर वियतनाम एयरलाइंस का चेक-इन क्षेत्र। फोटो: वीएनए (वियतनाम समाचार एजेंसी)।

मध्य पूर्व में जारी संघर्षों के कारण ईंधन आपूर्ति अनिश्चित होने से विमानन उद्योग को लागत संबंधी दबावों और ग्राहकों की बढ़ती मांगों का सामना करना पड़ रहा है। एयरलाइन कंपनियां अब हवाई यात्रा और पर्यटन की मांग को बढ़ावा देने के तरीकों पर विचार कर रही हैं।

वीएनए के पत्रकारों द्वारा हाल ही में 30 अप्रैल से 1 मई की छुट्टियों के दौरान किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, कई पर्यटकों ने हवाई जहाज से यात्रा करने के बजाय सड़क मार्ग से यात्रा करना पसंद किया, जो अधिक महंगा है।

वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के निदेशक उओंग वियत डुंग के अनुसार, ईंधन की कीमतों, विनिमय दरों, विमानों और आपूर्ति की कमी के साथ-साथ वैश्विक भू-राजनीतिक उतार-चढ़ाव के प्रभाव से वर्तमान विमानन परिचालन लागत पर भारी दबाव है। इसका सीधा असर टिकट की कीमतों, मांग को बढ़ाने की क्षमता और व्यवसायों की प्रतिस्पर्धात्मकता पर पड़ता है।

वास्तविकता में, हालांकि हाल ही में तेल की कीमतों में गिरावट देखी गई है, यह रुझान टिकाऊ नहीं है और मध्य पूर्व में चल रहे संघर्षों के कारण अभी भी तेल की कमी का खतरा बना हुआ है। वहीं, ईंधन की लागत वर्तमान में एयरलाइनों की कुल परिचालन लागत का 35-40% है। कई एयरलाइनों को उड़ानों की संख्या में बदलाव करने, उड़ानें कम करने या टिकटों की कीमतें बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। सेवा लागत में वृद्धि, पर्यटन और यात्रा पर प्रभाव और यात्रियों द्वारा खर्च में कटौती करना, ये सभी कारक इसमें योगदान दे रहे हैं।

वियतनाम एयरलाइंस के उप महाप्रबंधक श्री दिन्ह वान तुआन ने कहा कि एयरलाइन ने कोविड-19 महामारी के दौरान अपनाए गए मितव्ययिता उपायों को फिर से लागू कर दिया है। विशेष रूप से, एयरलाइन ने अधिकारियों के वेतन में भारी कटौती की है, गैर-जरूरी निवेश परियोजनाओं को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया है और कर्मचारियों के लिए अवैतनिक अवकाश लागू किया है।

तकनीकी रूप से, वियतनाम एयरलाइंस ने हवाई यातायात नियंत्रण अधिकारियों के साथ "शॉर्टकट उड़ानें" लागू करने के लिए बातचीत की है, जिससे परिचालन समय कम होता है और ईंधन की खपत घटती है। एयरलाइन पड़ोसी देशों में सस्ते दामों पर लचीले ढंग से ईंधन भरवाती है और दक्षता बढ़ाने और घर्षण को कम करने के लिए विमान इंजनों की सफाई सहित रखरखाव को भी बेहतर बनाती है।

वियतनाम एयरलाइंस के एक प्रतिनिधि ने कहा, "ऑपरेटिंग सिस्टम में एआई का उपयोग करके सबसे उपयुक्त उड़ान मार्ग उपलब्ध कराना भी इस चरण में एक महत्वपूर्ण समाधान है।"

इसी तरह, विएट्रावेल एयरलाइंस भी सतर्क लेकिन लचीला दृष्टिकोण अपना रही है। विएट्रावेल एयरलाइंस के वाणिज्य विभाग के निदेशक श्री डुओंग होआंग फुक ने इस बात पर जोर दिया कि एयरलाइन अपने बेड़े के संचालन की दक्षता में सुधार लाने के लिए अपने उड़ान नेटवर्क को अनुकूलित करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, साथ ही टिकटों की कीमतों पर प्रतिस्पर्धा करने के बजाय पूरक सेवाओं से राजस्व के विविध स्रोत तलाश रही है।

आर्थिक दृष्टिकोण से, विशेषज्ञ वो त्रि थान का आकलन है कि विमानन और पर्यटन महामारी, भू-राजनीतिक परिवर्तनों आदि के प्रति अत्यधिक संवेदनशील हैं, इसलिए नीतियों और आंतरिक कॉर्पोरेट तंत्रों के माध्यम से लचीलापन विकसित किया जाना चाहिए, साथ ही पूरे उद्योग के लिए समग्र लचीलापन बनाने के लिए विमानन और पर्यटन के बीच संबंधों को मजबूत किया जाना चाहिए।

इसलिए, वर्तमान संदर्भ में मांग को प्रोत्साहित करने, उपभोग को बढ़ावा देने, वीजा आवश्यकताओं को आसान बनाने और पारिस्थितिकी तंत्र के संबंधों को मजबूत करने वाली नीतियां अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। तात्कालिक चुनौतियों से पार पाने के अलावा, वियतनाम को विमानन और पर्यटन उद्योग के लिए एक दीर्घकालिक आधार भी तैयार करना होगा, जिसमें निवेश, ऊर्जा, बुनियादी ढांचा और रखरखाव पारिस्थितिकी तंत्र शामिल हों।

इस विचार से सहमत होते हुए, वियतनाम राष्ट्रीय पर्यटन प्रशासन के अंतर्राष्ट्रीय संबंध और पर्यटन संवर्धन विभाग के प्रमुख श्री गुयेन क्वी फुओंग का मानना ​​है कि विमानन और पर्यटन के बीच समन्वित संबंधों को बढ़ावा देना न केवल अल्पावधि में घरेलू बाजार को बहाल करने के उद्देश्य से है, बल्कि सेवा अर्थव्यवस्था के विकास और राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने में भी इसका रणनीतिक महत्व है।

वियतनाम राष्ट्रीय पर्यटन प्रशासन के एक प्रतिनिधि ने प्रस्ताव दिया, "एयरलाइंस, स्थानीय क्षेत्रों और पर्यटन व्यवसायों के बीच ठोस संबंधों को मजबूत करना और हवाई किराया, आवास, दर्शनीय स्थल और मनोरंजन सहित एकीकृत प्रोत्साहन पैकेज विकसित करना आवश्यक है। साथ ही, पर्यटन उत्पादों में विविधता लाना, क्षेत्रीय संबंधों को बढ़ावा देना, बहुआयामी कनेक्टिविटी को प्रोत्साहित करना और गंतव्यों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए डिजिटल परिवर्तन को गति देना भी जरूरी है।"

वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने यह भी प्रस्ताव दिया है कि सरकार ईंधन कर सब्सिडी की अवधि बढ़ाने, ईंधन अधिभार तंत्र बनाने और एयरलाइनों और ईंधन आपूर्तिकर्ताओं के लिए तरजीही क्रेडिट पैकेज लागू करने पर विचार करे।

वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के वायु परिवहन विभाग के प्रमुख श्री बुई मिन्ह डांग के अनुसार, विश्व तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव को नियंत्रित करने के लिए अल्पकालिक समाधान के रूप में पारदर्शी ईंधन अधिभार तंत्र पर भी विचार किया जा रहा है।

दीर्घकाल में, लॉन्ग थान, जिया बिन्ह और फु क्वोक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों जैसी प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाना और दा नांग और कैम रान्ह हवाई अड्डों का उन्नयन करना, रसद लागत को कम करने और व्यवसायों और विमानन उद्योग के लिए प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने का एक निर्णायक साधन माना जाता है।

अस्थिर बाज़ार के संदर्भ में, विमानन और पर्यटन की मांग को बढ़ावा देना केवल एयरलाइंस की ज़िम्मेदारी नहीं हो सकता; इसके लिए सरकार, स्थानीय निकायों और व्यवसायों के बीच समन्वय आवश्यक है। परिचालन लागत कम करना, पर्यटन पारिस्थितिकी तंत्र के संबंधों का विस्तार करना, उत्पादों में विविधता लाना और रणनीतिक बुनियादी ढांचे में निवेश करना उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में निर्णायक कारक होंगे। यह न केवल 2026 के चरम ग्रीष्मकाल के लिए एक अल्पकालिक समाधान है, बल्कि वियतनाम के विमानन और पर्यटन उद्योग के लिए दीर्घकालिक रूप से लचीलापन, पुनर्प्राप्ति और सतत विकास के निर्माण हेतु एक आवश्यक तैयारी भी है।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-cau-hang-khong-khi-chi-phi-leo-thang-20260603082107363.htm